Hood VAZ 2107: gwrthsain, ailosod cebl a chlo
Mae'r cwfl yn rhan annatod o unrhyw gar. Ar y VAZ 2107, mae wedi'i gloi â chlo mecanyddol ac yn agor gyda chebl yn dod o adran y teithwyr. Er gwaethaf symlrwydd y rhannau hyn, dros amser maent yn methu. I wneud atgyweiriadau, mae angen i chi wybod pa ddilyniant o gamau gweithredu y mae angen i chi eu cyflawni.
Hood VAZ 2107 - pam mae ei angen arnoch chi?
Gelwir rhan corff y VAZ 2107 sy'n gorchuddio adran yr injan yn cwfl. Prif bwrpas y clawr adran injan yw nid yn unig i orchuddio, ond hefyd i amddiffyn y compartment injan rhag amrywiol ffactorau allanol, cynyddu aerodynameg y car ac amsugno sŵn o'r injan. Y deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu'r cwfl yw'r un metel a ddefnyddir ar gyfer y corff cyfan.
Darperir cysylltiad y clawr â'r corff trwy golfachau a chysylltiadau wedi'u bolltio. Mae rhan y corff ei hun wedi'i wneud o ddau banel, sy'n cael eu rhyng-gysylltu gan ymylon rholio a'u cau trwy weldio. Mae uniadau a gwythiennau wedi'u selio â mastig. I addasu'r cwfl ar y "saith" mae tyllau yn y colfachau, sy'n fwy mewn diamedr na'r caewyr.
Dimensiynau cwfl
Mae'r gorchudd cwfl ar y VAZ 2107 wedi'i gynysgaeddu â dimensiynau o'r fath mewn mm: 950x70x1420. Pwysau'r rhan yw 14 kg. Er gwaethaf y ffaith bod yr elfen yn colfachog, serch hynny mae'n bwysig iawn yn geometreg y corff cyfan.
Sut mae gwrthsain y cwfl
Mae ynysu sŵn y cwfl yn cael ei berfformio am resymau amlwg - i leihau lefel y sŵn sy'n ymledu o'r injan nid yn unig i'r tu allan, ond hefyd yn treiddio i mewn i adran y teithwyr. Er mwyn gwrthsain cwfl y "saith" neu unrhyw gar clasurol arall, bydd angen yr offer a'r deunyddiau canlynol arnoch:
- sychwr gwallt adeiladu;
- rholer pwytho;
- carpiau;
- cyllell torri;
- siswrn a darn o gardbord;
- ynysu dirgryniad;
- gwrthsain.
Gellir defnyddio Vibroplast neu Vizomat AS, Bimast Super fel deunydd sy'n amsugno dirgryniad, gall Splen 4-8 mm o drwch wasanaethu fel ynysydd sain. Cyn dechrau gweithio, mae angen glanhau wyneb mewnol y cwfl o faw a'i ddiseimio, er enghraifft, gyda gwirod gwyn. Os oes rhwd, caiff ei lanhau i'r metel, yna gosodir haen o bridd ac aros iddo sychu. Wrth wrthsain rhannau'r corff, dylech bob amser gadw at y rheol ganlynol: defnyddio deunydd sy'n amsugno dirgryniad fel yr haen gyntaf.
Er mwyn gludo dros yr wyneb yn fwyaf cywir, dylech wneud patrymau o gardbord: torri'r deunydd sydd arnynt, tynnwch y ffilm a rholio'r elfennau gyda rholer. Dim ond rhwng stiffeners gorchudd compartment yr injan y cymhwysir ynysu dirgryniad. Yr hyn y gellir ei nodi am yr ail haen (inswleiddio sŵn): fel rheol, nid oes angen arbennig amdano, gan fod yr haen gyntaf yn ymdopi â'r dasg yn berffaith. Defnyddir inswleiddio sŵn yn bennaf fel ynysydd gwres.
Gosod y cymeriant aer ar y cwfl
Mae gosod cymeriant aer ar gwfl y VAZ 2107 yn caniatáu ichi ddatrys dwy broblem ar yr un pryd: mae gan y cyntaf ohonynt ystyr swyddogaethol, ac mae'r ail yn ymwneud â newid ymddangosiad y car, hy tiwnio. Wrth osod rhan o'r fath fel cymeriant aer, darperir llif aer mwy, sy'n eich galluogi i beidio â throi ffan y gwresogydd ymlaen pan fydd y peiriant yn symud, waeth beth fo'r tymor. Yn ogystal, mae'r elfen yn gwella dyluniad nid yn unig y cwfl, ond y car cyfan yn ei gyfanrwydd. I osod yr affeithiwr hwn ar y car ai peidio, chi sydd i benderfynu.
