Synwyryddion ocsigen UDC a DDC ar Priora

Mae ceir VAZ-2170 a'u haddasiadau yn cynnwys dyfeisiau o'r enw synwyryddion ocsigen. Maent yn cael eu gosod yn nyluniad y system wacáu ac yn cyflawni swyddogaethau pwysig iawn. Mae ei chwalfeydd yn effeithio nid yn unig ar y cynnydd mewn allyriadau niweidiol i'r atmosffer, ond hefyd yn gwaethygu gweithrediad yr injan. Mae gan Priora 2 ddyfais o'r fath, a elwir hefyd yn chwiliedyddion lambda (yn wyddonol). Gyda'r elfennau hyn y byddwn yn ymgyfarwyddo'n fwy manwl ac yn darganfod eu pwrpas, amrywiaethau, arwyddion o ddiffygion a nodweddion amnewidiad cywir yn Prior.

cynnwys materol

• Pwrpas a nodweddion synwyryddion ocsigen
• Nodweddion dylunio ac egwyddor gweithredu synwyryddion ocsigen: gwybodaeth ddiddorol a defnyddiol iawn
• Beth sy'n digwydd i'r car os bydd y synhwyrydd ocsigen yn camweithio: codau gwall
• Sut i wirio'r synhwyrydd ocsigen yn iawn am ddefnyddioldeb Blaenoriaethau: cyfarwyddiadau
• Nodweddion tynnu ac ailosod y synhwyrydd ocsigen ar y VAZ-2170: erthyglau a modelau gan wahanol wneuthurwyr ar Priora
• Trwsio Lambda ymlaen llaw: sut i'w drwsio a nodweddion glanhau priodol
• A ddylwn i roi twyllwr i Priora yn lle lambda?: rydyn ni'n datgelu'r holl gyfrinachau o ddefnyddio twyllwyr

Pwrpas a nodweddion synwyryddion ocsigen

Mae synhwyrydd ocsigen yn ddyfais sy'n mesur faint o ocsigen yn y system wacáu. Mae sawl dyfais o'r fath wedi'u gosod ar y Priors, sydd wedi'u lleoli yn union cyn ac ar ôl y trawsnewidydd catalytig. Mae'r chwiliedydd lambda yn cyflawni swyddogaethau pwysig, ac mae ei weithrediad cywir yn effeithio nid yn unig ar leihau allyriadau niweidiol i'r atmosffer, ond hefyd yn cynyddu effeithlonrwydd yr uned bŵer. Fodd bynnag, nid yw pob perchennog car yn cytuno â'r farn hon. Ac i ddeall pam fod hyn yn wir, dylid cynnal dadansoddiad manwl o ddyfeisiau o'r fath.

Diddorol! Cafodd y synhwyrydd chwiliedydd lambda yr enw hwn am reswm. Gelwir y llythyren Groeg "λ" yn lambda, ac yn y diwydiant modurol mae'n cynrychioli cymhareb aer gormodol mewn cymysgedd tanwydd aer.

Yn gyntaf, gadewch i ni roi sylw i'r synhwyrydd ocsigen ar y Priore, sydd wedi'i leoli ar ôl y catalydd. Yn y llun isod, fe'i nodir gan saeth. Fe'i gelwir yn Synhwyrydd Ocsigen Diagnostig, neu DDK yn fyr.

Synhwyrydd ocsigen Rhif 2 yn Priora

Prif bwrpas yr ail synhwyrydd (fe'i gelwir hefyd yn ychwanegol) yw rheoli gweithrediad y catalydd nwy gwacáu. Os yw'r elfen hon yn gyfrifol am weithrediad cywir yr hidlydd nwy gwacáu, yna pam fod angen y synhwyrydd cyntaf, a restrir isod, o gwbl.

Synhwyrydd ocsigen rheoli Priora

Defnyddir synhwyrydd sydd wedi'i leoli ychydig cyn y trawsnewidydd catalytig i bennu faint o ocsigen sydd yn y nwyon gwacáu. Fe'i gelwir yn rheolwr neu UDC yn fyr. Mae effeithlonrwydd injan yn dibynnu ar faint o ocsigen yn yr anweddau gwacáu. Diolch i'r elfen hon, mae'r hylosgiad mwyaf effeithlon o gelloedd tanwydd wedi'i warantu ac mae niweidioldeb nwyon gwacáu yn cael ei leihau oherwydd absenoldeb cydrannau gasoline heb eu llosgi yn ei gyfansoddiad.

