Rydym yn atgyweirio'r rheiddiadur oeri yn annibynnol
Mae angen oeri cyson ar injan hylosgi mewnol mewn car. Yn y mwyafrif helaeth o beiriannau modern, defnyddir oeri hylif, a defnyddir gwrthrewydd fel oerydd. Ac os oes rhywbeth o'i le ar y rheiddiadur yn y system oeri, nid oes gan yr injan hir i weithio. Yn ffodus, gallwch chi atgyweirio'r rheiddiadur eich hun.
Pam mae'r rheiddiadur yn torri
Dyma'r prif resymau dros chwalu rheiddiaduron ceir:
- difrod mecanyddol. Mae esgyll a thiwbiau'r rheiddiadur yn hawdd iawn eu dadffurfio. Gallant hyd yn oed gael eu plygu â llaw. Os bydd carreg o'r ffordd neu ddarn o lafn gwyntyll yn mynd i mewn i'r rheiddiadur, mae'n anochel y bydd yn torri i lawr;
- rhwystr. Gall baw fynd i mewn i'r rheiddiadur trwy gysylltiadau sy'n gollwng. A gall y gyrrwr hefyd lenwi oerydd o ansawdd isel yno, a fydd yn arwain at ffurfio graddfa yn y tiwbiau rheiddiadur, ac ar ôl hynny bydd y gwrthrewydd yn rhoi'r gorau i gylchredeg fel arfer.
Os nad yw'r system oeri wedi'i selio, mae baw yn cronni yn y rheiddiadur
Ym mhob un o'r achosion uchod, gellir atgyweirio'r rheiddiadur. Ond mae yna sefyllfaoedd pan fydd atgyweirio'r ddyfais hon yn anymarferol. Er enghraifft, mewn gwrthdrawiad uniongyrchol rhwng ceir yn ystod damwain. Mewn sefyllfa o'r fath, mae'r rheiddiadur wedi'i ddifrodi mor ddrwg fel nad oes unrhyw atgyweiriad allan o'r cwestiwn, a'r unig opsiwn yw ailosod.
Arwyddion o reiddiadur wedi torri
Dyma beth sy'n digwydd os bydd y rheiddiadur yn methu:
- mae diferion pŵer. Nid yw'r modur yn dal cyflymder yn dda, yn enwedig yn ystod taith hir;
- gwrthrewydd yn berwi yn y tanc. Mae'r rheswm yn syml: gan fod y rheiddiadur yn rhwystredig, nid yw'r oerydd yn cylchredeg yn dda trwy'r system, ac felly nid oes ganddo amser i oeri mewn pryd. Mae tymheredd y gwrthrewydd yn cynyddu'n raddol, sy'n arwain at ei ferwi;
- jamiau injan. I gyd-fynd â hyn mae sain nodweddiadol, sy'n amhosibl peidio â chlywed. A dyma'r achos anoddaf, nad yw bob amser yn bosibl ei drwsio hyd yn oed gyda chymorth ailwampio mawr. Pe bai'r gyrrwr yn anwybyddu'r ddau arwydd uchod, mae'n anochel y bydd yr injan yn gorboethi ac yn jamio, ac ar ôl hynny bydd y car yn troi'n eiddo tiriog.
Opsiynau atgyweirio rheiddiadur
Rydym yn rhestru'r atebion poblogaidd sy'n eich galluogi i adfer perfformiad y rheiddiadur oeri.
Adfer cylchrediad normal
Fel y soniwyd uchod, gellir tarfu ar y cylchrediad yn y rheiddiadur oherwydd baw neu raddfa (mae'r gyrwyr yn galw'r opsiwn olaf yn "coking"). Heddiw, i frwydro yn erbyn yr halogion hyn, mae yna lawer o hylifau golchi y gellir eu prynu mewn unrhyw siop rannau. Cynhyrchion mwyaf poblogaidd y cwmni Americanaidd Hi-Gear.
