Pa hidlydd caban sy'n well

Mae gan bob car hidlydd caban. gyda'i help, mae'r aer yn cael ei buro o sylweddau niweidiolsy'n dod drwy'r system wresogi, awyru neu aerdymheru i'n hysgyfaint pan fyddwn yn eistedd mewn car. Nid yw llawer o yrwyr yn talu sylw iddo, ystyriwch nad yw'r manylion hwn mor bwysig â hidlydd aer yr injan hylosgi mewnol, gan esgeuluso ei ailosod yn amserol. Ac yna maent hefyd yn synnu at darddiad lleithder neu arogl annymunol yn y caban. Felly, rydym o'r farn bod angen siarad yn fanwl am yr amrywiaethau o hidlwyr caban, eu nodweddion, y manteision a'r anfanteision a ddefnyddir.

Ble mae'r hidlydd caban wedi'i leoli?

Mewn cerbydau, gall y hidlydd caban bod yn wal fewnol y compartment maneg neu tu ôl i banel canol y car. O ran y wal fewnol, yn yr achos hwn gallwch chi ei ailosod yn hawdd eich hun, does ond angen i chi ddatgymalu'r caewyr o'r adran fenig a thynnu'r elfen sy'n dal yr hidlydd. Gyda'r panel yn llawer anoddach, ni allwch gyrraedd yno. Mae'n rhaid i chi nid yn unig dynnu'r adran fenig, ond hefyd symud y sedd er mwyn cropian i lawr i'r union ymyl. Mae modelau ceir eraill yn cynnwys hidlwyr caban sydd wedi'u lleoli o dan y cwfl mewn casetiau arbennig.

Mathau o hidlyddion caban a'u manteision

Mae hidlwyr caban yn cyflawni swyddogaeth bwysig iawn o amddiffyn llwybr anadlol teithwyr sydd y tu mewn i'r car. Felly, byddwn yn dod yn gyfarwydd ymhellach â'u mathau a pha fath sy'n rhoi'r fantais fwyaf. Mae dau fath o hidlwyr caban: gwrth-lwch и glo.

er mwyn deall beth yw eu prif wahaniaeth, gadewch inni ystyried yn fwy manwl nodweddion pob math o elfen hidlo.

Hidlydd siarcol

Hidlydd llwch (arferol)

Gwrth-lwch (hidlo gwrth-alergenig)

Mae hidlwyr aer gwrth-lwch o ran ymddangosiad a nodweddion technegol yn debyg iawn i'r rhai ar gyfer peiriannau hylosgi mewnol. Mae gan yr hidlydd "llwch" arferol siâp petryal, sy'n cynnwys cellwlos neu ffibr synthetig gyda phapur rhychiog wedi'i bentyrru mewn rhesi. Mae ei ddwysedd yn llawer is na dwysedd y papur yn yr hidlydd aer. hidlydd llwch yn codi llwch, huddygl, gronynnau rwber, paill planhigion a chymysgeddau anweddol trwm. Dylid nodi, yn achos triniaeth ffibr â chlorin, y gall yr hidlydd hefyd wrthweithio rhai mathau o facteria.

Hidlydd siarcol

Mae'r hidlydd carbon wedi'i wneud o ffibr synthetig, sy'n casglu gronynnau bach (hyd at 1 micron) oherwydd foltedd electrostatig, a hefyd, yn wahanol i'r un arferol, mae'n cynnwys tair haen:

1. Y cyntaf yw glanhau garw, gall dal malurion mawr.
2. Yr ail - yn cynnwys microfiber, mae'n amsugno gronynnau bach.
3. Mae'r trydydd yn union haen gyda charbon actifedig wedi'i fowldio.

Ar ôl cyfuno sylweddau niweidiol â glo, cânt eu niwtraleiddio'n rhannol. Y gorau oll yw siarcol cnau coco, dyma'r un a ddefnyddir amlaf gan weithgynhyrchwyr.

Cyn i chi ddechrau gwneud dewis, sy'n well i roi hidlydd caban, carbon neu gonfensiynol, mae angen i chi ddarganfod pa eiddo sy'n gynhenid ​​ynddynt, ac yna tynnu sylw at brif fanteision ac anfanteision y ddau.