Mae'r cymeriannau aer mwyaf cyffredin yn cael eu gwneud o blastig. Mae rhai crefftwyr yn gwneud rhannau o'r fath gyda'u dwylo eu hunain. Bydd yn cymryd lleiafswm o amser i osod yr elfen dan sylw: mae'r gosodiad yn cael ei wneud gan ddefnyddio sgriwiau hunan-dapio trwy'r gril awyru ar y cwfl. Yn gyntaf, mae'r caewyr yn cael eu babio'n syml, mae'r rhan plastig wedi'i alinio, ac yna'n cael ei sgriwio yn olaf. Gan fod dau gril ar gwfl y VAZ 2107, bydd angen yr un nifer o gymeriant aer.
Addasu'r cwfl
Os yw'r cwfl ar y VAZ 2107 wedi'i leoli gyda chliriad gwahanol o amgylch y perimedr, mae angen addasu'r rhan. I wneud hyn, mae angen i chi amlinellu cyfuchliniau'r dolenni a datgysylltu'r stop o'r braced, ac yna llacio cau'r dolenni. Mae tyllau mwy yn y colfachau yn ei gwneud hi'n bosibl addasu lleoliad y cwfl. Ar ôl y driniaeth, caiff y caewyr eu tynhau a gosodir y stop yn ei le.
Stop cwfl
Mae manylyn fel stop yn eich galluogi i ddal y cwfl yn y safle agored wrth atgyweirio neu wasanaethu'r car. Mae'r bar ar y corff a'r cwfl wedi'i gysylltu â bracedi arbennig. Yn y rhan uchaf, mae'r stop wedi'i osod gyda phin cotter, ac yn y rhan isaf, diolch i'r tiwb rwber, mae'n ffitio'n dynn i'r braced. Os oes angen datgymalu'r gwialen, mae angen i chi gael gwared ar y pin cotter gyda gefail, tynnwch y golchwr a'r llwyn rwber.
Mae rhai perchnogion y "saith", gwella eu car, yn gosod yn lle stop safonol, nwy, er enghraifft, o VAZ 21213.
Oriel luniau: gosod stop nwy ar VAZ 2107
-
- Ar y cwfl, mae'r stop nwy wedi'i osod yn nhwll y stop safonol
-
- Ar waelod y stop nwy yn cael ei atodi gan ddefnyddio braced cartref
-
- Mae stop nwy yn dal caead adran yr injan yn berffaith
Nid yw ei glymu yn achosi unrhyw anawsterau: mae gosod y cwfl yn cael ei wneud mewn twll ffatri, a gosodir braced hunan-wneud ar ffrâm y rheiddiadur.
Fideo: gosod stop nwy cwfl ar VAZ 2107
Sêl cwfl
Mae'r sêl cwfl ar y "Zhiguli" o'r seithfed model, yn ogystal ag ar y "clasurol" arall, wedi'i gynllunio ar gyfer ffit dynn o elfen y corff a dileu ei ddirgryniad yn ystod symudiad. Mae'r sêl safonol yn gynnyrch rwber meddal gyda mewnosodiad metel y tu mewn i'w gyfnerthu. Mae angen ailosod yr elfen dan sylw rhag ofn y bydd traul yn cael ei leihau i dynnu'r hen sêl o ochr arbennig a gosod un newydd. Mae llawer o fodurwyr yn wynebu sefyllfaoedd pan fydd dŵr yn cronni yn y ceudod dwythell aer, sy'n mynd i mewn o dan y cwfl yn ystod dyddodiad. Nid yw lleithder, fel y gwyddoch, yn arwain at unrhyw beth da. Er mwyn osgoi'r sefyllfa annymunol hon, gallwch ddefnyddio'r sêl o ddrysau'r "saith", sydd wedi'i gosod ar hyd ymyl uchaf adran yr injan.
Clo cwfl VAZ 2107
Y clo cwfl yw un o'r prif ddulliau o amddiffyn ceir, gan leihau'r tebygolrwydd o ddwyn a dadosod y cerbyd mewn rhannau. Mae gan y VAZ 2107 glo math mecanyddol, sy'n cael ei agor gyda handlen arbennig o adran y teithwyr.
