Aerdymheru ar y VAZ 2114 - beth yw cymhlethdod hunan-osod

Mae aerdymheru yn y car wedi bod yn amser hir nid moethusrwydd, ond angen brys. Mewn tywydd oer, bydd yn cynhesu'r gyrrwr. Mewn tywydd poeth, bydd yn gostwng y tymheredd yn y caban. Ond ymhell o fod gan bob car domestig gyflyrwyr aer, a dim ond un ohonynt yw'r VAZ 2114. Yn ffodus, gall perchennog y car osod y cyflyrydd aer ei hun. Gadewch i ni ddarganfod sut mae'n cael ei wneud.

O beth mae cyflyrydd aer wedi'i wneud?

Mae'r ddyfais yn cynnwys sawl elfen.

Aerdymheru ar y VAZ 2114 - mae'r rhain yn nifer o ddyfeisiau a gyflenwir ynghyd â chaewyr a thiwbiau

Dyma nhw:

• cywasgydd;
• cynhwysydd;
• system o biblinellau gwasgedd isel ac uchel;
• modiwl anweddu gyda system o synwyryddion electronig a rasys cyfnewid;
• derbynnydd;
• gwregys gyrru;
• set o seliau a chaewyr.

Sut mae cyflyrydd aer car yn gweithio

Freon yw'r oergell ym mron pob cyflyrydd aer modern. Egwyddor gweithredu'r cyflyrydd aer yw sicrhau cylchrediad yr oergell mewn system gaeedig. Mae cyfnewidydd gwres y tu mewn i'r car. Mae Freon, gan basio trwy ei gelloedd, yn tynnu gwres gormodol o'r ddyfais hon.

Mae'r cyflyrydd aer yn darparu cylchrediad parhaus o freon yn y gylched oeri

Ar yr un pryd, mae tymheredd yr aer yn y caban yn gostwng (fel y mae ei lleithder), ac mae'r freon hylif, gan adael y cyfnewidydd gwres, yn mynd i mewn i gyflwr nwyol ac yn mynd i mewn i'r rheiddiadur wedi'i chwythu. Yno, mae'r oergell yn oeri ac yn dod yn hylif eto. Oherwydd y pwysau a grëir gan y cywasgydd, mae freon eto'n cael ei fwydo drwy'r system bibellau i'r cyfnewidydd gwres, lle mae'n cynhesu eto, gan gymryd gwres a lleithder o'r adran deithwyr.

A yw'n bosibl gosod cyflyrydd aer?

Ydy, mae'n bosibl gosod cyflyrydd aer mewn VAZ 2114. Ar hyn o bryd, mae yna nifer o gwmnïau sy'n arbenigo mewn cynhyrchu cyflyrwyr aer ar gyfer y modelau VAZ "pedwerydd ar ddeg". Wrth osod y dyfeisiau hyn, ni fydd angen i'r gyrrwr wneud unrhyw newidiadau sylweddol i ddyluniad y peiriant. Mae aer yn cael ei gyflenwi i'r caban trwy agoriadau awyru safonol. Felly, nid oes angen torri unrhyw beth newydd ar y dangosfwrdd ac oddi tano. Felly, ni fydd perchennog y car yn cael unrhyw broblemau gyda’r ddeddfwriaeth.

Ynglŷn â dewis cyflyrydd aer car

Rydym yn rhestru'r prif baramedrau y dylai perchennog y VAZ 2114 eu harwain wrth ddewis cyflyrydd aer:

• foltedd gweithredu - 12 folt;
• tymheredd yr aer allfa - o 7 i 18 ° C;
• defnydd pŵer - o 2 cilowat;
• math o oergell a ddefnyddir - R134a;
• hylif iraid - SP15.

Mae'r holl baramedrau uchod yn cyfateb i gyflyrwyr aer a weithgynhyrchir gan gwmnïau:

• "FROST" (model 2115F-8100046-41);
  

  Cyflyrwyr aer o'r cwmni "Frost" - y mwyaf poblogaidd ymhlith perchnogion y VAZ 2114
• "Awst" (model 2115G-8100046-80).
  

  Planhigyn "Awst" - yr ail gyflenwr mwyaf poblogaidd o gyflyrwyr aer ar gyfer perchnogion VAZ 2114

Maent yn cael eu gosod gan bron pob perchennog y VAZ 2114.