Manteision ac anfanteision hidlwyr confensiynol a charbon
.	Hidlydd gwrth-lwch (arferol).	Hidlydd siarcol
Manteision	Gallwch ddefnyddio'r gefnogwr wrth yrru mewn twnnel neu tra'n segur mewn tagfeydd traffig. Nid yw'r ffenestri yn y car yn niwl. Y gallu i hidlo malurion mawr a bach fel paill, sborau a bacteria. Pris rhesymol.	Gallwch ddefnyddio'r chwythwr wrth yrru mewn twnnel neu dagfa draffig Nid yw sbectol yn niwl. Posibilrwydd hidlo pob sylwedd niweidiol 95%. Trosi osôn yn ocsigen. Niwtraleiddio arogleuon annymunol a sylweddau niweidiol.
Cyfyngiadau	Methu cadw sylweddau gwenwynig niweidiol. Methu amsugno arogleuon tramor.	Cost eithaf uchel.

Mae glo yn arsugniad da ar gyfer sylweddau peryglus o grwpiau bensen a ffenol, yn ogystal ag ocsidau nitrogen a sylffwr.

Arwyddion amnewid hidlydd caban

Rhaid i wybodaeth am ba hidlydd caban sydd orau gael ei gefnogi gan y rheoliadau ar gyfer ei ddisodli, ac ar gyfer hyn, darllenwch y llawlyfr cyfarwyddiadau. Lle yn aml mae data ar amlder cynnal a chadw. Ond yn anad dim, rhowch sylw hefyd i'r arwyddion nodweddiadol o'r angen i ddisodli'r hidlydd caban. Wedi'r cyfan, yn aml iawn, mae'r milltiroedd gwirioneddol a chyflwr gwirioneddol yr elfen hidlo yn wahanol iawn i'r un disgwyliedig.

Hidlo Caban Llwch (newydd / wedi'i ddefnyddio)

Mae gweithgynhyrchwyr ceir gwahanol yn rhoi argymhellion hollol wahanol ynghylch y cyfnod o ddefnyddio ac ailosod y hidlydd caban. Mae rhai yn cynghori newid tua bob 10 mil cilomedr, mae eraill yn argymell bob 25 mil o rediadau, ond daeth arbenigwyr i gonsensws - yn gyntaf oll, mae angen i chi rhoi sylw i'r telerau defnyddioac yna gwneud penderfyniad ynghylch yr angen am un arall.

Arwyddion o hidlydd caban rhwystredig:

1. Niwl windshield yn y caban gall nodi anaddasrwydd yr hidlydd.
2. Os yn y caban arogleuon tramor yn cael eu teimlo (wrth ddefnyddio hidlwyr carbon), mae'n golygu ei bod hi'n bryd ei ddisodli.
3. Newid y microhinsawdd yn y caban, sef cynnydd yn y tymheredd yn yr haf neu ddiffygion yn y system wresogi yn y gaeaf.
4. Mae'r dangosfwrdd a'r windshield yn mynd yn fudr yn gynt o lawer o'r tu mewn.

Hidlydd caban glo (newydd / wedi'i ddefnyddio)

Prif achosion halogiad hidlydd caban:

1. Os defnyddir y peiriant yn y lôn ddeheuol, lle mae'r hinsawdd gyda chynnwys uchel o dywod a llwch, yna mae angen disodli'r hidlydd yn llawer amlach na phe bai'r peiriant yn cael ei weithredu mewn rhanbarth ag amgylchedd glanach.
2. Os defnyddir y car mewn dinas lle mae digon traffig trwm o geir, yna bydd yr hidlydd yn gwisgo allan yn llawer cyflymach o'i gymharu â'r ceir hynny sy'n gyrru y tu allan i'r ddinas.
3. Mae presenoldeb amrywiol paill, fflwff a phryfed yn yr atmosffer, yn ogystal â'r ddau ffactor blaenorol, yn byrhau bywyd yr elfen hidlo.

Mae ymddangosiad arwyddion gweladwy yn cael ei ddylanwadu'n fawr gan amodau gweithredu'r car. Felly, os yw'r car wedi bod yn y garej ers amser maith neu bron nad oedd yn gyrru ar hyd ffyrdd gwledig, yna yng ngeiriau'r dyn trwsio ceir bod angen i chi newid y hidlydd caban, oherwydd bod blwyddyn eisoes wedi mynd heibio, mae angen i chi wneud hynny. meddyliwch a gwnewch yn siŵr o angen o'r fath â'ch dwylo eich hun. Gan y gall pris gwreiddiol yr eitem hon fod yn fwy na 2-3 rubles. Nid yw'r hyn yr ydych yn cytuno yn ddigon.

