Tanc ysgafn M24 "Chaffee"
Cynnwys
Tanc ysgafn M24 "Chaffee"Tanc ysgafn M24, Chaffee.
Er mwyn hwyluso atgyweiriadau yn y cae, mae dalennau rhan aft to'r corff yn symudadwy, a gwneir agoriad mawr yn y ddalen flaen uchaf. Yn y siasi, defnyddir 5 olwyn ffordd diamedr canolig ar fwrdd ac ataliad bar dirdro unigol. Gosodwyd gwn awyren wedi'i addasu 75 mm a gwn peiriant cyfechelog 7,62 mm gydag ef yn y tyred. Cafodd gwn peiriant 7,62 mm arall ei osod mewn cymal pêl yn y plât cragen blaen. Gosodwyd gwn peiriant gwrth-awyren 12,7mm ar do'r tŵr. Er mwyn gwella cywirdeb saethu o ganon, gosodwyd sefydlogydd gyrosgopig math Westinghouse. Defnyddiwyd dwy orsaf radio ac intercom tanc fel cyfrwng cyfathrebu. Defnyddiwyd tanciau M24 yn ystod cam olaf yr Ail Ryfel Byd, ac yn y cyfnod ar ôl y rhyfel roeddent mewn gwasanaeth gyda llawer o wledydd y byd. O'i gymharu â'r tanc ysgafn M5, a ddisodlodd, roedd yr M24 yn golygu cam sylweddol ymlaen, roedd yr M24 ymhell y tu hwnt i holl gerbydau ysgafn yr Ail Ryfel Byd o ran amddiffyn arfwisg a phŵer tân, o ran symudedd, nid oedd gan y tanc newydd ddim llai o symudedd. na'i ragflaenydd M5. Roedd ei ganon 75-mm bron cystal â gwn Sherman o ran ei nodweddion ac yn rhagori ar arfogaeth y rhan fwyaf o danciau canolig model 1939 o ran pŵer tân. Fe wnaeth newidiadau difrifol i ddyluniad y corff a siâp y tyred helpu i ddileu gwendidau, lleihau uchder y tanc a rhoi onglau tilt rhesymegol i'r arfwisg.Wrth ddylunio'r Chaffee, rhoddwyd sylw arbennig i ddarparu mynediad hawdd i'r prif gyflenwad. cydrannau a gwasanaethau.
Dechreuodd y gwaith dylunio ar gyfer gosod gwn 75-mm ar danc ysgafn bron ar yr un pryd â datblygu tanc canolig wedi'i arfogi â'r un canon. Y Howitzer hunan-yrru T75 17-mm, a grëwyd ar sail y cerbyd ymladd M1E3, oedd y cam cyntaf i'r cyfeiriad hwn, ac ychydig yn ddiweddarach, pan gododd yr angen am danc ysgafn gyda'r un pŵer tân â'r M4, yr Cafodd howitzer hunan-yrru M8 addasiad cyfatebol. Gyda chanon 75mm M3, derbyniodd y model hwn, er nad yn hollol swyddogol, y dynodiad M8A1.
Roedd yn seiliedig ar y siasi M5, a oedd yn gallu gwrthsefyll y llwythi a ddeilliodd o danio gwn 75-mm, ond nid oedd fersiwn M8A1 yn cynnwys y nodweddion sylfaenol sy'n gynhenid mewn tanc. Roedd y gofynion ar gyfer y cerbyd newydd yn rhagdybio cadw'r un pwerdy, a oedd â'r M5A1, gwelliant yn y siasi, gostyngiad mewn pwysau ymladd i 16,2 tunnell a defnyddio trwch archebu o leiaf 25,4 mm gyda ynganu. onglau gogwydd. Anfantais fawr yr M5A1 oedd cyfaint fach ei dyred, a oedd yn ei gwneud yn amhosibl gosod canon 75 mm. Yna roedd cynnig i adeiladu tanc ysgafn T21, ond roedd y peiriant hwn, a oedd yn pwyso 21,8 tunnell, yn rhy drwm. Yna denodd y tanc ysgafn T7 sylw gorchymyn lluoedd y tanc. Ond datblygwyd y cerbyd hwn trwy orchymyn byddin Prydain ar gyfer canon 57-mm, a phan geisiodd yr Americanwyr osod gwn 75-mm arno, cynyddodd pwysau'r model a ddeilliodd gymaint nes i'r T7 basio i'r categori o tanciau canolig.
