Tu mewn cyfforddus a hardd y VAZ 2106 ar eu pen eu hunain

Cynhyrchwyd y car VAZ 2106 o'r teulu Zhiguli yn ôl yn nyddiau'r Undeb Sofietaidd. Rholiodd car cyntaf y model hwn oddi ar linell ymgynnull y Volga Automobile Plant ym 1976. Derbyniodd y model newydd nifer o welliannau a newidiadau yn nyluniad a leinin corff y car. Ni adawyd tu mewn y car heb sylw peirianwyr - daeth yn gyfforddus, yn ergonomig ac yn ddibynadwy. Y salon a ddaeth yn destun ein sylw. Mae'r hen "chwech" da ers 40 mlynedd o fodolaeth wedi dod yn gar retro, tra bod gweithrediad cyson yn amodau llym ein realiti wedi cael effaith negyddol ar gyflwr y car yn ei gyfanrwydd ac ar y tu mewn yn arbennig. Gan roi sylw i gynnal a chadw'r car, mae'r perchnogion yn anghofio am y tu mewn neu'n syml nid ydynt yn dod o hyd i'r amser a'r cyllid ar gyfer hyn. Dros amser, mae tu mewn y car yn dod yn foesol ddarfodedig ac, wrth gwrs, yn gwisgo allan yn gorfforol.

Car tu mewn - bywyd newydd

Heddiw, mae yna nifer fawr o weithdai ar y farchnad gwasanaeth a fydd yn helpu i adfer y tu mewn i unrhyw gar.

Trwy roi eich car yn nwylo gweithwyr proffesiynol, byddwch yn cael canlyniad o ansawdd uchel ar gyfer mathau o wasanaethau fel:

• reupholstery y clustogwaith sedd, mae'n bosibl i atgyweirio strwythur y sedd;
• teilwra cloriau yn ôl y gorchymyn unigol;
• tynnu neu adfer cardiau drws (paneli);
• adfer gorchuddion paent a farnais o elfennau pren y salon;
• adfer a thiwnio panel offeryn y car;
• gwrthsain;
• gosod system sain;
• ac ati

Wrth gwrs, byddwch yn fodlon â'r canlyniad, ond mae cost y gwasanaethau hyn yn aml yn uchel. Felly, mae'n amhriodol i berchnogion hen geir domestig dynnu swm o'u poced ar gyfer atgyweiriadau mewnol, sydd weithiau'n troi allan i fod yn fwy na chost y car ei hun. Dim ond adferwyr ceir sy'n gallu fforddio moethusrwydd o'r fath, ond maen nhw'n dilyn nodau cwbl wahanol.

Ond nid yw hyn yn golygu y gallwch chi anghofio am y syniad o adfer salon eich gwir ffrind. Mae gan y siopau ystod eithaf eang o ddeunyddiau rhad ac o ansawdd uchel y gellir eu defnyddio ar gyfer hunan-atgyweirio. Ar ôl ystyried yr ystod o siopau ategolion modurol, adeiladu a dodrefn, gallwn ddewis yr hyn sy'n addas i ni adfer y tu mewn.

VAZ 2106 salon

Ystyriwch restr o elfennau mewnol car VAZ 2106 y gellir eu gwella, a'r rhai sy'n destun y traul mwyaf yn ystod y llawdriniaeth:

• seddi;
• elfennau trim mewnol (leinin ar raciau a phaneli);
• gorchuddio paneli drws;
• Nenfwd;
• trim panel cefn;
• gorchudd llawr;
• dangosfwrdd.

Am bron i 30 mlynedd o gynhyrchu ceir, mae'r clustogwaith wedi'i wneud mewn llawer o wahanol liwiau: du, llwyd, llwydfelyn, brown, glas, coch ac eraill.

Derbyniodd lliw lliw elfennau fel: clustogwaith sedd - roedd yn cynnwys cyfuniad o lledr a felor; gorchuddio paneli drws - wedi'u gwneud o fwrdd ffibr a'u clustogi â lledr; gorchudd lifer gêr lledr, yn ogystal â charped tecstilau.

Roedd y nenfwd tyllog wedi'i ymestyn ar nodwyddau gwau wedi'i wneud mewn llwyd gwyn neu lwyd golau.

Mae'r elfennau mewnol hyn yn rhoi cysur, soffistigedigrwydd ac unigoliaeth i'r car.

Elfennau o'r tu mewn i VAZ 2106, a wnaeth y car hwn y gorau yn llinell clasuron AvtoVAZ

Clustogwaith sedd

Dros amser, mae'r seddi wedi'u tocio â velor yn dod yn annefnyddiadwy, yn colli eu hymddangosiad gwreiddiol, mae'r leinin yn cael ei rwygo. Bydd yn anodd iawn adfer y sedd ar eich pen eich hun, rhaid i chi feddu ar sgiliau teiliwr, offer gwnïo arbennig. I wneud hyn, cael dim ond un awydd, yn annhebygol o lwyddo. Felly, yn yr achos hwn, mae dau opsiwn: cysylltwch â stiwdio clustogwaith sedd, gosodwch seddi tramor yn y car (mwy ar hyn isod), neu newidiwch y clustogwaith eich hun.