Cost hidlydd aer caban

Mae cost hidlwyr caban yn dra gwahanol, mae hidlwyr o'r segment premiwm, sy'n naturiol yn costio mwy na rhai rheolaidd. Bydd yr hidlwyr drutaf, ynghyd â disodli wrth gwrs gan gynrychiolwyr swyddogol, yn costio dwywaith cymaint â'r rhai rydych chi'n eu prynu ar y farchnad. Mae pris hidlwyr caban yn amrywio o 200 i 3300 rub. yn dibynnu ar frand y car a'i ansawdd.

Wrth ddewis rhwng gwahanol segmentau pris, nid oes angen prynu hidlwyr gwreiddiol, sy'n ddrud iawn, o frand llai poblogaidd, yn rhatach, ond gallant hefyd eich gwasanaethu am amser hir. gallwch hefyd arbed llawer ar eu hamnewid os gwnewch hynny eich hun.

brandiau hidlydd caban

Yn flaenorol, nid yn unig cwsmeriaid, ond hefyd automakers nid oedd yn talu llawer o sylw i fanteision hidlyddion caban. Nawr bod y sefyllfa wedi newid yn sylweddol, i'r gwrthwyneb, mae gweithgynhyrchwyr ceir yn sicrhau mai dim ond hidlwyr sydd eu hangen ar bob car i amddiffyn teithwyr rhag effeithiau niweidiol. Ac yn awr maent yn cynnig dewis enfawr o wahanol fathau a rhinweddau.

er mwyn darganfod pa hidlydd caban cwmni sydd orau, yn gyntaf mae angen i chi ymgyfarwyddo â'r wlad wreiddiol ac arbenigedd gwneuthurwr penodol, ac nid yw'n brifo darllen adolygiadau a dod o hyd i brofion cymharol.

Hyd yn hyn, brandiau o'r fath o hidlyddion caban fel:

1. hidlydd Almaeneg Corteco amddiffyn rhag llwch, paill ac osôn. Y gost yn fras yw tua 760 rubles. Mae'r arwynebedd hidlo yn eithaf mawr, ond mae'r cyfernod trosglwyddo llwch yn gyfartalog.
2. Hidlo BOSCH (yr Almaen), yn gallu dal nid yn unig llwch, paill, ond hefyd bacteria. Y pris yw 800 rubles. Mae'r arwyneb hidlo yn drawiadol, mae'r cyfernod trosglwyddo yn gyfartalog. Mewn cyflwr halogedig, dangosodd y cynnyrch yr ymwrthedd aerodynamig gorau.
3. AMD. Amcangyfrif o'r pris yw 230 rubles. Mae'r arwyneb hidlo yn llai na'r lleill. Mae llusgo aerodynamig yn normal, ond yn uchel iawn pan fydd wedi'i lygru.
4. MANN FILTER (Gweriniaeth Tsiec), cost amcangyfrifedig 670 rubles. Mae'r gyfradd pasio llwch ar gyfartaledd yn llawer gwell nag eraill. Y gwrthiant mewn aerodynameg yn ei ffurf pur yw'r isaf, mewn llygredig mae'n llawer uwch.
5. Gwas MAHLE, gwneuthurwr (Bwlgaria), pris - 750 rubles. Mae'r arwyneb hidlo yn eithaf mawr, mae'r cyfernod trosglwyddo llwch ar gyfartaledd yn dda iawn.
6. Rwsieg-Tsieineaidd HIDLYDD RAF, yn costio 1200 rubles. Mae ganddo dair haen hidlo: gwrthfacterol ac antifungal; carbon wedi'i actifadu â sodiwm bicarbonad; blocio llawer o alergenau. Mae arwynebedd arwyneb y llen yn ganolig. Gwrthiant aerodynamig yr hidlydd yn ei ffurf pur yw'r isaf o'i gymharu ag eraill. Cyfraddau pasio cyfartalog yw'r rhai gorau.
7. DENSO, a wnaed yn Japan, yn costio 1240 rubles. Mae arwynebedd yr arwyneb hidlo yn un o'r rhai mwyaf. Mae'r cyfernod trosglwyddo llwch cyfartalog yn eithaf da.
8. YMLAEN, gwneuthurwr Slofenia, pris 600 rubles. Mae cyfernod pas llwch yn gyfartalog.
9. Ewyllys DA, gwneuthurwr Tsieina, cost 550 rubles. Ardal y llenni yw'r lleiaf o'r sampl gyfan.
10. ffilterau (Gwlad Pwyl). Y gost yw 340 rubles. Mae hidlwyr filtron yn cynnwys septwm ffilter wedi'i wneud o ddeunydd cwbl synthetig heb ei wehyddu. Mae'r gyfradd pasio llwch yn isel.
11. Hidlydd Rwseg SIBTEK, y pris yw 210 rubles. Mae trwybwn llwch yn gyfartalog.
12. Hidlydd Mawr, pris 410 rubles. Mae'r gyfradd pasio llwch yn uchel.
13. Hidlydd Nevsky. Y gost yw 320 rubles. Mae cyfernod pas llwch yn gyfartalog.

