LKS yn Rwsieg
Prototeip Vasily Bykov yn ystod treialon môr. Mae silwét y llong yn wirioneddol fodern. Fodd bynnag, mae beirniaid yn Rwsia yn ei geryddu am fod o fawr o ddefnydd oherwydd diffyg y mathau mwyaf angenrheidiol o fodiwlau cenhadol. Maent hefyd yn nodi nad oes ei angen o gwbl ar y WMF, oherwydd bod Gwylwyr y Glannau yn cyflawni'r tasgau o amddiffyn ffiniau a goruchwylio'r parth economaidd unigryw ar y môr - yn union fel ein Gwasanaeth Gwarchodlu Ffiniau Morol.
Nid yw'r syniad o longau amlbwrpas, yn seiliedig ar y posibilrwydd o gyfnewid offer ac arfau sy'n angenrheidiol i gyflawni tasgau amrywiol, yn newydd-deb yn y byd Gorllewinol o bell ffordd. Fodd bynnag, mae'r sefyllfa'n dra gwahanol gyda Llynges Ffederasiwn Rwseg, sy'n cymryd y camau cyntaf ar hyd y llwybr hwn.
Yr addasiad cyntaf ar gyfer llongau modiwlaidd oedd system Standard Flex Denmarc, sy'n dal i gael ei defnyddio heddiw. Fodd bynnag, yn y bôn nid oedd yn ymwneud â'r posibilrwydd o gyfluniad arbennig o long benodol ar gyfer y dasg, ond yn hytrach am gael uniad adeiladol, diolch i ddefnyddio'r un system gysylltydd a chydlynu modiwlau arfau neu offer arbenigol ar wahanol fathau o longau. . . Mewn blynyddoedd lawer o ymarfer, roedd hyn yn golygu bod llong gyda, er enghraifft, sonar wedi'i dynnu, wedi mynd i'r môr am fisoedd lawer, a dim ond wrth fynd i mewn i'r iard longau ar gyfer gwaith atgyweirio, archwiliadau ac uwchraddio hir y digwyddodd newidiadau. Yna gallai'r modiwl "rhyddhau" ddod o hyd i long arall gyda'r system Standard Flex. Dim ond rhaglen LCS America (Llong Brwydro yn erbyn Littoral) o ddechrau'r ganrif hon oedd i fod y system fodiwlaidd ar-alw gyntaf. Mae'r ddau fath o long a gynlluniwyd ac sy'n dal i gael eu hadeiladu ar gyfer Llynges yr UD, y trimaran confensiynol Rhyddid ac Annibyniaeth, yn y dosbarth o ffrigadau o ran eu dadleoli. Mae ganddynt magnelau llonydd a systemau taflegrau gwrth-awyren amrediad byr, ac mae modd ailosod gweddill yr offer targed. Roedd y syniad i ostwng prisiau a chynyddu argaeledd llongau safonol at wahanol ddibenion yn dda, ond roedd ei weithrediad yn welw i'r Americanwyr - roedd problemau gyda gweithrediad ac integreiddio modiwlau tasg, cynnydd yn y gost o adeiladu unedau a'r cyfan. rhaglen. Fodd bynnag, daeth o hyd i ddilynwyr yn gyflym.
Ymhlith grŵp gweddol fawr o longau cysyniadol tebyg, gellir nodi'r canlynol: y gwarchodwr Ffrengig math L'Adroit Gowind, y math Independence Singapôr (aka Littoral Mission Ship), y math Omani Al-Ofouq (a gynlluniwyd ac a adeiladwyd yn Singapore) neu y math Brunei Darussalam (a gynlluniwyd ac a adeiladwyd yn yr Almaen Ffederal). Fe'u nodweddir gan arfau sefydlog cyfyngedig a deciau gweithio ar ôl, gan amlaf gyda llithrfeydd ar gyfer lansio cychod - yn debyg i LCS. Fodd bynnag, maent yn wahanol o ran maint. Mae'r rhan fwyaf ohonynt prin yn rhagori ar y dadleoli o 1300-1500 tunnell, sydd yn ei dro yn gwneud eu pris dair gwaith yn is na phris eu cymheiriaid Americanaidd, yn fwy fforddiadwy. Roedd llong batrôl clirio mwyngloddiau’r Chapla i fod i fod yn debyg iddyn nhw, ond mae’n ymddangos nad oedd y syniad o’i hadeiladu ar gyfer Llynges Bwylaidd yn apelio at unrhyw un – nid y morwyr na’r penderfynwyr, a chafodd ei rhoi o’r neilltu. .
Fodd bynnag, roedd y Rwsiaid yn ei hoffi, sy'n dipyn o syndod, o ystyried eu hagwedd geidwadol at adeiladu llongau. Nid oes amheuaeth ei fod yn cael ei ystyried yn wreiddiol yn gynnyrch allforio, ond gorchmynnwyd adeiladu unedau tebyg ar gyfer WMF. Y rheswm oedd ac erys y diffyg arian ar gyfer cynhyrchu màs o longau ymladd llym, a fyddai wedyn yn cael eu defnyddio ar gyfer tasgau cymorth. Ar ben hynny, bydd eu rhoi mewn gwasanaeth gyda'u fflyd eu hunain yn cryfhau ac yn gwneud y prosiect yn fwy awdurdodol yng ngolwg darpar brynwyr. Dylid nodi, fodd bynnag, y bydd mynediad effeithiol iawn i'r farchnad o ymladd, patrolio ac allforwyr cynorthwyol o wledydd fel Tsieina, India, Gweriniaeth Corea neu'r Singapore uchod yn ei gwneud hi'n anodd iawn i Moscow dorri drwodd gydag a cynnig yn y maes hwn, yn enwedig ymhlith derbynwyr traddodiadol yn Asia a'r Dwyrain Canol.