Mae'r dewis o ddeunyddiau a lliwiau a gynigir gan y stiwdio yn fawr iawn, trwy eu cyfuno, gallwch chi wireddu unrhyw un o'ch syniadau. A gallwch hefyd newid y rwber ewyn, newid siâp y sedd a hyd yn oed gosod gwresogi.

Amrywiaeth o liwiau o ddeunydd artiffisial Alcantara, wedi'i gynllunio ar gyfer ail-glustogi tu mewn ceir

Bydd cost y gwaith yn y stiwdio yn amrywio'n fawr yn dibynnu ar ba ddeunyddiau y dymunwch eu defnyddio. Gall fod yn ffabrig, alcantara, velor, lledr neu ledr gwirioneddol (y mae eu prisiau hefyd yn amrywio yn dibynnu ar ansawdd a gwneuthurwr).

Clustogwaith lledr o wneuthuriad Atelier ar gyfer golwg gyfoes

Ar gyfer clustogwaith sedd o ansawdd uchel, bydd yn rhaid i chi dalu swm gweddus, ar gyfartaledd o 8 mil rubles am set o seddi wedi'u gorchuddio â ffabrig, bydd deunyddiau eraill yn costio mwy. Mae gyrwyr profiadol yn gwybod y gall clustogwaith seddi gael ei wneud gennych chi'ch hun.

Cyfarwyddiadau byr ar gyfer hunan-glustogwaith y seddi:

1. Mae'r seddi'n cael eu tynnu o'r car a'u gosod ar fwrdd neu arwyneb arall sy'n gyfleus ar gyfer gwaith.
2. Tynnwch y gorchuddion sedd ffatri. Fe'ch cynghorir i wneud hyn yn ofalus er mwyn peidio â'i rwygo. Er mwyn tynnu'r clustogwaith o'r sedd, yn gyntaf rhaid i chi dynnu'r ataliad pen o gefn y sedd:
   • saim silicon math WD 40 yn cael ei iro gyda'r pyst cynhalydd pen fel bod yr iraid yn llifo drwy'r pyst i mewn i'r mownt cynhalydd pen;
   • mae'r cynhalydd pen yn cael ei ostwng yr holl ffordd i lawr;
   • gyda symudiad sydyn gyda grym i fyny, mae'r ataliad pen yn cael ei dynnu allan o'r mownt.
3. Mae'r casin a dynnwyd yn cael ei rwygo'n ddarnau wrth y gwythiennau.
4. Gosodir y rhannau ar y deunydd newydd ac amlinellir eu hunion gyfuchlin. Ar wahân, mae angen rhoi cylch o amgylch cyfuchlin y wythïen.
   

   Gwneir y rhan newydd ar hyd cyfuchlin yr hen groen, wedi'i rwygo'n elfennau
5. Ar ledr ac alcantara, os defnyddir y deunyddiau hyn, mae angen gludo'r ewyn sy'n seiliedig ar ffabrig ar y cefn fel bod yr ewyn rhwng y lledr (alcantara) a'r ffabrig. Dim ond gyda glud chwistrellu y mae angen gludo rwber ewyn gyda lledr (alcantara).
6. Mae manylion yn cael eu torri allan ar hyd y gyfuchlin.
7. Mae'r rhannau parod yn cael eu gwnïo gyda'i gilydd yn union ar hyd cyfuchlin y sêm. Mae dolenni ar gyfer nodwyddau gwau tensiwn yn cael eu gwnïo i mewn ar unwaith. Mae'r lapeli'n cael eu bridio i'r ochrau, wedi'u pwytho â llinell.
8. Mae'r trim gorffenedig yn cael ei droi allan a'i dynnu ar y sedd yn y drefn wrthdroi ar gyfer ei dynnu. Ar ôl ei osod, rhaid cynhesu'r clustogwaith lledr (alcantara) gyda sychwr gwallt fel ei fod yn ymestyn ac yn eistedd yn dynn ar y sedd. Wrth gynhyrchu clustogwaith ffabrig, mae dimensiynau'n cael eu hystyried ymlaen llaw fel bod y clustogwaith yn ffitio'n glyd ar y sedd.

Trimio drws

Mae sail gorchuddio drysau yn cynnwys bwrdd ffibr. Mae'r deunydd hwn yn y pen draw yn amsugno lleithder ac yn anffurfio. Mae'r croen yn dechrau symud i ffwrdd o banel mewnol y drws, plygu a thynnu'r clipiau allan o'r seddi. Gallwch brynu croen newydd a'i osod ar glipiau newydd, yna bydd y croen yn para am amser hir.