Mae gosod cyflyrwyr aer o geir eraill yn hynod o brin, gan eu bod yn achosi llawer o broblemau. Yn benodol, gall y system bibellau mewn cyflyrydd aer o'r fath fod naill ai'n rhy fyr neu'n rhy hir. Felly, bydd yn rhaid iddo naill ai gronni rhywbeth neu ei dorri i ffwrdd.

Bydd yn rhaid i system mowntio a selio y cyflyrydd aer "anfrodorol" hefyd gael ei addasu'n ddifrifol, ac mae'n bell o fod yn sicr y bydd y mireinio'n llwyddiannus a bydd y system sy'n deillio o hyn yn cadw ei dyndra. Mae'n debyg y bydd yn rhaid i'r dangosfwrdd dorri fentiau newydd, a fydd yn anochel yn codi cwestiynau wrth basio'r arolygiad nesaf. Mae'r holl bwyntiau hyn yn ei gwneud yn anymarferol gosod cyflyrwyr aer o geir eraill, yn enwedig os oes datrysiadau parod mewn siopau yn benodol ar gyfer y VAZ 2114.

Gosod a chysylltu'r cyflyrydd aer

Mae gosod cyflyrydd aer ar VAZ 2114 yn cynnwys sawl cam, oherwydd bydd yn rhaid gosod cydrannau pwysig y ddyfais ar wahân ac yna eu cysylltu. Bydd angen y canlynol ar gyfer gosod:

• cyflyrydd aer newydd gyda'r holl ategolion;
• set o wrenches pen agored;
• sgriwdreifer llafn fflat.

Dilyniant gwaith

Rydym yn rhestru prif gamau gosod cyflyrydd aer. Mae gwaith bob amser yn dechrau gyda gosod yr anweddydd.

1. Mae'r sêl sydd wedi'i lleoli ar gwfl y car yn cael ei dynnu.
2. Ar ochr dde adran yr injan mae hambwrdd plastig bach. Mae'n cael ei dynnu â llaw.
3. Mae'r hidlydd yn cael ei dynnu o'r gwresogydd. Gallwch ei dynnu ynghyd â'r cas plastig y mae wedi'i leoli ynddo. Mae'r corff ynghlwm wrth y cliciedi, y gellir eu plygu gyda sgriwdreifer confensiynol.
   

   Mae'r hidlydd gwresogydd yn cael ei dynnu ynghyd â'r cas plastig
4. Mae gan gyflyrwyr aer parod bob amser diwb o seliwr arbennig (gerlen), y mae cyfarwyddiadau ynghlwm wrtho. Dylid cymhwyso'r cyfansoddiad mewn haen denau ar bob arwyneb a nodir yn y llawlyfr.
5. Mae hanner isaf yr anweddydd yn cael ei osod. Mae'n cael ei sgriwio i'r lugs gyda bolltau sy'n dod gyda'r cywasgydd. Yna caiff hanner uchaf y ddyfais ei sgriwio arno.

Nesaf yw'r gwifrau.

1. Mae'r hidlydd aer yn cael ei dynnu o'r car.
2. Mae'r adsorber yn cael ei dynnu.
   

   Mae'r adsorber wedi'i leoli i'r dde o'r injan ac yn cael ei dynnu â llaw
3. Mae gorchudd y bloc mowntio yn cael ei dynnu.
4. Mae'r holl seliau yn cael eu tynnu o'r ddyfais sy'n gyfrifol am addasu'r prif oleuadau.
5. Mae'r wifren bositif o'r cyflyrydd aer wedi'i osod wrth ymyl yr harnais gwifrau safonol (er hwylustod, gallwch ei glymu i'r harnais gyda thâp trydanol).
   

   Mae'r harnais gwifrau wedi'i leoli wrth ymyl y ras gyfnewid, mae i'w weld yng nghornel chwith isaf y llun
6. Nawr mae'r gwifrau wedi'u cysylltu â'r synhwyrydd ac â'r gefnogwr cyflyrydd aer (maen nhw'n dod gyda'r ddyfais).
7. Nesaf, mae gwifren gyda botwm actifadu wedi'i gysylltu â'r cyflyrydd aer. Yna dylid ei wthio drwy'r twll yn y cywirwr prif oleuadau.
8. Ar ôl hynny, gosodir y botwm ar y dangosfwrdd (mae lle ar gyfer botymau o'r fath yn y VAZ 2114 eisoes wedi'i ddarparu).
   

