Pryd mae angen ichi newid yr olew yn y blwch gêr?

Yn wahanol i olew injan, mae angen newid olew trawsyrru yn llawer llai aml. At hynny, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir yn gwarantu gweithrediad arferol y blwch gêr yn ystod gweithrediad cyfan y cerbyd.

Os yw gronynnau hylosgi yn mynd i mewn i'r olew injan a'i fod yn newid lliw dros amser ac yn troi'n ddu, yna mae popeth yn wahanol yn y blwch gêr. Mae'r blwch gêr neu'r trosglwyddiad awtomatig yn uned gaeedig ac nid yw'n ymyrryd â chydrannau eraill. Yn unol â hynny, ni all fod unrhyw amhureddau yn yr olew trawsyrru.

Yr unig beth a all beri iddo dywyllu yw ei gymysgu â'r gronynnau lleiaf o fetel, sy'n cael ei ffurfio o ganlyniad i ffrithiant cyson o'r gerau. Ond hyd yn oed yn yr achos hwn, mae'r newid yn lliw a nodweddion yr olew yn ymarferol fach iawn, a hyd yn oed wedyn - ar ôl milltiroedd hir iawn o dros 70-80 mil km.

Pryd mae angen newid olew'r blwch gêr?

Mae sawl achos yma:

1. Yn ôl rheoliadau'r gwneuthurwr. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr, gellir ailosod rhwng 50 a 100 mil km.
2. Gyda newid amlwg mewn lliw ac ymddangosiad sglodion, sy'n anghyffredin iawn.
3. Pan fydd amodau hinsoddol yn newid. Dylai'r olew gêr gael ei ddewis yn ôl yr hinsawdd. Po isaf yw'r tymheredd dyddiol ar gyfartaledd, y teneuach y dylai'r olew fod.

Argymhellir llenwi olewau synthetig er mwyn lleihau ffrithiant rhwng rhannau trawsyrru ac ymestyn oes yr uned.