I'r rhai sydd am wneud gorchuddio yn yr un arddull ag elfennau mewnol eraill, mae angen gwneud sylfaen gorchuddio newydd. Gall yr un bwrdd ffibr neu bren haenog wasanaethu fel y deunydd sylfaen. Mae hyd yn oed yn well defnyddio deunydd llai hygrosgopig, fel plastig neu plexiglass, byddant yn para'n hirach ac ni fyddant yn dadffurfio dros amser.

Sut i wneud trim drws:

1. Mae'r trim yn cael ei dynnu oddi ar y drws.
2. Gyda chymorth cyllell, mae lledr y ffatri yn cael ei wahanu oddi wrth waelod y croen a'i dynnu.
3. Rhoddir sylfaen y bwrdd ffibr ar ddalen newydd o ddeunydd, wedi'i wasgu'n dynn ac amlinellir cyfuchlin sylfaen y ffatri, gan ystyried y tyllau ar gyfer y clipiau, y bolltau a'r dolenni codi ffenestri.
4. Gan ddefnyddio jig-so, caiff gwaelod newydd ei dorri allan. Mae'r holl dyllau yn cael eu drilio.
5. Mae'r deunydd parod yn cael ei dorri allan ar hyd cyfuchlin y sylfaen, gan ystyried lwfans o 3-4 cm ar gyfer troi.
6. Mae'r deunydd yn cael ei ymestyn ar y sylfaen, mae'r ymylon lapio wedi'u gludo, yn ogystal gellir ei osod gyda styffylau.
7. Mae clipiau newydd yn cael eu mewnosod.

Yn yr un modd, gweithgynhyrchu trim ar gyfer y drysau cefn.

Gellir gorchuddio'r sylfaen ffug gydag unrhyw ddeunydd addas. Gall fod yn garped car, lledr, alcantara. I greu croen meddal, mae dalen o rwber ewyn, 5-7 mm o drwch, yn cael ei gludo ar y gwaelod yn gyntaf.

Gellir defnyddio trim y drws i osod uchelseinyddion y system acwstig. At y dibenion hyn, mae'n well defnyddio podiwm acwstig arbennig. Er mwyn gosod seinyddion mewn drws, argymhellir eich bod yn ei wrthsain yn gyntaf.

Gellir gosod paneli pwrpasol gyda phodiwm acwstig ar y drws

trim cefn

Mae'r silff gefn yn y car yn lle cyfleus iawn i osod siaradwyr acwstig. Yn fwyaf aml, dyma beth mae perchnogion y VAZ 2106 yn ei wneud. Er mwyn sicrhau bod y system acwstig yn swnio'n well, gosodir podiwm silff newydd yn lle'r silff safonol. Fe'i gwneir yn bennaf o fwrdd sglodion neu bren haenog (10-15 mm) ac mae podiumau o'r diamedr sy'n cyfateb i'r seinyddion wedi'u gosod arno. Mae'r silff orffenedig wedi'i gorchuddio â'r un deunydd â trim y drws.

Gweithgynhyrchu:

1. Mae panel y ffatri yn cael ei dynnu o'r car.
2. Cymerir mesuriadau a gwneir templed cardbord. Mae hefyd yn bosibl gwneud templed yn ôl y panel ffatri.
3. Os yw'r silff yn acwstig, yna mae lleoliad y siaradwyr wedi'i nodi ar y templed.
4. Yn ôl siâp y templed, mae panel o fwrdd sglodion (16 mm) neu bren haenog (12-15 mm) yn cael ei dorri gyda jig-so trydan.
5. Mae ymylon yn cael eu prosesu. O ystyried trwch y silff, cyfrifir bevel yr ochr y mae'r panel wedi'i leoli i'r gwydr â hi. Mae tyllau yn cael eu paratoi ar gyfer cau'r panel i'r corff gyda bolltau neu sgriwiau hunan-dapio.
6. Yn ôl siâp y templed, gan ystyried y gwrthdroad, caiff y deunydd ei dorri allan.
7. Mae'r deunydd yn cael ei ymestyn ar y panel, mae'r gwrthdroad wedi'i osod gyda glud neu staplau. Os defnyddir Carped, caiff ei gludo i'r ardal gyfan i'w gorchuddio.
8. Mae'r panel wedi'i osod mewn man rheolaidd a'i osod gyda sgriwiau hunan-dapio.

Panel cefn wedi'i wneud gen i fy hun. Mae podiumau acwstig yn cael eu gosod ar y panel. Ponel wedi'i orchuddio â charped car

Leinin llawr salon

Carped tecstilau yw'r gorchudd llawr. Mae'n fwyaf agored i draul a halogiad o draed teithwyr a chargo sy'n cario. Gellir ei wneud o unrhyw ddeunydd addas: Carped, carped, linoliwm.

