Peiriant contract: beth ydyw a sut i'w ddewis

Yr injan yw "calon" y car, yn ddrud ac yn gymhleth. Mae modur diffygiol yn wastraff anochel o amser ac arian. Ond nid atgyweirio'r uned bŵer bresennol yw'r unig ffordd allan o'r sefyllfa. “Injan gontract: pa fath o anifail yw hwn?” - hoff gwestiwn llawer o fodurwyr. Mae'r amser wedi dod i'w ateb mor llawn â phosibl.

Cynnwys

• 1 Beth yw injan car contract
  • 1.1 O ble maen nhw'n dod
  • 1.2 Beth yw injan contract gwell neu ailwampio
  • 1.3 Cryfderau a gwendidau
• 2 Sut i ddewis injan contract
  • 2.1 Beth i chwilio amdano er mwyn peidio â mynd yn sownd
  • 2.2 Pa ddogfennau ddylai fod
• 3 Sut i gofrestru gyda'r heddlu traffig

Beth yw injan car contract

Contract ICE - uned bŵer o fath gasoline neu ddisel, a ddefnyddiwyd yn flaenorol dramor ac yna'n cael ei ddanfon i diriogaeth Ffederasiwn Rwseg yn unol â deddfwriaeth tollau. Yn syml, mae hwn yn fodur tramor a ddygwyd i Rwsia. Nodwedd - roedd y rhan fwyaf o'r moduron hyn eisoes yn cael eu defnyddio. Fe'i gelwir yn gontract oherwydd y ffaith bod y prynwr wedi prynu'r uned mewn arwerthiant (ennill y contract).

O ble maen nhw'n dod

Mannau prynu - cwmnïau datgymalu ceir o'r gwledydd canlynol:

• UDA.
• Gorllewin Ewrop.
• De Corea.
• Japan

Mae moduron yn cael eu cyflenwi o wledydd sydd â brandiau modurol byd-eang. Mae'n bosibl archebu o wledydd eraill, ond rhoddir blaenoriaeth i arloeswyr yn y diwydiant modurol. Mewn rhanbarthau economaidd ddatblygedig, hyd oes car ar gyfartaledd yw tua 5 mlynedd. Ar ddiwedd y tymor defnydd, prynir cerbyd newydd, a chaiff yr hen un ei sgrapio. Ond mae llawer o fanylion yn dal i weithio, gan gynnwys yr uned bŵer. Gall wasanaethu perchennog newydd am fwy na mil o gilometrau.

Mae llawer o werthwyr yn cynnig gwarant bach ar gyfer uned dramor o tua 14 diwrnod

Beth yw injan contract gwell neu ailwampio

Mae cwestiwn "Hamlet" tebyg yn codi cyn perchennog y car, y mae ei uned bŵer eisoes yn byw ei ddyddiau olaf. I benderfynu pa un sy'n well - "cyfalaf" neu amnewid - mae angen i chi ystyried naws pob opsiwn.

Ystyriwch gynildeb ailwampio. Manteision:

• Gweithio gyda'r modur "brodorol". Dim syndod.
• Nid oes angen paru'r injan â'r uned reoli neu'r blwch gêr.
• Argaeledd ystafell. Nid oes angen cytuno ar un arall.
• Mae ailwampio dwfn yn newid y tu mewn, ond mae'r gragen yn aros yr un fath.

Mae ailwampio injan hylosgi mewnol yn weithdrefn ddrud

Anfanteision:

• Y demtasiwn i arbed ar nwyddau traul.
• Risg o gydosod anghywir.
• Torri i mewn ar ôl atgyweirio.

Y naws allweddol yw'r gost enfawr. Yn ôl yr ystadegau, mae'r "cyfalaf" 20-30% yn ddrytach nag injan a ddefnyddir. Gall ailwampio o ansawdd uchel am bris fod sawl gwaith yn uwch na ailosodiad syml. Er mwyn arbed arian, nid ailwampio yw'r ffordd fwyaf rhesymol allan.