Dyfais cloi
Mae gan glo cwfl y "saith" ddyfais eithaf syml ac mae'n cynnwys corff, sbring, ejector, cebl a handlen. Er gwaethaf symlrwydd y dyluniad, weithiau bydd angen addasu neu ddisodli'r mecanwaith. Mae angen addasiad, fel rheol, pan fydd cau'r cwfl yn broblemus. Rhaid gosod clo newydd rhag ofn y bydd ei elfennau wedi treulio, h.y. pan fydd y car ymhell o fod yn newydd. Yn ogystal, mae yna sefyllfaoedd pan fydd y cebl yn torri, ac o ganlyniad mae angen ei ddisodli. Mae'n werth ystyried yr holl bwyntiau hyn yn fanylach.
Sut i addasu'r glicied cwfl
Y prif nod a ddilynir wrth addasu'r clo cwfl ar y VAZ 2107 yw cyflawni ei waith o ansawdd uchel, hynny yw, ni ddylai fod unrhyw anawsterau wrth gau ac agor. Os nad yw'r mecanwaith yn cloi'r cwfl yn ddiogel neu os oes angen llawer o ymdrech i'w agor, yna bydd yr addasiad yn helpu i gywiro'r sefyllfa. Mae'r weithdrefn yn dibynnu ar y canlynol:
- Gan ddefnyddio marciwr, amlinellwch gyfuchliniau'r clo cwfl.
- Rhyddhewch y ddau gnau gan sicrhau'r mecanwaith gyda wrench 10.
- Symudwch y corff clo i'r cyfeiriad cywir, tynhau'r cnau a gwirio gweithrediad y ddyfais.
- Os oes angen, ailadroddir y dilyniant o gamau gweithredu.
Oriel luniau: addasu'r clo cwfl VAZ 2107
-
- Cyn rhyddhau'r clymwr clo cwfl, marciwch ei leoliad gyda marciwr
-
- Mae'r clo cwfl wedi'i glymu â dwy gnau ar gyfer 10
-
- Mae gan y clo dyllau hirgrwn, sy'n eich galluogi i addasu ei leoliad
Cebl cwfl
Gyda chymorth cebl, trosglwyddir y grym a gymhwysir gan y gyrrwr o'r handlen ar gyfer agor y clawr cwfl i'r clo. Mae yna sefyllfaoedd pan fydd angen ailosod y cebl:
- mae'r cebl yn symud gydag anhawster yn y braid;
- bu toriad mewn sawl edafedd o'r gyriant clo;
- rhydudd y clo, a arweiniodd wedyn at doriad yn y cebl.
Sut i gael gwared ar y cebl
Cyn symud ymlaen i ailosod y cebl cwfl, bydd angen i chi baratoi'r rhestr ganlynol o eitemau angenrheidiol:
- pen soced neu allwedd ar gyfer 10;
- sgriwdreifer fflat;
- gefail trwyn cul;
- marciwr.
Mae ailosod cebl gorchudd adran yr injan yn uniongyrchol ar y "clasurol" yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol:
- Agorwch y cwfl.
- Mae marciwr o amgylch y castell fel y gellir gweld ei leoliad ar ddiwedd y gwaith.
- Mae dau glamp yn cael eu tynnu, y mae'r cebl wedi'i gysylltu â'r corff â nhw. Mae'n well defnyddio sgriwdreifer fflat at y diben hwn.
- Mae ymyl y cebl wedi'i alinio â gefail trwyn cul, ac ar ôl hynny mae'r llawes gosod sydd wedi'i lleoli ar yr elfen hyblyg yn cael ei symud.
- Tynnwch y cebl o'r glicied ar y clo.
- Mae'r clo wedi'i ddatgymalu, y mae dau gnau 10 yn cael eu dadsgriwio gydag allwedd neu ben ac mae'r mecanwaith yn cael ei dynnu.
- Yn adran teithwyr y car, mae'r cebl yn cael ei dynnu o'r braid gyda gefail trwyn cul.
- Mae sêl rwber i'w chael yn adran yr injan a'i thynnu â thyrnsgriw fflat. Nesaf, mae'r wain cebl yn cael ei dynnu.
- Mae'r cebl cwfl nad oes modd ei ddefnyddio bellach wedi'i dynnu.