I ailosod y gorchudd llawr:

1. Mae seddi, siliau drws plastig a phileri, fframio'r system wresogi, byclau gwregysau diogelwch yn cael eu tynnu.
2. Wedi dileu trim llawr y ffatri.
3. Mae'r gorchuddio, wedi'i dorri allan ar ffurf ffatri, yn cael ei wasgaru ar y llawr a'i lefelu'n ofalus.
4. Yn y drefn tynnu cefn, gosodir y rhannau mewnol sydd wedi'u tynnu.

Dysgwch fwy am diwnio tu mewn VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Gwrthsain

Mae inswleiddio sain o ansawdd uchel yn ffynhonnell mwy o gysur. Mae'r datganiad hwn yn briodol ar gyfer unrhyw geir, a hyd yn oed yn fwy felly ar gyfer rhai domestig. Nid yw'r broses o wrthsain yn gymhleth, ond yn ofalus iawn. Gellir ei wneud ar eich pen eich hun.

Er mwyn osgoi problemau wrth weithio ar osod inswleiddio sain, cadwch at dair rheol sylfaenol:

1. Cofiwch yn ofalus neu ysgrifennwch y weithdrefn ar gyfer dadosod y caban. Brasluniwch neu marciwch ar y gwifrau lle mae'r gwifrau a'r cysylltwyr yn cysylltu. Storio rhannau wedi'u tynnu a chaewyr mewn grwpiau fel nad oes dim yn cael ei golli.
2. Glanhewch yn dda rhag baw a digrewch yr wyneb cyn defnyddio elfennau gwrthsain. Mesurwch y rhan yn ofalus cyn torri'r deunydd a'i roi ar wyneb y corff.
3. Ystyriwch drwch y deunyddiau cymhwysol ar unwaith er mwyn peidio â cholli'r cliriadau angenrheidiol ar gyfer gosod yr elfennau trim mewnol yn ystod y cynulliad.

Os nad oes gennych lawer o amser rhydd, gellir rhannu'r gwaith o ddefnyddio inswleiddio sain yn gamau. Er enghraifft, dadosodwch y drws, gosodwch offer gwrthsain a'i osod yn ôl. Ar y diwrnod rhydd nesaf, gallwch chi wneud y drws nesaf, ac ati.

Os ydych chi'n gwneud gwrthsain ar eich pen eich hun, heb gymorth allanol, gallwch chi ymdopi'n hawdd mewn 5 diwrnod. Yr ydym yn sôn am y gwrthsain cyflawn o gar hatchback a gynhyrchir yn y cartref, gan gymryd i ystyriaeth y gwrthsain o'r adran bagiau, dadosod llwyr y compartment teithwyr a chael gwared ar y panel offeryn.

Offer sydd eu hangen ar gyfer gwaith gwrthsain:

• set o offer ar gyfer datgymalu tu mewn y car;
• offeryn tynnu clip trim;
• cyllell;
• siswrn;
• rholer ar gyfer ynysu dirgryniad treigl;
• adeiladu sychwr gwallt ar gyfer gwresogi'r haen bitwminaidd o ynysu dirgryniad;
• menig ar gyfer amddiffyn dwylo.

Oriel luniau: offeryn arbennig ar gyfer gwrthsain VAZ

Defnyddir sychwr gwallt adeilad i gynhesu ynysu dirgryniad cyn ei gymhwyso, i wneud y deunydd yn elastig

Symudwr clipiau ar gyfer tynnu clipiau'n ysgafn

Mae angen cyllell ddur trwchus ar gyfer torri deunyddiau

Mae'r rholer wedi'i gynllunio ar gyfer rholio'r ynysu dirgryniad cymhwysol

Deunyddiau sydd eu hangen ar gyfer gwrthsain

Mae ynysu sŵn y car yn cael ei wneud gan ddefnyddio deunyddiau o ddau fath: amsugno dirgryniad ac amsugno sain. Mae'r dewis o ddeunydd ar y farchnad yn enfawr - gwahanol drwch, nodweddion amsugno, gweithgynhyrchwyr gwahanol. Mae'r gost hefyd yn wahanol iawn, ar gyfer unrhyw gyllideb, chi sydd i benderfynu pa ddeunydd i'w ddewis. Yn naturiol, mae deunyddiau drud yn fwy datblygedig yn dechnolegol ac mae ganddynt fantais dros rai rhad, a bydd canlyniad eu defnyddio yn well.

Deunyddiau amsugno dirgryniad ac amsugno sain, y mwyaf poblogaidd ar y farchnad heddiw

Tabl: ardal o elfennau mewnol wedi'u prosesu VAZ 2106

Elfen	Ardal, m2
Llawr salon	1,6
Adran injan	0,5
Panel cefn	0,35
Drysau (4 pcs.)	3,25
Nenfwd	1,2
Yn gyfan gwbl	6,9

Cyfanswm arwynebedd yr arwynebau wedi'u trin yw 6,9 m². Argymhellir cymryd y deunydd gydag ymyl. Yn ogystal, mae angen cymryd 10-15% yn fwy o ddeunydd amsugno sain, oherwydd ei fod yn gorgyffwrdd â'r ynysu dirgryniad.