Gan ymchwilio i bwnc pwrpas chwiliedydd lambda mewn ceir, dylech wybod nad yw dyfais o'r fath yn pennu faint o amhureddau niweidiol yn y gwacáu, ond faint o ocsigen. Ei werth yw "1" pan gyrhaeddir cyfansoddiad gorau posibl y cymysgedd (ystyrir y gwerth gorau posibl pan fydd 1 kg o aer yn disgyn ar 14,7 kg o danwydd).

Diddorol! Gyda llaw, gwerthoedd y gymhareb aer-nwy yw 15,5 i 1, ac ar gyfer injan diesel 14,6 i 1.

Defnyddir synhwyrydd ocsigen i gyflawni paramedrau delfrydol.

Os oes llawer iawn o ocsigen yn y nwyon gwacáu, bydd y synhwyrydd yn trosglwyddo'r wybodaeth hon i'r ECU (uned reoli electronig), a fydd, yn ei dro, yn addasu'r cynulliad tanwydd. Gallwch ddysgu mwy am bwrpas synwyryddion ocsigen o'r fideo isod.

Nodweddion dylunio ac egwyddor gweithredu synwyryddion ocsigen: gwybodaeth ddiddorol a defnyddiol iawn

Mae dyluniad ac egwyddor gweithrediad y synhwyrydd ocsigen yn wybodaeth a fydd yn ddefnyddiol nid yn unig i berchnogion blaenorol, ond hefyd i geir eraill. Wedi'r cyfan, bydd gwybodaeth o'r fath yn allweddol a bydd yn chwarae rhan arwyddocaol wrth ddatrys problemau car gyda dadansoddiadau amrywiol. Ar ôl argyhoeddi pwysigrwydd y wybodaeth hon, gadewch inni symud ymlaen i'w hystyried.

Hyd yn hyn, mae llawer o wybodaeth am yr egwyddor o weithredu synwyryddion ocsigen a'u dyluniad, ond ni roddir digon o sylw i'r mater hwn bob amser. Dylid nodi ar unwaith bod synwyryddion ocsigen yn cael eu rhannu'n fathau yn dibynnu ar y math o ddeunyddiau y maent yn cael eu gwneud ohonynt. Fodd bynnag, nid yw hyn yn effeithio ar sut rydych yn gweithio, ond caiff ei adlewyrchu'n uniongyrchol yn yr adnodd gwaith ac ansawdd y gwaith. Maent o'r mathau canlynol:

1. Sirconiwm. Dyma'r mathau symlaf o gynhyrchion, y mae eu corff wedi'i wneud o ddur, ac y tu mewn mae elfen ceramig (electrolyt solet o zirconium deuocsid). Y tu allan a'r tu mewn mae'r deunydd cerameg wedi'i orchuddio â phlatiau tenau, oherwydd mae cerrynt trydan yn cael ei gynhyrchu. Mae gweithrediad arferol cynhyrchion o'r fath yn digwydd dim ond pan fyddant yn cyrraedd gwerthoedd tymheredd o 300-350 gradd.
2. Titaniwm. Maent yn gwbl debyg i ddyfeisiau math zirconium, ond yn wahanol iddynt hwy gan fod yr elfen ceramig wedi'i gwneud o ditaniwm deuocsid. Mae ganddynt fywyd gwasanaeth hirach, ond eu mantais bwysicaf yw bod gan y synwyryddion hyn swyddogaeth wresogi oherwydd anhydrinedd titaniwm. Mae'r elfennau gwresogi wedi'u hintegreiddio, felly mae'r ddyfais yn cynhesu'n gyflym, sy'n golygu bod gwerthoedd cymysgedd mwy cywir wedi'u sicrhau, sy'n bwysig wrth gychwyn injan oer.

