Teithio cyfforddus gyda VW California: trosolwg o'r ystod model
Cynnwys
Taith ffordd - beth allai fod yn well i dwristiaeth deuluol? Ar eu olwynion eu hunain, mae cariadon harddwch yn cyrraedd corneli mwyaf egsotig y byd. Darperir y cyfle hwn gan wersyllwyr, sydd â chegin, ystafell wely a thoiled. Ar yr un pryd, mae'r cartref symudol yn cael ei wahaniaethu, yn ogystal ag ehangder a dibynadwyedd, gan gostau gweithredu isel a thraffig uchel. Mae'r rhinweddau hyn yn cynnwys modelau o bryder Almaeneg Volkswagen, a ryddhawyd yn arbennig ar gyfer defnyddwyr yn y dosbarth hwn: Volkswagen California 2016-2017.
2016-2017 Volkswagen California adolygiad
Rhwng Awst 26 a Medi 3, 2017, cynhaliwyd ffair Salon Carafan Dusseldorf yn yr Almaen, lle cyflwynwyd faniau trelar car. Cyflwynodd pryder Grŵp Volkswagen yn ei dir brodorol y cysyniad o fan modern 2017-2018 VW California XXL, a oedd yn genhedlaeth newydd o minivan yn seiliedig ar fersiwn moethus y Volkswagen Transporter T6. Sefydlwyd masgynhyrchu yn 2016. Cafodd y gwersyllwr hwn ei genhedlu ar gyfer defnyddwyr Ewropeaidd a daeth yn "ateb" i'r fersiwn Americanaidd o lorïau codi enfawr gyda threlars nad ydynt yn ffitio i ffyrdd cul yr Hen Fyd.
Mae gan y car do sy'n symud yn awtomatig neu â llaw. Mae'n dibynnu ar y ffurfweddiad. Mae'r top uchel, ynghyd â'r ffrâm tarpolin, yn ffurfio atig lle mae dau le cysgu. Nid yw ei uchder yn fawr iawn, ond mae'n dal i ganiatáu eistedd i ddarllen llyfr cyn mynd i'r gwely. Mae gan lampau LED, sydd wedi'u lleoli ar ddwy ochr yr atig, bylu. O'i gymharu â'r genhedlaeth T5, mae'r minivan VW California T6 wedi derbyn newidiadau mawr yn y dyluniad allanol a mewnol.
Mae'r prif oleuadau wedi'u diweddaru i fod yn LED llawn. Eu manteision: mwy o ddisgleirdeb, agosrwydd mewn sbectrwm allyriadau i belydrau'r haul, defnydd pŵer isel, hirhoedledd rhagorol. Mae'r golchwyr prif oleuadau yn gweithredu ar yr un pryd â'r sychwyr windshield. Mae'r goleuadau cefn hefyd yn cynnwys lampau LED. Mae pecyn awtomeiddio "Light and view" ei hun yn defnyddio'r opsiynau canlynol:
- yn y nos, mae'n pylu'r drych golygfa gefn yn y caban fel nad yw ceir sy'n teithio y tu ôl yn dallu;
- defnyddio synhwyrydd golau, yn troi'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd i belydryn wedi'i dipio wrth fynd i mewn i dwnnel neu yn y cyfnos;
- gan ddefnyddio synhwyrydd glaw, mae'n cychwyn y windshield a sychwyr headlight, yn addasu amlder symudiad y sychwyr yn dibynnu ar gryfder y glaw.
A hefyd roedd gan VW Multivan o'r 6ed genhedlaeth bymperi lliw corff newydd a drychau golygfa gefn cryno. Darperir cysur i'r gyrrwr a'r teithwyr gan:
- cyflyrydd aer lled-awtomatig Hinsoddol;
- gyriant trydan a drychau allanol wedi'u gwresogi;
- camera lliw golwg cefn a synwyryddion parcio sy'n rhybuddio am berygl wrth facio;
- system Rest Assist, nad yw'n caniatáu i'r gyrrwr syrthio i gysgu wrth y llyw;
- mae'r system ESP yn rhybuddio am symudiad y car tuag at y ffos, yn atal llithro'r olwynion gyrru, ac yn rheoli pwysau teiars.