Mae can 350 ml o Radiator Flush yn costio tua 400 rubles. Mae'r swm hwn yn ddigon i fflysio'r rheiddiadur gyda chynhwysedd o hyd at 15 litr. Prif fantais yr hylif hwn yw nid yn unig ei fod yn cael gwared ar unrhyw “coking”, ond hefyd ei fod yn gwneud hyn o fewn 7-8 munud.
- Mae injan y car yn cychwyn ac yn segur am 10 munud. Yna mae'n drysu ac yn oeri am awr.
- Mae gwrthrewydd yn cael ei ddraenio trwy dwll arbennig. Yn ei le, mae hylif glanhau yn cael ei dywallt, wedi'i wanhau â'r swm gofynnol o ddŵr distyll (nodir cymhareb yr hydoddiant ar y jar gyda'r hylif).
- Mae'r injan yn ailgychwyn ac yn rhedeg am 8 munud. Yna mae'n drysu ac yn oeri o fewn 40 munud.
- Mae'r hylif glanhau wedi'i oeri yn cael ei ddraenio o'r system. Yn ei le, mae dŵr distyll yn cael ei dywallt i fflysio'r rheiddiadur o'r cyfansoddyn glanhau a'r gronynnau graddfa sy'n weddill.
- Ailadroddir y weithdrefn fflysio nes bod y dŵr sy'n gadael y rheiddiadur mor lân â'r dŵr sy'n cael ei lenwi. Yna gwrthrewydd newydd yn cael ei arllwys i mewn i'r system.
Chwiliwch am ollyngiadau yn y rheiddiadur
Weithiau mae'r rheiddiadur yn edrych yn gyfan ar y tu allan, ond mae'n llifo. Mae hyn fel arfer oherwydd cyrydiad cyrydol y pibellau. Defnyddir dŵr i ganfod gollyngiadau.
- Mae'r rheiddiadur yn cael ei dynnu o'r car, mae'r gwrthrewydd yn cael ei ddraenio.
- Mae pob pibell wedi'i selio'n hermetig gyda stopwyr. Mae dŵr yn cael ei arllwys i'r gwddf.
- Rhoddir y rheiddiadur ar arwyneb gwastad, sych. Er hwylustod, gallwch chi osod papur arno.
- Os oes gollyngiad, mae pwll yn ffurfio o dan y rheiddiadur. Dim ond i edrych yn fanwl a dod o hyd i leoliad y gollyngiad y mae'n dal i fod. Fel rheol, mae gollyngiadau'n digwydd mewn mannau lle mae'r esgyll yn cael eu sodro i'r tiwbiau.Mae'r rheiddiadur wedi'i lenwi â dŵr, dangosir y gollyngiad mewn coch
Os yw'r gollyngiad yn y rheiddiadur mor fach na ellir ei ganfod trwy'r dull uchod, defnyddir techneg arall.
- Mae'r holl bibellau yn y rheiddiadur a dynnwyd wedi'u tagu'n hermetig.
- Mae pwmp llaw confensiynol wedi'i gysylltu â'r gwddf, a ddefnyddir i chwyddo'r olwynion.
- Gyda chymorth pwmp, caiff aer ei bwmpio i'r rheiddiadur, ac yna caiff y ddyfais ei drochi'n llwyr mewn cynhwysydd dŵr (ni ellir datgysylltu'r pwmp o'r gwddf hyd yn oed).
- Bydd dianc swigod aer yn eich galluogi i leoli'r gollyngiad yn gywir.Mae swigod aer sy'n dod allan o'r rheiddiadur yn caniatáu ichi bennu lleoliad y gollyngiad yn gywir
Trwsio gollyngiadau gyda seliwr
Y ffordd hawsaf o gael gwared ar ollyngiad bach yn y rheiddiadur yw ei selio â seliwr.
Mae'n bowdr sy'n cael ei wanhau mewn dŵr distyll yn y gymhareb a nodir ar y pecyn.