Mae cost synwyryddion yn dibynnu nid yn unig ar y math o ddeunydd y cânt eu gwneud ohono, ond hefyd ar ffactorau megis ansawdd, nifer y bandiau (band cul a band eang), a phwy yw'r gwneuthurwr.

Dyfais chwiliedydd Lambda Diddorol! Disgrifir dyfeisiau band cul confensiynol uchod, tra bod dyfeisiau band eang yn cael eu nodweddu gan bresenoldeb celloedd ychwanegol, a thrwy hynny wella ansawdd, effeithlonrwydd a gwydnwch y dyfeisiau. Wrth ddewis rhwng elfennau band cul a band eang, dylid rhoi blaenoriaeth i'r ail fath.

Gan wybod beth yw synwyryddion ocsigen, gallwch ddechrau astudio'r broses o'u gwaith. Isod mae llun, ar y sail y gallwch chi ddeall dyluniad ac egwyddor gweithredu synwyryddion ocsigen.

Mae'r diagram hwn yn dangos y rhannau strwythurol pwysig canlynol:

• 1 - elfen ceramig wedi'i wneud o zirconium deuocsid neu ditaniwm;
• 2 a 3 - leinin allanol a mewnol y casin mewnol (sgrin), sy'n cynnwys haen o yttrium ocsid wedi'i orchuddio ag electrodau platinwm mandyllog dargludol;
• 4 - sylfaenu cysylltiadau sy'n gysylltiedig ag electrodau allanol;
• 5 - cysylltiadau signal sy'n gysylltiedig ag electrodau mewnol;
• 6 - dynwared y bibell wacáu y mae'r synhwyrydd wedi'i osod ynddi.

Mae gweithrediad y ddyfais yn digwydd dim ond ar ôl iddo gael ei gynhesu i dymheredd uchel. Cyflawnir hyn trwy basio nwyon llosg poeth. Mae'r amser cynhesu tua 5 munud, yn dibynnu ar yr injan a'r tymheredd amgylchynol. Os oes gan y synhwyrydd elfennau gwresogi adeiledig, yna pan fydd yr injan yn cael ei droi ymlaen, caiff achos mewnol y synhwyrydd ei gynhesu hefyd, sy'n caniatáu iddo ddechrau gweithio'n gyflymach. Mae'r llun isod yn dangos y math hwn o synhwyrydd yn yr adran.

Diddorol! Ar Priors, defnyddir y chwiliedydd lambda cyntaf ac ail gydag elfennau gwresogi.

Ar ôl i'r synhwyrydd gael ei gynhesu, mae'r electrolyte zirconium (neu titaniwm) yn dechrau creu cerrynt oherwydd y gwahaniaeth yng nghyfansoddiad ocsigen yn yr atmosffer a thu mewn i'r gwacáu, gan ffurfio EMF neu foltedd. Mae maint y foltedd hwn yn dibynnu ar faint o ocsigen sydd yn y gwacáu. Mae'n amrywio o 0,1 i 0,9 folt. Yn seiliedig ar y gwerthoedd foltedd hyn, mae'r ECU yn pennu faint o ocsigen yn y gwacáu ac yn addasu cyfansoddiad y celloedd tanwydd.

Nawr, gadewch i ni symud ymlaen i astudio egwyddor gweithredu'r ail synhwyrydd ocsigen ar y Priore. Os yw'r elfen gyntaf yn gyfrifol am baratoi celloedd tanwydd yn gywir, yna mae angen yr ail i reoli gweithrediad effeithlon y catalydd. Mae ganddo egwyddor debyg o weithredu a dylunio. Mae'r ECU yn cymharu darlleniadau'r synhwyrydd cyntaf a'r ail, ac os ydynt yn wahanol (bydd yr ail ddyfais yn dangos gwerth is), yna mae hyn yn dynodi camweithio'r trawsnewidydd catalytig (yn benodol, ei halogiad).

Gwahaniaethau rhwng Priory UDC a synwyryddion ocsigen DDC Diddorol! Mae'r defnydd o ddau synhwyrydd ocsigen yn dangos bod cerbydau Priora yn cydymffurfio â safonau amgylcheddol Ewro-3 ac Ewro-4. Mewn ceir modern, gellir gosod mwy na 2 synhwyrydd.

