Cap tanc tanwydd: dosbarthiad, diffygion, sut i agor heb allwedd a chod

Mae deor neu gap y tanc nwy, er gwaethaf ei lechwraidd, yn chwarae rhan bwysig ym mherfformiad cyffredinol yr injan. Mae'r yswiriant yn nodwedd orfodol o'r cerbyd. Ar geir ail-law, gall ddirywio, ac yna mae'n rhaid i chi ddefnyddio amrywiol ddulliau atgyweirio, gan gynnwys un newydd yn ei le.

Cynnwys

• 1 Dosbarthiad manwl o gapiau tanciau nwy
  • 1.1 Sut mae modelau caead gwahanol yn agor
• 2 Diffygion cyffredin
  • 2.1 Cae'n rhewi
  • 2.2 Pin jam
  • 2.3 Torri edafedd
• 3 Cyfrinachau agor y caead heb allwedd a chod
  • 3.1 Offer Angenrheidiol
  • 3.2 Gweithrediadau'r Trwsiwr
  • 3.3 Agor clawr y cod
• 4 Sut i gael gwared ar y cap nwy
• 5 Atgyweirio'r clawr
  • 5.1 amnewid deor
  • 5.2 Ailosod y cebl
    • 5.2.1 Fideo: amnewid cebl gwneud eich hun

Dosbarthiad manwl o gapiau tanciau nwy

Rhaid i'r modurwr ddeall nad elfen sy'n cau mynediad i'r tanc yn unig yw'r clawr. Mewn car modern, mae'n dal i gyflawni nifer o swyddogaethau eraill: mae'n sefydlogi'r pwysau y tu mewn i'r tanc tanwydd, yn ynysu gasoline neu danwydd diesel rhag effeithiau negyddol yr amgylchedd allanol, ac ati.

Mae'r cap tanc tanwydd yn elfen swyddogaethol bwysig o gar.

Mae dyluniad yr elfen yn dibynnu'n uniongyrchol ar siâp gwddf y tanc tanwydd. I'r graddau mwyaf, mae popeth yn cael ei bennu gan y diamedr edau a'r math (gall fod yn allanol ac yn fewnol). Mae dyfnder mynediad y caead i'r gwddf, cyfaint, ac ati hefyd yn bwysig.

Mae deunydd y clawr bob amser yn cael ei ddewis gan ystyried diogelwch tân. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer cerbydau sydd â systemau gasoline. Mae tanwydd o'r math hwn yn tueddu i ffrwydro o bwysau gormodol, mae'n fwy sensitif i effeithiau anweddau.

O ran dyluniad, mae gorchuddion wedi'u rhannu'n sawl math:

1. Yr opsiwn cyntaf yw'r hawsaf. Mae'r clawr wedi'i gyfarparu â'r unig swyddogaeth - ynysu'r hylif tanwydd rhag effeithiau'r atmosffer.
2. Yr ail opsiwn yw system gymhleth sydd â falfiau. Mae'r olaf yn sicrhau sefydlogrwydd y pwysau y tu mewn i'r tanc.
3. Caeadau y gellir eu cloi. Yn ogystal â'u swyddogaethau sylfaenol, maent yn amddiffyn y tanc tanwydd rhag mynediad heb awdurdod.
4. Modelau gyda chof. Mae'r gorchuddion hyn wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer modurwyr anghofus, maent wedi'u cysylltu â gwddf y tanc neu'n deor â chadwyn.

Gorchuddiwch â deiliad plastig neu gadwyn wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer perchnogion ceir anghofus

Yn ogystal, mae gorchuddion yn cael eu dosbarthu yn ôl y mathau o fecanwaith cloi:

• bidog, sy'n cael eu cau trwy newid yr ongl;
• threaded;
• cau i ffwrdd, fel ar duniau metel.

Defnyddir bayonet a chapiau sgriw yn fwy cyffredin. Mae'r rhai cyntaf yn haws i'w cau a'u hagor, ond anaml y cânt eu gosod ar geir, ar y cyfan, dyma lawer o dractorau a thryciau.

Gall gorchuddion edafedd fod ag edafedd mewnol ac allanol. Mae'r gwahaniaeth yn lleoliad y prif edafedd a'r cownter ar wddf y tanc neu arwyneb silindrog y caead.