Cyn dechrau ar y gwaith o osod inswleiddio sain, rwy'n argymell dileu pob ffynhonnell sŵn, yn enwedig y rhai sy'n gynhenid ​​​​mewn ceir domestig. Gall ffynonellau o'r fath gynnwys: rhannau heb eu sgriwio sy'n ysgwyd; gwifrau sy'n hongian o dan y dangosfwrdd, cloeon drws wedi treulio nad ydynt yn dal y drws yn dda yn y cyflwr caeedig; colfachau drws rhydd; gwm selio darfodedig, ac ati.

Y weithdrefn ar gyfer defnyddio deunyddiau gwrthsain:

1. Mae'r wyneb yn cael ei lanhau o faw.
2. Mae'r wyneb wedi'i ddiseimio.
3. Gyda siswrn neu gyllell, caiff rhan ei thorri allan o'r deunydd sy'n amsugno dirgryniad o'r siâp a ddymunir.
4. Mae'r darn gwaith yn cael ei gynhesu gyda sychwr gwallt adeilad i roi elastigedd iddo.
5. Mae'r papur amddiffynnol yn cael ei dynnu o'r haen gludiog.
6. Mae'r darn gwaith yn cael ei gymhwyso i'r wyneb gyda haen gludiog.
7. Wedi'i rolio'n ofalus gyda rholer i gael gwared ar y bwlch aer rhwng yr wyneb a'r deunydd.
8. Mae wyneb y deunydd sy'n amsugno dirgryniad wedi'i ddiseimio.
9. Defnyddir deunydd sy'n amsugno sain.
10. Gwasgwch yn gadarn â dwylo.

Gwrthsain llawr y caban

Y mannau mwyaf swnllyd ar lawr y caban yw'r ardal drosglwyddo, twnnel y cardan, yr ardal sil ac ardal y bwa olwyn. Mae'r ardaloedd hyn yn destun prosesu deunyddiau sy'n amsugno dirgryniadau yn well. Mae'r ail haen yn cael ei rhoi ar wyneb cyfan y deunydd amsugno sain gwaelod. Peidiwch ag anghofio na ddylai'r tyllau technegol a'r cromfachau gosod seddi gael eu gludo drosodd.

Ynysu sŵn y compartment injan

Yn ôl yr un egwyddor, rydym yn gorchuddio blaen y caban - adran yr injan. Mae'r deunydd yn cael ei gymhwyso hyd at y windshield. Mae'r nifer fawr o unedau gosod a harneisiau gwifrau yn ei gwneud hi'n anodd gweithredu yma. Fodd bynnag, mae'r elfen hon yn bwysig iawn i gyflawni effaith gyffredinol inswleiddio sain. Os caiff ei esgeuluso, bydd sain modur rhedeg yn erbyn cefndir gostyngiad cyffredinol mewn sŵn yn achosi anghysur.

Mae inswleiddio sŵn yn cael ei gymhwyso i adran yr injan ac yn trosglwyddo'n esmwyth i lawr y caban yn ei gyfanrwydd

Argymhellion ar gyfer gosod deunyddiau i adran yr injan a'r llawr mewnol:

1. Wrth gael gwared â gwrthsain y ffatri, mae'n ddymunol glanhau'r wyneb yn dda o'i weddillion. Glanhewch a digrewch yr wyneb yn dda.
2. Mae'r deunydd yn dechrau cael ei gymhwyso yn gyntaf i adran yr injan, gan ddechrau o'r brig, o'r gwm windshield, yna'n mynd yn esmwyth i lawr y caban.
3. Mae arwynebau gwastad mawr sy'n destun dirgryniad yn cael eu gludo. Gellir gwirio hyn trwy dapio ar yr wyneb, bydd yn ysgwyd.
4. Mae tyllau agored wedi'u selio yn adran yr injan i atal aer oer yn y gaeaf.
5. Mae'r arwynebedd mwyaf yn cael ei gludo ar y compartment injan.
6. Mae'r bwâu olwyn a'r twnnel trawsyrru yn cael eu trin ag ail haen ychwanegol neu defnyddir deunydd mwy trwchus.
7. Nid oes angen trin y cromfachau a'r stiffeners ag ynysu dirgryniad.
8. Rhaid i wrthsain orchuddio'r arwyneb cyfan, gan osgoi bylchau.