Y tu mewn i'r cartref symudol
Mae Salon California yn edrych mor gadarn a deniadol ag y mae'r car yn edrych. Mae'r seddau moethus blaen, gyda chefnogaeth meingefnol a dwy freichiau, yn darparu cefnogaeth corff delfrydol i'r gyrrwr a'r teithiwr. Cylchdroi 180°. Mae clustogwaith yr holl seddi mewn cytgord â'r trim mewnol o ran lliw a dyluniad. O ran ganolog y caban, mae cadeiriau sengl yn symud ar hyd y rheiliau, sy'n ei gwneud hi'n bosibl gwneud lle i fwrdd plygu, y mae'n gyfleus torri bwyd arno wrth goginio. Mae'n symud ar hyd y rheilen ac yn gorffwys ar goes plygu.
Ar hyd y wal ochr chwith mae bloc dur di-staen. Ynddo, o dan orchudd gwydr, mae stôf nwy gyda dau losgwr a sinc gyda thap. Pan gaiff ei blygu, dim ond 110 cm o led yw'r ardal goginio, ac o'i ymestyn mae'n 205 cm o led.I'r chwith o'r stôf tuag at y drws cefn mae cynhwysydd storio bwyd oergell. Oergell fach yw hon gyda chyfaint o 42 litr. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r cywasgydd yn gweithredu o rwydwaith trydanol y car, pan fydd yr injan yn cael ei ddiffodd - o fatris ychwanegol.
Mae'n bosibl cysylltu â chyflenwad pŵer allanol o 220 folt yn ystod stop hir gan ddefnyddio cebl arbennig. Mae gan y caban allfa barhaol 12-folt ar ffurf soced ysgafnach sigarét, wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth o 120 wat. Yn y panel drws llithro mae bwrdd plygu y gellir ei osod y tu allan neu yn y salon.
Y tu ôl i'r drws cefn mae gril Weber cludadwy. Mae silff anhyblyg plygu gyda matres plygu sefydlog wedi'i osod yn y rhan bagiau, sydd, ynghyd â soffa tair sedd, yn ffurfio gwely sy'n mesur 1,5x1,8 m y tu mewn i'r caban.
Oriel luniau: addurno mewnol
-
- Mae'r bwrdd plygu yn symud ar hyd rheilen sydd wedi'i hymgorffori yn wal ochr yr uned gegin
-
- Stof nwy dau losgwr gyda thanio trydan, oergell, sinc a chyflenwad dŵr 30-litr, bwrdd ochr ar gyfer prydau a chwpwrdd dillad - mae popeth ar gyfer taith arferol
-
- Mae gwely dwbl ar yr ail lawr sy'n mesur 1,20x2,00 m yn gorwedd ar lawr estyll sy'n amsugno sioc, sydd wedi'i orchuddio â matres meddal ar ei ben
-
- Mae matres plygu yn cael ei wasgaru ar y soffa gefn heb ei blygu a silff blygu, gan ffurfio mannau cysgu cyfforddus i 4 o bobl
-
- Mae gan bob ffenestr caban a salŵn fleindiau blacowt i greu amgylchedd cysgu dymunol yn ystafell wely California.
-
- Mae'r mezzanine ar gyfer pethau ysgafn wedi'i leoli'n dda uwchben y soffa gefn, felly nid yw'n ymyrryd â'r olygfa ac nid yw'n dwyn gofod
-
- Mae cwpwrdd dillad gyda silffoedd ar gyfer dillad wedi'i leoli yng nghefn y caban, darperir mynediad cyflym i'w gynnwys gan len llithro a drws colfach.
Opsiynau VW California
Mae Volkswagen California ar gael mewn tair lefel ymyl: Beach, Comfortline a Ocean. Maent yn wahanol i'w gilydd:
- ymddangosiad corff;
- tu mewn i salon;
- model injan, offer trawsyrru a rhedeg;
- systemau diogelwch;
- cysur;
- amlgyfrwng;
- ategolion gwreiddiol.
