Rydym yn delio â'r blwch ffiwsiau VAZ 2105

Un o gydrannau allweddol cylched trydanol y car VAZ 2105 yw'r blwch ffiwsiau. Mae llawer o broblemau gydag offer trydanol sy'n codi yn ystod gweithrediad y cerbyd yn gysylltiedig â'r nod penodol hwn. Mae modurwyr, fel rheol, yn ymwneud â chynnal a chadw a diagnosteg diffygion y blwch ffiwsiau ar eu pen eu hunain.

Ffiwsiau VAZ 2105

Nid yw pwrpas y ffiwsiau a ddefnyddir yn y car VAZ 2105 yn wahanol i swyddogaeth unrhyw ffiwsiau eraill - amddiffyn cylchedau trydanol rhag cylchedau byr, ymchwydd pŵer sydyn a dulliau gweithredu annormal eraill. Mae ffiwsiau VAZ 2105, a all fod yn silindrog neu'n fath plwg, wedi'u gosod ar yr un bloc â'r ras gyfnewid. Gellir lleoli'r bloc mowntio o dan y cwfl neu yn y car.

Mae gweithrediad y ffiws yn seiliedig ar gyfraith Ohm sy'n hysbys o'r ysgol: os bydd gwrthiant yn gostwng mewn unrhyw ran o'r cylched trydanol, mae hyn yn arwain at gynnydd yn y cryfder presennol. Os yw'r cryfder presennol yn fwy na'r gwerth a ganiateir a ddarperir ar gyfer y rhan hon o'r gylched, mae'r ffiws yn chwythu, a thrwy hynny amddiffyn offer trydanol pwysicach rhag methiant.

Blociwch o dan y cwfl

Yn y mwyafrif o fodelau VAZ 2105 (ac eithrio'r samplau cynharaf), mae'r blwch ffiwsiau'n cael ei dynnu o'r adran teithwyr o dan y cwfl: gallwch ei weld o dan y windshield, gyferbyn â sedd y teithiwr.

Os yw'r bloc mowntio wedi'i leoli o dan gwfl y VAZ 2105, yna gallwch ei weld o dan y ffenestr flaen, gyferbyn â sedd y teithiwr.

Tabl: pa ffiws sy'n gyfrifol am beth

Fuse	Cerrynt graddedig, A.	Beth sy'n amddiffyn
F1	10	golau cefn, gwresogydd trydan, dyfais weindio a signalau ras gyfnewid ar gyfer gwresogi'r ffenestr gefn
F2	10	e/d golchwr windshield, e / d a ras gyfnewid golchwr prif oleuadau, ras gyfnewid wiper windshield
F3	10	sbâr
F4	10	sbâr
F5	20	cylched gwresogi ffenestr gefn a ras gyfnewid gwresogi
F6	10	taniwr sigarét, soced ar gyfer lamp symudol, cloc
F7	20	cylched corn, cylched ffan oeri rheiddiadur
F8	10	dangosyddion cyfeiriad, ras gyfnewid torri, dyfais signalau mynegeion troadau yn y system larwm, switsh larwm
F9	7,5	goleuadau niwl, rheolydd foltedd generadur (os yw'r peiriant yn defnyddio generadur G-222)
F10	10	dyfeisiau signalau: dangosyddion cyfeiriad, tanwydd wrth gefn, brêc llaw, pwysedd olew, cyflwr brys y system brêc, tâl batri, gorchudd mwy llaith aer carburetor; dangosyddion: tro (yn y dull o arwydd cyfeiriad), lefel tanwydd, tymheredd oerydd; cyfnewid-ymyrrwr o ddangosyddion cyfeiriad; ras gyfnewid weindio ar gyfer gwyntyll trydan; foltmedr; tachomedr; system rheoli falf niwmatig; switsh thermol ffan; weindio cyffro'r generadur (ar gyfer generadur 37.3701)
F11	10	goleuadau mewnol, signal stopio, goleuadau cefnffyrdd
F12	10	trawst uchel ar y prif olau dde, ras gyfnewid golchwr prif oleuadau (trawst uchel)
F13	10	trawst uchel ar y prif oleuadau chwith
F14	10	cliriad blaen ar y prif oleuadau bloc chwith; clirio cefn ar y lamp dde; goleuo ystafell; goleuo adran injan
F15	10	cliriad blaen ar y prif oleuadau bloc dde; clirio cefn ar y lamp chwith; goleuo panel offeryn;
F16	10	trawst trochi ar y prif oleuadau bloc dde, ras gyfnewid golchwr prif oleuadau (trawst isel)
F17	10	trawst trochi ar y prif oleuadau chwith

Yn ogystal â'r ffiwsiau a nodir yn y tabl, mae yna 4 ffiws sbâr ar y bloc mowntio - F18-F21. Mae pob ffiws wedi'i god lliw:

• 7,5 A - brown;
• 10 A - coch;
• 16 A - glas;
• 20 A - melyn.