Rhowch sylw i wrthsain y ffatri. Peidiwch â bod ar frys i'w daflu. Mewn rhai ardaloedd, er enghraifft, o dan draed teithwyr a'r gyrrwr, bydd digon o le i'w adael ynghyd â'r inswleiddio sain newydd. Ni fydd yn brifo, i'r gwrthwyneb, bydd yn ychwanegiad gwych yn y frwydr yn erbyn sŵn o'r injan a'r olwynion. Gellir ei osod dros ddeunyddiau newydd.

Drysau gwrthsain

Mae drysau'n cael eu prosesu mewn dau gam. Yn gyntaf, y rhan fewnol, hynny yw, yr elfen sy'n cael ei baentio ar y tu allan i'r car (panel), ac yna'r panel drws gydag agoriadau technegol. Mae'r agoriadau wedi'u selio hefyd. Dim ond gydag ynysu dirgryniad y gellir trin y rhan fewnol, dim mwy na 2 mm o drwch, bydd hyn yn ddigon. Ond rydym yn gludo'r panel yn ofalus, gan gau'r holl dyllau, bydd hyn hefyd yn helpu i gadw'r gwres yn y caban yn y gaeaf.

Panel drws wedi'i orchuddio ag ynysu dirgryniad a deunydd amsugno sain

Gorchymyn gwaith:

1. Mae handlen y drws yn cael ei thynnu, mae'n cael ei sgriwio â thri bolltau wedi'u gorchuddio â phlygiau.
2. Mae handlen y rheolydd ffenestri, cap addurniadol yn cael ei dynnu o handlen agor y drws.
3. Nid yw'r clipiau wedi'u clymu ac mae trim y drws yn cael ei dynnu. Mae 4 sgriw hunan-dapio yn cael eu dadsgriwio ac mae leinin uchaf y croen yn cael ei dynnu.
   

   Ar ôl unfastening y clipiau, gellir tynnu'r trim yn hawdd oddi ar y drws.
4. Mae wyneb y drws yn cael ei baratoi ar gyfer gludo: mae baw yn cael ei dynnu, mae'r wyneb yn cael ei ddiseimio.
5. Mae gwag o'r siâp a ddymunir yn cael ei dorri allan o'r daflen ynysu dirgryniad i'w roi ar y panel drws. Nid oes angen gorchuddio 100% o wyneb y panel, mae'n ddigon i gludo dros yr awyren fwyaf nad oes ganddo stiffeners. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gadael tyllau draenio agored i gael gwared â lleithder o'r drws!
6. Mae'r ynysu dirgryniad cymhwysol yn cael ei rolio i mewn gyda rholer.
7. Mae tyllau technegol ar y panel drws wedi'u selio ag ynysu dirgryniad.
   

   Ynysu dirgryniad yn berthnasol i'r panel a'r panel drws
8. Mae inswleiddio sain yn cael ei gymhwyso i wyneb cyfan y panel drws. Mae tyllau'n cael eu torri ar y deunydd ar gyfer atodi clipiau a sgriwiau hunan-dapio.
9. Mae trim y drws wedi'i osod. Mae'r drws wedi'i ymgynnull yn y drefn wrthdroi dadosod.

Mwy am ddyfais ffenestr pŵer VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Bydd canlyniad gwaith sydd wedi'i wneud yn dda i'w weld ar unwaith. Bydd lefel y sŵn yn y car yn gostwng hyd at 30%, mewn gwirionedd, mae hyn yn eithaf llawer.

Ni fyddwch yn gallu cyflawni canlyniad tebyg i geir tramor modern, ni waeth pa mor galed y ceisiwch. Ynddyn nhw, i ddechrau, mae lefel y sŵn a allyrrir gan weithrediad cydrannau a chynulliadau sawl gwaith yn is.

Fideo: y broses o ddefnyddio offer gwrthsain

Ynysu sŵn VAZ 2106 yn ôl y dosbarth "Safonol"

Panel offeryn blaen

Mae'r panel offer yn aml yn destun newidiadau, oherwydd nid yn unig elfen addurniadol ydyw, ond hefyd "ardal waith" y gyrrwr. Mae'n cynnwys y rheolyddion cerbyd, panel offeryn, panel rheoli ac elfennau o'r system wresogi, blwch maneg. Mae'r panel offeryn yn gyson ym maes gweledigaeth y gyrrwr. Yr hyn nad yw modurwyr yn ei feddwl yn y broses o wella'r panel offer: maen nhw'n ei ffitio â lledr neu Alcantara; gorchuddio â praidd neu rwber; gosod dyfeisiau amlgyfrwng; synwyryddion ychwanegol; gwneud backlight y panel, rheolaethau, blwch maneg, yn gyffredinol, y mae dychymyg yn unig yn ddigon.

Darllenwch am atgyweirio'r panel offeryn VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-pribrov-vaz-2106.html

Er mwyn rhoi cotio newydd ar y panel, rhaid ei dynnu o'r cerbyd. Mae'r weithdrefn hon yn cymryd llawer o amser, felly argymhellir gwneud y gwaith mewn cyfadeilad pan fyddwch chi'n tynnu'r panel i osod deunyddiau gwrthsain.