Offer sylfaenol Traeth
Mae'r pecyn wedi'i gynllunio ar gyfer 4 o bobl. Gellir troi'r minivan yn ystafell fwyta a gwesty bach gyda phedwar gwely.
Gellir plygu'r soffa gefn dwbl a'i symud ar hyd canllawiau rheilffyrdd. Gall dau berson arall gysgu yn yr atig o dan y to. Ar gael i dwristiaid mae yna gwpl o fatresi, drôr ar gyfer pethau, llenni blacowt. Ar gyfer bwyta, mae gan fersiwn y Traeth ddwy gadair blygu a bwrdd. A hefyd mae gan y car reolaeth fordeithio, aerdymheru, system addasol ESP +, system cyfryngau Cyfansoddi Sain, system monitro gyrwyr. Mae yna opsiwn i reoli'r golau yn y modd awtomatig: rhedeg goleuadau, trawstiau isel ac uchel. Mae drysau llithro yn cynnwys caewyr trydan. Mae prisiau yn Rwsia yn dechrau o 3 miliwn rubles.
Offer cysur
Ar flaen y car, defnyddir rhannau crôm: ymyl lamellas y gril blaen, prif oleuadau a goleuadau niwl. Mae gwydr arlliw a mowldinau crôm yn rhoi golwg ddifrifol a thrawiadol i'r car.
Mae ffenestr llithro ar ochr chwith y caban, adlen anghysbell gyda thop pabell yn darparu ymlacio yn y caban ac yn yr awyr agored gyda llif awyr iach. Mae plymwaith adeiledig, bwrdd gwaith llithro, stôf nwy gyda sinc yn ffurfio cegin lle gallwch chi goginio prydau poeth. Gellir storio bwydydd darfodus mewn oergell fach 42 litr. Cedwir llestri ac offer cegin eraill mewn bwrdd ochr o dan y stôf nwy. Mae yna gwpwrdd dillad, mesanîn a mannau eraill ar gyfer storio pethau.
Gall y caban ddarparu ar gyfer 6-7 o bobl yn gyfforddus: dau o flaen, tri ar y soffa gefn a 1-2 teithiwr mewn cadeiriau unigol. Mae clustogwaith sedd a thu mewn mewn cytgord â'i gilydd.
Mae'r cyflyrydd aer Hinsoddol lled-awtomatig yn creu microhinsawdd cyfforddus ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Mae modd unigol ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr blaen. Mae'r tymheredd gosod yn cael ei gynnal yn awtomatig.
Mae system sain Dynaudio HiEnd yn darparu sain o ansawdd yn y caban gyda deg siaradwr sain a mwyhadur digidol 600-wat pwerus. Mae radio a llywiwr.
Gan fod Volkswagen Genuine Accessories, seddi plant, gwrthwyryddion gwynt, rheseli beiciau ar y tinbren a sgis a byrddau eira ar y to ar gael. Efallai y bydd angen blychau bagiau neu groes reiliau ar deithwyr sydd wedi'u gosod ar y to. Mae prisiau'n dechrau o 3 miliwn 350 rubles.
Offer California Ocean
Mae'r to yn cael ei godi gan yriant electro-hydrolig. Mae'r trim allanol yn defnyddio pecyn crôm. Mae gan y car ffenestri arlliw dwbl, mae'r seddi'n cael eu tocio ag Alcantara. Mae system hinsawdd Climatronic. Ar gyfer goleuadau awyr agored a chynnwys systemau glanhau windshield a headlight mewn tywydd gwael, defnyddir y pecyn Light and Vision.
Darperir gyriant pob olwyn gan injan diesel twin-turbo 180 hp. Gyda. a blwch gêr robotig saith cyflymder. Ar y car hwn gallwch yrru hyd at ymyl y môr syrffio. Mae pris car o'r fath yn dechrau o 4 miliwn rubles.
