Prawf byr: Mini Cooper SD (5 drws)
O, faint haws oedd yn arfer bod. Pan soniodd rhywun am y Mini, roeddech chi'n gwybod yn union pa fodel roedden nhw'n siarad amdano. Nawr? Ie, a oes gennych Mini? Pa un o? Bach? Mwy? Chwaraeon? Gyriant pedair olwyn? Cabriolet? Coupe? Pum drws? Diesel? Mewn gwirionedd, mae meddylfryd y Mini yn cael ei adlewyrchu mewn torf ehangach o gwsmeriaid a dyma lle mae'r angen am addasu helaeth i gwsmeriaid yn dod i mewn. Felly, dyma gar nad yw'r Mini gwreiddiol. I ddechrau, roedd ganddo bum drws. Cyfforddus? Wel, ydy, ac eithrio drws bach, mae cloddio y tu mewn mor anodd â chloddio trwy'r drws ffrynt ar fodel tri drws.
Ar y llaw arall, mae gan y Mini hwn fas olwyn ychydig yn hirach, sy'n cyfrannu at reid fwy cyfforddus, ac mae'r gefnffordd ychydig o dan 70 litr yn fwy. Yn sicr, mae'n haws atodi plant i'r seddi trwy'r drws, ond os dywedwch wrthynt fod gwelyau ISOFIX yn sedd flaen y teithiwr hefyd, rydym yn amau y byddwch chi byth yn eu rhoi ar y fainc gefn. Ar ben hynny, mae rhan ganolog y dangosfwrdd bellach yn edrych hyd yn oed yn debycach i beiriant slot Las Vegas. Lle bu cyflymdra ar un adeg, erbyn hyn mae system amlgyfrwng gyda llywio, wedi'i amgylchynu gan set o oleuadau lliw sy'n blincio ar bob gorchymyn.
Mae'r ôl-ddodiad yn enw'r Mini hwn eisoes yn tynnu sylw at yr eithaf arall, sy'n ganlyniad addasu i dorf o brynwyr sy'n ehangu o hyd. Wrth gwrs, nid yw ceir chwaraeon ag injans disel bellach yn bwnc tabŵ, ond bob tro rydyn ni'n amddiffyn manteision ceir o'r fath gyda lwmp yn ein gwddf. A beth ydyn nhw? Heb amheuaeth, dyma'r trorym enfawr y mae'r biturbo dwy-litr pedair silindr yn gallu ei wneud. Mae torque syfrdanol o 360 Nm mewn car mor fach ar gael bron ar unrhyw adeg ac mewn unrhyw gêr. Ni allwn anwybyddu'r ffaith y bydd y math hwn o gar bach yn ymweld â gorsafoedd nwy yn llawer llai aml. Ac eto mewn un peth ni fydd byth yn disodli injan gasoline: mewn sain.
Pe byddem yn hapus i chwilio am gyflymder injan mewn Mini petrol sy'n creu'r cyseiniant harddaf, yna mewn Mini disel mae'r danteithion hyn yn hollol absennol. Rydyn ni'n credu bod y Mini wedi deall hyn yn dda hefyd, a dyna pam y gwnaethon nhw osod system sain Harman / Kardon ragorol sy'n darparu mwynhad arbennig ar lefel ychydig yn wahanol. Ar y pwynt hwn, mae pob cefnogwr Mini yn dal i gadw at ei gilydd rywsut. Rydym yn pendroni a ddaw'r diwrnod pan fyddant hefyd yn dechrau rhannu'n brif ffrwd a'r rhai sydd wedi cyrraedd y brand, nawr bod y Mini hefyd wedi cyflawni eu gofynion.
testun: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Meistr data
| Gwerthiannau: | GRWP BMW Slofenia |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 17.500 € |
| Cost model prawf: | 34.811 € |
| Pwer: | 125 kW (170 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Cyflymder uchaf: | 225 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,1l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.995 cm3 - uchafswm pŵer 125 kW (170 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 360 Nm yn 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 225 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 7,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, allyriadau CO2 109 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.230 kg - pwysau gros a ganiateir 1.755 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.005 mm – lled 1.727 mm – uchder 1.425 mm – sylfaen olwyn 2.567 mm – boncyff 278–941 44 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = Statws 45% / odomedr: 9.198 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16,3 mlynedd ( 146 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 5,8 / 8,1au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 7,2 / 9,5au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 225km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 7,0 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 6,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 40,7m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Pe bai ideoleg y brand yn seiliedig ar y car hwn, byddai'n anodd poeni am unrhyw beth. Mae'r disel yn wych, ac mae'r corff pum drws hefyd yn ddatrysiad ymarferol. Yn dal i fod, a yw hyn yn dal i fod yn Mini Cooper S go iawn?
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
modur (torque)
System sain Harman / Kardon
Trosglwyddiad
siasi
ISOFIX yn sedd flaen y teithiwr
sain injan
drws cefn bach
