Pa driniaethau sydd angen eu gwneud gyda char ail-law ar ôl iddo ddod o'r farchnad
Cynnwys
Roedd gan gar ail-law un neu fwy o berchnogion na allai bob amser ofalu amdano'n ofalus, ymweld â gorsafoedd gwasanaeth mewn modd amserol, na gosod cydrannau a mecanweithiau newydd yn lle hen rai. Mae'n bwysig i'r perchennog newydd sicrhau bod y car yn ddiogel ac yn gyfforddus i'w yrru. Bydd ychydig o driniaethau yn helpu gyda hyn.
Newid olew
Mae newid olew injan yn lleihau traul ar gydrannau injan, gan fod llawer o rannau'n dibynnu ar ffrithiant i leihau olew. Mae'n gweithredu fel oerydd ar gyfer rhwbio rhannau. Gyda chynnydd mewn milltiroedd, mae'r olew yn ocsideiddio, mae ychwanegion yn llosgi allan ac mae llygredd yn cronni. Mae'n well gosod yr egwyl newid olew yn ôl oriau injan, ac nid yn ôl milltiroedd. Mae prynu car ar y farchnad yn awgrymu ei ddisodli gorfodol, gan ei fod yn gwbl anhysbys pryd yn union y cynhaliwyd y weithdrefn am y tro olaf.
Newid yr olew yn y blwch gêr. Mae olew gêr yn diraddio'n gyflym wrth weithredu trwy gydol y flwyddyn. Mae ei amnewid yn dibynnu ar y math o flwch gêr, brand y car. Mae ansawdd a maint yr iraid yn effeithio ar fywyd y blwch gêr. Fel yn yr achos blaenorol, nid yw union amseriad yr amnewidiad blaenorol yn hysbys - mae'n well ei newid ar unwaith, am gynnyrch o safon.
Os oes gan y cerbyd llyw pŵer hydrolig, gwiriwch lefel yr olew hydrolig a graddau'r halogiad. Os oes angen, rhowch un o ansawdd yn lle'r hylif.
Ailosod y gwregys amseru
Mae'r gwregys amseru yn cael ei archwilio'n weledol i'w wisgo ar ôl tynnu'r clawr amddiffynnol.
Arwyddion traul - craciau, dannedd wedi rhwygo, llacio, ffit llac. Mae rholeri tensiwn yn cael eu gwirio gyda'i gilydd. Yma mae angen i chi archwilio'r chwarennau selio am ollyngiadau olew.
Mae gwahanol ffactorau yn effeithio ar wisgo gwregys amseru: dwyster yr injan, ansawdd y rhannau, milltiredd. Os yw'n amhosibl egluro'r amser amnewid gyda'r perchennog blaenorol, yna mae'n bwysig cyflawni'r weithdrefn hon eich hun er mwyn osgoi toriad.
Amnewid pob hidlydd
Mae hidlwyr yn glanhau'r systemau y maent wedi'u gosod ynddynt.
- Rhaid newid yr hidlydd olew ynghyd â'r olew injan. Mae hen hidlydd sydd wedi'i rwystro â baw yn effeithio ar y pwysedd olew ac nid yw'n iro'r holl fecanweithiau'n ddigonol.
- Mae'r hidlydd aer yn glanhau'r aer ar gyfer y system danwydd. Mae angen ocsigen i losgi tanwydd yn y silindrau. Gyda hidlydd budr, mae'r cymysgedd tanwydd yn newynu, sy'n arwain at gynnydd yn y defnydd o danwydd. Newidiadau bob 20 km neu'n gynt.
- Defnyddir yr hidlydd tanwydd i lanhau'r tanwydd. Mae ei gyflwr yn anrhagweladwy, ar unrhyw adeg gall effeithio ar berfformiad gyrru'r car. Rhaid disodli'r hidlydd tanwydd.
- Mae'r hidlydd caban yn puro'r aer sy'n mynd i mewn i'r caban o'r stryd. Mae'n annhebygol o gael ei ddisodli gan y cyn-berchennog cyn gwerthu'r car.
