Sut i ail-lenwi cyflyrydd aer car heb wario ar orsafoedd gwasanaeth: pan fydd ei angen arnoch chi mewn gwirionedd

Mae bron pob car modern wedi'i gyfarparu â chyflyru aer. Mae'r ddyfais hon yn darparu'r lefel angenrheidiol o gysur yn y caban, ond o bryd i'w gilydd mae angen cynnal a chadw, sy'n bennaf yn cynnwys ail-lenwi ag oergell. Mae amlder y weithdrefn ac amseroldeb ei weithredu yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd y cywasgydd. Felly, ni ddylid esgeuluso ail-lenwi'r cyflyrydd aer â thanwydd.

Pam a pha mor aml i lenwi'r cyflyrydd aer

Mae cyflyrydd aer y car yn gyson yn agored i'r ffactorau canlynol:

• dirgryniadau cyson;
• anweddu hylifau yn ystod gweithrediad yr uned bŵer;
• newidiadau tymheredd cyson.

Gan fod y cysylltiadau yn y system aerdymheru wedi'u edafu, dros amser mae'r sêl yn cael ei dorri, sy'n arwain at ollyngiad freon. Yn raddol, mae ei faint yn lleihau cymaint, yn absenoldeb ail-lenwi, mae'r cywasgydd yn methu o fewn amser byr.

Mae gollyngiadau Freon yn arwain at gamweithio yn y system aerdymheru a thraul cyflymach y cywasgydd

Os gwrandewch ar farn arbenigwyr, maent yn argymell ail-lenwi'r cyflyrydd aer â thanwydd hyd yn oed yn absenoldeb diffygion gweladwy.

Wrth brynu car mewn siop ceir, dylid ail-lenwi â thanwydd bob 2-3 blynedd. Os yw'r car yn 7-10 oed, yna argymhellir cynnal y weithdrefn dan sylw bob blwyddyn. Weithiau mae perchnogion ceir yn arfogi eu car â chyflyru aer eu hunain, felly mae'n rhaid cyfrif yr amser tan yr ail-lenwi nesaf o'r eiliad gosod. Os bydd camweithio yn digwydd yn y ddyfais, gan arwain at ollyngiad freon, mae angen atgyweiriadau, ac yna ail-lenwi'r system aerdymheru â thanwydd.

Dysgwch sut i atgyweirio'r rheiddiadur cyflyrydd aer eich hun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Arwyddion sydd eu hangen arnoch i ailwefru'ch cyflyrydd aer

Mae yna nifer o arwyddion sy'n dangos yr angen i ail-lenwi'r cyflyrydd aer car, ond y prif un yw gostyngiad mewn perfformiad. Er mwyn deall yn llawn bod angen ail-lenwi'r ddyfais, dylid talu sylw i'r pwyntiau canlynol:

• gostwng ansawdd a chyflymder oeri aer;
• ymddangosodd olew ar diwbiau gyda freon;
• rhew wedi ffurfio yn yr uned dan do;
• nid oes oeri o gwbl.

Mae ymddangosiad olew ar y tiwbiau gyda freon yn dynodi gollyngiad oergell a'r angen i atgyweirio ac ail-lenwi'r system â thanwydd.

Sut i wirio lefel freon

Dylid gwirio'r oergell nid yn unig pan fo rhesymau. I wneud diagnosis o gyflawnder y system aerdymheru, mae ffenestr arbennig yn ardal y sychwr. Mae'n pennu cyflwr yr amgylchedd gwaith. Os gwelir lliw gwyn a swigod aer, yna mae hyn yn dangos bod angen disodli'r sylwedd. O dan amodau arferol, nid oes gan freon unrhyw liw ac mae'n fàs homogenaidd heb swigod.

Gallwch wirio lefel y freon trwy ffenestr arbennig

Sut i lenwi'r cyflyrydd aer yn y car gyda'ch dwylo eich hun

Cyn i chi ddechrau ail-lenwi'r cyflyrydd aer â thanwydd, mae angen i chi brynu'r offer a'r offer priodol, yn ogystal ag ymgyfarwyddo â'r camau gweithredu cam wrth gam.

Offeryn angenrheidiol ar gyfer ail-lenwi â thanwydd

Heddiw, mae tetrafluoroethane wedi'i labelu r134a yn cael ei ddefnyddio i ail-lenwi cyflyrwyr aer ceir, ond allan o arfer, mae llawer yn galw'r sylwedd hwn yn freon. Bydd oergell sy'n pwyso 500 gram (potel) yn costio tua 1 mil rubles. Ar gyfer car gyda chyfaint injan fach, mae un botel yn ddigon, ac ar gyfer rhai mwy swmpus, efallai y bydd angen cwpl o ganiau chwistrellu arnoch chi. Gellir ail-lenwi â thanwydd gydag un o'r dyfeisiau canlynol:

• gorsaf arbennig;
• set o offer ar gyfer ail-lenwi tanwydd sengl neu luosog.

Mewn gwasanaethau arbenigol ar gyfer ail-lenwi cyflyrwyr aer ceir, defnyddir gorsafoedd arbennig, ond mae offer o'r fath yn rhy ddrud ar gyfer atgyweirio cartrefi.

Nid yw'r opsiwn cyntaf ar gyfer modurwr cyffredin bellach yn angenrheidiol, gan fod offer o'r fath yn eithaf drud - o leiaf 100 mil rubles. O ran y setiau, ystyrir mai'r opsiwn mwyaf cyflawn yw'r un sy'n cynnwys y rhestr ganlynol:

• manifold manometrig;
• clorian;
• silindr wedi'i lenwi â freon;
• pwmp gwactod.