Cryfderau a gwendidau

Gyda injan arfer, mae popeth yn edrych yn haws. Mae'r syniad o ailosod yn codi ar ôl cyfrifiadau gofalus, pan ddaw'n amlwg mai'r ateb gorau fyddai prynu modur gwahanol.

Byd Gwaith:

• Dibynadwyedd. Roedd yr uned bŵer eisoes ar waith, ac ar ffyrdd tramor.
• Ansawdd. Elfennau gwreiddiol o unedau, silindrau wedi'u brandio - yr holl gydrannau gan weithgynhyrchwyr tramor.
• Potensial. Nid yw datblygiad adnoddau, yn ôl modurwyr, yn fwy na 30%. Os dymunir, gellir gor-glocio'r injan yn gadarn.
• Rhad cymharol. O'i gymharu ag ailwampio.

Nid heb naws:

• Stori amheus. Gall "bywgraffiad" y modur droi allan i fod yn llawer hirach na'r hyn a nodir gan y gwerthwr;
• Yr angen i gofrestru. Nid yw'r heddlu traffig yn cysgu.

Fodd bynnag, nid yw'r anfanteision mor ofnadwy. Beth mae'n ei olygu i brynu uned dramor o safbwynt perchennog car domestig? Mae hyn yn golygu cael ansawdd tramor a dibynadwyedd. Mae'r demtasiwn yn fawr. Yn fwy na hynny, mae'n gwbl gyfiawn. Y lleiafswm y gall modur tramor ei gynnig yw gwasanaethu'r perchennog am ddegau, ac efallai cannoedd o filoedd o gilometrau. Y prif beth yw dysgu sut i wneud y dewis cywir.

Sut i ddewis injan contract

I lawer o fodurwyr, “mochyn mewn poke” yw injan gontract. Mae'n bryd chwalu'r myth hwn.

Dau opsiwn:

1. Dwyrain Pell.
2. Gorllewin.

Mae pa ranbarth i'w ddewis yn dibynnu ar ddewisiadau. Mae trigolion rhanbarthau canolog Rwsia, fel rheol, yn prynu moduron o'r Gorllewin. Yn yr achos hwn, mae perygl o gael uned bŵer gyda gorffennol amheus. Fodd bynnag, mae modurwyr profiadol yn gwybod am hynodion peiriannau arferol o Japan a De Korea: mae'r rhan fwyaf o'r unedau'n cael eu tynnu o geir cyfan. Dim damweiniau a digwyddiadau anghyfreithlon eraill, dim ond cerbydau sy'n cael eu sgrapio. Traddodiad Asiaidd.

Fodd bynnag, mae yna ganllawiau a fydd yn ddefnyddiol ym mhob achos.

Rheolau dewis:

1. Rydym yn astudio nodweddion yr injan yn ofalus. Mae pob eiliad yn bwysig: blwyddyn gweithgynhyrchu, milltiredd, cyflawnrwydd a pharamedrau eraill.
2. Gadewch i ni ddod yn gyfarwydd â'r pris. Cymharwch ef â chost peiriannau eraill.
3. Rydym yn astudio dogfennau.

Beth i chwilio amdano er mwyn peidio â mynd yn sownd

Mae'r maen prawf cyntaf yn llawn gwybodaeth. Rhaid i wybodaeth injan fod yn agored ac yn gyflawn. Nid yw mewnforwyr mawr yn dirmygu saethu fideos ar weithrediad yr unedau, lle mae'r panel offeryn, milltiroedd a llif nwy yn weladwy. Yn ogystal â gwybodaeth am y modur, rhaid cael data am y cyflenwr.