   Ar ddangosfwrdd y VAZ 2114 mae lle eisoes ar gyfer yr holl fotymau angenrheidiol
9. Mae dwy wifren ar y switsh stôf: llwyd ac oren. Mae angen eu cysylltu. Ar ôl hynny, gosodir y synhwyrydd tymheredd o'r pecyn cyflyrydd aer.
   

   Mae cysylltiadau ar gyfer gwifrau i'w gweld ar switsh y stôf
10. Nesaf, gosodir y thermostat (yn adran yr injan gellir ei osod mewn unrhyw le cyfleus).
11. Mae'r synhwyrydd tymheredd wedi'i gysylltu â'r thermostat (mae'r wifren ar gyfer hyn wedi'i chynnwys gyda'r cywasgydd).

Nawr mae'r derbynnydd wedi'i osod.

1. Mae unrhyw le rhydd i'r dde o'r injan yn cael ei ddewis yn adran yr injan.
2. Mae nifer o dyllau yn cael eu drilio yn wal y compartment ar gyfer gosod y braced, yna caiff ei sgriwio i'r wal gyda sgriwiau hunan-dapio cyffredin.
   

   Mae'r braced ynghlwm wrth gorff y VAZ 2114 gyda phâr o sgriwiau hunan-dapio cyffredin
3. Mae'r derbynnydd wedi'i osod ar y braced gyda clampiau o'r pecyn.
   

   Mae'r derbynnydd cyflyrydd aer ar y VAZ 2114 ynghlwm wrth y braced gyda phâr o clampiau dur

Gosodir capacitor ar ôl y derbynnydd.

1. Mae corn y car wedi'i ddatgysylltu a'i symud i'r ochr, yn agosach at y synhwyrydd tymheredd, a'i osod dros dro yn y sefyllfa hon. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio tâp trydanol neu glip plastig arbennig.
2. Mae'r cywasgydd wedi'i gysylltu â'r cyddwysydd gan diwb, ac ar ôl hynny caiff ei osod gyda bolltau gosod.
   

   I osod y cyddwysydd aerdymheru, mae'n rhaid i chi symud y corn i'r ochr
3. Mae'r anweddydd wedi'i gysylltu gan diwbiau i'r derbynnydd.

Ac yn olaf, mae'r cywasgydd wedi'i osod.

1. Mae'r cychwyn cywir yn cael ei dynnu.
2. Mae'r generadur yn cael ei ddatgymalu, ac yna ei fraced mowntio.
3. Mae pob gwifren yn cael ei thynnu o'r prif oleuadau cywir.
4. Yn lle'r braced wedi'i dynnu, gosodir un newydd o'r pecyn cywasgydd.
5. Mae'r cywasgydd wedi'i osod ar fraced, yna mae'r holl bibellau angenrheidiol wedi'u cysylltu ag ef.
   

   Mae'r cywasgydd wedi'i ymgynnull yn llawn a'i osod ar fraced
6. Rhoddir gwregys gyrru ar y pwli cywasgwr.

Rheolau cyffredinol ar gyfer cysylltu cyflyrydd aer

Gall y cynllun ar gyfer cysylltu'r cyflyrydd aer â'r rhwydwaith ar y bwrdd amrywio yn dibynnu ar y model dyfais a ddewiswyd, felly nid yw'n bosibl ysgrifennu un "rysáit" ar gyfer cysylltiad. Bydd yn rhaid i chi egluro'r manylion yn y cyfarwyddiadau ar gyfer y ddyfais. Serch hynny, mae yna nifer o reolau sy'n gyffredin i bob cyflyrydd aer.

1. Mae'r uned anweddu bob amser wedi'i chysylltu'n gyntaf. Mae pŵer yn cael ei gyflenwi iddo naill ai gan y taniwr sigaréts neu o'r uned danio.
2. Rhaid bod ffiws yn yr adran uchod o'r gylched (ac yn achos cyflyrwyr aer mis Awst, mae ras gyfnewid hefyd wedi'i gosod yno, sydd wedi'i chynnwys yn y pecyn dyfais).
3. Mae "màs" y cyflyrydd aer bob amser wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â chorff y car.
4. Nesaf, mae cynhwysydd wedi'i gysylltu â'r rhwydwaith. Mae angen ffiws yn yr ardal hon hefyd.
5. Ar ôl hynny, mae'r cyddwysydd a'r anweddydd wedi'u cysylltu â botwm wedi'i osod ar y dangosfwrdd. Trwy glicio arno, dylai'r gyrrwr glywed sŵn y cefnogwyr yn yr anweddydd a'r cyddwysydd. Os yw'r cefnogwyr yn gweithio, mae'r gylched wedi'i ymgynnull yn gywir.