Os byddwn yn siarad am ddyfais tafladwy, yna mae'n cynnwys potel, pibell a mesurydd pwysau.

Pecyn ail-lenwi cyflyrydd aer syml gan gynnwys potel, mesurydd pwysau a phibell gysylltu ag addasydd

Ar gyfer hyn a'r opsiwn llenwi blaenorol, bydd angen ffitiadau ac addaswyr hefyd. Mae gan becyn tafladwy gost isel, ond mae'n israddol o ran dibynadwyedd nag un y gellir ei ailddefnyddio. Y perchennog sydd i benderfynu pa opsiwn i'w ddewis.

Ynglŷn â dewis cyflyrydd aer ar gyfer y VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Rhagofalon

Wrth weithio gyda Freon, nid oes unrhyw berygl os dilynwch ragofalon syml:

1. Defnyddiwch gogls a menig brethyn i osgoi cysylltiad â chroen a llygaid.
2. Monitro tyndra'r system a'r falfiau yn ofalus.
3. Gweithiwch yn yr awyr agored neu mewn ardal agored.

Os daw'r oergell i gysylltiad â chroen neu bilenni mwcaidd y llygaid, golchwch ef â dŵr ar unwaith. Os bydd arwyddion o fygu neu wenwyno yn ymddangos, dylid mynd â'r person i awyr iach am o leiaf hanner awr.

Disgrifiad o'r weithdrefn

Waeth beth fo brand y car, mae'r weithdrefn ar gyfer ail-lenwi'r cyflyrydd aer â thanwydd yn cynnwys y camau canlynol:

1. Tynnwch y cap amddiffynnol o osod y llinell pwysedd isel. Os canfyddir malurion wrth y fynedfa, rydym yn ei dynnu, a hefyd yn glanhau'r cap ei hun. Ni chaniateir i hyd yn oed y gronynnau lleiaf o falurion a baw fynd i mewn i'r system. Fel arall, mae'r cywasgydd yn debygol o dorri i lawr.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r cap amddiffynnol o borthladd y llinell pwysedd isel ac yn gwirio a oes malurion ac unrhyw halogion eraill ynddo ac yn y fewnfa
2. Rydyn ni'n gosod y car ar y brêc llaw ac yn dewis y niwtral ar y blwch gêr.
3. Rydyn ni'n cychwyn yr injan, gan gadw'r cyflymder o fewn 1500 rpm.
4. Rydyn ni'n dewis y modd mwyaf o ailgylchredeg aer yn y caban.
5. Rydyn ni'n cysylltu'r silindr a'r llinell bwysedd isel â phibell.
   

   Rydyn ni'n cysylltu'r pibell â'r silindr ac â'r ffitiad ar gyfer ail-lenwi â thanwydd yn y car
6. Trowch y botel oergell wyneb i waered a dadsgriwio'r falf pwysedd isel.
7. Wrth lenwi'r system, rydym yn cynnal pwysau gyda mesurydd pwysau. Ni ddylai'r paramedr fod yn fwy na 285 kPa.
8. Pan fydd tymheredd yr aer o'r deflector yn cyrraedd +6-8 °C a rhew ymlaen cysylltiad ger y porthladd pwysedd isel, gellir ystyried llenwi yn gyflawn.
   

   Ar ôl ail-lenwi â thanwydd, gwiriwch weithrediad y cyflyrydd aer

Fideo: sut i lenwi'r cyflyrydd aer eich hun

Ail-lenwi cyflyrydd aer car gyda'ch dwylo eich hun

Gwirio ansawdd y cyflyrydd aer

Ar ôl cwblhau ail-lenwi â thanwydd, argymhellir gwirio ansawdd y gwaith a wneir. I wneud hyn, mae'n ddigon i actifadu'r cyflyrydd aer ac os yw'r aer yn mynd yn oer ar unwaith, yna mae'r gwaith wedi'i wneud yn gywir. Mae'r pwyntiau canlynol yn nodi gweithrediad anghywir y system ar ôl ail-lenwi â thanwydd:

• ymddangosiad arogleuon tramor o'r deflectors. Yn yr achos hwn, efallai y bydd angen disodli'r hidlydd caban;
  

  Os yw arogl annymunol yn mynd i mewn i'r caban o'r deflectors, mae angen ailosod hidlydd y caban
• ymddangosiad gollyngiad oergell o elfennau'r system aerdymheru. I ganfod gollyngiad, bydd angen dadansoddwr nwy arnoch neu wefru'r system gydag oergell gyda llifyn uwchfioled, ac yna gwirio gyda lamp arbennig;
  

  Gellir gwirio gollyngiadau Freon gan ddefnyddio lamp uwchfioled
• synau allanol. Os bydd y rhain yn digwydd, gall y cyddwysydd neu'r cywasgydd gael ei niweidio gan gyrydiad.

Mwy am wirio'r cyflyrydd aer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Fideo: gwirio perfformiad cyflyrydd aer car

Gwiriad cyflyrydd aer car. Dnieper.

Ar yr olwg gyntaf, gall ail-lenwi cyflyrydd aer car ymddangos fel gweithdrefn gymhleth. Ond os ydych chi'n darllen y cyfarwyddiadau cam wrth gam ac yn dilyn y rhagofalon yn ystod y llawdriniaeth, yna gall bron pob modurwr drin y broses hon. Os nad oes hunanhyder, yna mae'n well cysylltu â gwasanaeth car.