Mae'r brandiau a gyflwynir nid yn unig yn wahanol o ran pris, ond hefyd yn wahanol o ran ansawdd, felly chi sydd i benderfynu pa hidlydd caban i'w ddewis. Mae'r cyfan yn dibynnu ar ddewisiadau personol ac ar y cyfrwng a ddefnyddiwch, ac wrth gwrs ar eich galluoedd ariannol. Rhwng 2017 a diwedd 2021, cynyddodd pris hidlwyr caban ar gyfartaledd o 23%.

Pa hidlydd caban sy'n well carbon neu gonfensiynol

Mae llawer o yrwyr yn pendroni pa hidlydd caban sy'n well carbon neu'n symlbyddwn yn ceisio ateb y cwestiwn hwn. Y ffaith yw bod hidlwyr caban o ansawdd uchel rhaid ei wneud o ddeunydd synthetig yn unigPa ni fydd yn amsugno lleithder. Oherwydd os bydd hyn yn digwydd, yna gall nid yn unig gyfrannu at niwl a rhew y gwydr, ond hefyd ffurfio ffwng a llwydni sy'n achosi afiechyd ar y rheiddiadur gwresogydd.

Os byddwn yn cymharu'r hidlwyr peiriant llwch a charbon arferol, yna dylid nodi y gall yr un arferol amddiffyn rhag mynd i mewn i'r caban dim ond llwch, baw, dail a phryfed, yn ei dro, sut y gall glo ymdopi â sylweddau mwy niweidiol, megis: gwacáu ac anweddu hylifau technegol. Ond heddiw, mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn rhoi'r gorau iddynt o blaid carbon, nid yn unig oherwydd bod ganddo lefel uwch o amddiffyniad, ond hefyd oherwydd, yn enwedig mewn dinasoedd mawr, mae'r aer yn llygredig iawn, a gall hidlydd carbon wneud gwaith gwych o hyn. tasg. Dyna pam well hidlyddion caban carbon, er gwaethaf y ffaith bod eu cost ddwywaith yn uwch na chost y rhai cyffredin.

Ar ôl rhestru holl anfanteision a nodweddion hidlwyr caban, hoffwn ddweud bod hidlydd syml yn sylweddol israddol yn ei briodweddau i un carbon. mae angen i bob modurwr wybod hynny hefyd Mae bywyd gwasanaeth yr hidlydd yn uniongyrchol gysylltiedig ag amser ei ddefnyddio., hyd yn oed os nad yw'r peiriant wedi'i ddefnyddio llawer, yna gellir disbyddu'r bêl garbon yn yr hidlydd mewn 3-4 mis, er y gall yr elfen ei hun hefyd gyflawni ei swyddogaethau am amser eithaf hir. Ar gyfer bywyd y gwasanaeth hefyd gall effeithio и dwysedd llenwi carbon, mae'n amrywio o 150 i 500 gr. fesul metr sgwâr. Ond nid yw pob gwneuthurwr hidlydd yn llwyddo i ystyried gofynion y automaker a chynhyrchu hidlwyr o'r fath y byddai eu pŵer ffan yn cyfateb i'w nodweddion.

Ni argymhellir prynu deunydd hidlo trwchus, oherwydd efallai na fydd y athreiddedd aer yn ddigon. Ac yn lle mwy o hidlo aer, bydd yr effaith groes yn digwydd.

O ganlyniad i bob un o'r uchod, gallwn ddod i'r casgliad, wrth ddewis rhwng hidlydd gwrth-lwch a charbon, ei bod yn werth rhoi blaenoriaeth i'r olaf. Er bod gennych algorithm dewis delfrydol, yn gyntaf mae angen i chi dalu sylw i'r nodweddion technegol a'r swyddogaethau dymunol, ac yna i'r pris. Gan nad yw'r pris bob amser yn cyfateb i'r galluoedd datganedig, yn fwyaf aml mae'r gwrthwyneb yn wir. Felly, er mwyn peidio â niweidio'ch corff, dim ond newid hidlydd caban eich car mewn pryd.