Tanc mordaith “Crusader”
Tanc mordaith “Crusader”Tanc, Crusader Cruiser.
Daeth datblygiad cychwynnol prosiect yr A15 i ben oherwydd ansicrwydd y gofynion eu hunain ac ailddechreuodd o dan y dynodiad A16 yn Nuffield. Yn fuan ar ôl cymeradwyo cynllun pren yr A13 Mk III ("Covenanter"), a gyflwynwyd ym mis Ebrill 1939, gofynnodd pennaeth y Gyfarwyddiaeth Fecaneiddio i'r Staff Cyffredinol ystyried dyluniadau amgen a fyddai'n cyfateb yn llawn i danc mordeithio trwm. Y rhain oedd yr A18 (addasiad mwy o danc Tetrarch), yr A14 (a ddatblygwyd gan Landon Midland and Scottish Railway), yr A16 (a ddatblygwyd gan Nuffield), a'r A15 “newydd”, a oedd i fod i fod yn fersiwn fwy o yr A13Mk III. Roedd yr A15 yn ffefryn amlwg, gan ei fod yn defnyddio'r rhan fwyaf o gydrannau a chynulliadau tanciau cyfres A13, gan gynnwys yr isgerbyd math Christie, yn gallu mynd i gynhyrchu'n gyflymach, oherwydd ei hyd hirach, fe rwystrodd ffosydd ehangach a chael 30-40. mm arfwisg, a roddodd fwy o gyfleoedd iddo nag ymgeiswyr eraill. Cynigiodd Nuffield hefyd ddatblygu tanc yn seiliedig ar yr A13 M1s III gydag estyniad i'r isgerbyd gan un olwyn ffordd ar bob ochr. Ym mis Mehefin 1939, cynigiodd Nuffield ddefnyddio injan Liberty y sylfaen A13 yn lle tanc Meadows yr A13 Mk III, gan fod Liberty eisoes wedi cynhyrchu'r Nuffield ond heb ei ddefnyddio. Mae hefyd yn addo lleihau pwysau; cytunodd pennaeth yr Adran Fecaneiddio ac ym mis Gorffennaf 1939 cyhoeddwyd yr aseiniad cyfatebol ar gyfer 200 o danciau ynghyd â model arbrofol. Paratowyd yr olaf erbyn Mawrth 1940. Yng nghanol 1940, cynyddwyd y gorchymyn ar gyfer yr A15 i 400, yna i 1062 o beiriannau, a daeth Nuffield yn arweinydd grŵp o naw cwmni a oedd yn ymwneud â chynhyrchu'r A15. Hyd at 1943, cyrhaeddodd cyfanswm yr allbwn 5300 o geir. Roedd "salwch plentyndod" y prototeip yn cynnwys awyru gwael, oeri injan annigonol, ac anawsterau symud. Roedd cynhyrchu heb brofion hir yn golygu bod y Crusader, fel y'i gelwid ar ddiwedd 1940, yn dangos dibynadwyedd gwael. Yn ystod yr ymladd yn yr anialwch, daeth tanc y Crusader yn brif danc Prydain o wanwyn 1941 ymlaen. Gwelodd weithredu yn Capuzzo am y tro cyntaf ym Mehefin 1941 a chymerodd ran ym mhob brwydrau dilynol yng Ngogledd Affrica, a hyd yn oed erbyn dechrau Brwydr El Alamein ym mis Hydref 1942 parhaodd mewn gwasanaeth gyda'r gwn 57 mm, er erbyn hynny roedd eisoes yn cael ei ddisodli gan yr MZ Americanaidd a'r M4.
Tynnwyd y tanciau Crusader olaf o'r unedau ymladd ym mis Mai 1943, ond defnyddiwyd y model hwn fel un hyfforddi tan ddiwedd y rhyfel. O ganol 1942, addaswyd siasi'r Crusader i wahanol gerbydau arbennig, gan gynnwys ZSU, tractorau magnelau ac ARVs. Erbyn i'r Crusader gael ei gynllunio, roedd yn rhy hwyr i ystyried gwersi'r ymladd yn Ffrainc yn 1940 yn ei ddyluniad. Yn benodol, dilëwyd tyred gwn peiriant y trwyn oherwydd ei awyru gwael a'i effeithiolrwydd cyfyngedig, a hefyd er mwyn symleiddio cynhyrchu. Yn ogystal, daeth yn bosibl cynyddu ychydig ar drwch yr arfwisg yn rhan flaen y corff a'r tyred. Yn olaf, ail-godwyd y Mk III o 2-bunt i 6-punt.
Dathlodd yr Almaenwyr y tanc Crusader am ei gyflymder uchel, ond ni allai gystadlu â'r Almaen Pz III gyda chanon 50-mm - ei brif wrthwynebydd yn yr anialwch - yn nhrwch yr arfwisg, ei dreiddiad a'i ddibynadwyedd gweithredol. Roedd gynnau gwrth-danc Almaeneg 55-mm, 75-mm a 88-mm hefyd yn taro'r Crusaders yn hawdd yn ystod yr ymladd yn yr anialwch.
Nodweddion perfformiad y tanc MK VI "Crusider III"
Addasiadau:
Ffynonellau:
|
Datblygwyd y tanc Crusader ym 1940 gan y cwmni Nuffield ac mae'n cynrychioli datblygiad pellach o'r teulu o danciau mordeithio ar is-gerbyd lindysyn tebyg i Christie. Mae ganddo gynllun bron yn glasurol: mae injan gasoline wedi'i oeri â hylif Nuffield-Liberty wedi'i leoli yng nghefn y corff, mae'r adran ymladd yn ei ran ganol, ac mae'r adran reoli yn y blaen. Rhywfaint o wyriad oddi wrth y cynllun clasurol oedd tyred gwn peiriant, wedi'i osod ar y newidiadau cyntaf o'i flaen, i'r dde i'r gyrrwr. Gosodwyd prif arfogaeth y tanc - canon 40-mm a chyfechelog gwn peiriant 7,92-mm ag ef - mewn tyred cylchdro crwn, a oedd ag onglau gogwydd mawr o blatiau arfwisg hyd at 52 mm o drwch. Cyflawnwyd cylchdroi'r twr gan ddefnyddio gyriant hydrolig neu fecanyddol. Roedd gan y corff ffrâm strwythur arfwisg flaen 52 mm o drwch ac arfwisg ochr 45 mm o drwch. Er mwyn amddiffyn yr isgerbyd, gosodwyd sgriniau arfog. Fel pob mordaith ym Mhrydain, roedd gan danc y Crusader orsaf radio ac intercom tanc. Cynhyrchwyd y Crusader mewn tri addasiad olynol. Cynhyrchwyd yr addasiad olaf o'r Crusader III tan fis Mai 1942 ac roedd ganddo ganon 57 mm. Yn gyfan gwbl, cynhyrchwyd tua 4300 o Groesgadwyr a 1373 o gerbydau ymladd ac ategol yn seiliedig arnynt (gynnau hunanyredig gwrth-awyren, cerbydau atgyweirio ac adfer, ac ati). Yn 1942-1943. dyma oedd yr arfogaeth safonol o frigadau arfog gweithredol.