Beth sy'n digwydd i'r car pan fydd y synhwyrydd ocsigen yn camweithio: codau gwall

Mae methiant y synhwyrydd ocsigen mewn ceir Priora a cheir eraill (rydyn ni'n siarad am y chwiliedydd lambda cyntaf) yn arwain at dorri gweithrediad sefydlog yr injan hylosgi mewnol. Mae'r ECU, yn absenoldeb gwybodaeth o'r synhwyrydd, yn rhoi'r injan mewn modd gweithredu o'r enw brys. Mae'n parhau i weithredu, ond dim ond paratoi elfennau tanwydd sy'n digwydd yn ôl gwerthoedd cyfartalog, sy'n amlygu ei hun ar ffurf gweithrediad ansefydlog yr injan hylosgi mewnol, mwy o ddefnydd o danwydd, llai o bŵer a mwy o allyriadau niweidiol i'r atmosffer.

Fel arfer, mae'r arwydd “Check Engine” yn cyd-fynd â thrawsnewid yr injan i'r modd brys, sydd yn Saesneg yn golygu “check the engine” (ac nid gwall). Gall achosion nam ar y synhwyrydd fod yn ffactorau a ganlyn:

• gwisgo Mae gan chwiliedyddion Lambda adnodd penodol, sy'n dibynnu ar wahanol ffactorau. Mae Priors yn cael eu gosod o'r ffatri gyda synwyryddion math zirconiwm band cul cyffredin, nad yw eu hadnodd yn fwy na 80 km o rediad (nid yw hyn yn golygu o gwbl bod angen newid y cynnyrch ar rediad o'r fath);
• difrod mecanyddol - mae'r cynhyrchion yn cael eu gosod yn y bibell wacáu, ac os nad yw'r synhwyrydd cyntaf yn ymarferol yn dod i gysylltiad â rhwystrau amrywiol a allai effeithio arno wrth yrru, yna mae'r ail un yn agored iawn iddynt yn absenoldeb amddiffyniad injan. Mae cysylltiadau trydanol yn aml yn cael eu difrodi, sy'n cyfrannu at drosglwyddo data anghywir i'r cyfrifiadur;
• gollyngiadau tai. Mae hyn fel arfer yn digwydd pan ddefnyddir cynhyrchion nad ydynt yn rhai gwreiddiol. Gyda methiant o'r fath, gall y cyfrifiadur fethu, gan fod gormod o ocsigen yn cyfrannu at gyflenwad signal negyddol i'r uned, nad yw, yn ei dro, wedi'i gynllunio ar gyfer hyn. Dyna pam na argymhellir dewis analogau rhad heb fod yn wreiddiol o chwiliedyddion lambda gan weithgynhyrchwyr anhysbys;
• defnyddio tanwydd o ansawdd isel, olew, ac ati. Os nodweddir y gwacáu gan bresenoldeb mwg du, mae dyddodion carbon yn ffurfio ar y synhwyrydd, sy'n arwain at ei weithrediad ansefydlog ac anghywir. Yn yr achos hwn, caiff y broblem ei datrys trwy lanhau'r sgrin amddiffynnol.

Yr arwyddion nodweddiadol o fethiant y synhwyrydd ocsigen ar y Prior yw'r amlygiadau canlynol:

1. Mae'r dangosydd "Check Engine" yn goleuo ar y panel offeryn.
2. Gweithrediad ansefydlog yr injan, yn segur ac yn ystod gweithrediad.
3. Mwy o ddefnydd o danwydd.
4. Cynnydd mewn allyriadau nwyon llosg.
5. Ymddangosiad tiwnio injan.
6. Yr achosion o ddiffygion.
7. Dyddodion carbon ar electrodau plwg gwreichionen.
8. Mae codau gwall cyfatebol yn ymddangos ar y BC. Rhestrir eu codau a'u rhesymau priodol isod.

Gellir pennu camweithrediad y synwyryddion ocsigen gan bresenoldeb y codau gwall cyfatebol a ddangosir ar y sgrin BC (os yw ar gael) neu ar y sgan ELM327.