Adferiad California
Mae'r Volkswagen Group yn mireinio ymddangosiad y corff a thu mewn ei geir yn gyson er mwyn bod yn gyfoes â gofynion modern. Yn y swyddfa ddylunio, mae arbenigwyr VW yn datblygu diweddariad i ddyluniad y corff a'r tu mewn. Mae holl geisiadau cwsmeriaid yn cael eu hystyried o ran lliwiau a deunydd clustogwaith, lleoliad cypyrddau, trefniant ardal y gegin, mannau cysgu a naws arall y tu mewn i'r salon. Ar yr un pryd, mae gwaith ar y gweill i wella'r nodweddion deinamig trwy wella'r amodau ar gyfer hylosgi tanwydd, cynyddu trorym, lleihau'r defnydd o danwydd fesul 100 km, a gwella perfformiad amgylcheddol. Mae 80% o geir Volkswagen newydd sy'n dod i mewn i'r farchnad yn Rwsia yn cael eu hail-lunio. 100% VW California yn cael y weithdrefn hon yn y ffatri cyn cael ei anfon i'n gwlad.
Prif nodweddion technegol
Yn gyfan gwbl, mae Volkswagen hyd yma wedi lansio cynhyrchu 27 fersiwn o fodel California. Mae tri brand o injan diesel TDI gyda phŵer ar y farchnad yn Rwsia:
- 102 l. gyda., gweithio gyda 5MKPP;
- 140 l. Gyda. paru gyda 6MKPP neu 4AKPP DSG;
- 180 l. Gyda. docio gyda 7 DSG trosglwyddo awtomatig.
Mae dwy fersiwn gyda pheiriant petrol ar gael hefyd:
- 150 l. Gyda. paru gyda 6MKPP;
- 204 l. gyda., trorym trawsyrru gyda chymorth robot 7AKPP DSG.
Mae cyrff pob fersiwn o Califotnia yr un peth o ran maint: hyd - 5006 mm, lled - 1904 mm, uchder - 1990 mm. Math - Minivan SGG. Mae nifer y drysau yn 4, mae nifer y seddi, yn dibynnu ar y ffurfweddiad, o 4 i 7. Mae'r ataliad blaen yr un fath ag ar fersiynau blaenorol: yn annibynnol gyda llinynnau McPhercon. Nid yw'r un cefn wedi newid naill ai - aml-gyswllt lled-annibynnol, gwanwyn ar gyfer gyriant blaen-olwyn, ac ar gyfer aml-gyswllt annibynnol - llawn. Breciau disg blaen a chefn.
Mae gan y California offer safonol gyda:
- bagiau aer blaen ac ochr;
- EBD, ABS, ESP a systemau eraill sy'n gyfrifol am yrru diogelwch, monitro cyflwr y gyrrwr a sicrhau cysur yn y caban;
- synwyryddion glaw, parcio a golau;
- system sain stoc.
A hefyd mae gan y car yn y cyfluniad Comfortline and Ocean system lywio, rheoli hinsawdd Climatronic.
Tabl: pŵer a nodweddion deinamig VW California a gyflenwir i Rwsia
| Yr injan | Gearbox | Actuator | Dynamics | pris car, rhwbio | |||||
| Cyfrol | Power l. s./tua | chwistrelliad tanwydd | Ecoleg | Uchafswm cyflymder km/h | Amser cyflymu hyd at 100 km / awr | Priffordd defnydd tanwydd/dinas/cyfunol l / 100 km | |||
| 2.0 TDI MT | 102/3500 | DT, turbo, uniongyrchol pigiad | ewro 5 | 5MKPP | blaen | 157 | 17,9 | 5,6/7,5/6,3 | 3030000 |
| 2.0 TDI MT | 140/3500 | DT, turbo, uniongyrchol pigiad | ewro 5 | 6MKPP, trosglwyddiad awtomatig | blaen | 185 | 12,8 | 7,2/11,1/8,4 | 3148900 |
| 2.0 TDI MT 4Motion | 140/3500 | DT, turbo, uniongyrchol pigiad | ewro 5 | 6MKPP | llawn | 167 | 10,4 | 7,1/10,4/8,3 | 3332300 |
| 2.0 TSI MT | 150/3750 | gasoline AI 95, turbo, chwistrelliad uniongyrchol | ewro 5 | 6MKPP | blaen | 177 | 13,8 | 8/13/9.8 | 3143200 |
| 2.0 TSI DSG 4Motion | 204/4200 | gasoline AI 95, turbo, chwistrelliad uniongyrchol | ewro 5 | 7 trosglwyddo awtomatig DSG | llawn | 196 | 10,5 | 8,1/13,5/10.1 | 3897300 |