Yr ail bwynt yw'r ymddangosiad. Wrth archwilio'r modur yn uniongyrchol, argymhellir gwirio a yw'r cynnyrch wedi'i olchi. Nid yw injan lân bob amser yn arwydd da. Mae posibilrwydd ei fod yn gollwng, ac felly cymerodd y gwerthwr ofal o ddileu'r diffyg ymlaen llaw. Mae rhwd ac ocsidiad yn symptomau a all ddweud llawer am filltiroedd gwirioneddol ac oes silff. Mae'r rhan fwyaf o unedau wedi'u gwneud o alwminiwm, felly mae olion ocsideiddio yn normal.

Rhowch sylw i'r capiau llenwi olew. Does dim rhaid iddo fod yn lân! Mae presenoldeb y ffilm yn nodi'r cyflwr gweithio. Fodd bynnag, mae huddygl, emwlsiwn neu ffracsiynau estron yn dynodi problemau.

Mae gorchudd o'r fath yn nodi cyflwr arferol yr injan.

Nesaf, argymhellir newid eich syllu i'r falf, pympiau a phen y silindr. Mae presenoldeb morloi rheolaidd yn arwydd da, ond mae seliwr heb frand yn dweud fel arall.

Rhaid i bolltau, clampiau fod mewn cyflwr da. Os gellir gweld olion dadsgriwio, mae'n golygu bod yr injan wedi'i datgymalu. Rhowch sylw i'r coleri: mae marciau cylch yn nodi eu bod wedi'u tynnu. Mae'n well osgoi eiliadau o'r fath. Argymhellir gwirio'r plygiau gwreichionen. Y cyflwr arferol yw huddygl gyfartal o liw du, dim chwalfa.

Mae cyflwr y tyrbin yn foment ar wahân. Rhaid i'r tyrbin fod yn sych. Arwydd da yw absenoldeb chwarae siafft. Hawdd i'w wirio: symudwch y siafft. Os yw'n cerdded yn ysgwyd, yna efallai y bydd y broblem yn yr injan gyfan.

Mae plygiau gwreichionen Iridium yn cael eu disodli heb fod yn gynharach nag ar ôl 100 mil cilomedr, felly gallant ddweud llawer am filltiroedd y car

Peidiwch ag esgeuluso cywasgu. Os oes gennych fesurydd cywasgu wrth law, yna mae'n hawdd gwirio cyflwr yr elfen. Yn olaf, argymhellir gwirio'r holl gydrannau eraill: gweithrediad y system generadur, dosbarthwr, cychwyn a thymheru. Mae'n gwneud synnwyr wrth brynu i gymryd arbenigwr cyfarwydd sy'n deall injans.

Y trydydd naws yw'r pris. Mae cost rhy isel o gymharu ag analogau yn dynodi problemau cudd. Mae'n well canolbwyntio ar y dangosyddion marchnad cyfartalog.

Pa ddogfennau ddylai fod

Pwynt olaf - dogfennaeth:

• Rhif ffatri. Ni ddylid ei dorri i lawr na'i ddileu.
• Tystysgrif gofrestru.
• Erthyglau cymdeithasiad.
• INN.
• Dogfennau sy'n cadarnhau'r hawl i gynnal gweithgareddau.

Mewn geiriau eraill, rhaid cael dogfennau sy'n cadarnhau cyfreithlondeb gwaith y gwerthwr.

Argymhellir gwirio'r papurau ar yr injan ei hun. Yn gyntaf oll - y datganiad tollau (TD) a cheisiadau. Yn y datganiad y nodir y wybodaeth sylfaenol am y modur. Ni fydd angen i'r heddlu traffig ddarparu TD. Ei ystyr yw sicrhau bod yr injan yn cael ei brynu.

Rhaid i'r rhif cyfresol fod yn amlwg

Rhaid i'r trafodiad ei hun gael ei ffurfioli gan gontract gwerthu. Fel rheol, mae derbynneb gwarant ynghlwm wrth y contract. Mae llawer yn esgeuluso arwyddocâd ffurfioldebau o'r fath. Yn ofer! Nid papurau yn unig yw’r contract a’r siec, ond tystiolaeth y gellir ei defnyddio’n ddiweddarach yn y llys.