ELM327

Dyma restr o'r codau gwall chwiliedydd lambda hyn (DC - synhwyrydd ocsigen) ar Priore:

• P0130 - Signal chwiliedydd lambda anghywir n. Rhif 1;
• P0131 - Signal DC isel #1;
• P0132 - Lefel uchel DC signal Rhif 1;
• P0133 - adwaith araf DC Rhif 1 i gyfoethogi neu ddisbyddu'r cymysgedd;
• P0134 - cylched agored DC Rhif 1;
• P0135 - Camweithio cylched gwresogydd DC Rhif 1;
• P0136 - cylched DC byr i'r ddaear Rhif 2;
• P0137 - Signal DC isel #2;
• P0138 - Lefel uchel DC signal Rhif 2;
• P0140 - Cylched agored DC Rhif 2;
• P0141 - camweithio cylched gwresogydd DC #2.

Pan fydd yr arwyddion uchod yn ymddangos, ni ddylech ruthro ar unwaith i newid y DC ar y car Priora. Gwiriwch achos methiant dyfais trwy wallau cyfatebol neu trwy ei wirio.

Sut i wirio'r synhwyrydd ocsigen yn gywir ar gyfer defnyddioldeb Priora: cyfarwyddiadau

Os oes amheuaeth bod y chwiliedydd lambda ei hun yn camweithio, ac nid ei gylched, ni argymhellir rhuthro i'w newid heb ei wirio yn gyntaf. Cynhelir y gwiriad fel a ganlyn:

1. Yn y KC sydd wedi'i osod yn y car, mae angen datgysylltu ei gysylltydd. Dylai hyn newid sain yr injan. Dylai'r injan fynd i'r modd brys, sy'n arwydd bod y synhwyrydd yn gweithio. Os na fydd hyn yn digwydd, yna mae'r modur eisoes mewn modd brys ac nid yw'r cerrynt DC yn cyfateb â sicrwydd 100%. Fodd bynnag, os bydd yr injan yn mynd i'r modd brys pan fydd y synhwyrydd wedi'i ddatgysylltu, nid yw hyn eto'n warant o weithrediad llawn y cynnyrch.
2. Newidiwch y profwr i fodd mesur foltedd (lleiafswm hyd at 1V).
3. Cysylltwch y stilwyr profwr â'r cysylltiadau canlynol: y stiliwr coch â therfynell wifren ddu'r DC (mae'n gyfrifol am y signal a anfonir i'r cyfrifiadur), a stiliwr du y multimedr i'r derfynell wifren lwyd.
4. Isod mae pinout y chwiliedydd lambda ar y Priore ac sy'n cysylltu i gysylltu'r multimedr iddo.
5. Nesaf, mae angen ichi edrych ar y darlleniadau o'r ddyfais. Wrth i'r injan gynhesu, dylent newid 0,9 V a gostwng i 0,05 V. Ar injan oer, mae'r gwerthoedd foltedd allbwn yn amrywio o 0,3 i 0,6 V. Os nad yw'r gwerthoedd yn newid, mae hyn yn arwydd o ddiffyg yn y lambda. Mae angen disodli'r ddyfais. Er gwaethaf y ffaith bod gan y ddyfais elfen wresogi adeiledig, ar ôl cychwyn injan oer, dim ond ar ôl iddo gynhesu (tua 5 munud) y gellir cymryd darlleniadau a phenderfynu ar weithrediad cywir yr elfen.

Fodd bynnag, mae'n bosibl bod elfen wresogi'r synhwyrydd wedi methu. Yn yr achos hwn, ni fydd y ddyfais hefyd yn gweithio'n iawn. Er mwyn gwirio iechyd yr elfen wresogi, bydd angen i chi wirio ei wrthwynebiad. Mae'r multimedr yn newid i ddull mesur gwrthiant, a dylai ei stilwyr gyffwrdd â'r ddau bin arall (gwifrau coch a glas). Dylai'r gwrthiant fod rhwng 5 a 10 ohms, sy'n nodi iechyd yr elfen wresogi.

