Hoff geir Bean

Mae'n debyg eich bod chi'n cofio'n dda iawn am y braslun hwnnw o Mr Bean, lle mae'n gyrru o gwmpas y dref, yn eistedd mewn cadair ar do Mini melyn a'i drin â system gymhleth o frwsys ac ysgubau.

Fodd bynnag, mewn bywyd go iawn, mae gan y digrifwr Rowan Atkinson ddiddordeb mewn ceir gwahanol iawn. Mewn gwirionedd, mae llawer yn ei ystyried fel y connoisseur ceir chwaraeon mwyaf yn y DU. Mae ei gasgliad personol yn datgelu bod y rhan fwyaf o'r breindaliadau ar gyfer Black Reptile a Johnny English wedi mynd i garej Rowan.

McLaren F1, 1997

Pan gyrhaeddodd ym 1992, costiodd y car swm syfrdanol o £535 ar y pryd, ond nid oedd Atkinson yn oedi cyn ei brynu. Sy'n profi craffter y cyn Mr Bean: mae pris hypercar yn codi'n gyson, ac yn 000 llwyddodd i'w werthu am gymaint ag 2015 miliwn o bunnoedd - er gwaethaf ei daro ddwywaith yn gynharach. Mae ei ail ddamwain McLaren yn dal i fod â'r record am y taliad yswiriant mwyaf, sef £8.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Mae'n debyg bod Atkinson yn yrrwr da oherwydd ei fod wedi rasio ceir clasurol ers blynyddoedd lawer ac wedi ennill cryn dipyn. Ond nid yw'n gwneud yn dda gyda supercars - yn ogystal â dwy ddamwain gyda'i F1, llwyddodd hefyd i ddamwain yr Aston Martin V8 Zagato prin hwn. Yma nid oedd y balans o'i blaid bellach - costiodd y gwaith atgyweirio 220 mil o bunnoedd, a llwyddodd Atkinson i werthu'r car am ddim ond 122 o bunnoedd.

Sbrint Ford Falcon, 1964 

Mae Rowan hefyd yn berchen ar y car rasio eithaf solet hwn o'r 60au. Ac ie, fe wnaethoch chi ddyfalu hynny - roedd hefyd mewn damwain ag ef. Ond o leiaf y tro hwn fe ddigwyddodd yn ystod y gystadleuaeth - Cwpan Shelby Goodwood Revival yn 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-Argraffiad, 2014 

Y car y mae Atkinson yn ei yrru i ddigwyddiadau cymdeithasol. Ond nid yw'n gyd-ddigwyddiad bod y car hwn yn dwyn enw'r chwedlonol Le Mans yn syth, lle bu Bentley yn dominyddu ym 1928, 1929 a 1930. Un o'r enillwyr ar y pryd oedd Syr Henry Birkin, y crëwyd argraffiad cyfyngedig er anrhydedd iddo. Talodd Atkinson ei hun deyrnged hefyd i'r diweddar Syr Henry gyda'i ffilm Full Throttle ym 1995.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir o'r fath yn eu defnyddio ar gyfer teithiau cerdded yn y casinos Monte Carlo. Roedd gan Rowan Atkinson, fodd bynnag, ddiddordeb mewn rhywbeth arall, a gorchmynnodd fod ei fersiwn yn cynnwys injan V16 naw litr arbrofol.

BMW 328, 1939 

Nid y model BMW clasurol cyntaf yn unig, ond car go iawn a enillodd rali chwedlonol Mille Miglia yn nwylo Huskke von Hanstein a Walter Baumer. Mae'r car wedi'i adfer gyda'r gofal mwyaf ac mae Atkinson yn ofalus iawn i beidio â'i ddifrodi yn yr un modd â'i McLaren ac Aston Martin.

Integrale HF Lancia Delta, 1989 

Roedd gan Rowan Delta arall yn yr 80au ac ym 1989 fe'i disodlwyd gyda'r fersiwn 16 falf mwyaf pwerus hwn. Ysgrifennodd Mr. Bean brwdfrydig erthygl amdano yn y cylchgrawn Car hyd yn oed: “Ni allaf ddychmygu car arall a all fynd â chi o bwynt A i bwynt B yn gyflymach na hyn,” mynnodd.

Thema Lancia 8.32, 1989 

Y syniad Eidalaidd o limwsîn moethus - hynod gyfforddus a chwaethus, er nad yw'n syndod o ddibynadwy. Mae gan fersiwn Atkinson injan Ferrari o dan y cwfl - yr un falf 8-falf V32 a geir hefyd yn y Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Nid yw'r Atkinson swil enwog yn hoffi denu sylw McLaren neu Aston. Felly, mewn bywyd bob dydd, mae'n defnyddio ceir sy'n edrych yn fwy cymedrol, ond nid yn arafach. Cymaint yw ei 500E - rhyw fath o sedan cyffredin, y mae V8 pum litr o dan ei gwfl, fodd bynnag. Ag ef, mae'r W124 yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn dim ond pum eiliad a hanner. Gwerthodd Atkinson ei Mercedes ym 1994 ond roedd yn ei hoffi gymaint nes iddo chwilio amdano a'i brynu yn ôl yn 2017.

Honda NSX, 2002 

Mae'r "Japanese Ferrari" yn un o hoff geir Mr Bean, ac nid yw hyn yn syndod, o ystyried mai'r gair pendant yn ei ddatblygiad oedd Ayrton Senna penodol.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Car "go iawn" cyntaf Rowan. Wedi'i beintio yn ei hoff liw byrgwnd, mae'r car hwn wedi'i ysbrydoli gan geir cyhyrau Americanaidd ac mae ganddo injan 5,3-litr. Fe’i prynodd Atkinson ym 1984 gyda’i freindaliadau teledu mawr cyntaf ac mae’n berchen arno hyd heddiw.

A char na fyddwn i byth yn ei brynu

Mae'r rhan fwyaf o'r casgliadau hyn yn cynnwys 911, ond mae Atkinson yn cyfaddef na fyddai byth yn prynu Porsche. Nid oherwydd rhinweddau'r car - "maen nhw'n geir gwych", ond oherwydd cwsmeriaid eraill y brand. “Am ryw reswm, nid fy math i yw perchnogion Porsche nodweddiadol,” esboniodd Rowan beth amser yn ôl.