Tanc ysgafn Renault FT-17
Tanc ysgafn Renault FT-17
Hanes creu tanc Renault FTRoedd gan y syniad o greu tanc ysgafn yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf gyfiawnhad cynhyrchu, economaidd a gweithredol pwysig. Roedd mabwysiadu cerbydau ysgafn o ddyluniad symlach, gydag injan ceir a nifer fach o griwiau, i sefydlu cynhyrchiad màs arf ymladd newydd yn gyflym. Ym mis Gorffennaf 1916, Cyrnol J.-B. Dychwelodd Etienne o Loegr, lle daeth yn gyfarwydd â gwaith adeiladwyr tanciau Prydain, a chyfarfu â Louis Renault unwaith eto. A llwyddodd i argyhoeddi Renault i ymgymryd â dyluniad tanc ysgafn. Credai Etienne y byddai angen cerbydau o'r fath fel ychwanegiad at danciau canolig ac y byddent yn cael eu defnyddio fel cerbydau gorchymyn, yn ogystal ag ar gyfer hebrwng uniongyrchol o ymosod ar droedfilwyr. Addawodd Etienne orchymyn i 150 o geir i Renault, ac fe aeth i weithio.
Roedd y model pren cyntaf o'r torgoch mitrailleur ("peiriant gwn peiriant") yn barod erbyn mis Hydref. Cymerwyd model y rheolwr o danc Schneider CA2 fel sail, a chynhyrchodd Renault brototeip yn gyflym yn pwyso 6 tunnell gyda chriw o 2 o bobl. Roedd yr arfau yn cynnwys gwn peiriant, a'r cyflymder uchaf oedd 9,6 km / h.
Rhagfyr 20 ym mhresenoldeb aelodau Pwyllgor Cynghori ar Magnelau Lluoedd Arbennig profodd y cynllunydd ei hun y tanc, rhywbeth nad oedd yn ei hoffi oherwydd nad oedd ganddo ond arfau gwn peiriant. Er bod Etienne, gan gyfrif ar y tanciau i weithredu yn erbyn gweithlu, yn cynnig union arfau gwn peiriant. Beirniadwyd y pwysau a'r dimensiynau isel, ac oherwydd hynny ni allai'r tanc, yn ôl pob sôn, oresgyn ffosydd a ffosydd. Fodd bynnag, llwyddodd Renault ac Etienne i argyhoeddi aelodau'r pwyllgor ei bod yn fuddiol parhau â'r gwaith. Ym mis Mawrth 1917, derbyniodd Renault archeb am 150 o gerbydau ymladd ysgafn.
Arddangosiad Tachwedd 30, 1917 Ar Ebrill 9, cynhaliwyd profion swyddogol, a ddaeth i ben yn llwyddiant llwyr, a chynyddwyd y gorchymyn i 1000 o danciau. Ond mynnodd y Gweinidog Arfau osod dau berson yn y twr a chynyddu cyfaint mewnol y tanc, felly ataliodd y gorchymyn. Fodd bynnag, nid oedd unrhyw amser, roedd angen nifer fawr o gerbydau ymladd ysgafn a rhad ar y blaen. Roedd y cadlywydd pennaf ar frys wrth adeiladu tanciau ysgafn, ac roedd hi'n rhy hwyr i newid y prosiect. A phenderfynwyd gosod canon 37-mm yn lle gwn peiriant ar rai o'r tanciau.
Cynigiodd Etienne gynnwys trydydd fersiwn o'r tanc yn y gorchymyn - tanc radio (oherwydd ei fod yn credu y dylid gwneud pob degfed tanc Renault fel cerbydau gorchymyn a chyfathrebu rhwng tanciau, milwyr traed a magnelau) - a chynyddu cynhyrchiant i 2500 o gerbydau. Roedd y prif gomander nid yn unig yn cefnogi Etienne, ond hefyd yn cynyddu nifer y tanciau a archebwyd i 3500. Roedd hwn yn orchymyn mawr iawn na allai Renault yn unig ei drin - felly, roedd Schneider, Berliet a Delaunay-Belleville yn gysylltiedig.
Y bwriad oedd rhyddhau:
Cymhareb trefn a chynhyrchu tanciau ar 1 Hydref, 1918
Cynhyrchwyd y tanciau cyntaf gyda thyred rhybedog wythonglog, nad oedd ei arfwisg yn fwy na 16 mm. roedd yn amhosibl sefydlu cynhyrchu tyred cast gyda thrwch arfwisg o 22 mm; cymerodd datblygiad y system gosod gwn hefyd amser eithaf hir. Erbyn Gorffennaf 1917, roedd y prototeip o danc canon Renault yn barod, ac ar 10 Rhagfyr, 1917, adeiladwyd y "tanc radio" cyntaf. O fis Mawrth 1918, dechreuodd tanciau newydd fynd i mewn i fyddin Ffrainc tan y diwedd Rhyfel byd cyntaf derbyniodd 3187 o geir. Yn ddi-os, mae dyluniad y tanc Renault yn un o'r rhai mwyaf eithriadol yn hanes adeiladu tanciau. Cynllun Renault: injan, trawsyrru, olwyn gyrru yn y cefn, adran reoli yn y blaen, adran ymladd gyda thyred cylchdroi yn y canol - yn dal i fod yn glasur; am 15 mlynedd, gwasanaethodd y tanc Ffrengig hwn fel model ar gyfer crewyr tanciau ysgafn. Roedd ei gorff, yn wahanol i danciau Ffrainc y Rhyfel Byd Cyntaf "Saint-Chamond" a "Schneider", yn elfen strwythurol (siasi) ac roedd yn ffrâm o gorneli a rhannau siâp, yr oedd platiau arfwisg a rhannau siasi ynghlwm wrthynt. rhybedion. Yn ôl – Ymlaen >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mae'r tanc, a ddatblygwyd ar frys a'i gynhyrchu ar anterth y Rhyfel Byd Cyntaf, am fwy na chwarter canrif yn perfformio teithiau ymladd o Orllewin Ffrainc i'r Dwyrain Pell ac o'r Ffindir i Foroco, yn nodwedd drawiadol iawn o'r Renault. FT-17. Mae'r cynllun cynllun clasurol a gweithrediad llwyddiannus iawn cyntaf (am ei amser) o'r “fformiwla tanc”, y cyfuniad o ddangosyddion gweithredol, ymladd a chynhyrchu gorau posibl yn gosod tanc Renault FT ymhlith y dyluniadau mwyaf rhagorol yn hanes technoleg. Derbyniodd tanc golau enw swyddogol “Model tanc golau Renault FT 1917”, wedi'i dalfyrru 
