Sut i gychwyn injan car mewn tywydd oer

Yn yr Wcráin, nid yw'r hinsawdd, wrth gwrs, yn Siberia, ond nid yw tymheredd y gaeaf o minws 20 ... 25 ° C yn anghyffredin i'r rhan fwyaf o'r wlad. Weithiau mae'r thermomedr yn disgyn hyd yn oed yn is.

Mae gweithredu car mewn tywydd o'r fath yn cyfrannu at draul cyflym ei holl systemau. Felly, mae'n well peidio â phoenydio'r car na'ch hun ac aros nes ei fod ychydig yn gynhesach. Ond nid yw hyn bob amser ac nid yw i bawb yn dderbyniol. Mae modurwyr profiadol yn paratoi ar gyfer lansiadau gaeaf ymlaen llaw.

Gall ataliaeth helpu i osgoi problemau

Gyda snap oer sydyn, gall hyd yn oed y posibilrwydd o fynd i mewn i'r car ddod yn broblem. Bydd saim silicon yn helpu, y mae'n rhaid ei roi ar y seliau drws rwber. A chwistrellwch asiant gwrth-ddŵr, er enghraifft, WD40, i'r clo.

Yn yr oerfel, ni ddylech adael y car am amser hir ar y brêc llaw, os nad ydych am i'r padiau brêc rewi. Gallwch chi ddadmer y padiau neu'r clo gyda sychwr gwallt, oni bai, wrth gwrs, bod lle i'w gysylltu.

Olew injan a gwrthrewydd

Ar ddiwedd yr hydref, dylid disodli olew injan gyda fersiwn gaeaf. Ar gyfer Wcráin, mae hyn yn ddigon ar gyfer y de. Os oes rhaid i chi yrru am bellteroedd byr yn bennaf, lle nad oes gan yr uned amser i gynhesu digon, yna'r opsiwn gorau fyddai.

Mae saim mwynau yn mynd yn rhy drwchus mewn rhew difrifol, felly mae'n well defnyddio olew synthetig neu hydrocracked. Newid iraid injan o leiaf bob 10 mil cilomedr. Dylid gosod plygiau gwreichionen newydd bob 20 mil cilomedr.

Er mwyn atal yr oerydd rhag rhewi, rhowch un sy'n gwrthsefyll rhew yn ei le. Os yw'r gwrthrewydd wedi'i rewi o hyd, mae'n well peidio â cheisio cychwyn yr injan hyd yn oed, er mwyn peidio â rhedeg i atgyweiriadau drud.

System drydanol a batri

Gwiriwch yr holl drydan yn ofalus, glanhewch y cysylltiadau cychwyn a batri, gwnewch yn siŵr bod y terfynellau wedi'u tynhau'n dda.

Amnewid y gwifrau foltedd uchel os oes difrod i'r inswleiddio.

Gwiriwch a yw'r gwregys eiliadur yn dynn.

Mae'r batri yn elfen allweddol yn ystod cychwyn oer yr injan, felly dylid rhoi sylw arbennig i'w gyflwr. Ar nosweithiau rhewllyd, mae'n well mynd â'r batri adref, lle gellir ei gynhesu, ei wirio am ddwysedd a'i ailwefru. Gyda batri cynnes a gwefredig, bydd cychwyn yr injan yn llawer haws.

Os yw'r batri yn hen, yna mae'n bryd meddwl am ei ddisodli. Peidiwch ag arbed ansawdd a gwnewch yn siŵr bod y batri a brynwyd yn addas i'w weithredu yn eich parth hinsawdd.

Rhag ofn y bydd angen i chi oleuo car arall o'r batri, prynwch a storio set o wifrau gyda "crocodeilau" yn y boncyff ymlaen llaw. Dylai fod plygiau gwreichionen sbâr a rhaff tynnu hefyd.

Yn y gaeaf, mae ansawdd tanwydd yn arbennig o bwysig

Ail-lenwi â thanwydd gaeaf o ansawdd uchel mewn gorsafoedd nwy profedig. Mae hyn yn arbennig o wir am beiriannau diesel. Mae tanwydd disel yr haf yn crisialu mewn rhew ac yn tagu'r hidlydd tanwydd.

Mae'n gwbl amhosibl cychwyn yr injan.

Mae rhai gyrwyr yn ychwanegu rhywfaint o gasoline neu cerosin at danwydd diesel i'w wneud yn fwy gwrthsefyll rhew. Mae hwn yn arbrawf eithaf peryglus a all analluogi'r system oherwydd anghydnawsedd ychwanegion.

Mewn peiriannau gasoline, gall plygiau iâ hefyd ffurfio oherwydd rhewi cyddwysiad. Gall y defnydd o bob math o antigels a dadrewi gael effaith anrhagweladwy. Os daw tiwbiau tenau yn rhwystredig, ni ellir hepgor cymorth proffesiynol.

Mewn tywydd rhewllyd, dylai'r tanc fod o leiaf dwy ran o dair yn llawn tanwydd. Fel arall, gall llawer iawn o mygdarth ei gwneud hi'n anodd cychwyn yr injan.