Rhennir gorchuddion hefyd yn ôl dangosyddion awyru:

1. Mae modelau di-falf yn cael eu gosod mewn tanciau tanwydd, sy'n darparu systemau ymreolaethol ar gyfer sefydlogi pwysau a dal anweddau tanwydd.
2. Mae gorchuddion falf sengl yn cynnwys tanciau lle mai dim ond y system adennill anwedd tanwydd sy'n gysylltiedig, ond nid oes system sefydlogi ar wahân.
3. Yn olaf, mae gan danciau heb systemau hunangynhwysol orchuddion â dwy falf. Eu pwrpas yw sefydlogi'r pwysau pan fydd lefel y gasoline yn disgyn, a gollwng anweddau tanwydd.

Y rhai mwyaf cyffredin heddiw yw gorchuddion un falf. Mae hyn oherwydd nodweddion dylunio modelau ceir modern, sydd â system adennill anwedd tanwydd ymreolaethol yn unig.

Mae gorchuddion hefyd yn cael eu dosbarthu yn ôl y math o amddiffyniad rhag lladrad:

1. Opsiynau safonol nad oes ganddynt unrhyw amddiffyniad.
2. Modelau gyda chlo clap wedi'i hongian ar fracedi arbennig.
3. Yn gorchuddio â'r clo arferol y mae larfa wedi'i adeiladu ynddo'n fertigol.
4. Capiau cod.
5. Modelau gyda chlo sy'n agor gydag allwedd tanio car penodol.

Mae gorchuddion safonol wedi dod yn fwy cyffredin, gan fod eu gosod yn syml. Fodd bynnag, yn ddiweddar bu galw am orchuddion gyda chloeon cyfunol. Mae'r clo clap bron allan o ddefnydd heddiw. Ac mae gorchuddion â chlo sy'n agor gydag allwedd tanio i'w cael ar rai ceir tramor gorau.

Gellir dosbarthu capiau tanc tanwydd hefyd yn ôl presenoldeb cydrannau ychwanegol:

• gyda chysylltydd cadwyn neu blastig;
• gyda handlen rhychiog arbennig ar gyfer agor yn hawdd.

Ac yn olaf, maen nhw'n fetel neu'n blastig, yn gyffredinol neu wedi'u cynllunio ar gyfer un model car.

Sut mae modelau caead gwahanol yn agor

Gall capiau tanc tanwydd agor mewn gwahanol ffyrdd. Fel rheol, mae hyn yn hawdd i'w wneud ar geir domestig, ar geir tramor mae'n llawer anoddach. I agor y hatches cod, mae'n rhaid i chi osod y gymhareb niferoedd dymunol. Mewn gair, faint o fodelau, cymaint o ffyrdd o agor.

1. Deor sy'n agor trwy wasgu'r botwm cyfatebol yn y caban. Mae wedi'i leoli naill ai ar y drws ar ochr y gyrrwr neu ar y breichiau.
   

   Mae'r botwm rheoli cap tanwydd wedi'i leoli ar ddrws y gyrrwr.

2. Gorchudd sy'n agor gyda teclyn rheoli o bell safonol (rheolaeth bell) o'r clo canolog. Yn yr achos hwn, mae gwifrau'r agoriad yn cyd-fynd â chloeon y drws.
3. Amrywiad o'r hatch, yn agor gyda lifer gyda delwedd gorsaf nwy. Mae'r lifer wedi'i leoli, fel y botwm, ar drothwy drws y gyrrwr.
4. Mae caeadau syml yn agor trwy eu gwasgu'n ysgafn nes iddynt glicio. Yna, gan ddal y rhic, mae angen i chi dynnu'r hatch tuag atoch.

Mae caead rhicyn yn agor trwy dynnu arno'i hun

Diffygion cyffredin

Gyda defnydd gweithredol o'r car, mae cap y tanc tanwydd yn dirywio. Mewn unrhyw achos, ni ddylech fynd i banig, mae bron pob problem yn hawdd ei datrys, weithiau gellir disodli'r clawr yn hawdd ag un newydd. Mae'r rhestr o'r diffygion mwyaf cyffredin yn cynnwys:

• mecanwaith rhewi;
• pin plastig sownd;
• difrod i'r silindr clo, ac ati.