Mae lliw ffiwsiau VAZ 2105 yn dibynnu ar eu cerrynt gweithredu graddedig

Sut i gael gwared ar y bloc mowntio

I dynnu'r blwch ffiwsiau, bydd angen wrench soced 10. I ddatgymalu'r blwch ffiwsiau, rhaid i chi:

1. Datgysylltwch y derfynell batri negyddol.
2. Datgysylltwch gysylltwyr plwg yn adran y teithwyr.
   

   Cyn tynnu'r uned, mae angen i chi ddatgysylltu'r cysylltwyr plwg yn y caban o dan y blwch maneg
3. Dadsgriwiwch gnau'r bolltau gosod (yn y caban o dan y compartment maneg) gyda wrench 10.
   

   Ar ôl hynny, mae angen i chi ddadsgriwio cnau bolltau mowntio'r bloc
4. Gwthiwch y blwch ffiwsiau i mewn i adran yr injan.
5. Tynnwch y cysylltwyr plwg sydd wedi'u lleoli o dan y blwch ffiwsiau.
   

   Nesaf, mae angen i chi ddatgysylltu'r cysylltwyr plwg sydd wedi'u lleoli ar waelod y blwch ffiwsiau
6. Tynnwch y bloc o'i sedd.
   

   Ar ôl i'r holl gysylltwyr gael eu datgysylltu, gellir tynnu'r uned o'r sedd

Mae'r cysylltwyr ar yr ochr fewnol ac yn y boned â chod lliw. Mae'r socedi cysylltydd ar y blwch ffiwsiau wedi'u marcio yn yr un lliw (ar ffurf cylchoedd lliw). Gwneir hyn er mwyn peidio â drysu pa gysylltydd oedd yn gysylltiedig â ble wrth gydosod y bloc. Os nad oes marciau lliw ar y bloc, dylech ei wneud eich hun (er enghraifft, gyda marciwr). Mae uned newydd neu uned wedi'i hatgyweirio yn cael ei gosod yn y drefn wrthdroi o ddatgymalu.

Mae'r blociau ffiwsiau hen a newydd yn gyfnewidiol. Os ydych chi am osod math newydd o floc yn lle'r hen un, ni fydd angen i chi wneud unrhyw newidiadau i ddyluniad y car. Dim ond yn y math o ffiwsiau a ddefnyddir y gwahaniaeth rhwng y blociau: ar yr hen - silindrog, ar y newydd - plwg.

Atgyweirio'r bloc mowntio

Os oes ymyriadau yng ngweithrediad offer trydanol y car, yn gyntaf oll mae angen gwirio'r blwch ffiwsiau. Os bydd un o'r ffiwsiau'n methu, ni argymhellir yn gryf ei ddisodli â ffiws sy'n gallu gwrthsefyll cerrynt sy'n uwch na'r cerrynt graddedig.. Gall ffiws o'r fath achosi gwifrau, lampau, weindio moduron, neu offer trydanol arall i losgi allan.

Wrth atgyweirio'r blwch ffiwsiau, rhaid dilyn rhai rheolau. Er enghraifft:

• os caiff unrhyw ffiws ei chwythu, mae angen ichi geisio dod o hyd i'r rheswm am hyn, hynny yw, gwiriwch yr adran gyfan o'r gylched y mae'r ffiws hwn yn gyfrifol amdani;
• os gwnaethoch osod offer trydanol ychwanegol yn y car, mae angen i chi ailgyfrifo'r cerrynt graddedig y mae'n rhaid i'r ffiws sy'n gyfrifol am y rhan hon o'r gylched ei wrthsefyll. I wneud hyn, mae angen rhannu cyfanswm llwyth (pŵer) defnyddwyr y rhan hon o'r gylched â gwerth y foltedd ar y bwrdd (12 V). Rhaid cynyddu'r ffigwr canlyniadol 20-25% - dyma fydd gwerth gofynnol cerrynt gweithrediad y ffiws;
• wrth ailosod y bloc, dylech dalu sylw i weld a oes siwmperi rhwng cysylltiadau'r hen floc. Os oes, yna ar yr un newydd mae angen i chi wneud yr un peth.

