Effeithlonrwydd injan hylosgi mewnol - rydym yn gwybod yr effeithlonrwydd mewn cymhariaeth
Cynnwys
Ymhlith y nodweddion niferus o fecanweithiau amrywiol yn y car, y ffactor pendant yw Effeithlonrwydd injan hylosgi mewnol. Er mwyn darganfod hanfod y cysyniad hwn, mae angen i chi wybod yn union beth yw injan hylosgi mewnol clasurol.
Effeithlonrwydd injan hylosgi mewnol - beth ydyw?
Yn gyntaf oll, mae'r modur yn trosi'r egni thermol sy'n digwydd yn ystod hylosgi tanwydd yn swm penodol o waith mecanyddol. Yn wahanol i beiriannau stêm, mae'r peiriannau hyn yn ysgafnach ac yn fwy cryno. Maent yn llawer mwy darbodus ac yn defnyddio tanwydd hylif a nwy wedi'i ddiffinio'n llym. Felly, mae effeithlonrwydd peiriannau modern yn cael ei gyfrifo yn seiliedig ar eu nodweddion technegol a dangosyddion eraill.
Effeithlonrwydd (cyfernod perfformiad) yw cymhareb y pŵer a drosglwyddir mewn gwirionedd i siafft yr injan i'r pŵer a dderbynnir gan y piston oherwydd gweithrediad nwyon.. Os byddwn yn cymharu effeithlonrwydd peiriannau o bŵer gwahanol, gallwn sefydlu bod gan y gwerth hwn ar gyfer pob un ohonynt ei nodweddion ei hun.
Mae effeithlonrwydd effeithiol yr injan yn dibynnu ar amrywiol golledion mecanyddol ar wahanol gamau gweithredu. Mae symudiad rhannau unigol o'r modur a'r ffrithiant canlyniadol yn dylanwadu ar y colledion. Mae'r rhain yn pistons, cylchoedd piston a Bearings amrywiol. Y rhannau hyn sy'n achosi'r colledion mwyaf, gan gyfrif am tua 65% o'u cyfanswm. Yn ogystal, mae colledion yn deillio o weithrediad mecanweithiau megis pympiau, magnetos ac eraill, a all gyrraedd hyd at 18%. Rhan fach o'r colledion yw'r gwrthiant sy'n digwydd yn y system danwydd yn ystod y broses cymeriant a gwacáu.
Yn bennaf oll, mae'r effeithlonrwydd yn gostwng oherwydd colledion gwres. Mae'r gwaith pŵer yn cynhesu pob elfen o'r system, gan gynnwys yr oerydd, y rheiddiadur oeri a'r gwresogydd, ynghyd â hyn, mae gwres yn cael ei golli. Mae rhan yn cael ei golli ynghyd â'r nwyon gwacáu. Ar gyfartaledd, mae colledion gwres yn cyfrif am hyd at 35% o effeithlonrwydd, ac effeithlonrwydd tanwydd am 25% arall. Mae 20% arall yn cael ei feddiannu gan golledion mecanyddol, h.y. ar elfennau sy'n creu ffrithiant (pistons, modrwyau, ac ati). Mae olewau injan o ansawdd uchel yn helpu i leihau ffrithiant, ond ni ellir dileu'r ffactor hwn yn llwyr.
O ystyried effeithlonrwydd isel yr injan, mae'n bosibl cyflwyno colledion yn gliriach, er enghraifft, ar faint o danwydd. Gyda defnydd tanwydd cyfartalog o 10 litr fesul can cilomedr, dim ond 2-3 litr o danwydd y mae'n ei gymryd i basio'r adran hon, mae'r gweddill yn golled. Mae gan injan diesel lai o golledion, yn ogystal ag injan hylosgi mewnol gydag offer nwy-balŵn. Os yw'r mater o effeithlonrwydd injan uchel yn sylfaenol, yna mae yna opsiynau gyda chyfernod o 90%, ond cerbydau trydan a cheir gydag injan hybrid yw'r rhain. Fel rheol, mae eu cost ychydig yn uwch ac oherwydd manylion y gweithrediad (mae angen ailwefru'n rheolaidd ac mae arogl rhedeg yn gyfyngedig), mae peiriannau o'r fath yn dal i fod yn brin yn ein gwlad.
Cymharu effeithlonrwydd injan - gasoline a disel
Os byddwn yn cymharu effeithlonrwydd injan gasoline a diesel, dylid nodi nad yw'r cyntaf ohonynt yn ddigon effeithlon ac yn trosi dim ond 25-30% o'r ynni a gynhyrchir yn gamau defnyddiol. Er enghraifft, mae effeithlonrwydd injan diesel safonol yn cyrraedd 40%, ac mae defnyddio turbocharging a intercooling yn cynyddu'r ffigur hwn i 50%.
Mae gan y ddau beiriant, er gwaethaf y tebygrwydd o ddyluniad, wahanol fathau o ffurfio cymysgedd. Felly, mae pistons injan carburetor yn gweithredu ar dymheredd uwch sy'n gofyn am oeri o ansawdd uchel. Oherwydd hyn, mae ynni thermol a allai droi'n ynni mecanyddol yn cael ei wasgaru'n ofer, gan ostwng y gwerth effeithlonrwydd cyffredinol.
Fodd bynnag, er mwyn cynyddu effeithlonrwydd injan gasoline, cymerir rhai mesurau. Er enghraifft, gellir gosod dwy falf cymeriant a gwacáu fesul silindr, yn lle un cymeriant ac un falf wacáu. Yn ogystal, mae gan rai peiriannau coil tanio ar wahân ar gyfer pob plwg gwreichionen. Mewn llawer o achosion, cyflawnir rheolaeth throtl gyda chymorth gyriant trydan, ac nid gyda chebl cyffredin.
Effeithlonrwydd injan diesel - effeithlonrwydd amlwg
Mae disel yn un o'r amrywiaethau o beiriannau tanio mewnol, lle mae tanio'r cymysgedd gweithio yn cael ei wneud o ganlyniad i gywasgu. Felly, mae'r pwysedd aer yn y silindr yn llawer uwch na phwysau injan gasoline. Wrth gymharu effeithlonrwydd injan diesel ag effeithlonrwydd dyluniadau eraill, gellir nodi ei effeithlonrwydd uchaf.
Ym mhresenoldeb cyflymder isel a dadleoliad mawr, gall y mynegai effeithlonrwydd fod yn fwy na 50%.
Dylid rhoi sylw i'r defnydd cymharol isel o danwydd disel a chynnwys isel y sylweddau niweidiol yn y nwyon gwacáu. Felly, mae gwerth effeithlonrwydd injan hylosgi mewnol yn dibynnu'n llwyr ar ei fath a'i ddyluniad. Mewn llawer o gerbydau, mae effeithlonrwydd isel yn cael ei wrthbwyso gan wahanol welliannau i wella perfformiad cyffredinol.