Cae'n rhewi

Mae rhewi'r caead yn aml yn digwydd yn y tymor oer. Mae'r perchennog yn stopio mewn gorsaf nwy i ail-lenwi â thanwydd ac ni all agor y tanc. Mae'r mecanwaith deor sy'n cynnal datgloi arferol yn rhewi. Ar dymheredd isel, mae'r pin plastig yn caledu ac nid yw'n suddo i mewn mwyach.

Mae rhewi cap y tanc nwy yn digwydd o ganlyniad i'r gwahaniaeth mewn tymheredd aer y tu allan a'r tu mewn

Wrth gwrs, nid bai'r automaker yw hyn. I ddechrau, roedd dylunwyr yn gofalu am y deunydd clawr yn ystod y cam datblygu. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n gwrthsefyll rhew, ond wrth yrru, mae'r tu mewn yn dod yn boeth iawn, mae anweddau aer poeth yn cylchredeg trwy gydol y tu mewn i'r car, gan gynnwys y mecanwaith gorchudd. Mae'r olaf ar y cefn ar dymheredd isel yn “gwasgu” rhew.

Felly, mae anwedd yn ffurfio ar y caead. Yr agosaf at yr aer oer yw'r pin. Mae lleithder yn troi'n iâ, mae'r mecanwaith agor deor yn caledu, nid yw'r caead yn gweithio'n dda.

Beth i'w wneud? Mae'n amlwg bod yr ateb yn awgrymu ei hun. Mae angen cynhesu'r rhannau wedi'u rhewi, bydd hyn yn arwain at ddadmer y mecanweithiau a'u perfformiad.

Mae modurwyr profiadol yn argymell chwistrellu hylif VD-40 i'r mecanwaith gyda dyfodiad tywydd oer. Ar ôl prosesu, mae angen ichi agor a chau'r caead 2-3 gwaith. Bydd hyn yn atal rhewi.

I agor caead y deor yn yr oerfel, mae'n ddigon i chwistrellu dŵr poeth o thermos arno. Bydd yr iâ yn toddi ar unwaith, a bydd y mecanwaith yn agor.

Pin jam

Os na fydd y caead yn agor yn y tymor cynnes, mae hyn yn fwyaf tebygol oherwydd bod y pin plastig yn sownd. Mae llawer o doeau haul modern yn cael eu rheoli o'r adran deithwyr gan awtogydd. Gall yr olaf “gerdded” yn dynn, a phan gaiff ei godi, aros yn llonydd. Ni fydd y clawr mewn sefyllfa o'r fath yn ymateb i driniaethau'r gyrrwr, gan ei fod yn y safle caeedig, mae'n dal ei bin, sy'n cael ei ryddhau yn ystod agoriad y clo canolog.

Mae'r broblem yn cael ei datrys gyda chymorth cynorthwyydd. Gallwch ofyn i'r teithiwr ddal y lifer o adran y teithiwr, a gwthio'r agoriad o'r tu allan. Cyn gynted ag y bydd y caead yn agor ychydig, rhaid i'r modurwr ymateb a chodi'r agoriad. Os nad oes cynorthwyydd, gellir gosod y lifer mewn un sefyllfa gyda mat gyrrwr neu wrthrych arall. Er mwyn peidio â difrodi paent y peiriant, argymhellir lapio'r sgriwdreifer gyda chlwt.

Os nad yw'r tanc nwy yn agor, gallwch ei wasgu'n ofalus gyda chyllell neu sgriwdreifer

O dan y leinin yn yr adran bagiau ar rai ceir mae gyriant trydan wedi'i gynllunio ar gyfer agor y tanc nwy mewn argyfwng os bydd camweithio. Fel arfer mae wedi'i orchuddio â chaead. I agor yr agoriad, mae angen i chi lynu'ch bys mynegai i'r twll hirsgwar, teimlo am y pin a'i symud i'r cyfeiriad arall.

Torri edafedd

Os yw'r cap wedi'i edafu, mae'n llai tueddol o dorri. Fodd bynnag, os bydd hyn yn digwydd, nid yw'n mynd allan, dim ond trwy ei ddadosod neu ei dorri y bydd yn bosibl agor y tanc. Yn syml, nid oes unrhyw ffordd arall o'i echdynnu.

