Ym mha sefyllfaoedd mae gan y gyrrwr yr hawl i yrru ar olau traffig coch
Cynnwys
Mae rheolau’r ffordd yn set anhyblyg o reoliadau a chyfyngiadau y mae’n rhaid i holl ddefnyddwyr y ffyrdd eu dilyn er mwyn osgoi sefyllfaoedd peryglus neu argyfwng. Fodd bynnag, mae yna eithriadau i bob rheol. Mewn rhai sefyllfaoedd, mae gan y gyrrwr bob hawl i anwybyddu golau ataliol golau traffig.
Os yw'r gyrrwr yn gyrru cerbyd brys
Mae gan y gyrrwr yr hawl i redeg golau coch os yw'n gyrru cerbyd brys. Pwrpas gwasanaethau o'r fath yw, er enghraifft, gofal brys neu ymladd tân. Mae hyn hefyd yn berthnasol i wasanaethau brys eraill, ond beth bynnag, rhaid i'r car gael larymau sain a golau wedi'u troi ymlaen.
Os oes rheolydd traffig ar y groesffordd
Yn ôl y rheolau sefydledig (paragraff 6.15 o'r Ddeddf Gwahaniaethu ar sail Rhyw), mae ystumiau'r rheolwr traffig yn cael blaenoriaeth dros y goleuadau traffig. Felly, os yw arolygydd â baton yn sefyll ar y groesffordd, yna rhaid i bawb sy'n cymryd rhan yn y symudiad ufuddhau i'w orchmynion, ac anwybyddu'r goleuadau traffig.
Gorffen symud
Mae'n digwydd bod y car yn gyrru i mewn i'r groesffordd ar adeg y golau traffig coch, ac yna mae arno gyda golau ataliol neu rybuddio (melyn). Mewn sefyllfa o'r fath, rhaid i chi gwblhau'r symudiad i gyfeiriad y llwybr gwreiddiol, gan anwybyddu'r signal coch. Wrth gwrs, rhaid i'r car ildio i gerddwyr os ydynt yn dechrau croesi'r groesffordd.
Sefyllfa o argyfwng
Mewn achosion arbennig o frys, gall y car basio o dan olau coch os gellir ei gyfiawnhau gan argyfwng. Er enghraifft, mae yna berson y tu mewn i'r car y mae angen ei gludo i'r ysbyty cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi bygythiad i'w fywyd. Bydd y drosedd yn cael ei chofnodi, ond bydd yr arolygwyr yn ymchwilio gan ddefnyddio rhan 3 o baragraff 1 o erthygl 24.5 o God Troseddau Gweinyddol Ffederasiwn Rwseg.
Brecio brys
Mae'r rheolau traffig (cymalau 6.13, 6.14) yn nodi gweithredoedd y gyrrwr gyda golau traffig ataliol, yn ogystal â golau melyn neu law uchel y rheolydd traffig. Os mai dim ond trwy frecio brys y gellir atal y car mewn sefyllfaoedd o'r fath, yna mae gan berchennog y car yr hawl i barhau i yrru. Mae hyn oherwydd bod brecio brys yn gallu achosi i'r cerbyd lithro neu gael ei daro gan gerbyd sy'n symud y tu ôl.
Mewn rhai sefyllfaoedd, mae'n eithaf posibl trosglwyddo'r "coch". Yn gyntaf oll, mae hyn yn berthnasol i wasanaethau brys ac achosion brys, ond mae enghreifftiau o'r fath braidd yn eithriad i'r rheolau a ddylai fod yn gyfraith i yrrwr. Wedi'r cyfan, mae bywyd ac iechyd pobl yn dibynnu ar gydymffurfio â rheolau traffig.