Cyfnod newydd yn WMF
Mae Llynges Ffederasiwn Rwseg wedi teimlo ers tro bod angen unedau sy'n gallu gweithredu'n effeithiol yn y parth arfordirol. Gosododd y trawsnewid a oedd yn ei ddisgwyl - o fflyd gefnforol fawr y Rhyfel Oer i luoedd morol modern gyda llongau cyffredinol - y sylfaen ar gyfer datblygu ffurfiannau dadleoli bach a chanolig. Dim ond yn rhannol y gallai'r "Rhyfel Oer" lenwi'r bwlch, oherwydd nid oedd eu paramedrau tactegol a thechnegol a'u hoedran yn caniatáu hyn yn llawn. Yn lle hynny, cododd y syniad i greu math newydd o long batrôl a allai fonitro'r parth economaidd yn effeithiol a chymryd rhan mewn ymladd os oes angen. Gallai ateb rhannol i'r broblem fod yn llongau taflegryn bach o brosiect 21631 "Buzhan-M" neu 22800 "Karakurt", ond mae'r rhain yn unedau streic nodweddiadol, ac yn ddrutach i'w hadeiladu a'u gweithredu, ac mae eu hangen mewn mannau eraill.
Dechreuodd y gwaith ar y llong batrôl fodiwlaidd o barth morol prosiect 22160 ar gyfer y VMP yn eithaf cynnar - yng nghanol degawd cyntaf ein canrif. Fe'u cynhaliwyd gan JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) yn St Petersburg o dan arweiniad y prif ddylunydd Alexei Naumov. Dim ond yn 475 y cwblhawyd y contract gyda'r Weinyddiaeth Amddiffyn ar gyfer y gost symbolaidd o 000 rubles (tua 43 zł ar gyfradd gyfnewid yr amser hwnnw) ar gyfer datblygu dyluniad rhagarweiniol. Yn y broses hon, defnyddiwyd Gwarchodlu 000. Wybrzeże Służby Pogranicza o Ffederasiwn Busnesau Bach y Ffederasiwn Rwsiaidd (dechreuwyd adeiladu'r prototeip Rubin yn 2013, a daeth i'r gwasanaeth ddwy flynedd yn ddiweddarach), mae hwn yn adeilad newydd, ac - ar gyfer amodau Rwsia - arloesol. Pwrpas y mesurau hyn oedd creu cymharol rad mewn adeiladu a gweithredu, ac ar yr un pryd yn effeithlon, gyda addasrwydd i'r môr da, amlbwrpas, sy'n gallu cyflawni nifer o swyddogaethau sy'n ymwneud â diogelu dyfroedd tiriogaethol a 22460 milltir. parth economaidd unigryw ar y moroedd mawr a chaeedig, a hefyd atal smyglo a môr-ladrad, chwilio am a chymorth i ddioddefwyr trychinebau morol a monitro amgylcheddol. Yn ystod y rhyfel, bydd yn rhaid i'r gwarchodwyr gyflawni'r tasgau o amddiffyn llongau a llongau yn ystod y daith ar y môr, yn ogystal â chanolfannau a chronfeydd dŵr. Yn y tasgau hyn, dylai unedau prosiect 2007 ddisodli llongau bach o'r prosiectau ZOP 200M a 22160M, llongau taflegrau o brosiectau 1124 a 1331 a mwyngloddwyr, pob un o'r cyfnod Sofietaidd.
Llong batrol Prosiect 22160 yw'r llong gyntaf o Rwsia yn seiliedig ar y cysyniad o arfau ac offer modiwlaidd. Bydd rhan ohono'n cael ei osod yn barhaol yn ystod y gwaith adeiladu, tra bod ymyl dadleoli a lle ar gyfer cynulliad ychwanegol yn ystod y llawdriniaeth, ac - yn bwysicaf oll - swyddi ar gyfer dewis modiwlau ymgyfnewidiol at wahanol ddibenion, y gellir eu disodli gan eraill yn dibynnu ar y angen. Yn ogystal, rhan bwysig o'r system hon yw seilwaith hedfan parhaol, oherwydd mae'n bosibl seilio hofrennydd sy'n cefnogi'r mwyafrif o deithiau.
Mae'r addasrwydd i'r môr, y cyflymder a'r ymreolaeth a grybwyllir uchod, yn ogystal â chysur y criw, yr un mor bwysig ar gyfer llong amlbwrpas â dadleoliad cyfyngedig. Er mwyn cyflawni'r paramedrau priodol, defnyddiwyd cragen heb sifft dec. Mae ei gynhyrchu a'i atgyweirio yn rhatach ac yn haws. Mae gan y fframiau bwa siâp V dwfn, wedi'u optimeiddio ar gyfer symudiad hirdymor ar gyflymder uchel mewn tonnau, ac mae'r fframiau llym yn cael eu gwastadu, gan ffurfio dau dwnnel rhwyfo yn ardal y llinell siafft. Mae gan adran y trwyn fwlb hydrodynamig arloesol ac mae'r ddwy siafft llyw yn cael eu troi tuag allan. Bydd dyluniad o'r fath yn caniatáu mordwyo mewn unrhyw gyflwr môr, y defnydd o arfau hyd at 5 pwynt a gweithredu hofrenyddion hyd at 4 pwynt. Yn ôl yr SPKB, bydd nodweddion morol y llong batrôl o brosiect 22160 yn fwy na dwywaith maint y llong patrôl (ffrigad) o brosiect 11356 gyda chyfanswm dadleoliad o tua 4000 rpm.