Pwysig! Gall lliwiau'r gwifrau synhwyrydd o wahanol wneuthurwyr amrywio, felly dylech gael eich arwain gan y pin allan o'r plwg.

Yn seiliedig ar fesuriadau syml, gellir barnu addasrwydd cerrynt uniongyrchol.

Diddorol! Os oes amheuaeth o gamweithio DC, yna ar ôl y weithdrefn ddilysu, dylid dadosod a glanhau'r rhan waith. Yna ailadroddwch y mesuriadau.

Os yw stiliwr Priora lambda yn gweithio, ni fydd yn ddiangen i wirio cyflwr y gylched. Mae cyflenwad pŵer y gwresogydd yn cael ei wirio gyda multimedr, gan fesur y foltedd ar gysylltiadau'r soced y mae'r ddyfais wedi'i chysylltu ag ef. Gwneir gwirio'r gylched signal trwy wirio'r gwifrau. Ar gyfer hyn, darperir diagram cysylltiad trydanol sylfaenol i helpu.

Diagram Synhwyrydd Ocsigen #1 Diagram Synhwyrydd Ocsigen #2

Rhaid disodli synhwyrydd diffygiol. Mae prawf y ddau synhwyrydd yn union yr un fath. Isod mae disgrifiad o'r egwyddor o weithredu dyfeisiau o'r cyfarwyddiadau ar gyfer ceir Priora.

Disgrifiad o Priora UDC Disgrifiad o Priora DDC

Mae'n bwysig deall, wrth wirio'r lambda gan y foltedd allbwn, bod darlleniadau isel yn nodi gormodedd o ocsigen, hynny yw, mae cymysgedd heb lawer o fraster yn cael ei gyflenwi i'r silindrau. Os yw'r darlleniadau'n uchel, yna mae'r cynulliad tanwydd wedi'i gyfoethogi ac nid yw'n cynnwys ocsigen. Wrth gychwyn modur oer, nid oes signal DC oherwydd ymwrthedd mewnol uchel.

Nodweddion tynnu ac ailosod y synhwyrydd ocsigen ar y VAZ-2170: erthyglau a modelau gan wahanol wneuthurwyr ar gyfer Priora

Os oes gan Priora CD diffygiol (cynradd ac uwchradd), dylid ei ddisodli. Nid yw'r broses amnewid yn anodd, ond mae hyn oherwydd mynediad at y cynhyrchion, yn ogystal â'r anhawster o'u dadsgriwio, gan eu bod yn cadw at y system wacáu dros amser. Isod mae diagram o ddyfais gatalytig gyda synwyryddion ocsigen UDC a DDC wedi'u gosod ar y Priore.

A dynodiadau elfennau cyfansoddol y catalydd a'i ddyfeisiau cyfansoddol yn y car Priora.

Pwysig! Mae gan Priora chwiliedyddion lambda hollol union yr un fath, sydd â'r rhif gwreiddiol 11180-3850010-00. Yn allanol, dim ond ychydig o wahaniaeth sydd ganddyn nhw.

Mae cost y synhwyrydd ocsigen gwreiddiol ar y Priora tua 3000 rubles, yn dibynnu ar y rhanbarth.

Priora synhwyrydd ocsigen gwreiddiol

Fodd bynnag, mae analogau rhatach, ac ni ellir cyfiawnhau eu prynu bob amser. Fel arall, gallwch ddefnyddio'r ddyfais gyffredinol o Bosch, rhif rhan 0-258-006-537.

Mae Priory yn cynnig lambdas gan weithgynhyrchwyr eraill:

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - bydd angen i chi sodro'r plwg, gan fod y lambda yn cael ei gyflenwi hebddo;
• Stellox 20-00022-SX - Bydd angen i chi hefyd sodro'r plwg.