Cynghorir perchnogion cerbydau sydd â gorchudd o'r fath i beidio â gwagio'r tanc tanwydd yn gyfan gwbl rhag ofn y bydd yn rhaid iddynt yrru i'r orsaf wasanaeth agosaf.

Cyfrinachau agor y caead heb allwedd a chod

Mae modelau keycap yn eithaf cyffredin yn ddiweddar. Mae ganddyn nhw'r rhan fwyaf o'r ceir tramor modern. Yn ogystal â'r prif swyddogaethau, nid yw gorchudd o'r fath yn caniatáu i gymdogion diegwyddor ddwyn gasoline o'r tanc tanwydd. Ond os yw'r allwedd yn cael ei golli neu ei dorri, ni fydd y perchennog ei hun yn gallu agor y tanc.

Mae cap tanc tanwydd gydag allwedd yn amddiffyn rhag lladrad

Mae dyluniad gorchuddion o'r fath yn awgrymu presenoldeb dwy ran: allanol (symudol) a mewnol (sefydlog). Yn gymharol â'i gilydd, maent yn cylchdroi, gan atal y caead rhag agor. Mae'r allwedd yn chwarae rôl clicied o un o'r rhannau, yn y drefn honno, trwy ei fewnosod yn y larfa, gallwch agor y deor.

Offer Angenrheidiol

Dyma beth sydd ei angen arnoch i baratoi ar gyfer gwaith cyflym a ffrwythlon:

• sgriw hunan-tapio;
• sgriwdreifer;
• drilio.

Gweithrediadau'r Trwsiwr

Cyflawnir yr holl waith yn ofalus ac yn gyson:

1. Mae'r clawr yn cael ei ddrilio yn y lle hwn, ac mae sgriw hunan-dapio yn cael ei sgriwio i mewn. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn cysylltu dwy ran y clawr.
   

   Drilio'r clawr yn y lle hwn

2. Ar ôl sgriwio'r sgriw hunan-dapio i 75-80 y cant o'r dyfnder, mae dwy ran y clawr wedi'u cysylltu, a gellir ei ddadsgriwio â'ch bysedd.
   

   Dadsgriwiwch y clawr ar ôl sgriwio yn y sgriw

Nawr gellir dadsgriwio'r clawr a'i sgriwio i mewn heb ddefnyddio allwedd. Gallwch adael y mater hwn fel y mae, arhoswch gyda'r un newydd. Bydd gorchudd gyda sgriw hunan-dapio yn cyflawni ei swyddogaethau am amser hir, ond eisoes heb allwedd.

Agor clawr y cod

Mae cloriau cod hefyd. Mae'r egwyddor o weithredu ynddynt yn debyg i gapiau gydag allwedd. Mae un rhan yn symudol gyda rhifau, mae'r llall yn sefydlog. Mae perchennog y car, sy'n gwybod y cod, yn trwsio rhan symudol y clawr mewn un sefyllfa, er enghraifft, fel yn y llun - 5 ac 11, a'i agor.

Clawr cod wedi'i osod i 5 ac 11

O ran dibynadwyedd, mae gorchuddion o'r fath yn gadael llawer i'w ddymuno. Yn enwedig y gorchuddion hynny sy'n cael eu gosod ar geir VAZ. Mae modelau wedi'u mewnforio yn cael eu gwneud ychydig yn well. Eu anfantais yw y gallwch chi agor y caead mewn ychydig funudau o ddetholiad manwl trwy deipio'r cod.

Gellir newid y cod clawr mewn unrhyw achos cyfleus. I wneud hyn, does ond angen i chi berfformio cyfres o gamau elfennol yn olynol:

1. O gefn y clawr, tynnwch y cylch cadw gan ddefnyddio sgriwdreifer neu offeryn tebyg arall gyda phin miniog.
   

   Tynnwch y cylch cadw o gefn y clawr.

