LCracer. Yr unig Lexus LC o'r fath yn y byd

Mae cyfuno arddull bythol trosadwy Lexus LC 500 ag injan V5 8-litr â dyhead naturiol yn brin iawn y dyddiau hyn. Pan fydd car o'r fath yn dod yn sail ar gyfer addasiad beiddgar, gallwch fod yn sicr y bydd canlyniad y gwaith yn gar un-o-fath. Dyma'r Lexus LCracer.

Mae'r car a welwch yn y lluniau yn ganlyniad i waith Gordon Ting, dyn sydd, yn ddiamau, yn dibynnu ar ail-wneud a dyluniad Lexus yn seiliedig ar y babell Siapaneaidd. Cafodd Lexus UK Magazine gyfle i siarad â’r tiwniwr a baratôdd y Lexus LCRacer ar gyfer sioe SEMA 2021 y llynedd, cyflymwr unigryw yn seiliedig ar fersiwn agored y Lexus LC. Dyma'r unig gar o'i fath yn y byd.

LCracer. Dyma ddeunawfed prosiect y crëwr hwn

Ni fyddai creu'r prosiect hwn wedi bod yn bosibl heb brofiad Gordon, sydd eisoes â 18 o addasiadau Lexus gwreiddiol. Roedd y car a welwch yn y lluniau i fod i gael ei gyflwyno yn sioe SEMA 2020, ond ni chawsant eu dal ar ffurf llonydd. Roedd sioe’r llynedd, a oedd yn agored i ymwelwyr a’r cyfryngau, yn ffrwythlon iawn ac roedd bwth Lexus yn llawn pobl. Mae LCRacer yn un o'r arddangosion sy'n cael ei fireinio a'i mireinio'n gyson.

LCracer. Beth sydd wedi newid yn y gyfres Lexus LC 500 Convertible?

Mae Lexus wedi parhau i fod yn drosadwy, ond mae ei silwét bellach yn debyg i gyflymwr. Mae siâp y corff newydd oherwydd gorchudd ffibr carbon arbennig a wnaed gan diwniwr adnabyddus o Japan. Ar gyfer elfennau ychwanegol, elfennau plastig a charbon, y cwmni Artisan Spirits sy'n gyfrifol, nad oes angen ei gyflwyno i fodurwyr o Land of the Rising Sun. Hedfanodd y rhannau yn syth o Japan i weithdy California, ac yn sicr ni ddaeth y llwyth i ben mewn un pecyn. Yn ogystal â'r clawr a grybwyllwyd uchod, sef uchafbwynt y rhaglen yn y prosiect hwn, derbyniodd Lexus gwfl ffibr carbon newydd, sgertiau ochr ac estyniadau bwa olwyn tenau (yn enwedig ar gyfer Artisan Spirits). Dywedodd Peth ei fod am gadw'r edrychiad yn agos at y ffatri a pheidio â mynd dros ben llestri gydag addasiadau fflachlyd. A oedd yn bosibl? Rhaid i bawb farnu drosto'i hun.

Mae'r golygyddion yn argymell: Trwydded yrru. Cod 96 ar gyfer tynnu trelar categori B

Yn ogystal â'r elfennau aerodynamig ar y bymperi a'r sgertiau ochr, rydym hefyd yn gweld sbwyliwr ffibr carbon bach sydd ar frig tinbren y LCRacer. Mae gan y cefn hefyd dryledwr mawr a phibellau cynffon titaniwm. Dyma eitem nodedig arall o gatalog Artisan Spirits a hefyd un o'r ychydig newidiadau y gellir eu galw'n addasiadau mecanyddol. Mae'r gyriant safonol yn gweithio o dan y cwfl.

LCracer. Arhosodd yr injan heb newid

Dydw i ddim yn meddwl y dylai unrhyw un feio hyn. Mae'r injan 5.0 V8 enwog yn rhedeg o dan boned hir y Lexus LC. Mae'r uned wyth-silindr fforchog yn creu argraff gyda sain ac yn cynnig perfformiad digyfaddawd. Dyma un o'r olaf o'i bath, a gyda llaw, calon fecanyddol sy'n ffitio'n berffaith i gymeriad yr LCRacer. Mae'r injan betrol yn cynhyrchu 464 hp, a diolch i'r pŵer hwn, dim ond 4,7 eiliad y mae'r sbrint i'r cant cyntaf yn ei gymryd. Mae cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu'n electronig i 270 km/h. Gallai nodweddion y LCRacer fod ychydig yn well - mae crëwr y prosiect yn sicrhau bod addasiadau fel disodli rhai elfennau â ffibr carbon neu dynnu'r ail res o seddi wedi lleihau pwysau'r car.

LCRacer. Hinsawdd o chwaraeon modur

O ble daeth y syniad o ail-weithio trosadwy safonol? Dywedodd Thing, mewn cyfweliad â chylchgrawn Prydeinig, mai hwn oedd ei brosiect cyntaf yn seiliedig ar gar corff agored. Mae'r addasiadau a ysbrydolwyd gan speedster i fod i adlewyrchu angerdd am chwaraeon moduro a rasio sy'n arbennig o agos at grëwr y car. Mae manylion fel yr ataliad coilover KW newydd, olwynion ffug 21-modfedd gyda theiars Toyo Proxes Sport, a phecyn brêc Brembo mawr gyda disgiau slotiedig hefyd yn tynnu sylw at hyn.

“Nid wyf erioed wedi addasu trosiadadwy. Roeddwn yn gobeithio y byddai sioe sema 2020 yn cael ei chynnal ac y byddai un o'r arddangoswyr yn lexus, felly ar droad 2019 a 2020 roedd gen i ychydig o gysyniadau a dyluniadau cerbyd. Cafodd sioe 2020 ei chanslo, ond rhoddodd hyn fwy o amser i mi ddechrau gweithio ar y car ar gyfer 2021, ”meddai Ting mewn cyfweliad â Lexus UK Magazine.

Er bod crëwr y Lexus LCRacer wedi cael digon o amser i loywi'r dyluniad, mae'n ymddangos bod y car yn dal i fod yn waith ar y gweill. Does dim rhyfedd - mae'r sylw i fanylion yn y model LC yn weladwy i'r llygad noeth, a dylai'r dyluniad gorffenedig gyd-fynd â'r hyn a baratowyd gan beirianwyr a dylunwyr Lexus. Ar y rhestr “i'w wneud”, mae gan y tiwniwr wedd ychydig yn fwy cywir o glawr a chlustogwaith y “speedster”. A phryd y bydd yn gorffen gwaith ar LCRacer? Mae Peth yn casáu'r gwacter yn ei stiwdio yng Nghaliffornia. Mae prosiectau sy'n seiliedig ar SUV fel y Lexus GX a LX yn aros yn unol.

Gweler hefyd: Dyma sut olwg sydd ar Volkswagen ID.5