Gyriant prawf Mahindra KUV100, XUV500: clasuron Indiaidd

Dau fodel newydd o frand Mahindra, yn arbennig o boblogaidd ym marchnad India

Mewn egwyddor, roedd cyhoedd yr Hen Gyfandir yn gyfarwydd i ddechrau â thrin cynhyrchion gwledydd yr oedd Ewropeaid yn eu hystyried yn egsotig o ran y ceir a grëwyd ynddynt gyda rhywfaint o ddiffyg ymddiriedaeth.

Mewn gwirionedd, pan gyfeirir y gogwydd hwn yn erbyn nifer fawr o gopïau o bob math o fodelau poblogaidd o frandiau enwog, llachar, gwelw, llwyddiannus neu aflwyddiannus, wedi'u hysbeilio gan gwmnïau Tsieineaidd enwog ac anhysbys, ymddengys bod cyfiawnhad dros amheuaeth.

Fodd bynnag, mae'r disgwyliad y bydd cwmni a oedd, yn ffigurol yn siarad, yn flaenorol yn cynhyrchu socedi, plygiau neu, ar y gorau, tymheru neu oergelloedd, o heddiw tan yfory yn gwneud car trawiadol gyda'i arddull ei hun, yn naïf iawn.

At hynny, pan mai elw yn unig yw'r ffactor pwysicaf wrth greu model, a mynegir yr holl wybodaeth wrth gopïo datrysiadau a ffurflenni a grëwyd gan frandiau eraill. Fodd bynnag, y gwir yw bod llawer o chwaraewyr mawr yn Tsieina yn dysgu'n rhyfeddol o gyflym ac mewn sawl ffordd yn dechrau dal i fyny â'u cystadleuwyr yn Ne Corea o ran ansawdd y cynnyrch. Felly nid yw'r Ymerodraeth Nefol wedi dod yn ffactor cynyddol bwysig yn y byd modurol eto, ac nid oes amheuaeth amdano.

India - Disgwyliwch yr Annisgwyl

Yr un mor ddiddorol yw achos modelau a weithgynhyrchir yn India, gan fod gan y diwydiant modurol draddodiad cadarn yn yr ail wlad fwyaf poblog yn y byd.

Mae gan lawer o wneuthurwyr enwocaf y byd eu cyfleusterau gweithgynhyrchu eu hunain yn India ac mae ansawdd llawer o'r cwmnïau hyn o'r radd flaenaf. Digon yw sôn am fodelau adran Indiaidd Honda, neu Maruti Suzuki, i ddangos y ffaith bod rhai o'r ceir mwyaf dibynadwy yn cael eu gwneud yn y wlad hon mewn gwirionedd.

Mae brandiau lleol hefyd yn brolio anrheg gyfoethog o'r gorffennol a bywiog, gyda Mahindra a Tata yn sefyll allan ymhlith y brandiau traddodiadol ar gyfer marchnad India. Wel, ni ellir methu â sôn am lysgennad cwlt Hindustan, er, yn anffodus i lawer, mae hyn eisoes yn y gorffennol.

Mae Mahindra yn wneuthurwr gyda dros 70 mlynedd o hanes

Yn yr achos hwn, byddwn yn siarad am Mahindra. Mae gan hanes y cwmni fwy na 70 mlynedd. Wedi'i sefydlu ym 1947, mae gan y cwmni brofiad helaeth mewn dylunio a gweithgynhyrchu SUVs a gwahanol fathau o gerbydau proffesiynol. Ffaith ddiddorol yn hyn o beth yw mai Mahindra yw'r arweinydd byd ym maes cynhyrchu tractorau ar hyn o bryd.

Heddiw, mae gan y brand ystod eang o fodelau, 13 model i gyd, gan gynnwys y rhai sydd â gyriant trydan llawn. Mae dau o'r modelau hyn eisoes ar gael ar y farchnad Ewropeaidd ers yr hydref diwethaf. Rydym yn sôn am y crossover mwyaf fforddiadwy - KUV100 bach gyda phris cychwynnol o $ 13.

Ac mae'r model oddi ar y ffordd saith sedd XUV500 gyda gyriant blaen neu olwyn, y mae ei brisiau, yn dibynnu ar yr addasiad a'r offer, yn amrywio o 24 i 000 USD. Yn y dyfodol, disgwylir iddo ehangu'r ystod o gynhyrchion ym marchnad ddomestig rhai o wledydd Ewrop.