Fideo: prawf gyrru Volkswagen California - taith o St Petersburg i Krasnodar
Manteision ac anfanteision VW California
Mae'r manteision yn amlwg: multivan darbodus pwerus gydag ystod o wasanaethau a fydd yn eich helpu i wneud taith fythgofiadwy ar olwynion. Mae’r rhain yn cynnwys:
- ystafell wely ar ddwy lefel;
- poeth tri phryd y dydd wrth fwrdd cyfforddus;
- presenoldeb llawer o adrannau, cypyrddau, droriau ar gyfer storio offer cegin, dillad, cyflenwadau plant;
- system wresogi ac awyru sydd wedi'i hystyried yn ofalus;
- presenoldeb llawer o systemau sy'n sicrhau diogelwch wrth yrru cerbyd;
- mae cyfaint mawr o'r tanc tanwydd yn caniatáu ichi yrru mwy na 1200 km heb ail-lenwi â thanwydd;
- presenoldeb mordwyo, hebddo mae'n anodd ei wneud ar deithiau hir;
- system sain fodern a fydd yn helpu i fywiogi anawsterau'r ffordd;
- bydd rheolaeth awtomatig o oleuadau awyr agored y car yn arbed y gyrrwr rhag blinder.
Y prif anfantais yw'r pris uchel, sy'n dechrau o 3 miliwn rubles.
Adolygiadau perchennog VW California T6
Chwe mis yn ôl prynais California T6 newydd. Fel rhywun sy'n hoff o deithio, roeddwn i'n hoff iawn o'r car. Mae ganddo bron popeth y gallai fod ei angen arnoch oddi cartref. Cymerais y pecyn canol, nad wyf erioed wedi difaru. Mae yna gegin lawn gyda stôf, sinc ac oergell. Ni allaf ddweud bod coginio yn gyfleus iawn, ond rydych chi'n dod i arfer ag ef dros amser. Gyda llaw, mae'r soffa gefn yn cael ei drawsnewid yn wely mawr a chyfforddus. Ar yr un pryd, yn allanol, nid yw'r holl “tu mewn gwersyllwyr” hwn yn amlygu ei hun mewn unrhyw ffordd i bob pwrpas - sydd hefyd yn dda. Digon o le yn y caban i'r llygaid. Ar deithiau hir, gall plant chwarae heb fynd allan o'r car.
Roedd y gorffeniad o ansawdd da. Ydy, ac mae hi'n edrych yn ddeniadol iawn. Cyfaddefaf nad oeddwn yn disgwyl dim arall gan yr "Almaeneg". Ar wahân, rwyf am sôn am y seddi blaen. O'm rhan i, mae ganddyn nhw'r siâp mwyaf optimaidd - nid yw'r cefn yn blino o gwbl. Breichiau cyfforddus. Mae'r seddi wedi'u clustogi mewn ffabrig, ond nid wyf yn gweld unrhyw beth o'i le ar hynny, i'r gwrthwyneb. Ydy, ac mewn termau technegol, mae popeth yn fy siwtio i. Hoffais y cyfuniad o injan diesel a “robot”. Yn fy marn i, efallai mai dyma'r opsiwn gorau ar gyfer teithio. Defnydd o danwydd, er yn wahanol i'r hyn a ddatganwyd, ond ychydig.
Yr argraff gyntaf oedd hyn: roedd yn amlwg wedi'i gerflunio ar frys, gan na fydd y model t5.2 yn cael ei ryddhau mwyach ac o'r flwyddyn nesaf bydd y t6.0 yn cael ei gynhyrchu. Mae'r peiriant yn cael ei reoli â chlec. Hyd yn oed gyda mecaneg. Seddi cyfforddus iawn ar gyfer teithiau hir. Y tu mewn nad yw'n staenio (deunydd plastig gydag effaith matte), yn ddigon eang y tu mewn hyd yn oed i berson o dan 2 m o uchder. Nid yw'r gegin yn gyfleus iawn o ran coginio. Mae'r nenfwd yn niwl uwchben y llosgwr. Felly, ni ddylid ffrio rhywbeth ag olew i'w goginio chwaith. Gellir addasu'r bwrdd a'r sedd gefn wrth fwyta, sy'n gyfleus. Nid yw cysgu ar y llawr isaf heb fatres ychwanegol yn gyfforddus iawn, ond yn oddefadwy. Yn gyffredinol, mae'n cymryd amser ac addasu. Nid yw'n debyg gartref, ond gallwch chi fyw a theithio.
