Prawf cyflym: llythrennau Volvo V40 D2 // Yr ymosodiad diwethaf
Eisoes yn ei gyflwyniad yn 2012, ystyriwyd bod y V40 yn gar sy'n gosod safonau uchel yn ei ddosbarth. Hwn oedd y car cyntaf ar y pryd i gynnig bag awyr allanol i atal anaf difrifol mewn gwrthdrawiad â cherddwr, yn ogystal â system. Diogelwch y Ddinas yn canfod rhwystrau o flaen y cerbyd ac felly ystyriwyd bod arafu neu stopio'r car yn ddatblygedig. Dwyn i gof nad oedd hyd yn oed synwyryddion digidol yn gyffredin mewn ceir o'r dosbarth hwn.
Dros y blynyddoedd, mae Volvo wedi diweddaru ei ystod o offer diogelwch mewn car yn rheolaidd, felly mae'r V40 heddiw, gyda losin fel rheoli mordeithio radar, goleuadau LED a systemau teleffoni datblygedig, yn parhau i fod â chryfderau yn erbyn y gystadleuaeth.
Maes na all gystadlu ynddo yn sicr yw dylunio mewnol. Mae'r panel rheoli, gyda'i gynllun reddfol gymhleth o fotymau sy'n rheoli'r rhyngwyneb infotainment, yn bendant ar ei hôl hi. Gall y sgrin liw saith modfedd ddangos y wybodaeth fwyaf sylfaenol, ond peidiwch â disgwyl llun bert neu ddewislen graffigol ddiddorol. Fel arall, mae'r V40 yn dal i gynnig cysur gwych gyda seddi hynod gyfforddus a digon o le i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen. Gwnaeth seddi wedi'u gwresogi, dadrewi trydan y windshield a system awyru effeithlon ein bore oer gaeafol yn haws.ac roedd y goleuadau LED yn goleuo'r ffordd yn rhagorol. Anfanteision defnyddwyr? Diffyg lle yn y sedd gefn a chefnffordd rhy fach.
Roedd gan y prawf V40 injan diesel sylfaenol, a roddodd ganlyniadau boddhaol, fodd bynnag. 120 o 'geffylau'. Mae llyfnder ac ystwythder yr injan wedi'u cyfuno'n ddelfrydol â siasi sy'n niwtral o blaid safle diogel a milltiroedd cyfforddus. Ond gall hefyd fod yn economaidd - heb oedi traffig o'r tu ôl, bydd V40 o'r fath yn defnyddio tua phum litr o danwydd fesul 100 cilomedr. Wrth siarad am arbedion, pwynt gwerthu mwyaf y V40 gyfredol o bell ffordd yw'r pris. Os ydych chi'n ychwanegu clustogwaith lledr, synwyryddion parcio, system sain fodern, allwedd smart a mwy i'r holl offer uchod, ni fyddwch yn derbyn mwy na 24 darn.
Cofrestriad Volvo V40 D2
Meistr data
| Cost model prawf: | 23.508 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 22.490 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 23.508 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.969 cm3 - uchafswm pŵer 88 kW (120 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 280 Nm ar 1.500-2.250 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 190 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 10,6 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,6 l/100 km, allyriadau CO2 122 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.522 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.110 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.370 mm - lled 1.802 mm - uchder 1.420 mm - sylfaen olwyn 2.647 mm - tanc tanwydd 62 l |
| Blwch: | 324 |
Ein mesuriadau
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 3.842 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,7 mlynedd ( 128 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,1 / 13,9au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 12,6 / 16,5au (Sul./Gwener.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 41,0m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 58dB |
asesiad
Os ydych chi'n prynu car cyfforddus, dibynadwy ac wedi'i gyfarparu'n dda heb boeni am berthnasedd y model, mae Volvo, gyda'i V40, yn sicr yn cynnig un o'r pecynnau mwyaf deniadol.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
rheolaeth rhyngwyneb infotainment
boncyff rhy fach