Yr arddull swyddogol a'r cydgrynhoi dogfennol yw'r prif feini prawf ar gyfer dibynadwyedd cyfreithiol y gwerthwr.

Awgrymiadau terfynol:

1. Rydym yn talu sylw i gyflenwyr mawr. Maent yn gwerthu miloedd o unedau pŵer bob blwyddyn.
2. Mae angen lluniau a fideos arnom.
3. Rydym yn darparu manylion cywir eich car.
4. Dysgwch am y warant.
5. Sicrhewch fod y cydrannau yn gyfan.

Mae'n bwysig! Yr unig ddangosydd dibynadwy o ansawdd injan yw ei gyflwr gwirioneddol.

Peidiwch ag esgeuluso archwilio ac astudio'r modur. Gall y gwerthwr ganu canmoliaeth i'r cynnyrch, gweiddi sloganau hardd, ond dim ond deunydd lapio yw hyn i gyd. Mae angen gwirio'r cynnyrch yn ymarferol, er mwyn peidio â chael eich siomi yn ddiweddarach.

Ar ôl caffael y modur a ddymunir, erys y cam olaf - cofrestru gyda chorff y wladwriaeth.

Sut i gofrestru gyda'r heddlu traffig

Pe bai'r achos wedi'i ailwampio, ni fyddai angen y weithdrefn gofrestru. Fodd bynnag, mae ailosod yn golygu newid yr uned bŵer yn llwyr i un newydd gyda nodweddion gwahanol.

Mae gan bob injan god VIN, sy'n cynnwys 17 nod. Mae'r cod yn unigryw ac yn angenrheidiol i nodi model penodol. Mae'n bwysig nodi y dylech gysylltu â'r heddlu traffig cyn dechrau'r cyfnewid. Rhaid i asiantaeth y llywodraeth gymeradwyo'r weithdrefn a'i hadolygu er diogelwch a chyfreithlondeb.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar gyfer cofrestru:

1. Rydym yn gwneud cais i'r adran heddlu traffig tiriogaethol yn y man preswylio.
2. Rydym yn llenwi cais ar gyfer gwneud newidiadau i'r car.
3. Rydym yn aros am un arall.
4. Rydym yn gosod injan newydd mewn canolfan arbenigol.
5. Rydym yn derbyn dogfennau sy'n cadarnhau ffaith y gwaith a gyflawnwyd.
6. Rydym yn pasio arolygiad. O ganlyniad, rydym yn cael cerdyn diagnostig.
7. Rydym yn darparu car a dogfennaeth i'r heddlu traffig.

Bydd angen y pecyn dogfennau canlynol ar weithwyr y corff gwladol:

• PTS.
• Cais amnewid.
• Contract gwerthu
• Tystysgrif gan ganolfan gwasanaeth arbenigol.
• Tystysgrif gofrestru.
• Cerdyn diagnostig.
• Derbyn taliad treth gwladol. Swm y cyfraniad yw 850 rubles.

Ar ôl gwirio'r dogfennau, mae'r corff gwladol yn mewnbynnu'r data wedi'i newid i'r TCP ac i'r Dystysgrif Cofrestru.

Mae gosod injan gontract yn newid dyluniad ac mae angen cofrestru

Mae peiriant contract yn ddewis arall yn lle ailwampio mawr, gyda'i fanteision a'i anfanteision. Mae ymarfer yn dangos ei bod yn well gan y mwyafrif o fodurwyr ailosod y modur na thrwsio, ac mae rhesymau da am hyn: mae'n fwy darbodus a dibynadwy. Fodd bynnag, mae angen ailgofrestru gyda'r heddlu traffig. Ond mae'r awydd i brynu modur o ansawdd uchel gan wledydd enfawr y diwydiant modurol yn rhy fawr. Wedi'i arwain gan y cyngor cywir ar ddewis, mae perchennog y car yn lleihau'n sylweddol y risg o gael "mochyn mewn poke".