Os oes siwmperi ar y blwch ffiwsiau wedi'u tynnu, rhaid gosod yr un rhai ar y blwch ffiwsys sydd newydd ei osod.

Os yw'n bosibl dewis rhwng blociau o'r math hen a newydd, dylech bendant osod math newydd o floc mowntio: bydd cysylltiadau ffiwsiau tynnach ar floc o'r fath yn eich arbed ar unwaith rhag llawer o broblemau sy'n gysylltiedig â ffiws rhydd o hen fath. blociau.

Mae atgyweirio'r bloc mowntio yn aml yn cynnwys ailosod ffiwsiau neu adfer trac wedi'i losgi. Gallwch wirio'r ffiws gyda multimedr: yn lle ffiws wedi methu, gosodwch un newydd.

Amnewid trac llosg

Mewn rhai achosion, pan fydd y llwyth yn y gylched yn cynyddu, nid y ffiws sy'n llosgi allan, ond un o draciau'r bloc. Yn y sefyllfa hon, mae angen i chi asesu faint o losgi allan: os yw'r difrod yn fach ac nad yw gweddill cydrannau'r bloc yn cael eu heffeithio, gellir adfer trac o'r fath. Bydd hyn yn gofyn am:

• haearn sodro;
• tun a rosin;
• gwifren 2,5 metr sgwâr mm.

Mae atgyweirio'r trac yn cael ei wneud yn y dilyniant canlynol:

1. Rydym yn glanhau ac yn diseimio'r ardal sydd wedi'i difrodi.
2. Rydyn ni'n cael gwared ar ddarnau o'r trac sydd wedi'u llosgi ac nad oes modd eu hadennill.
3. Rydyn ni'n paratoi darn o wifren o'r hyd gofynnol, tynnwch yr inswleiddiad ar hyd yr ymylon a'i brosesu gyda haearn sodro a sodrwr.
4. Yn lle'r trac wedi'i losgi, sodro'r wifren a baratowyd.
   

   Yn lle'r trac llosgi, mae darn o wifren â diamedr o 2,5 metr sgwâr yn cael ei sodro. mm

Os oes gan y traciau ddifrod lluosog, mae'n haws ailosod y bloc cyfan.

Fideo: sut i atgyweirio trac blwch ffiwsiau wedi'i chwythu

Trwsio'r blwch ffiwsiau ar y VAZ 2105-2107

Bloc mowntio yn y caban

Yn y modelau VAZ 2105 cyntaf, roedd y blwch ffiwsiau wedi'i leoli yn adran y teithwyr. Gellir gweld bloc o'r fath heddiw mewn rhai "pump" o dan y panel offeryn wrth ymyl y drws chwith. Mae pob un o'r ffiwsiau ar y bloc sydd wedi'i leoli yn adran y teithwyr yn gyfrifol am yr un adran o'r gylched drydanol â'r ffiws cyfatebol ar y bloc sydd wedi'i leoli o dan y cwfl.

Sut i adnabod ffiws wedi'i chwythu

Os oes problemau gydag unrhyw grŵp o offer trydanol yn y car, mae'r tebygolrwydd y bydd y ffiws yn uchel, ond nid cant y cant. Er mwyn sicrhau bod y ffiws wedi methu, weithiau bydd arholiad allanol yn ddigon: os oes marciau llosgi ar ei gorff, mae'n fwyaf tebygol bod y ffiws wedi llosgi allan. Mae'r dull hwn o wirio yn eithaf cyntefig, ac yn yr achos hwn mae'n well defnyddio multimedr sy'n eich galluogi i wneud diagnosis o ddiffyg:

• gan foltedd;
• trwy wrthwynebiad.

Yn yr achos cyntaf, mae angen:

1. Gosodwch y multimedr i ddull mesur foltedd.
2. Trowch y gylched ymlaen i'w phrofi, fel goleuadau, stôf, ac ati.
3. Gwiriwch am foltedd yn y terfynellau ffiwsiau. Os nad oes foltedd yn un o'r terfynellau, rhaid disodli'r ffiwslawdd.

Yn yr ail achos, mae'r multimedr yn cael ei newid i'r modd mesur gwrthiant, ac ar ôl hynny mae'r awgrymiadau offeryn wedi'u cysylltu â'r ffiws wedi'i dynnu. Os yw'r gwerth gwrthiant yn agos at sero, mae angen disodli'r ffiwslawdd.

Os yw'r gwerth gwrthiant yn agos at sero, mae angen disodli'r ffiwslawdd.