Gadewch i ni symud ymlaen at y broses uniongyrchol o ddisodli'r elfen bwysig hon yn nyluniad car modern. Ac ar unwaith mae'n werth gwyro bach a chodi pwnc fel disodli'r firmware ECU i leihau lefel y cydnawsedd ag amgylchedd Ewro-2. Rhaid gosod y lambda cyntaf ar gerbydau modern a rhaid iddo fod mewn cyflwr da. Wedi'r cyfan, mae gweithrediad cywir, sefydlog a darbodus yr injan yn dibynnu ar hyn. Gellir tynnu'r ail elfen er mwyn peidio â'i newid, a wneir fel arfer oherwydd cost eithaf uchel y cynnyrch. Mae'n bwysig deall hyn, felly gadewch i ni symud ymlaen i'r broses o dynnu ac ailosod y synhwyrydd ocsigen ar y Priore:

1. Cynhelir y broses ddadosod o adran yr injan. I weithio, mae angen wrench cylch ar gyfer "22" neu ben arbennig ar gyfer synwyryddion ocsigen.
2. Mae'n well gweithio ar ddadosod y ddyfais ar ôl cynhesu'r injan hylosgi mewnol, gan y bydd yn broblemus i ddadsgriwio'r ddyfais pan fydd hi'n oer. Er mwyn peidio â chael eich llosgi, argymhellir aros i'r system wacáu oeri i dymheredd o 60 gradd. Rhaid gwneud gwaith gyda menig.
3. Cyn dadsgriwio, gwnewch yn siŵr eich bod yn trin y synhwyrydd â hylif WD-40 (gallwch ddefnyddio hylif brêc) ac aros o leiaf 10 munud.
4. Plug Anabl
   
   
5. Mae deiliad y cebl yn ddatodadwy.
6. Mae'r ddyfais wedi'i dadsgriwio.
7. Mae ailosod yn cael ei wneud yn y drefn wrthdroi o dynnu. Wrth osod cynhyrchion newydd, argymhellir iro eu edafedd ymlaen llaw gyda saim graffit. Mae'n bwysig nodi y gellir cyfnewid synwyryddion Rhif 1 a Rhif 2 â'i gilydd rhag ofn i'r un cyntaf ddechrau gweithio. Mae'r elfen gyntaf yn bwysicach o lawer, gan mai ef sy'n gyfrifol am y broses o baratoi elfennau tanwydd. Fodd bynnag, ni ddylid disodli'r ail synhwyrydd ychwaith, gan y bydd ei fethiant hefyd yn arwain at weithrediad ansefydlog yr injan hylosgi mewnol. Er mwyn peidio â phrynu ail synhwyrydd, gallwch chi uwchraddio'r "ymennydd" i Euro-2, ond bydd y gwasanaeth hwn hefyd yn costio arian.

Y gwahaniaeth rhwng y prosesau amnewid lambda yn falf Priore 8 a falf 16 o ran mynediad at ddyfeisiau. Mewn Priors 8-falf, mae cyrraedd y ddau fath o gynnyrch yn llawer haws nag mewn rhai 16-falf. Gellir tynnu'r ail stiliwr lambda o adran yr injan ac oddi tano o'r twll archwilio. I gyrraedd yr ail RC o'r adran injan ar y falfiau Priore 16, bydd angen clicied gydag estyniad arnoch, fel y dangosir yn y llun isod.

Os yw trawsnewidydd catalytig y car yn gweithio, yna ni ddylech droi'r "ymennydd" ar Ewro-2 eto er mwyn cael gwared ar y synhwyrydd ocsigen (ail). Bydd hyn yn effeithio'n andwyol ar gyflwr yr injan a'i baramedrau. Gwnewch benderfyniadau cytbwys yn unig cyn i chi benderfynu ar addasiadau mawr i'r car, gan gynnwys y system wacáu.

Trwsio Lambda ar Priore: sut i'w drwsio a nodweddion glanhau priodol

Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr atgyweirio'r synhwyrydd ocsigen os yw eisoes wedi gwasanaethu mwy na 100 mil cilomedr. Anaml y mae cynhyrchion yn cwrdd â'r terfynau amser hyn, ac mae problemau gyda nhw yn aml yn digwydd ar rediad o 50 mil km. Os yw'r cynnyrch yn ddiffygiol oherwydd ymateb gwael, gallwch geisio ei atgyweirio. Mae'r broses atgyweirio yn cynnwys glanhau'r wyneb o huddygl. Fodd bynnag, nid yw mor hawdd cael gwared â dyddodion carbon, ac mae'n amhosibl cyflawni gweithrediad o'r fath gyda brwsh metel. Y rheswm am hyn yw dyluniad y cynnyrch, gan fod yr wyneb allanol yn cynnwys gorchudd platinwm. Bydd effaith fecanyddol yn golygu ei ddileu.