- Mae'r injan yn cynhesu am 10 munud. Yna caniateir iddo oeri am awr.
- Mae'r gwrthrewydd wedi'i oeri yn cael ei ddraenio o'r system. Yn ei le, mae'r ateb parod gyda seliwr yn cael ei dywallt.
- Mae'r modur yn cychwyn ac yn rhedeg am 5-10 munud. Fel arfer mae'r amser hwn yn ddigon i'r gronynnau seliwr sy'n cylchredeg yn y system gyrraedd y gollyngiad a'i rwystro.
Y defnydd o "weldio oer"
Ffordd boblogaidd arall o atgyweirio rheiddiadur. Mae'n syml, ac yn bwysicaf oll, yn addas ar gyfer rheiddiaduron alwminiwm a chopr. Mae "weldio oer" yn gyfansoddiad gludiog dwy gydran, ac mae cydrannau'r cyfansoddiad hwn yn y pecyn ar wahân i'w gilydd. Rhaid eu cymysgu i'w defnyddio.
- Mae'r ardal sydd wedi'i difrodi yn y rheiddiadur yn cael ei lanhau o faw gyda phapur tywod. Yna diseimio ag aseton.
- O dan yr ardal hon, caiff clwt ei dorri allan o ddalen denau o fetel. Mae ei wyneb hefyd wedi'i ddiseimio.
- Mae cydrannau "weldio oer" yn gymysg. O ran cysondeb, maent yn debyg i blastisin plant, felly er mwyn eu cymysgu, does ond angen eu tylino'n ofalus yn eich dwylo.
- Mae "Welding" yn cael ei gymhwyso i'r twll. Yna caiff clwt ei roi ar yr ardal sydd wedi'i ddifrodi a'i wasgu'n gadarn. Dim ond ar ôl diwrnod y gallwch chi ddefnyddio'r rheiddiadur.Atgyweirio "weldio oer" Nid oes angen offer arbennig a sgiliau
Fideo: atgyweirio rheiddiadur weldio oer
Ynglŷn ag opsiynau atgyweirio eraill
Mewn achos o ddifrod difrifol, defnyddir sodro rheiddiaduron. Mae'n hynod broblemus gwneud hyn mewn garej, yn enwedig os yw'r rheiddiadur alwminiwm wedi'i ddifrodi. Ar gyfer ei sodro, mae angen offer arbennig a fflwcs arbennig. Fel rheol, nid oes gan fodurwr cyffredin ddim o hyn. Felly dim ond un opsiwn sydd: gyrru'r car i wasanaeth car, i fecaneg ceir cymwys.
Sut i ymestyn oes y rheiddiadur
Mae yna ychydig o awgrymiadau syml i gynyddu bywyd y rheiddiadur yn sylweddol:
- fflysio bob 2 mil cilomedr. Gall mesur ataliol syml ddyblu bywyd rheiddiadur;
- peidiwch â defnyddio glanedyddion ymosodol. Mae modurwyr dibrofiad yn hoff iawn o olchi rheiddiaduron gyda soda costig (neu hyd yn oed yr asiant glanhau Krot, sydd hefyd yn seiliedig ar soda). Ni ellir gwneud hyn, yn enwedig os yw'r rheiddiadur yn alwminiwm. Mae'r soda costig yn rhy ymosodol, felly gall un tiwb neu fwy ollwng yn lle fflysio.Peidiwch â defnyddio soda costig i fflysio rheiddiaduron alwminiwm
Felly, mae hyd yn oed modurwr newydd yn gallu canfod gollyngiadau bach yn y rheiddiadur a'u hatgyweirio. Ond ni all pawb drin difrod mwy difrifol sy'n gofyn am sodro neu hyd yn oed weldio. Felly heb gymorth arbenigwr gyda'r offer a'r sgiliau cywir, ni allwch ei wneud.