Datgymalu ac atgyweirio'r bloc

Mae'r blwch ffiwsiau sydd wedi'i leoli yn adran y teithwyr yn cael ei dynnu yn yr un dilyniant â'r un sydd wedi'i osod o dan y cwfl. Mae angen dadsgriwio'r caewyr, tynnu'r cysylltwyr a thynnu'r bloc. Yn union fel yn achos y bloc sydd wedi'i leoli o dan y cwfl, mae atgyweirio'r bloc mowntio a osodwyd yn y caban yn cynnwys ailosod y ffiwsiau ac adfer y traciau.

Os yw'r ffiws yn chwythu ar y ffordd ac nad oes sbâr wrth law, gallwch roi gwifren yn ei le. Ond ar y cyfle cyntaf, rhaid tynnu'r wifren a gosod ffiws enwol yn lle hynny.. Mae cynllun y ffiwsiau fel arfer yn cael ei ddangos y tu mewn i'r clawr bloc mowntio.

Dylid cofio bod yna sawl math o flociau mowntio nad ydynt yn allanol yn wahanol i'w gilydd. Mae'r gwahaniaethau yn y gwifrau y traciau. Wrth ailosod bloc, gwnewch yn siŵr bod marciau'r blociau hen a newydd yn cyfateb. Fel arall, ni fydd yr offer trydanol yn gweithio'n gywir.

Newidiais y bloc mowntio yn y VAZ 2105 tua chwe mis yn ôl. Pan newidiais, nid oeddwn yn gwybod bod yna sawl math. Honnodd y gwerthwyr yn y farchnad geir mai dim ond un math sydd, a chan fod fy hen un wedi dadfeilio'n llwyr, roedd yn rhaid i mi gymryd yr hyn oedd.

Gyda'r bloc newydd, ymddangosodd dwy broblem ar unwaith: stopiodd y sychwyr weithio (datryswyd y broblem hon trwy daflu siwmper o'r ffiws cyntaf i'r ail). Yr ail broblem (a'r prif un) yw pan fydd y car yn sefyll gyda'r injan wedi'i ddiffodd, mae'n gollwng y batri (mae'r wifren codi tâl, os yw'n bwysig, yn cael ei fewnosod yn soced 3 sglodion 1, dwi ddim yn gwybod sut i ddweud fel arall, nid wyf bron yn chwilota mewn trydan auto.Wedi'i wefru'n llwyr mewn tua 8 awr, mae'n gollwng i 0. Y drydedd broblem (ddim mor bwysig) yw bod yr ailadroddwyr signal tro wedi diflannu.Es i drydanwr ceir, dim ond taflu i fyny ei ddwylo, edrychodd ar y panel ac ni allai wneud unrhyw beth.Roeddwn yn gwybod y byddai hyn yn digwydd, felly nid oes gennyf ddim i'w gymharu ag ef.

Cerddwr

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Bloc ffiwsiau hen arddull

Mewn blociau mowntio hen ffasiwn, defnyddir ffiwsiau silindrog (math bys), sy'n cael eu gosod mewn cysylltwyr sbring arbennig. Nid yw cysylltwyr o'r fath yn cael eu gwahaniaethu gan ddibynadwyedd a gwydnwch, ac o ganlyniad maent yn achosi llawer o feirniadaeth gan yrwyr.

Mae'r bloc mowntio VAZ 2105 hen ffasiwn yn defnyddio ffiwsiau silindrog

Mae pob un o'r 17 ffiws sydd wedi'u lleoli ar y bloc mowntio hen ffasiwn yn gyfrifol am yr un grwpiau o ddefnyddwyr trydan â'r ffiwsiau cyfatebol ar y bloc arddull newydd (gweler y tabl uchod). Dim ond yng ngwerth y cerrynt graddedig y mae'r ffiwsiau silindrog wedi'u dylunio ar ei gyfer y mae'r gwahaniaeth. Pob ffiws plygio i mewn (ar floc math newydd) gyda cherrynt graddedig:

• Mae 10 A yn cyfateb i ffiws tebyg i fys gyda cherrynt graddedig o 8 A ar floc hen ffasiwn;
• 20 A - 16 A;
• 7,5 A - 8 A.

Yn y rhan fwyaf o achosion nid yw cynnal a chadw ac atgyweirio blwch ffiwsiau VAZ 2105 yn achosi anawsterau i yrwyr. Er mwyn pennu camweithio'r bloc mowntio yn annibynnol a'i ddileu, mae hyd yn oed ychydig o brofiad gyrru yn ddigon. Ar gyfer gweithrediad dibynadwy offer trydanol, mae'n bwysig defnyddio ffiwsiau gyda'r paramedrau a nodir yn y ddogfennaeth dechnegol.