Safonwyd yr addasiad newydd yn gyntaf fel tanc canolig M7 wedi'i arfogi â chanon 75 mm, ac yna cafodd safoni ei ganslo oherwydd problemau logistaidd a gododd yn anochel oherwydd bodolaeth dau danc cyfrwng safonol. Ym mis Hydref 1943, cyflwynodd cwmni Cadillac, a oedd yn rhan o'r General Motors Corporation, samplau o gar a oedd yn bodloni'r gofynion a gyflwynwyd. Roedd y peiriant, a ddynodwyd T24, yn bodloni ceisiadau gorchymyn y milwyr tanc, a orchmynnodd 1000 o unedau, heb hyd yn oed aros am ddechrau'r profion. Yn ogystal, archebwyd samplau o'r addasiad T24E1 gydag injan o ddistryw tanc M18, ond rhoddwyd y gorau i'r prosiect hwn yn fuan.
Roedd gan y tanc T24 gwn T75E13 1 mm gyda dyfais recoil TZZ a gwn peiriant 7,62 mm ar ffrâm T90. Eglurir pwysau eithaf derbyniol y canon gan y ffaith iddo gael ei ddatblygu ar sail gwn awyren yr M5 ac roedd ei ddynodiad newydd M6 yn syml yn golygu mai'r bwriad oedd ei osod nid ar awyren, ond ar danc. Yn yr un modd â'r T7, roedd yr injanau Cadillac gefeilliaid wedi'u gosod yn llithro i hwyluso gwaith cynnal a chadw. Gyda llaw, dewiswyd Cadillac ar gyfer cynhyrchu màs y T24 yn union oherwydd bod gan y T24 a'r M5A1 yr un gwaith pŵer.
Roedd gan y T24 ataliad bar torsion o'r dinistriwr tanc M18. Mae yna farn bod dylunwyr o’r Almaen wedi dyfeisio’r math hwn o ataliad, mewn gwirionedd, cyhoeddwyd patent Americanaidd ar gyfer ataliad bar dirdro ym mis Rhagfyr 1935 i WE Preston a JM Barnes (cyffredinol y dyfodol, pennaeth gwasanaeth ymchwil Adran y Arfau tan 1946). Roedd tan-gario'r peiriant yn cynnwys pum olwyn ffordd rwber gyda diamedr o 63,5 cm, olwyn gyriant blaen ac olwyn dywys (ar ei bwrdd). Cyrhaeddodd lled y traciau 40,6 cm. Roedd y corff T24 wedi'i wneud o ddur wedi'i rolio. Cyrhaeddodd trwch uchaf y rhannau blaen 63,5 mm. Mewn mannau eraill, llai critigol, roedd yr arfwisg yn deneuach - fel arall ni fyddai'r tanc yn ffitio i'r categori golau. Roedd gorchudd symudadwy mawr mewn dalen flaen ar oledd yn darparu mynediad i'r system reoli. Roedd gan y gyrrwr a'i gynorthwyydd reolaethau a oedd yn gorgyffwrdd ar gael iddynt.
Ym mis Gorffennaf 1944, safonwyd y T24 o dan y dynodiad tanc golau M24 a derbyniodd yr enw "Chaffee" yn y fyddin. Erbyn Mehefin 1945, roedd 4070 o'r peiriannau hyn eisoes wedi'u hadeiladu. Gan gadw at y cysyniad o grŵp ymladd ysgafn, datblygodd dylunwyr Americanaidd nifer o fowntiau magnelau hunanyredig ar sail siasi M24, a'r mwyaf diddorol ohonynt oedd ZSU aml-gasgen T77: tyred newydd gyda chwe casgen gosodwyd mownt gwn peiriant o 24-caliber ar y siasi safonol M12,7, a gafodd fân addasiadau.mm. Mewn rhyw ffordd, daeth y peiriant hwn yn brototeip y system gwrth-awyrennau "Llosgfynydd" fodern, hefyd chwe casgen.
