Mae'r dechreuwr yn clicio, ond nid yw'n troi: pam a sut i'w drwsio

Mae perchnogion ceir yn aml yn wynebu sefyllfa annymunol: ar ôl troi'r allwedd yn y tanio, gallwch chi glywed y cychwynnwr yn clicio, ond nid yw'n troi. Ni fydd yr injan yn cychwyn. Ac nid yw'r pwynt, fel rheol, yn y batri nac yn absenoldeb tanwydd yn y tanc nwy. Heb ddechreuwr sy'n gweithio fel arfer, mae'n amhosibl gweithredu'r cerbyd ymhellach. Gall fod sawl rheswm pam ei fod yn gwneud cliciau ac nad yw'n troi: o broblemau cyswllt syml i doriadau difrifol yn y system lansio. Mae yna hefyd lawer o arwyddion allanol o broblem.

Pam mae'r cychwynnwr yn clicio ond ddim yn troi?

Rhannau cydran o'r cychwyn ar enghraifft VAZ 2114

Mae gyrwyr newydd yn aml yn cael eu camgymryd wrth feddwl bod y rasys cychwyn yn allyrru'r cliciau. Ond mewn gwirionedd, mae ffynhonnell y synau yn dynnu'n ôl sy'n ymgysylltu â'r gêr gweithio bendix ag ymyl clyw yr injan ac yn sicrhau ei fod yn cychwyn.

Sylwch: mae'r sain a gynhyrchir gan y ras gyfnewid solenoid yn ymarferol anghlywadwy. Camgymeriad llawer o fodurwyr newydd yw eu bod yn pechu ar y ddyfais benodol hon. Os yw'r ras gyfnewid yn ddiffygiol, yna ni fydd cychwyn y car yn gweithio.

Os ydych chi'n clywed ychydig o gliciau

Gall gyrwyr profiadol, yn ôl natur y cliciau, bennu ble mae'r camweithio yn union. Os clywir sawl clic wrth droi'r allwedd tanio, yna dylech edrych am y broblem yn:

• ras gyfnewid tyniant yn cyflenwi foltedd i'r dechreuwr;
• cyswllt gwael rhwng y ras gyfnewid a'r cychwyn;
• cyswllt màs annigonol;
• cysylltiadau cychwynnol eraill nad ydyn nhw'n cyd-fynd yn dda â'i gilydd.

Mae gweithrediad cywir system cychwyn yr injan yn dibynnu ar weithrediad arferol pob cydran. Ac nid oes ots pa gar rydych chi'n ei yrru: Priora neu Kalina, Ford, Nexia neu gar tramor arall. Felly, yn gyntaf mae angen i chi wirio'r cysylltiadau trydanol, gan ddechrau o derfynellau'r batri car i gysylltiadau'r peiriant cychwyn. Mae hyn yn aml yn helpu i ddechrau'r injan, cyrraedd yr orsaf wasanaeth agosaf a chynnal diagnosteg fanylach o'r system gychwyn.

Clywir un clic

Mae clic pwerus a pheidio â chychwyn y modur yn nodi problem yn y cychwyn. Mae'r sain ei hun yn dangos bod y ddyfais tyniant yn gweithio a bod cerrynt trydan yn llifo iddo. Ond mae grym y gwefr sy'n mynd i mewn i'r tynnwr yn annigonol i ddechrau'r injan.

Ceisiwch gychwyn yr injan sawl gwaith (2–3) ar gyfnodau o 10–20 eiliad. Os yw'r ymdrechion yn aflwyddiannus, yna mae'r rhesymau canlynol yn bosibl:

• mae llwyni a brwsys mewnol y peiriant cychwyn wedi gwisgo'n wael a rhaid eu disodli;
• mae cylched fer neu seibiant yn y troellog y tu mewn i'r uned;
• cysylltiadau llosg y cebl pŵer;
• mae'r retractor allan o drefn ac yn rhwystro'r cychwyn;
• problemau gyda bendix.

Mae bendix diffygiol yn un o'r problemau

Gall y dannedd bendix gael eu difrodi ac ymyrryd â chychwyn arferol y cychwyn

Mae Bendix yn chwarae rhan bwysig wrth gychwyn yr injan hylosgi mewnol (injan hylosgi mewnol). Mae'n rhan o'r system gychwyn ac mae wedi'i leoli yn y peiriant cychwyn. Os yw'r bendix wedi'i ddadffurfio, bydd yn anodd cychwyn yr injan. Dyma ddau gamweithrediad bendix cyffredin: difrod i ddannedd y gêr gweithio, chwalfa'r fforc yrru.

Mae'r retractor a'r bendix wedi'u cysylltu gan fforc. Os na fydd tynnu'n ôl yn llawn yn digwydd ar hyn o bryd o ymgysylltu, yna ni fydd y dannedd yn ymgysylltu â'r olwyn flaen. Yn yr achos hwn, ni fydd y modur yn cychwyn.

Pan fydd yr injan yn cychwyn yr ail neu'r trydydd tro, yna ni ddylech ohirio ymweliad â'r technegydd modurol i wasanaethu'r cerbyd. Unwaith na allwch chi gychwyn eich car, bydd yn rhaid i chi chwilio am ffyrdd eraill o ddechrau'r injan.

Sut i ddileu achosion problemau wrth gychwyn injan y car

Nid yw prynu dechreuwr newydd sbon bob amser yn gyfiawn. Mae'r hen uned yn gallu gwasanaethu am amser hir. Mae'n ddigon i gynnal diagnosteg cymwys a disodli rhannau mewnol diffygiol: bushings, brwsys.

Os nad yw'n bosibl danfon y car diffygiol i'r orsaf wasanaeth, yna mae angen tynnu'r rhan ddiffygiol a'i gludo i'r meistr. Dim ond diagnosteg cymwys ar offer arbennig all nodi union gamweithio. Mae atgyweirio rhannau mewnol yn rhatach o lawer na phrynu rhan newydd.

Nid yw'r atgyweiriad fel arfer yn cymryd llawer o amser. Mae'r cyfan yn dibynnu ar lwyth gwaith y trwsiwr ac argaeledd y darnau sbâr angenrheidiol. Mae'n well cysylltu â gwasanaeth sy'n arbenigo mewn atgyweirio offer trydanol ar gyfer ceir. Gyda set ffafriol o amgylchiadau, byddwch chi'n gallu gyrru'ch car drannoeth.

Datrys Problemau ar enghraifft VAZ 2110: fideo

Mwy am ddatrys problemau yn y VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Os yw'r cychwynnwr yn clicio ac nad yw'n troi, yna peidiwch â chynhyrfu. Gwiriwch y cysylltiadau a'r cysylltiadau trydanol ar y batri, y cychwynnwr, y ras gyfnewid, y ddaear ar y corff. Cofiwch fod 90% o ddiffygion wedi'u cuddio mewn cyswllt gwael. Ceisiwch ddechrau eto, gydag egwyl o 15-20 eiliad. Mewn achos o lwc, argymhellir mynd yn gyflym i orsaf wasanaeth ar gyfer diagnosteg. Os na allech chi gychwyn y car yn naturiol, yna rhowch gynnig ar ffyrdd eraill o ddechrau. Neu os ydych chi'n hyderus yn eich galluoedd, gwnewch y datgymalu eich hun, fel y gallwch chi ddod â'r rhan i'r siop atgyweirio yn ddiweddarach.