Prydlesu ceir ail law. Trwodd

Mewn prydlesu, gallwch brynu nid yn unig car newydd, ond hefyd car ail-law. Rydym yn esbonio sut olwg sydd ar y weithdrefn gyfan.

Gall prydlesu car, boed yn gar newydd neu'n cael ei ddefnyddio, fod yn fwy deniadol na benthyciad car rheolaidd. O ran cwmnïau mawr neu hyd yn oed entrepreneuriaid unigol, mae'r rhain yn cynnwys: seibiannau treth.

Mewn prydles weithredu, mae holl ffioedd y les yn gwbl ddi-dreth i’r defnyddiwr car. Ar y llaw arall, yn achos prydlesu ariannol, y gost i ddefnyddiwr y cerbyd prydlesu fydd llog a dibrisiant.

O ran y dreth ar nwyddau a gwasanaethau, yn achos prydlesu gweithredu, bydd y prydleswr (cwmni prydlesu) yn cyhoeddi anfonebau ar gyfer pob taliad. Yn y cyfamser, yn achos prydlesu ariannol, rhaid talu TAW yn llawn ar dderbyn y car.

Mae hefyd yn bosibl i ddileu TAW, ond dim ond os yw'r car yn cael ei werthu ar gyfer yr hyn a elwir. anfoneb lawn gyda TAW. Os yw asiant y comisiwn yn gwerthu’r car ar anfoneb marcio TAW, ni fyddwn yn gallu didynnu’r dreth hon.

Mae angen i chi fod yn ymwybodol o'r cyfyngiadau o ran didynnu TAW ar geir cwmni (ni waeth a ydynt yn cael eu prynu, eu prydlesu neu eu rhentu). Mae gan drethdalwyr hawl i ddidyniad o 50%. Ychwanegir TAW at bris cerbydau nad yw eu màs awdurdodedig yn fwy na 3,5 tunnell, heb unrhyw gyfyngiadau cwota. Wrth gwrs, mae ceir a cherbydau eraill â phwysau gros o fwy na 3,5 tunnell yn destun didyniad o XNUMX%.

Mae didyniad o'r fath (TAW 50%) yn ddyledus pan ddefnyddir y car yn yr hyn a elwir. gweithgareddau cymysg (at ddibenion corfforaethol a phreifat). Ar gyfer cerbydau pwrpas cyffredinol, mae didyniad TAW o 50% hefyd yn cael ei gymhwyso i'r holl gostau gweithredu (ee archwiliadau, atgyweiriadau, darnau sbâr). Mae hefyd yn bosibl tynnu TAW ar danwydd, ond heb fod yn gynharach na Gorffennaf 1, 2015.

Gall trethdalwyr ddidynnu 100 y cant. Mewnbwn TAW ar brynu a defnyddio ceir, yn ogystal ag ar brynu tanwydd ar eu cyfer. Fodd bynnag, dim ond os yw'r cerbyd dan sylw wedi'i fwriadu ar gyfer defnydd cwmni yn unig y mae hyn yn bosibl. Rhaid i chi adrodd hyn i'r swyddfa dreth a chadw cofnod o ddefnydd y cerbyd hwn.

Mae prydlesu gweithredol ac ariannol yn ei gwneud hi'n bosibl prynu car o'r fath ar ôl i'r taliad gael ei gwblhau, ond nid oes rhaid i'r prydlesai wneud hynny. Yn achos prydlesu ariannol, mae'r car yn rhan o asedau'r cwmni sy'n ei ddefnyddio.

Y prif gontractau yng Ngwlad Pwyl yw prydlesi gweithredu.

Yn ogystal â budd-daliadau treth, mae cael les hefyd yn haws na mynd trwy'r gweithdrefnau sy'n ofynnol gan fanciau i gael benthyciad.

Bydd y tenant angen dogfennau cofrestru cwmni, cerdyn adnabod, datganiadau REGON, NIP, PIT a CIT yn cadarnhau incwm am y 12 mis diwethaf, yn ogystal â thystysgrif gan y swyddfa dreth nad oes dyled i'r wladwriaeth. Dogfen ychwanegol yn achos prydlesu ceir ail-law fydd tystysgrif arfarnu, a fydd yn atal prynu car diffygiol.

Mae'n werth cofio hefyd nad oes gan gwmnïau prydlesu gymaint o ddiddordeb mewn archwiliad trylwyr iawn o'r car yr ydym wedi'i ddewis, felly os ydym am gael enghraifft benodol, mae'n werth treulio mwy o amser ac arian (ymweld â gweithdy) er mwyn peidio â gwneud hynny. cael problemau annisgwyl ag ef.

Wrth rentu car ail-law, mae rhai pethau eraill i'w cadw mewn cof, megis swm y cyfraniadau gorfodol yn achos polisïau prydlesu OC ac AC, oherwydd er bod car ail-law fel arfer yn rhatach, bydd ei brynu a'i weithredu bob amser mewn canran. - mewn perthynas â chost y car - yn ddrutach na phrydlesu a gweithredu car newydd.

– Mae cost prydlesu car ail law yn is na char newydd oherwydd ei gost, oherwydd mae car ail law fel arfer yn rhatach nag un newydd. Ar y llaw arall, mae'n bwysig i'r prydleswr beidio â phrynu offer sydd wedi'i orbrisio sy'n rhy rhad mewn perthynas â gwerth y farchnad. Mae'n rhaid i chi hefyd ystyried costau ychwanegol fel yswiriant uwch, archwiliadau â thâl, profion technegol blynyddol ac atgyweiriadau nad ydynt wedi'u cynnwys yn y warant car ail-law, yn rhybuddio Krzysztof Kot, Rheolwr Marchnad Cerbydau yn EFL Sales.

Yn dibynnu ar y cwmni, mae meini prawf gwahanol yn berthnasol o ran oedran y car a'r taliad ei hun. Mae rhai landlordiaid yn amharod i brydlesu ceir sy'n hŷn na 4-5 mlynedd, ac mae eu taliad eu hunain cyn derbyn y car, er enghraifft, yn 9 y cant, ond mae eraill yn fwy hyblyg yn y materion uchod.

- Yn achos EFL, ni all cyfanswm y cyfnod prydlesu ac oedran y car fod yn fwy na 7-8 mlynedd. Mae'n amhroffidiol i rentu car ail law ar ôl y cyfnod hwn, meddai Krzysztof Kot. 

Gall y cyfnod ariannu ar gyfer prydlesi cerbydau ail law fod, er enghraifft, rhwng 6 a 48 mis ar gyfer prydles gyllid a 24 i 48 mis ar gyfer les gweithredu. Gall amrywio yn dibynnu ar y cwmni.

Yn achos car gwerth PLN 35, 000% o'r cyfraniad ei hun a chyfnod prydles o 5 mis, y taliad misol fydd PLN 36 net. Yn yr efelychiad uchod, swm yr ad-daliad yw 976.5 y cant.

Yn yr opsiwn gyda chyfraniad o 10% a chyfnod prydles blynyddol, y cynllun rhandaliadau fydd 1109.5 PLN net, a gellir prynu'r car am 19% o'i werth.

Dylid cofio hefyd bod ôl-osod car ar rent, er enghraifft gyda gosodiad nwy, bob amser yn gofyn am ganiatâd perchennog y cerbyd, hynny yw, y cwmni prydlesu. Mae cost y gwaith uwchraddio yn cael ei dalu'n llawn gan y tenant ac ni ellir cynnwys cost gosodiad o'r fath yn y cynllun rhandaliadau.