Sut i gychwyn yr injan mewn tywydd oer

1. Y cam cyntaf yw adfywio batri wedi'i rewi trwy roi llwyth iddo. I wneud hyn, gallwch droi ar y trawst dipio am ychydig funudau neu 15 eiliad ar gyfer y trawst uchel. Mae rhai modurwyr yn amheus o'r cyngor hwn, gan gredu y bydd hyn ond yn glanio'r batri yn barhaol. Mae rhywfaint o wirionedd yn hyn o ran hen fatri sydd wedi'i ollwng yn wael. Os yw'r batri yn newydd, yn ddibynadwy, bydd hyn yn helpu i ddechrau prosesau cemegol ynddo.
2. Trowch y tanio ymlaen a gadewch i'r pwmp bwmpio tanwydd am 10-15 eiliad i lenwi'r llinell danwydd. Ar gyfer injan chwistrellu, gwnewch y llawdriniaeth hon 3-4 gwaith.
3. Er mwyn lleihau'r llwyth ar y batri, trowch y gwres, radio, goleuadau a holl ddefnyddwyr trydan eraill nad ydynt yn gysylltiedig â chychwyn yr injan i ffwrdd.
4. Os oes gan y car drosglwyddiad â llaw, mae'n well ei gychwyn gyda'r pedal cydiwr yn isel mewn gêr niwtral. Yn yr achos hwn, dim ond crankshaft yr injan sy'n cylchdroi, ac mae'r gerau blwch gêr yn aros yn eu lle ac nid ydynt yn creu llwyth ychwanegol ar gyfer y batri a'r cychwynnwr. Gan ddigalon y cydiwr, rydym yn cychwyn yr injan.
5. Peidiwch â gyrru'r cychwynnwr am fwy na deg eiliad, fel arall bydd y batri yn gollwng yn gyflym. Os nad oedd yn bosibl cychwyn y tro cyntaf, dylech aros dau neu dri munud ac ailadrodd y llawdriniaeth.
6. Ar ymdrechion dilynol, gallwch wasgu'r pedal nwy ychydig i wthio'r rhan flaenorol o danwydd gydag un newydd. Peidiwch â gorwneud pethau, neu fe all y canhwyllau gael eu gorlifo a bydd angen eu sychu neu eu newid. Os ydych chi'n sgriwio canhwyllau wedi'u gwresogi'n dda, bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws cychwyn yr injan.
7. Pan fydd yr injan yn cychwyn, peidiwch â rhyddhau'r pedal cydiwr am ychydig funudau. Fel arall, efallai y bydd yr injan yn stopio eto oherwydd y ffaith bod yr olew yn y blwch gêr yn dal yn oer. Rhyddhewch y pedal yn araf. Rydyn ni'n gadael y blwch gêr yn niwtral am ychydig funudau eraill.
8. Rhaid cynhesu'r injan nes ei fod yn cyrraedd y tymheredd gweithredu. Ni allwch ei ddiffodd am o leiaf awr. Fel arall, bydd cyddwysiad yn ffurfio yn y system, a fydd yn rhewi ar ôl peth amser ac ni fydd yn caniatáu ichi gychwyn y car.

Beth i'w wneud os na fydd yr injan yn cychwyn

Os yw pob system yn normal ac nad yw batri marw amlwg yn cychwyn, gallwch ddefnyddio gwefrydd cychwyn trwy ei gysylltu â'r batri a'i blygio i'r rhwydwaith. Os yw'r charger cychwynnol yn ymreolaethol a bod ganddo ei batri ei hun, yna ni fydd angen y rhwydwaith.

Os yw foltedd y batri yn normal, gallwch geisio cynhesu'r injan gyda dŵr poeth neu flanced drydan arbennig. Ni ddylai dŵr fod yn rhy boeth, oherwydd gall gostyngiad sydyn mewn tymheredd arwain at ficrocraciau.

Goleuo

Mae'r dull hwn yn defnyddio batri cerbyd arall i gychwyn yr injan.

Er mwyn peidio â difrodi system drydanol, electroneg a batri'r ddau gar, mae angen i chi ddilyn dilyniant penodol o gamau gweithredu.

1. Stopiwch yr injan a diffoddwch yr holl ddefnyddwyr trydanol.
2. Cysylltwch fantais y batri rhoddwr i fantais batri'r car rydych chi'n ceisio ei ddechrau.
3. Datgysylltwch y wifren o “minws” y batri marw.
4. Cysylltwch "minws" batri'r rhoddwr i'r metel ar injan y derbynnydd.
5. Rydyn ni'n aros am dri munud ac yn cychwyn yr injan rhoddwr am 15-20 munud.
6. Rydym yn diffodd y modur rhoddwr er mwyn peidio ag analluogi'r electroneg.
7. Rydyn ni'n cychwyn eich car ac yn datgysylltu'r gwifrau yn y drefn wrth gefn.

Dechreuwch o'r "gwthiwr"

Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer ceir sydd â throsglwyddiad â llaw yn unig.

Mae gyrrwr y car caethweision yn troi ar y tanio, yna, ar ôl cychwyn llyfn yr arweinydd, yn gwasgu'r cydiwr ac yn troi ar yr ail neu'r trydydd gêr ar unwaith.

Rhyddhewch y pedal dim ond ar ôl cyflymu. Pan fydd yr injan yn dechrau, mae angen i chi wasgu'r cydiwr eto, ei ddal am ychydig funudau fel bod y siafft fewnbwn yn gwasgaru'r olew yn y blwch gêr, ac yna'n ei ryddhau'n araf. Cyn symud i ffwrdd eto, mae angen i chi gynhesu'r injan yn dda.

System cychwyn yn awtomatig

Gallwch gael gwared ar yr holl broblemau uchod trwy fforchio allan am system autorun.

Mae'n cychwyn yr injan yn dibynnu ar dymheredd yr oerydd, ac yn yr haf gall droi'r cyflyrydd aer ymlaen ymlaen llaw.

Ar yr un pryd, rhaid i chi fod yn barod am fwy o ddefnydd o danwydd. Mewn tywydd oer eithafol, bydd yr injan yn dechrau dro ar ôl tro yn ystod y nos.

Peidiwch ag anghofio tagu'ch olwynion fel nad yw'ch car yn mynd i unrhyw le heboch chi.