Newid hylif
Mae'r oerydd y tu mewn i'r rheiddiadur a'r injan. Dros amser, mae'n colli ei briodweddau gweithredol ac yn effeithio ar weithrediad y system oeri. Rhaid newid hen wrthrewydd i un newydd, yn gyntaf oll cyn cyfnod y gaeaf. Mewn hinsoddau poeth, bydd ailosod y gwrthrewydd yn helpu i gadw'r injan rhag berwi drosodd. Wrth ailosod yr oerydd, fe'ch cynghorir i newid pibellau'r system oeri.
Mae hylif brêc yn cael ei newid bob 2-3 blynedd. Os nad ydych chi'n gwybod beth a lenwyd yn flaenorol, mae'n well disodli'r hylif brêc cyfan, mae'n cael ei wahardd yn llym i gymysgu hylifau o wahanol ddosbarthiadau. Gall cymysgedd o'r fath ddinistrio morloi rwber. Ar ôl disodli'r hylif brêc, mae angen i chi dynnu aer o'r system brêc, eu pwmpio.
Gwiriwch am hylif golchwr windshield. Yn y gaeaf, mae hylif gwrth-rewi yn cael ei dywallt.
Fel y dengys arfer, mae'n amhosibl pennu pa mor aml a pha hylifau a ddefnyddiwyd gan gyn-berchennog y car. Felly, mae pob dibyniaeth yn amodol ar ddisodli.
Codi tâl a gwirio dyddiad gweithgynhyrchu'r batri
Mae'r batri yn cychwyn yr injan. Pan gaiff ei ollwng, ni fydd y car yn cychwyn.
Mae foltedd y batri yn cael ei fesur gyda foltmedr a dylai fod o leiaf 12,6 folt. Os yw'r foltedd yn llai na 12 folt, rhaid codi tâl ar y batri ar frys.
Gyda dangosydd adeiledig, gellir gweld cyflwr presennol y batri mewn ffenestr fach - hydrometer. Gwyrdd yn dynodi tâl llawn.
Mae bywyd batri yn 3-4 blynedd. Gall y ffigur hwn ostwng yn dibynnu ar ofal rheolaidd a phriodol. Felly, os nad yw'n bosibl gwneud diagnosis llawn ar ôl prynu car, rhaid disodli'r batri ag un newydd. Mae hyn yn bwysig yn ymwneud â dyfodiad cyfnod y gaeaf.
Gwiriwch yr ataliad (a disodli os oes angen)
Wrth brynu car ail-law, waeth beth fo'r milltiroedd a'r flwyddyn gweithgynhyrchu, mae angen cynnal diagnosteg ataliad er mwyn gwirio triniaeth y car.
Mae llwyni rwber, blociau tawel, anthers, Bearings pêl ar gyfer traul, rhwygiadau, craciau yn destun arolygiad. Mae ffynhonnau, berynnau a llinynnau sioc-amsugnwr hefyd yn cael eu gwirio.
Os canfyddir diffygion a chamweithrediad, dylid disodli'r holl rannau atal ar unwaith. Gwneir diagnosteg ataliad unwaith bob chwe mis, a dyma'r ataliad o'i fethiant.
Gwiriwch y pecyn brêc a hefyd ailosod os oes angen.
Mae'n bwysig cofio bod gweithredu cerbydau â system brêc ddiffygiol yn cael ei wahardd, gan fod hyn yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch ar y ffyrdd. Ac mae'n debyg bod y modurwr ei hun yn deall bod yn rhaid i'r brêcs fod mewn cyflwr gweithio perffaith.
Cynhelir archwiliad llawn cyfnodol o'r system brêc 2 gwaith y flwyddyn. Yn syth ar ôl prynu car ail-law, ni fydd diagnosteg hefyd yn ddiangen.
Mae prynu car yn y farchnad eilaidd yn cynnwys ystod eang o gamau ataliol. Nid oes angen sgil na chefndir technegol ar gyfer y rhan fwyaf o swyddi. Bydd gofal y perchennog newydd am ei gar yn sicrhau ei wasanaeth di-dor a dibynadwy.