Gyda llaw, mae unrhyw berchennog y VAZ 2106 yn gwybod bod y system wresogi yma yn amherffaith ac, mewn rhew difrifol, efallai y bydd problemau gyda niwl y ffenestri, ac weithiau mae'n oer yn y caban. Er mwyn gwella gweithrediad y gwresogydd, yn aml mae'n rhaid tynnu'r panel offeryn hefyd. Felly, mae angen deall yn glir ymlaen llaw pa fath o waith rydych chi'n mynd i'w wneud cyn dechrau dadosod y caban, er mwyn peidio â gwneud y gwaith ddwywaith.

Mae'r panel offeryn yn cyd-fynd yn dda ag elfennau mewnol eraill, oherwydd bod y tu mewn cyfan yn cael ei wneud yn yr un arddull. Bydd tu mewn y car wedi'i orchuddio â lledr

Dangosfwrdd

Mae yna 5 offeryn crwn ar y dangosfwrdd, sy'n nodweddiadol iawn ar gyfer y VAZ 2106. Er mwyn gwella'r panel offeryn, cynigir ei orchuddio â deunydd neu gymhwyso cotio yn union fel y panel. I wneud hyn, rhaid tynnu'r darian a thynnu pob dyfais ohono.

Yn y dyfeisiau eu hunain, gallwch newid y backlight ffatri wan i LED, gan ddewis lliw y LED at eich dant. Gallwch hefyd newid y deial. Gallwch ddewis parod neu ei wneud eich hun.

Bydd deial gwyn y ddyfais ar y cyd â backlight LED da yn cael ei ddarllen yn dda mewn unrhyw olau.

Mae offerynnau gyda deialau gwyn yn edrych yn llachar ac yn ei gwneud hi'n hawdd darllen gwybodaeth oddi wrthynt.

blwch maneg

Gellir gwella goleuo'r blwch maneg gyda stribed LED sydd ynghlwm wrth ben y tu mewn i'r blwch maneg. Mae'r tâp yn cael ei bweru o switsh terfyn y ffatri.

1. Dewisir y stribed 12 V LED yn ôl y lliw.
2. Mae'r hyd gofynnol yn cael ei fesur a'i dorri i ffwrdd yn ôl marc arbennig a roddir ar y tâp.
   

   Mae'r tâp yn dangos lleoedd toriad y tâp, lle mae cysylltiadau ar gyfer cyflenwi pŵer
3. Mae dwy wifren hyd at 20 cm o hyd yn cael eu sodro i'r cysylltiadau tâp.
4. Mae'r tâp wedi'i gludo y tu mewn i'r blwch maneg i'w ben.
5. Mae gwifrau pŵer tâp wedi'u cysylltu â switsh diwedd y blwch menig. Rhaid arsylwi'r polaredd, mae marciau "+" a "-" ar y tâp.
   

   Mae goleuadau stribed LED yn llawer gwell na bwlb golau safonol yn goleuo'r blwch maneg

Seddi

Efallai mai dyma'r elfen bwysicaf yn y tu mewn i'r car. Wrth yrru ar deithiau hir, ni ddylai'r gyrrwr brofi anghysur o sedd anghyfforddus. Gall hyn arwain at fwy o flinder, o ganlyniad, bydd y daith yn troi'n artaith.

Nid yw sedd y car VAZ 2106 yn y fersiwn ffatri yn wahanol o ran mwy o gysur o'i gymharu â cheir modern. Mae'n rhy feddal, nid oes cefnogaeth ochrol. Dros amser, mae'r rwber ewyn yn dod yn ddarfodedig ac yn dechrau methu, mae'r ffynhonnau'n gwanhau, mae'r leinin yn cael ei rwygo.

Buom yn siarad uchod am dynnu clustogwaith y sedd, ond mae yna ail opsiwn y mae perchnogion Zhiguli yn ei ddewis yn aml iawn heddiw - dyma osod seddi o geir tramor yn y car. Mae manteision y seddi hyn yn amlwg: ffit cyfforddus gyda chefnogaeth gefn ochrol, cefn sedd uchel, cynhalydd pen cyfforddus, ystod eang o addasiadau. Mae'r cyfan yn dibynnu ar ba fodel sedd rydych chi'n ei ddewis. Mae'n werth nodi mai dim ond y seddi blaen yn aml sy'n destun ailosod, oherwydd mae'n anodd iawn dewis soffa gefn.

