Profion damwain ar seddi ceir plant - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Mae cael sedd car plentyn yn eich car yn warant y bydd eich plentyn yn ddiogel trwy gydol y daith. Yn Rwsia, mae dirwy wedi’i chyflwyno am ddiffyg sedd plentyn, ac felly rhaid i yrwyr arfogi eu ceir gyda nhw yn ddi-ffael.

Dim ond yn sgil cyflwyno dirwy o'r fath y mae ystadegau'n cadarnhau bod nifer y marwolaethau ac anafiadau difrifol i blant wedi gostwng yn sylweddol.

Pan yn fodurwr sydd â phlant oed hyd at flynyddoedd 12, yn dod i'r storfa sedd car plentyn, mae am ddewis model sy'n bodloni'r holl safonau diogelwch Ewropeaidd. Sut i benderfynu, os bydd damwain, y bydd y sedd hon yn arbed eich plentyn rhag canlyniadau difrifol?

Yn gyntaf, mae angen i chi dalu sylw Ar gyfer pa grŵp oedran mae'r sedd hon?: ar gyfer babanod hyd at 6 mis ac yn pwyso hyd at 10 kg, grŵp "0" yn addas, mae cadeirydd o'r fath yn cael ei osod yn y rhes gefn o seddi yn erbyn symudiad y car, ar gyfer y plant hynaf 6-12 oed ac yn pwyso hyd at 36 kg, mae angen grŵp III. Mae'r holl ddata hyn, ynghyd ag eicon cydymffurfio GOST Rwsiaidd, wedi'u nodi ar y pecyn.

Yn ail, rhaid i'r sedd gydymffurfio â safon diogelwch Ewropeaidd. ECE R44/03. Mae presenoldeb eicon y dystysgrif hon yn nodi:

• bod y gadair wedi'i gwneud o ddeunyddiau nad ydynt yn peri risg i iechyd y plentyn;
• mae wedi pasio'r holl brofion damwain angenrheidiol a gall sicrhau diogelwch y plentyn pe bai damwain neu argyfwng.

Profion damwain ar seddi ceir plant

Mae llawer o sefydliadau a sefydliadau ymchwil Ewropeaidd ac America yn cynnal profion damwain ar seddi ceir plant, a defnyddir gwahanol ddulliau o bennu graddau diogelwch ym mhobman.

Mae'r defnyddiwr Ewropeaidd yn ymddiried fwyaf yng nghanlyniadau'r clwb Almaeneg ADAC.

Mae ADAC yn defnyddio ei dechneg ei hun: mae corff Volkswagen Golf IV pum-drws wedi'i osod ar lwyfan symudol ac yn efelychu gwrthdrawiadau blaen ac ochr â rhwystr. Mae mannequin offer gyda synwyryddion amrywiol yn eistedd yn y ddyfais dal, a saethu hefyd yn cael ei wneud o wahanol onglau ar gyfer gwylio yn ddiweddarach yn symud yn araf.

Caiff cadeiryddion eu barnu ar sail:

• amddiffyniad - pa mor dda y bydd y sedd yn amddiffyn y plentyn rhag taro'r seddi blaen, y drysau neu'r to mewn gwrthdrawiad;
• dibynadwyedd - pa mor ddiogel y mae'r sedd yn dal y plentyn ac yn sownd wrth y sedd;
• cysur - pa mor gyfforddus y mae'r plentyn yn teimlo;
• defnyddio - a yw'n gyfleus i ddefnyddio'r gadair hon.

Pwynt pwysig iawn yw pennu cyfansoddiad cemegol y deunyddiau y mae'r ataliad plant yn cael ei wneud ohonynt.

Yn seiliedig ar ganlyniadau'r profion, mae tablau manwl yn cael eu llunio, mae'r modelau mwyaf dibynadwy wedi'u marcio â dau fantais, y mwyaf annibynadwy - gyda llinell doriad. Er mwyn eglurder, defnyddir cynlluniau lliw:

• gwyrdd llachar - ardderchog;
• gwyrdd tywyll - da;
• yellow - boddhaol;
• orange - derbyniol;
• coch yn ddrwg.

Fideo lle byddwch chi'n gweld prawf damwain o seddi plant ceir gan Adac. Roedd 28 o gadeiriau yn y prawf.

Sefydliad Yswiriant America ar gyfer Diogelwch Priffyrdd - IIHS – hefyd yn cynnal profion tebyg, lle mae ataliadau plant yn cael eu profi ar nifer o baramedrau: dibynadwyedd, cyfeillgarwch amgylcheddol, cysur.

Cynhelir y profion gyda dymis sy'n cyfateb i baramedrau plant tua 6 oed. Dadansoddir lleoliad y gwregysau diogelwch mewn gwrthdrawiadau, yn ddelfrydol dylai'r gwregys fod ar ysgwydd neu asgwrn coler y plentyn.

Bob blwyddyn, mae'r IIHS yn cyhoeddi canlyniadau'r profion, a ddefnyddir i lunio graddfeydd diogelwch. Cynhelir profion ar y modelau ataliaeth plant mwyaf poblogaidd.

Profion damwain o EuroNCAP yw'r rhai mwyaf llym.

Mae'r sefydliad Ewropeaidd yn profi diogelwch ceir gyda modelau sedd a argymhellir wedi'u gosod ynddynt.

sef EuroNCAP y bwriad yw defnyddio'r system cau ISO-FIX ym mhobmanfel y mwyaf dibynadwy. Nid yw'r sefydliad yn llunio graddfeydd ar wahân ar gyfer seddi ceir, ond yma maent yn dadansoddi sut mae hwn neu'r model car hwnnw'n cael ei addasu ar gyfer cludo plant.

Mae profion damwain hefyd yn cael eu cynnal gan gyhoeddiadau ag enw da, ac un ohonynt yw'r cylchgrawn Almaeneg Stiftung Warentest.

Y brif dasg yw asesiad annibynnol o nwyddau a gwasanaethau. Cynhelir y prawf sedd mewn cydweithrediad ag ADAC ac yn ôl yr un dulliau. Mae ataliadau plant yn cael eu gwerthuso ar nifer o seiliau: dibynadwyedd, defnydd, cysur. O ganlyniad, mae tablau manwl yn cael eu llunio, lle mae'r modelau gorau wedi'u marcio â dau fantais.

Yn Rwsia, mae'r dadansoddiad o seddi ceir yn cael ei wneud gan y cylchgrawn Automobile adnabyddus “Adolygiad Auto".

Mae arbenigwyr yn dewis deg sedd car ar gyfer plant ar hap ac yn eu profi yn ôl y paramedrau canlynol: cysur, amddiffyn y pen, y frest, yr abdomen, y coesau, yr asgwrn cefn. Mae'r canlyniadau wedi'u graddio o sero i ddeg.

Wrth ddewis sedd car i'ch plentyn, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio a yw wedi pasio'r profion a pha raddau y mae wedi'u hennill, mae diogelwch ac iechyd eich plant yn dibynnu ar hyn.

Wrthi'n llwytho…