Fideo: ailosod y cebl cwfl ar y "saith"
Sut i osod cebl
Ar ôl cwblhau datgymalu'r cebl cwfl ar y VAZ 2107, gallwch chi osod rhan newydd. Perfformir y broses gyfan yn y drefn wrth gefn:
- Mae'r gyriant clo yn cael ei fewnosod yn y twll yn handlen rheoli'r clo.Mae'r cebl clo cwfl wedi'i osod mewn twll arbennig yn yr handlen
- O ochr adran yr injan, mae cragen yn cael ei gwthio i'r rhan hyblyg.Yn adran yr injan, mae gwain yn cael ei gwthio ar y cebl
- Mae'r clo wedi'i osod ar stydiau a'i osod gyda chnau yn y safle wedi'i farcio â marciwr wrth ddatgymalu.Gosodwch y clo ar y stydiau a'u cau â chnau
- Mae ymyl y cebl wedi'i gysylltu â'r elfen clo. Dim ond mewn cyflwr llawn tyndra y gwneir ei osodiad gan ddefnyddio llawes arbennig.Ar ôl gosod ymyl y cebl gyda'r elfen clo, caiff ei osod gyda llawes arbennig
- Mae'r rhan sy'n weddill o'r cebl wedi'i blygu mewn modd sy'n atal ei wanhau.Mae'r rhan sy'n weddill o'r cebl wedi'i blygu, rhaid ei blygu yn y fath fodd ag i atal ei wanhau
Sut i agor y cwfl os bydd y cebl yn torri
Mae toriad yn y cebl cwfl ar y "saith" yn un o'r eiliadau annymunol a all synnu'r perchennog. Mae'r sefyllfa yn anodd, ond yn hylaw. Mae yna nifer o opsiynau a fydd yn datrys y broblem hon, felly gadewch i ni edrych ar bob un ohonynt.
- Torri'r cebl ger handlen y gyriant clo. Mae'r math hwn o ddadansoddiad yn un o'r rhai symlaf, oherwydd gyda chymorth gefail gallwch dynnu'r elfen hyblyg ac agor y clo.
- Os nad oedd y cebl yn torri ger y clo neu'r lifer, gallwch geisio ei dynnu trwy'r gril yn y cwfl. I agor y clo, mae angen i chi blygu bachyn gwifren caled, ei edafu trwy'r grât a thynnu'r gyriant clo gyda gefail. Er mwyn hwyluso'r weithdrefn, argymhellir pwyso'r cwfl i lawr yn ardal y mecanwaith cloi.
- Gellir tynnu'r gyriant clo allan nid trwy'r ddwythell aer, ond i'r gofod rhwng y corff a'r cwfl. Yn yr achos hwn, mae caead adran yr injan yn cael ei godi cymaint â phosibl, y gallwch chi ddefnyddio bloc pren o faint addas ar ei gyfer: bydd yn atal y cwfl rhag dychwelyd i'w le. Er mwyn osgoi difrod i'r cotio paent, mae'r rhan bren wedi'i lapio â charpiau. Ar ôl tynnu'r cebl, dim ond tynnu arno sydd ar ôl.
- Pe bai toriad yn y gyriant clo yn union ger y mecanwaith, yna ni fydd ymdrechion i'w echdynnu yn rhoi unrhyw ganlyniad. Gan fod y clo cwfl ar y VAZ 2107 wedi'i leoli ger y windshield, yr unig beth sydd ar ôl i'w wneud yw ceisio bachu'r mecanwaith clo gyda dolen weiren yn y pwynt atodi cebl a thynnu'r rhan hon. Nid yw'r weithdrefn yn hawdd, ond weithiau yn y sefyllfa bresennol nid oes unrhyw ffordd arall allan.
Fideo: agor cwfl VAZ 2107 pan fydd y cebl yn torri
Sut i ymestyn oes cebl
Er mwyn peidio â gorfod agor y clo cwfl ar y "saith", gan droi at wahanol ddulliau, mae'n well gwasanaethu'r mecanwaith mewn modd amserol. Mae'r weithdrefn fel a ganlyn:
- O bryd i'w gilydd iro'r clo gyda saim (er enghraifft, Litol).
- Gwneud cais iraid i braid y gyriant mecanwaith cloi.
- Gwnewch gebl wrth gefn gan ddefnyddio gwifren denau a chryf. Mae ynghlwm wrth y clo yn y man lle mae'r cebl arferol wedi'i osod. Os bydd toriad yn y gyriant, gellir agor y cwfl trwy dynnu ar y wifren wrth gefn.
Mae gorchudd adran injan y VAZ 2107 yn rhan syml o'r corff sydd ag elfennau strwythurol fel clo, cebl, dolenni a phwyslais. Er mwyn i'r rhannau hyn bara cyhyd â phosibl, rhaid iro eu harwynebau rhwbio o bryd i'w gilydd. Os bydd y cebl neu'r clo yn methu, gellir eu disodli mewn garej heb gymorth allanol. Y prif beth yw darllen a dilyn yr argymhellion cam wrth gam.