Gellir defnyddio tric syml i lanhau'r lambda. I wneud hyn, bydd angen asid orthoffosfforig arnoch chi, y dylid gosod y synhwyrydd ynddo. Yr amser preswylio a argymhellir ar gyfer y cynnyrch mewn asid yw 20-30 munud. I gael y canlyniadau gorau, tynnwch ran allanol y synhwyrydd. Mae'n well gwneud hyn ar durn. Ar ôl glanhau asid, rhaid sychu'r ddyfais. Mae'r clawr yn cael ei ddychwelyd trwy ei weldio â weldio argon. Er mwyn peidio â thynnu'r sgrin amddiffynnol, gallwch chi wneud tyllau bach ynddi a'u glanhau.

Wrth ddychwelyd y rhan i'w le, peidiwch ag anghofio trin y rhan wedi'i edafu â saim graffit, a fydd yn ei atal rhag glynu wrth y tai catalydd (manifold gwacáu).

A yw'n werth rhoi tric yn lle lambda ar Priora: rydym yn datgelu'r holl gyfrinachau o ddefnyddio triciau

Dylid nodi ar unwaith mai anfantais y stiliwr lambda yw mewnosodiad arbennig y mae'r synhwyrydd yn cael ei sgriwio ynddo. Mae hyn yn angenrheidiol fel bod y synhwyrydd ocsigen diagnostig yn trosglwyddo'r darlleniadau angenrheidiol i'r ECU mewn achos o fethiant catalydd (neu ddiffyg). Ni argymhellir rhoi snag yn lle rheolaeth lambda, oherwydd yn yr achos hwn ni fydd y modur yn gweithio'n gywir. Mae'r peiriant gwahanu yn cael ei osod yn unig ac yn gyfan gwbl os yw'r cyfrifiadur yn gamarweiniol am y sefyllfa wirioneddol yn y system ecsôst.

Ni argymhellir gweithredu'r cerbyd gyda thrawsnewidydd catalytig diffygiol gan y bydd hyn yn arwain at broblemau eraill. Dyna pam mae triciau fel arfer yn cael eu gosod ar yr ail CC i ddangos i'r ECU bod y catalydd yn gweithio'n gywir yn ddamcaniaethol (mewn gwirionedd, gall fod yn ddiffygiol neu ar goll). Yn yr achos hwn, nid oes angen i chi newid y firmware i Euro-2. Mae hefyd yn bwysig deall nad yw firmware yn datrys y broblem os yw'r synhwyrydd ocsigen yn ddiffygiol. Rhaid i'r ddyfais hon weithio'n iawn, a dim ond yn yr achos hwn y bydd yr injan yn gweithio'n iawn.

Mae'n llawer llai o anghyfleustra na thrawsnewidydd catalytig newydd neu gadarnwedd ECU. Nid yw'r broses osod yn cymryd mwy na 15 munud.

I gloi, mae angen crynhoi a thynnu sylw at y ffaith bod llawer o berchnogion ceir yn ystyried bod y chwiliedydd lambda yn elfen ddibwys yn y car ac yn aml yn cael ei dynnu'n syml ynghyd â thrawsnewidwyr catalytig, pryfed cop 4-2-1 a mathau eraill o osodiadau. Fodd bynnag, mae'r dull hwn yn sylfaenol anghywir. Ar ôl hynny, mae cwynion am ddefnydd uchel, dynameg isel a gweithrediad ansefydlog yr injan hylosgi mewnol. Mae'r dicter mân hwn (ar yr olwg gyntaf, wyneb annealladwy) ar fai am bopeth. Mae'n bwysig mynd at atgyweirio eich car yn gyfrifol, oherwydd mae unrhyw newid yn cyfrannu nid yn unig at ddirywiad ei ymarferoldeb, ond hefyd at ostyngiad yn ei fywyd gwasanaeth.