O ran y dewis o seddi addas ar gyfer y VAZ 2106, yna bydd unrhyw faint addas ar gyfer y car hwn yn ei wneud yma, oherwydd bydd yn rhaid ail-wneud y gosodiadau wrth eu gosod o hyd. I gwblhau'r mowntiau sy'n addas ar gyfer gosod seddi newydd, efallai y bydd angen peiriant weldio, cornel fetel, grinder, dril arnoch. Mae hyn i gyd yn angenrheidiol er mwyn ffurfio cefnogaeth newydd ar lawr y caban, i gyd-fynd â'r sleidiau sedd, yn ogystal ag ar gyfer cynhyrchu cromfachau. Mae pa fath o glymiadau y byddwch chi'n eu gwneud yn dibynnu ar y seddi a'ch dyfeisgarwch.

Rhestr o fodelau ceir y mae eu seddi yn boblogaidd i'w gosod yn y VAZ 2106:

• Passks Volkswagen B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (80au o ryddhad);
• Mazda626.

Oriel luniau: canlyniadau gosod seddi o geir tramor

Canlyniad gosod seddi lledr o'r BMW E34

Canlyniad gosod seddi o Opel Vectra B

Canlyniad gosod seddi o'r VW Passat B3

Chi sydd i benderfynu pa seddi i'w gosod yn y car yn lle'r rhai arferol, a fydd yn gweddu i'ch hoffter a'ch ffordd o fforddio.

Os byddwn yn siarad am yr anfanteision sy'n gysylltiedig â gosod seddi tramor, gallwn wahaniaethu'r canlynol: efallai gostyngiad yn y gofod rhydd rhwng y sedd a'r drws; efallai y bydd yn rhaid i chi roi'r gorau i symud y sedd ar y sled; efallai ychydig o ddadleoliad o'r sedd o'i gymharu â'r golofn llywio.

Mae anawsterau mwy difrifol yn gysylltiedig â gosod seddi anfrodorol. Gall cefn y sedd fod yn uchel iawn ac ni fydd uchder y sedd yn ffitio. Yn yr achos hwn, gallwch chi fyrhau cefn y sedd ei hun. Mae'n broses lafurus:

1. Mae'r sedd yn ôl wedi'i dadosod i'r ffrâm.
2. Gyda chymorth grinder, mae rhan o'r ffrâm yn cael ei dorri i'r hyd a ddymunir.
   

   Mae'r llinellau gwyrdd yn nodi'r mannau lle torrwyd y ffrâm. Mae pwyntiau weldio wedi'u marcio mewn coch
3. Mae'r rhan wedi'i dorri allan yn cael ei dynnu ac mae fersiwn fyrrach o'r cefn yn cael ei weldio.
4. Yn unol â maint newydd y cefn, caiff y rwber ewyn ei dorri yn ei ran isaf a'i osod yn ei le.
5. Mae'r casin yn cael ei fyrhau neu mae un newydd yn cael ei wneud.

Mae'n well dewis seddi sy'n addas ar gyfer pob dimensiwn ar unwaith.

Yn gyffredinol, rydych chi'n ennill mwy nag y byddwch chi'n ei golli: ffit cyfforddus yw'r agwedd bwysicaf i'r gyrrwr!

Goleuadau mewnol

Ni fydd goleuadau ychwanegol yng nghaban y VAZ 2106 yn ddiangen, mae'n hysbys ers tro bod golau'r ffatri ymhell o fod yn ddelfrydol. Bwriedir defnyddio lamp nenfwd o geir y teulu Samara (2108-21099). Gallwch chi osod lamp LED yn y lamp nenfwd hwn, mae'r golau ohono yn eithaf cryf a gwyn.

Mae Plafond o geir y teulu Samara, wedi'i osod ar leinin y nenfwd, yn goleuo'r tu mewn yn dda

Gallwch ei osod ar leinin y to (os oes gan eich car un) rhwng y fisorau haul:

1. Mae leinin y nenfwd yn cael ei dynnu.
2. O'r ochr lamp mewnol, mae gwifrau'n cael eu tynnu o dan y trim i gysylltu'r lamp â'r rhwydwaith ar y bwrdd.
3. Gwneir twll yn y troshaen ar gyfer y wifren.
4. Mae'r plafond wedi'i ddadosod ac mae ei ochr gefn ynghlwm wrth y leinin gyda sgriwiau hunan-dapio.
5. Rhoddir y clawr yn ei le.
6. Mae'r gwifrau wedi'u sodro i gysylltiadau'r nenfwd.
7. Mae'r plafond wedi'i ymgynnull yn y drefn wrthdroi dadosod.

Fideo: sut i osod y nenfwd yn y "clasurol"

mireinio'r golau y tu mewn i'r fâs (clasurol)

I gloi, hoffwn nodi bod clasuron y diwydiant ceir domestig yn ffafriol iawn i addasiadau mewnol. Mae symlrwydd y tu mewn a phrofiad gwych modurwyr wrth diwnio'r modelau hyn yn caniatáu ichi gymhwyso'r holl dechnolegau a thechnegau newydd, ac mae peirianwyr domestig wedi sicrhau y gallwch chi wneud yr holl ystod o waith eich hun. Arbrawf, pob lwc.