Coron t40. A yw'r cyfansoddiad unigryw yn effeithiol?
Manteision
Mae asiant gwrth-cyrydu Krown t40 wedi'i leoli fel trawsnewidydd rhwd gyda sbectrwm eang o weithredu a phŵer treiddgar uchel. Fel cynhyrchion tebyg eraill (er enghraifft, Tectyl), mae'n treiddio'n ddwfn i'r holl gymalau a chyfaint lle mae smotiau cyrydiad yn ffurfio, yn gweithio am amser hir, gan amddiffyn pob elfen o strwythur y metel wedi'i drin.
Gellir ei ddefnyddio i atal parthau cyrydiad ar fetelau anfferrus a fferrus, rhannau wedi'u gwneud o blastig neu rwber, yn amddiffyn rhag erydiad. Mae'n pasio'n dda i bob man anodd ei gyrraedd, gan ddisodli lleithder oddi yno, sy'n atal prosesau cyrydiad.
Mae manteision Crown t40 hefyd fel a ganlyn:
- Y posibilrwydd o ddefnyddio nid yn unig mewn cerbydau olwyn, ond hefyd ym mywyd beunyddiol, ar gyfer prosesu cloeon drws, caewyr ffenestri, unrhyw rannau sy'n gweithredu o dan amodau ffrithiant dwys o bryd i'w gilydd.
- Proffidioldeb, di-wenwyndra a diogelwch amgylcheddol, gan nad yw'r cynnyrch yn cynnwys toddyddion ac ychwanegion niweidiol.
- Diffyg gofynion cynyddol ar gyfer trylwyredd cymhwyso'r cyffur i'r wyneb.
- Cyfleustra prosesu a hyd yr effaith gwrth-cyrydol a gyflawnwyd.
Mae priodweddau iro unigryw Crown t40 hefyd yn gwarantu amddiffyniad rhag cyrydiad, sy'n cael ei achosi gan gerrynt crwydr a datgysylltiad cyson rhwng elfennau cyswllt offer trydanol pŵer. Yn ogystal, mae'r cyffur:
- Yn darparu amddiffyniad rhag glynu a chloi cloeon drws a chliciedi.
- Yn atal asideiddio caewyr.
- Yn dileu cloi colfachau a mecanweithiau symud eraill.
Mecanwaith gweithredu
Fel y gwyddoch, mae rhannau o'r car fel welds a ffurfiwyd gan dechnoleg weldio sbot, siliau, blociau olwyn, gwaelod y car a nifer o rai eraill yn destun y cyrydiad mwyaf dwys. Felly, rhaid i'r asiant gwrth-cyrydu allu treiddio i bob un o'r meysydd uchod, gan ddarparu amddiffyniad dibynadwy iddynt.
Nid oes angen paratoi arwyneb rhagarweiniol a'i sychu wedyn er mwyn cael gwared yn dechnolegol â rhwd gyda chymorth Krown T40. Mae cydrannau Triniaeth Gwrth-Corydiad y Goron yn olewau hynod buro sy'n cynnwys ystod o ychwanegion. O ganlyniad, darperir treiddiad dwysach, ac yna allwthio lleithder o'r bylchau presennol. Mae'r arwyneb wedi'i drin yn derbyn yr eiddo amddiffynnol angenrheidiol, gan gynnwys atal rhwd. Diolch i gymhareb a ddewiswyd yn dda o'r holl gydrannau, nid yw'r holl arwynebau gwarchodedig yn parhau i fod mewn cyflwr goddefol, ac mae ffilm arwyneb gwrthiannol iawn yn ffurfio rhwystr inswleiddio dibynadwy, ac yn dod yn ddargludydd effeithiol ar gyfer moleciwlau cyffuriau.
Yn ystod gweithrediad y car, mae'r sylweddau sy'n rhan o'r asiant gwrth-cyrydol Krown T40 yn symud yn gyson ar hyd yr arwyneb cyswllt, ac yn ystod y cyfnod hwnnw maent yn dileu canolfannau cyrydiad posibl. Wrth ryngweithio, mae cydrannau'r cyffur yn dangos dwysedd uchel, oherwydd eu bod yn dirlawn yr ardaloedd sydd wedi'u trin â'u moleciwlau, ac yna'n actifadu cemisorption (amsugno sylweddau) dros yr arwyneb metel cyfan; Mae'r uchod yn ei gwneud hi'n bosibl dileu'r anfanteision sy'n cyd-fynd â'r mwyafrif o ddulliau confensiynol o amddiffyn rhag cyrydiad.
Mae mecanwaith gweithredu'r offeryn fel a ganlyn. Yn gyntaf, cyflwynir moleciwlau atalyddion cyrydiad ac ymlidyddion dŵr i'r wyneb. Mae rhai ohonynt yn cael eu hamsugno a'u hamsugno, ac mae rhai yn gwasgu dŵr allan ac atebion o wahanol halwynau electrolyte, sy'n cyfrannu'n weithredol at rydu. Ar ôl ffurfio haen monomoleciwlaidd o'r atalydd (yr ail gam), mae'n mudo i'r man cyrydiad sy'n dod i'r amlwg, lle caiff ei osod gan rymoedd adlyniad moleciwlaidd.
Triniaeth gwrth-cyrydu'r Goron: adolygiadau
Mae defnyddwyr yn nodi hwylustod prosesu oherwydd y ffaith y gellir cymhwyso'r cynnyrch i'r wyneb heb ei lanhau'n drylwyr rhag llwch a baw. Mae angen rheolaeth arbennig ar yr asiantau gwrth-cyrydol hynny sy'n ffurfio ffilm arwyneb dros yr ardaloedd sydd wedi'u trin er mwyn canfod pilio'r ffilm a'r ardaloedd cychwynnol o ffurfio rhwd mewn pryd. Ar yr un pryd, nid yw cydrannau Krown T40 yn caledu, ond maent yn parhau i fod mewn cyflwr gweithredol, gan lenwi'r holl ddiffyg parhad sy'n digwydd dros amser yn y deunydd. Mae llawer yn nodi rhyngweithiad cyswllt cryf y cyffur â'r metel wedi'i drin, sy'n cael ei wneud ar y nanolevel. Nodir bod atalyddion cyrydiad nid yn unig yn lleihau parhad yr haen o rwd wedi'i lacio, ond hefyd yn ei dynnu tuag at yr wyneb. Yno, mae rhwd yn cael ei oddef, mae ocsidiad pellach y metel yn stopio, ac mae'r màs rhydd ei hun yn colli ei afael ac yn disgyn oddi ar yr wyneb dan ddylanwad siociau deinamig corff y car.
Fel y cadarnhawyd yn ymarferol, nid yw effeithiolrwydd gweithredu'r gwrthgyrydol a ystyriwyd yn para mwy na 24 ... 36 mis (yn dibynnu ar ddwysedd defnydd y car). Ar ôl hynny, dylid ailadrodd y prosesu.
Mae llawer o adolygiadau yn adrodd am ddiogelwch tân y cyfansoddiad, ac absenoldeb effaith negyddol ar yr amgylchedd. Nodir bod gan Krown T40 briodweddau dielectrig a gall wrthsefyll folteddau AC hyd at 50 kV.
