Faint o gerrynt i wefru batri car?
Gall gwefru batri car, ar yr olwg gyntaf, ymddangos yn gymhleth, yn enwedig i berson nad yw wedi gwefru neu atgyweirio batris â'i ddwylo ei hun o'r blaen.
Egwyddorion cyffredinol codi tâl batri
Mewn gwirionedd, ni fydd yn anodd codi tâl ar y batri i berson na wnaeth hepgor gwersi mewn cemeg ffisegol yn yr ysgol. Yn bwysicaf oll, byddwch yn ofalus wrth astudio nodweddion technegol y batri, charger, a gwybod pa gerrynt i godi tâl ar y batri car.
Rhaid i gerrynt gwefr y batri car fod yn gyson. Mewn gwirionedd, at y diben hwn, defnyddir cywiryddion, sy'n caniatáu addasu'r foltedd neu'r cerrynt gwefru. Wrth brynu charger, ymgyfarwyddwch â'i alluoedd. Dylai codi tâl sydd wedi'i gynllunio i wasanaethu batri 12-folt ddarparu'r gallu i gynyddu'r foltedd codi tâl i 16,0-16,6 V. Mae hyn yn angenrheidiol i wefru batri car modern di-waith cynnal a chadw.
Dulliau Codi Tâl Batri
Yn ymarferol, defnyddir dau ddull o godi tâl batri, neu yn hytrach, un o ddau: tâl batri ar gyfredol cyson a gwefr batri ar foltedd cyson. Mae'r ddau ddull hyn yn werthfawr os caiff eu technoleg ei harsylwi'n iawn.
Tâl batri ar gerrynt cyson
Nodwedd o'r dull hwn o wefru'r batri yw'r angen i fonitro a rheoleiddio cerrynt gwefru'r batri bob 1-2 awr.
Codir y batri ar werth cyson y cerrynt codi tâl, sy'n hafal i 0,1 o gapasiti nominal y batri mewn modd rhyddhau 20 awr. Y rhai. ar gyfer batri â chynhwysedd o 60A / h, dylai'r cerrynt tâl batri car fod yn 6A. er mwyn cynnal cerrynt cyson yn ystod y broses codi tâl mae angen dyfais reoleiddio.
Er mwyn cynyddu cyflwr gwefr y batri, argymhellir gostyngiad graddol yn y cryfder presennol wrth i'r foltedd codi tâl gynyddu.
Ar gyfer batris o'r genhedlaeth ddiweddaraf heb dyllau i ychwanegu atynt, argymhellir, trwy gynyddu'r foltedd codi tâl i 15V, y dylid lleihau'r cerrynt 2 waith eto, hy 1,5A ar gyfer batri o 60A / h.
Ystyrir bod y batri wedi'i wefru'n llawn pan fydd y cerrynt a'r foltedd yn aros yn ddigyfnewid am 1-2 awr. Ar gyfer batri di-waith cynnal a chadw, mae'r cyflwr gwefr hwn yn digwydd ar foltedd o 16,3 - 16,4 V.
Tâl batri ar foltedd cyson
Mae'r dull hwn yn dibynnu'n uniongyrchol ar faint o foltedd codi tâl a ddarperir gan y charger. Gyda chylch gwefr barhaus 24 awr 12V, codir tâl ar y batri fel a ganlyn:
- ar foltedd o 14,4 V gan 75-85%;
- ar foltedd o 15 V gan 85-90%;
- ar foltedd o 16 V gan 95-97%;
- Mae tâl batri llawn yn digwydd wrth godi tâl am 20-24 awr ac mae foltedd y charger yn 16,3-16,4 V.
Fel rheol, y maen prawf ar gyfer diwedd y tâl yn y chargers hyn yw cyflawni foltedd yn y terfynellau batri sy'n hafal i 14,4 ± 0,1. Mae'r ddyfais yn arwyddo gyda dangosydd gwyrdd tua diwedd y broses codi tâl batri.
Mae arbenigwyr yn argymell y tâl gorau posibl o 90-95% o fatris di-waith cynnal a chadw gan ddefnyddio charger diwydiannol gyda foltedd codi tâl uchaf o 14,4 - 14,5 V, yn y modd hwn, mae'n cymryd o leiaf diwrnod i wefru'r batri.
Pob lwc i chi sy'n caru ceir.
Os oes sefyllfaoedd brys, yna mae cwestiwn rhesymol yn codi: pa gerrynt i'w ddewis a faint o amperau y gellir eu cyflenwi. Mae cerrynt mawr yn ddefnyddiol dim ond os yw'n amhosibl codi tâl yn unol â'r holl reolau (mae angen i chi fynd ar frys, ond mae'r batri yn cael ei ollwng). Mewn achosion o'r fath, dylid cofio na ddylai cerrynt tâl cymharol ddiogel fod yn fwy na 10% o gapasiti'r batri. Os yw'r batri yn isel iawn, yna hyd yn oed yn llai.
