Pryd i newid teiars ar gyfer haf 2019
Cynnwys
Dylid newid teiars ddwywaith y flwyddyn, gan newid teiars haf i deiars gaeaf ac i'r gwrthwyneb. Mae hyn yn angenrheidiol i sicrhau diogelwch ar y ffyrdd, yn ogystal ag i osgoi dirwyon am dorri'r rheolau ar gyfer defnyddio teiars gaeaf.
Pam newid teiars o'r gaeaf i'r haf
Nid oes gan y mwyafrif o fodurwyr unrhyw amheuaeth bod angen newid teiars haf i deiars gaeaf ar gar yn dymhorol ac i'r gwrthwyneb. Er gwaethaf hyn, mae yna lawer o bobl o hyd nad ydyn nhw'n gwybod pam mae angen newid teiars.
Mae yna nifer o brif wahaniaethau rhwng teiars haf a gaeaf sy'n effeithio ar ddiogelwch gyrru:
- Patrwm gwadn. Mae'n cael effaith uniongyrchol ar berfformiad teiars. Ar gyfer gwahanol dywydd, yn ogystal ag ar gyfer gwahanol dymhorau, bydd y gwadn yn wahanol. Mae'r patrwm ar deiars yr haf yn sicrhau gwacáu dŵr yn effeithlon mewn tywydd gwlyb. Ar deiars gaeaf, mae'r gwadn yn darparu gwell tyniant. Mae hyn yn gwella sefydlogrwydd y car a'i drin. Wrth yrru ar deiars gaeaf ar ffyrdd gwlyb, nid yw'r gwadn yn ymdopi â hydroplaning ac mae'r car yn anodd ei yrru.
- Cyfansoddiad rwber. Mae gan deiars gaeaf gyfansoddyn meddalach, felly mewn tywydd oer maent yn dal i fod yn blastig. Yn yr haf, maent yn dechrau meddalu, ac mae hyn yn gwaethygu'r ffordd y mae'r car yn trin yn gyflym ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Mae teiars haf yn anystwythach ac yn caledu yn yr oerfel. Mae hyn yn arwain at ddirywiad yng ngafael y ffordd a gall arwain at ddamwain. Mae cyfernod gafael teiars haf o'i gymharu â theiars gaeaf 8-10 gwaith yn waeth yn y tymor oer.
Mae angen newid y pedwar teiars ar yr un pryd, er bod rhai cefnogwyr yn credu ei fod yn ddigon i newid y rwber yn unig ar yr olwynion gyrru.
Pryd mae'n bryd newid teiars i deiars haf yn 2019
Er mwyn gwybod pryd mae angen newid teiars haf i rai gaeaf, yn gyntaf mae angen i chi benderfynu pa gyfreithiau sy'n rheoleiddio'r broses hon. Mae rhai modurwyr yn credu bod hyn yn y PDR, ond ni ddywedir dim am newid teiars.
Yn ôl y gyfraith
Mae rheoliad ym maes disodli teiars haf â theiars gaeaf yn cael ei wneud gan y deddfau deddfwriaethol a ganlyn:
- Rheoliad Technegol TR TS 018/2011;
Mae rheoliad technegol TR TS 018/2011 yn nodi pryd i newid teiars - atodiad 1 i Archddyfarniad y Llywodraeth Rhif 1008 o 0312.2011. Dyma'r meini prawf angenrheidiol ar gyfer cwblhau'r arolygiad technegol yn llwyddiannus;
- Archddyfarniad y Llywodraeth Rhif 1090 o 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Dyma nodweddion rwber, rhag ofn y bydd anghysondeb na ellir gweithredu'r car;
- pennod 12 o'r Cod Troseddau Gweinyddol - cyfrifoldeb am dorri'r rheolau ar gyfer defnyddio teiars.
Yn ôl paragraff 5.5 o Atodiad 8 i'r Rheoliadau Technegol, ni ellir defnyddio teiars serennog gaeaf yn ystod misoedd yr haf, hynny yw, Mehefin, Gorffennaf, Awst. Mae hyn yn golygu os nad ydych wedi newid eich teiars serennog cyn Mehefin 1, yna rydych yn torri'r gyfraith.
Mae ail baragraff y paragraff hwn yn dweud na allwch yrru car nad oes ganddo deiars gaeaf yn ystod misoedd y gaeaf: Rhagfyr, Ionawr, Chwefror. Hynny yw, mae'n amhosibl gosod teiars haf tan Fawrth 1, gan fod hyn yn groes i'r gyfraith.
Nid oes unrhyw ofynion ar gyfer teiars gaeaf nad ydynt yn serennog. Mae hyn yn golygu y gellir ei ddefnyddio trwy gydol y flwyddyn.
Argymhellion tymheredd
Os byddwn yn siarad am y drefn tymheredd, yna gallwch chi newid teiars gaeaf i deiars haf pan fydd y tymheredd dyddiol cyfartalog yn cyrraedd mwy na + 5-7 ° C.