2. Nesaf, tynnwch y rhan o'r cap sy'n cael ei sgriwio ar wddf y tanc nwy.
   

   Rhan o'r cap cod sy'n cael ei sgriwio ar wddf y tanc

3. Yna mae angen i chi gael gwared ar y ffynhonnau a'r cadw matrics.
4. Nawr mae angen i ni dynnu'r matricsau.
   

   Mae matricsau clawr cod hefyd yn symudadwy

Yr un matricsau hyn yw'r manylion sy'n creu'r cod. Er mwyn i'r caead agor, rhaid i'r ddwy gilfach siâp cilgant hyn ddod at ei gilydd.

Rhaid i gilfachau'r cilgant gyfateb

Rhaid eu cysylltu o dan y matrics hwn, y mae un twll ohono wedi'i wneud yn fawr.

twll cap cod gyda maint mawr

I greu cod newydd, mae angen i chi gael gwared ar bob matrics. Yna dylech osod unrhyw god trwy droi rhan symudol y clawr. Mae'r ail-gydosod yn cael ei wneud yn ofalus ac yn ofalus, er mwyn peidio ag anghofio gosod yr holl fatricsau, ffynhonnau a'r pin cotter yn eu lle.

Sut i gael gwared ar y cap nwy

Yn aml iawn, caiff y cap nwy ei dynnu a'i ddangos i'r lliwiwr i gyd-fynd â'r lliw paent. Er enghraifft, os oes rhaid ail-baentio neu ddiweddaru corff y car. Mae'n dibynnu ar ganllawiau. Er mwyn ei dynnu, mae angen i chi ei agor ychydig, ei dynnu ychydig tuag atoch a symud yn ysgafn tuag at flaen y car. Felly, mae'n bosibl tynnu tabiau'r agoriad yn ôl rhag ymgysylltu â'r canllawiau.

Mae canllawiau hatch yn dal cap y tanc nwy

Atgyweirio'r clawr

Os yw'r clawr yn destun addasiad, yna caiff ei dynnu a'i atgyweirio. Yn fwyaf aml, mae'r agoriad a'r cebl gyrru sy'n rheoli'r caead o'r adran teithwyr yn cael eu disodli.

amnewid deor

Am yr hatch caead ei ysgrifennu yn fanwl uchod. Mae'n dibynnu ar ganllawiau, y gellir, trwy esgeulustod, eu torri'n hawdd. Er enghraifft, ar gar Volvo, mae'r antennae yn aml yn torri wrth y canllawiau yn y mannau hyn.

Mae tendrils deor yn torri yn y mannau hyn

Gallwch chi wneud mowntiau cartref os ydych chi'n ail-drilio'r tyllau gyda gwialen denau, fel y dangosir yn y llun.

Drilio tyllau gyda dril tenau

Ac yna sgriwio'r bolltau i mewn, torri eu hetiau i ffwrdd, a'u plygu. Sicrhewch glymwyr newydd perffaith.

Rydyn ni'n plygu'r bollt, ac rydyn ni'n cael y mownt perffaith

Ailosod y cebl

I gyrraedd y cebl, mae angen i chi agor boncyff y car, codi'r trim o ochr y compartment (o ochr y tanc), tynnwch fowldiau plastig siliau'r drws, y gosodir y cebl oddi tano.

Tynnwch y mowldinau plastig i gyrraedd y cebl

Nesaf, mae angen i chi weithredu fel hyn:

1. O dan ymyl y sedd gefn mae lifer sy'n gyfrifol am agor y caead. Yma gallwch weld y bollt. Dylid ei ddadsgriwio.
   

   Rhaid dadsgriwio bollt mecanwaith y cebl

2. Yna tynnwch y mecanwaith ynghyd â'r cebl tuag atoch chi.
   

   Rhaid tynnu'r mecanwaith gyda'r cebl tuag atoch chi

3. Newidiwch y cebl, gan ei dynnu o'r mecanwaith, a gosod un newydd.

Fideo: amnewid cebl gwneud eich hun

Amnewid cebl caead y gefnffordd a deor y tanc nwy ar yr Almere Classic

Gan ei fod yn elfen bwysig o'r system danwydd a'r car cyfan, mae'r cap tanc nwy yn haeddu arolygiad cyfnodol. Mae'r cyfrifoldeb hwn yn disgyn ar ysgwyddau perchennog y car ei hun, a rhaid iddo allu sylwi ar ddiffygion a'u trwsio mewn pryd.