MANTEISION
- popeth sydd ei angen arnoch chi ar gyfer cariadon gwersylla.
— tempomat — synhwyrydd ar wahân ar gyfer sychwyr o dan y drych rearview — breichiauCYFYNGIADAU
Hyd yn oed os yw'n 10 gradd y tu allan, ni allwch wneud heb flanced yn y car yn y nos.
— mae problem wirioneddol gyda'r drws ochr. Nid yw bob amser yn cau'n gywir ac yn gyfan gwbl, fel y dylai - nid yw'r taniwr sigaréts mewn man cyfleus iawn. mewn drôr. felly, ar gyfer llywiwr ar wahân, mae'n rhaid i chi gadw'r blwch ar agor.
- mae'r bwrdd yn y ffurf ymgynnull yn curo ar wal yr oergell wrth symud
ARGRAFF CYFFREDINOL Roedd salon a chegin yn bodloni disgwyliadau wrth ddewis car.
MANTEISION Cyfforddus iawn i gysgu. Nid yw tu mewn gwersylla yn amlwg o'r tu allan. Presenoldeb breichiau. Ar deithiau teulu, mae gan blant le i chwarae heb adael y car.
ANFANTEISION 1) Ar ôl 44 km. rumbled y dwyn olwyn gefn. Atgyweirio: 19 mil o ddwyn + 2,5 gwaith (pob un heb TAW). Roedd y deliwr ceir lle gwnaethon nhw ei brynu ar gau nes i'r cyfnod gwarant ddod i ben. Ni ellid atgyweirio'r un newydd o dan warant, oherwydd nid oes unrhyw drwyddedau ar gyfer cerbydau masnachol. Mae dwyn newydd mewn caban newydd wedi'i warantu eto am 2 flynedd. Cofiaf y ddihareb am yr iâr oedd yn addo dodwy wyau aur. Yn y rhwydwaith o gynigion ar gyfer yr un dwyn hyd at 10 tr. digon. Mae swyddogion ar gyfer pecynnu brand yn ychwanegu ffactor o 2. Disgiau ar y cyfan - mae popeth yn iawn, nid oeddent yn rhedeg i mewn i dyllau.
2) soced ar fwrdd 220V. Ychydig iawn o bŵer sydd ganddo. Felly peidiwch â'i ddefnyddio llawer. 220V llawn dim ond pan gaiff ei bweru o rwydwaith allanol.
3) Ni ellir defnyddio'r ail lawr mewn tywydd glawog. Ni fydd unrhyw un yn esbonio'r ddau bwynt olaf wrth brynu, oherwydd nid yw'r rhai sydd ar werth yn defnyddio peiriant o'r fath na hyd yn oed yn ei weld.
Nid yw Volkswagen California wedi dod o hyd i ruthr yn Rwsia eto, er bod yr angen am y car hwn yn fawr. Nawr mae mwy a mwy o gydwladwyr yn newid i dwristiaeth ddomestig oherwydd anawsterau teithio dramor. Ond gyda'n seilwaith twristiaeth heb ei ddatblygu, y ffordd orau allan yw teithio'n gyfforddus yn eich car eich hun. Volkswagen California sydd fwyaf addas ar gyfer gyrru pellter hir gyda'r teulu cyfan. Mae injan bwerus ond darbodus, caban cyfforddus 3 mewn 1, cronfa bŵer fawr a gallu traws gwlad uchel yn allweddol i daith fythgofiadwy ar hyd y llwybr a ddewiswyd. Rhy ddrwg yw'r pris mor uchel.