Ar ôl y rhyfel, roedd "Chaffee" mewn gwasanaeth gyda byddinoedd sawl gwlad a chymerodd ran yn yr ymladd yn Korea ac Indochina. Llwyddodd y tanc hwn i ymdopi â gweithredu amrywiaeth eang o dasgau a gwasanaethodd fel sail ar gyfer nifer o arbrofion. Felly, er enghraifft, gosodwyd twr y tanc Ffrengig AMX-24 ar siasi M13; yn y safle prawf yn Aberdeen, profwyd addasiad o'r M24 trwy atal tractor Almaeneg 12 tunnell gyda lindys am dri chwarter y siasi, fodd bynnag, pan oedd y prototeip yn symud oddi ar y ffordd, nid oedd canlyniadau'r prawf boddhaol; gosodwyd gwn 24-mm gyda llwytho awtomatig ar osodiad yr M76, ond nid aeth pethau y tu hwnt i'r arbrawf hwn; ac, yn olaf, y fersiwn “gwrth-bersonél” o fwyngloddiau darnio gwasgaredig T31 ar ddwy ochr y corff er mwyn atal milwyr traed y gelyn rhag dod yn agos at y tanc. Yn ogystal, gosodwyd dau wn peiriant 12,7 mm ar gwpola y rheolwr, a gynyddodd yn sylweddol y pŵer tân sydd ar gael i'r rheolwr tanc. Dangosodd asesiad o brofiad Prydain o ymladd yn Anialwch y Gorllewin ym 1942, pan ddefnyddiodd yr 8fed Fyddin yr M3, y byddai angen arfau mwy pwerus ar danciau addawol America. Mewn trefn arbrofol, yn lle howitzer, gosodwyd gwn tanc 8-mm ar yr M75 ACS. Dangosodd profion tân y posibilrwydd o arfogi gwn 5 mm i'r M75.
Cyflwynwyd y cyntaf o ddau fodel arbrofol, a ddynodwyd yn T24, i'r fyddin ym mis Hydref 1943, a bu mor llwyddiannus nes i ATC gymeradwyo gorchymyn diwydiant ar gyfer 1000 o gerbydau ar unwaith, a chynyddodd yn ddiweddarach i 5000. Cymerodd Cadillac a Massey-Harris cynhyrchu i fyny, a gynhyrchwyd ar y cyd o fis Mawrth 1944 tan ddiwedd y rhyfel 4415 o gerbydau (gan gynnwys gynnau hunanyredig ar eu siasi), gan ddisodli cerbydau cyfres yr M5 o'r cynhyrchiad. Nodweddion perfformiad
Peiriannau peilot a phrosiectau eraill:Roedd y T24E1 yn T24 arbrofol wedi'i bweru gan injan Continental R-975 ac yn ddiweddarach gyda chanon estynedig 75mm gyda brêc muzzle. Gan fod yr M24 wedi troi allan i fod yn eithaf llwyddiannus gyda'r injan Cadillac, ni wnaethpwyd unrhyw waith pellach gyda'r peiriant hwn. |
Dechreuwyd cynhyrchu tanc yr M24 ym 1944. Fe'i bwriadwyd i'w ddefnyddio mewn unedau rhagchwilio o adrannau troedfilwyr ac arfog, yn ogystal ag mewn milwyr awyr. Er bod y cerbyd newydd yn defnyddio unedau M3 a M5 ar wahân (er enghraifft, blwch gêr a chyplydd hylif), mae'r tanc M24 yn wahanol iawn i'w ragflaenwyr o ran siâp y corff a'r tyred, pŵer arfau, a dyluniad isgerbyd. Mae'r corff a'r tyred yn cael eu weldio. Mae'r platiau arfwisg tua'r un trwch â rhai'r gyfres M5, ond maent wedi'u lleoli ar onglau gogwydd llawer mwy i'r fertigol.