Mae newid teiars gaeaf i deiars haf nid yn unig yn arbed tanwydd, ond hefyd yr adnodd o rwber. Mae teiars gaeaf yn drymach ac yn gwisgo'n gyflymach yn y tymor cynnes.
Nid oes angen rhuthro i gael gwared ar olwynion y gaeaf cyn gynted ag y bydd yr eira yn toddi. Mae angen ystyried y posibilrwydd o rew gyda'r nos. Os yw ffyrdd yn y ddinas wedi'u gwasgaru ag adweithyddion, yna y tu allan i'r ddinas neu ar y briffordd gellir eu gorchuddio â rhew yn y nos o hyd. Rhaid aros nes bod y tymheredd positif ddydd a nos.
Argymhellion arbenigwyr
Mae tri math o deiars gaeaf sy'n wahanol yn eu nodweddion. Yn seiliedig arnynt, mae'n amlwg ei bod yn werth newid teiars bob tymor:
- Serennog. Maent wedi'u cynllunio ar gyfer ffyrdd rhewllyd, gan eu bod yn gwella tyniant ac yn eich helpu i frecio'n gyflymach. Yr anfantais yw y gall y pigau hedfan allan weithiau, a hefyd yn raddol maent yn malu i ffwrdd.
- Ffrithiant. Yn caniatáu ichi reidio ar eira a rhew. Fe'u gelwir hefyd yn "felcro". Mae gan y gwadn lawer o sipiau, felly mae gafael yn cael ei wella. Ar arwyneb sych yn y tymor cynnes, maent yn meddalu ac yn “arnofio”.Mae teiars ffrithiant ar arwyneb sych yn y tymor cynnes yn meddalu ac yn “arnofio”
- Trwy'r tymor. Maent wedi'u cynllunio i'w defnyddio trwy gydol y flwyddyn. Mae'n well eu defnyddio os yw'r car yn cael ei weithredu mewn hinsawdd dymherus. Mae anfantais teiars o'r fath yn adnodd is o'i gymharu ag opsiynau tymhorol, a hefyd eu bod yn ymddwyn yn wael mewn gwres eithafol ac mewn rhew difrifol.Teiars pob tymor wedi'u cynllunio i'w defnyddio trwy gydol y flwyddyn
Fideo: pryd i newid teiars yr haf i'r gaeaf
Profiad selogion ceir
Ar gyfer yr haf mae'n werth newid esgidiau pan fydd y tymheredd yn uwch na +5 yn y bore (wrth adael y garej neu'r maes parcio). Ar dymheredd is na + 5C - + 7C, mae teiars haf yn mynd yn ddiflas ac yn dal y ffordd yn wael. A gall y gaeaf ar dymheredd uwch na +10 “arnofio” ar gyflymder uchel rhag gorboethi.
Byddwn yn mynd am y gaeaf, yn enwedig gan nad yw'n serennog.
Mae rwber yn cael ei newid pan fydd tymheredd yr aer yn codi i +7 gr. Fel arall, mae ffordd y gaeaf yn "bwyta" am 2000 km.
Mae teiars Eurowinter ar gyfer asffalt gwlyb, ac weithiau mae uwd, ac mae popeth wedi'i lenwi ag adweithydd i'r canolbwyntiau iawn ... a dim rhew o dan unrhyw saws, a gyrru i mewn i eira yn ddyfnach na chwpl o cm - dim ond ar gadwyni.
Oes, os yw'r tymheredd yn cynhesu hyd at +10 gradd ar y mwyaf yn ystod y dydd, yna yn y bore efallai y bydd rhew. Ac os ydych chi'n mynd i'r gwaith yn y bore hyd yn oed ar rew bach, yna ni allwch ymdopi â'r rheolaeth. Ar ben hynny, nid yw teiars yr haf mor elastig, ac mae'r pellter brecio yn cael ei ddyblu yn ychwanegol. Rwy'n atgoffa'r holl gleientiaid yn y gweithdy yn gyson am hyn. Rhaid cymryd y mater hwn o ddifrif.
Fel i mi - yn bendant serennog. Es un gaeaf ar y tymor cyfan ac ar y serennog—mae'r gwahaniaeth yn enfawr. Gyda 4 olwyn serennog, mae'r car yn hyderus iawn ar y ffordd! Ar ben hynny, mae'r gwahaniaeth yn y gost rhwng serennog a heb fod yn serennog yn fach.
Rheoliadau Technegol yr Undeb Tollau Unedig: Os yw'r golofn yn symud yn hyderus uwch na +7 gradd am sawl diwrnod, a bod tymheredd y nos yn 0, yna mae eisoes yn bosibl newid teiars;
Nid yw teiars cyffredinol wedi'u dyfeisio eto, felly yn ein amodau hinsoddol mae'n well newid olwynion haf i rai gaeaf ac i'r gwrthwyneb. Mae hyn yn sicrhau diogelwch ar y ffordd, yn ogystal â chynnydd yn adnoddau'r rwber a ddefnyddir.