Ynglŷn â chodi tâl ar y cyflyrydd aer

Ar ôl gosod, rhaid codi tâl ar y cyflyrydd aer. Yn ogystal, bydd yn rhaid ail-lenwi'r ddyfais hon o leiaf unwaith bob 3 blynedd, oherwydd gall hyd at 10% o freon adael y system yn ystod y flwyddyn, hyd yn oed os nad yw'r gylched erioed wedi cael ei iselhau. Mae Freon R-134a bellach yn cael ei ddefnyddio ym mhobman fel oergell.

Mae'r rhan fwyaf o gyflyrwyr aer bellach yn defnyddio R-134a freon.

Ac i'w bwmpio i'r cyflyrydd aer, bydd angen offer arbennig arnoch, y bydd yn rhaid i chi fynd i'r siop rannau ar ei gyfer.

Ar gyfer ail-lenwi cyflyrwyr aer â thanwydd, defnyddir silindrau arbennig gyda mesuryddion pwysau.

Ac mae angen i chi brynu'r canlynol:

• set o gyplyddion ac addaswyr;
• set pibell;
• silindr freon R-134a;
• mesurydd pwysau.

Dilyniant llenwi

Rydym yn rhestru prif gamau pwmpio freon i'r system.

1. Mae cap plastig ar y llinell pwysedd isel yn y cyflyrydd aer. Mae'n cael ei lanhau'n ofalus o lwch ac yn agor.
2. Mae'r ffitiad sydd wedi'i leoli o dan y cap wedi'i gysylltu â'r bibell ar y silindr gan ddefnyddio addasydd o'r pecyn.
3. Mae injan y car yn cychwyn ac yn segur. Ni ddylai cyflymder cylchdroi'r crankshaft fod yn fwy na 1400 rpm.
4. Mae'r cyflyrydd aer yn troi ar y cylchrediad aer uchaf yn y caban.
5. Mae'r silindr freon yn cael ei droi wyneb i waered, mae'r falf ar yr addasydd pwysedd isel yn agor yn araf.
6. Mae'r broses llenwi yn cael ei fonitro'n gyson gan fanomedr.
7. Pan fydd aer oer yn dechrau mynd i mewn i'r car, ac mae'r pibell ger yr addasydd yn dechrau cael ei orchuddio â rhew, daw'r weithdrefn ail-lenwi i ben.

Fideo: rydyn ni'n llenwi'r cyflyrydd aer ein hunain

Ail-danio cyflyrydd aer car â'ch dwylo eich hun

Ynglŷn â gosod rheolaeth hinsawdd

Yn fyr, gosod rheolaeth hinsawdd ar y VAZ 2114 yw llawer o selogion. Anaml y mae perchnogion cyffredin y modelau "pedwerydd ar ddeg" yn gwneud pethau o'r fath, gan gyfyngu eu hunain i gyflyrydd aer syml, y rhoddir y dilyniant gosod uchod ohono. Mae'r rheswm yn syml: nid yw rhoi rheolaeth hinsawdd ar y car mwyaf newydd yn ymarferol yn economaidd.

I wneud hyn, bydd angen i chi brynu unedau rheoli electronig ar gyfer y system wresogi. Un neu ddau (yn dibynnu ar faint o barthau rheoli y bwriedir eu gosod). Yna bydd angen eu cysylltu â'r rhwydwaith mewnol, a bydd angen gwneud newidiadau difrifol iddo. Nid yw'r dasg hon ar gyfer pob gyrrwr. Felly, bydd angen arbenigwr arnoch y mae ei wasanaethau'n ddrud iawn. Gyda hyn i gyd mewn golwg, dylai perchennog y VAZ 2114 feddwl: a oes gwir angen rheolaeth hinsawdd arno?

Felly, mae'n eithaf posibl gosod cyflyrydd aer ar VAZ 2114 ar eich pen eich hun. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw prynu dyfais barod mewn unrhyw siop rhannau ceir ac astudio'r cyfarwyddiadau gosod yn ofalus. Dim ond ar y cam o ail-lenwi'r cyflyrydd aer y gall anawsterau godi. Felly, dim ond fel dewis olaf y dylech chi ail-lenwi'r ddyfais hon eich hun. Os yn bosibl, mae'n well ymddiried yr offer priodol i ail-lenwi â thanwydd i weithwyr proffesiynol.