Marcio ffynhonnau cerbydau yn ôl stiffrwydd

Mae dyfais atal car yn cynnwys dwy elfen bwysig: amsugnwr sioc a sbring. Disgrifir amsugyddion sioc a'u haddasiadau amrywiol ar wahân... Nawr, gadewch i ni ganolbwyntio ar y ffynhonnau: beth yw eu marciau a'u dosbarthiad, yn ogystal â sut i ddewis y gwneuthurwr cywir. Bydd gwybod y wybodaeth hon yn helpu'r modurwr i beidio â chael ei gamgymryd pan fydd angen iddo brynu cit newydd ar gyfer ei gar.

Prif fathau

Cyn i ni ddechrau ystyried y mathau o ffynhonnau ar gyfer ceir, gadewch inni gofio’n fyr pam mae eu hangen. Wrth yrru dros lympiau, rhaid i'r car aros yn feddal. Fel arall, ni fydd y daith yn wahanol i'r symudiad ar y drol. Er mwyn sicrhau cysur, mae gwneuthurwyr ceir yn arfogi cerbydau.

Mewn gwirionedd, mae cysur defnyddio'r harnais yn fonws ychwanegol. Prif bwrpas ffynhonnau mewn ceir yw diogelwch trafnidiaeth. Pan fydd yr olwyn yn taro rhwystr, fel twmpath ar gyflymder, mae'r amsugnwr sioc yn meddalu'r effaith. Fodd bynnag, er mwyn atal y car rhag colli tyniant, rhaid dychwelyd yr olwyn yn gyflym i arwyneb caled.

Disgrifir mwy o fanylion ynghylch pam mae angen ffynhonnau ar y car yn y fideo hwn:

Beth yw pwrpas ffynhonnau auto?

At y diben hwn, mae angen ffynhonnau. Ond os mai dim ond y rhain sy'n cael eu defnyddio mewn cerbydau, bydd hyd yn oed twmpath bach ar gyflymder yn achosi i'r car grwydro'n gryf, a fydd hefyd yn arwain at golli gafael. Am y rheswm hwn, defnyddir ffynhonnau mewn cerbydau modern ar y cyd ag amsugyddion sioc.

Mae dosbarthiad yr holl ffynhonnau peiriant fel a ganlyn:

1. Safon. Mae elfen fodurol o'r fath yn cael ei gosod gan y gwneuthurwr pan fydd y model wedi'i ymgynnull ar y cludwr. Mae'r math hwn yn cyfateb i'r nodweddion technegol a nodir yn nogfennaeth dechnegol y peiriant.
2. Fersiwn wedi'i hatgyfnerthu. Mae'r ffynhonnau hyn yn fwy anhyblyg na'r cymar ffatri. Mae'r math hwn yn berffaith ar gyfer cerbydau sy'n gweithredu mewn ardaloedd gwledig, oherwydd bydd y ffynhonnau yn yr achos hwn yn profi mwy o straen. Hefyd, mae addasiadau o'r fath yn cynnwys peiriannau sy'n aml yn cludo nwyddau ac yn tynnu trelar.
3. Hwb gwanwyn. Yn ychwanegol at y clirio tir cynyddol, mae ffynhonnau o'r fath yn cynyddu gallu cario'r cerbyd.
4. Gostwng ffynhonnau. Fel arfer defnyddir y math hwn gan gefnogwyr gyrru chwaraeon. Mewn cerbyd wedi'i ostwng, mae canol y disgyrchiant yn agosach at y ffordd, sy'n cynyddu aerodynameg.

Er gwaethaf y ffaith bod pob addasiad yn wahanol, fe'u gweithgynhyrchir i gyd gan ddefnyddio technoleg arbennig.

Nodweddion gweithgynhyrchu

Mae'r rhan fwyaf o'r rhannau peiriant yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio technoleg benodol, fel eu bod yn cwrdd â'r safonau. Fodd bynnag, mae yna gynildeb bach yn achos gweithgynhyrchu'r gwanwyn. Gall proses weithgynhyrchu rhan ddod gyda gweithrediadau sy'n aml yn anodd eu rheoli.

Am y rheswm hwn, ni all cwmnïau gwanwyn auto greu rhannau union yr un fath. Ar ôl gadael y cludwr, profir pob rhan sbâr o'r categori hwn am anhyblygedd. Ar ôl gwneud cymhariaeth â'r safon, mae arbenigwyr yn rhoi marciau arbennig ar y cynhyrchion. Mae labelu yn caniatáu ichi ddosbarthu pob cynnyrch yn grwpiau, a grybwyllir ychydig uchod.

Pam mae angen cod lliw

Bydd y label a roddir ar y cynnyrch yn helpu'r modurwr i ddewis yr addasiad sy'n diwallu ei anghenion. Os yw ffynhonnau o wahanol stiffrwydd yn cael eu gosod ar y car, ni fydd y corff yn gyfochrog â'r ffordd. Yn ychwanegol at yr ymddangosiad anaesthetig, mae hyn yn llawn ansefydlogrwydd wrth yrru - bydd un rhan o'r car yn amsugno mewn modd sy'n wahanol i ochr arall y drafnidiaeth.

Mae'r un peth yn berthnasol i uchder y cynhyrchion. Yn yr achos hwn, wrth gwrs, mae maint y rhannau yn aml yn cael ei gymharu. Er mwyn cyflymu'r broses o ddidoli cynhyrchion, mae gweithgynhyrchwyr yn rhoi marc lliw ar bob cynnyrch sy'n cyfateb i nodweddion technegol penodol.

Gwahaniaethau rhwng ffynhonnau yn dibynnu ar eu marciau

Os yw'r dynodiad â phaent yn nodi anhyblygedd y rhan, a gall y paramedr hwn amrywio yn dibynnu ar ba ddeunydd crai y mae'r gwneuthurwr yn ei ddefnyddio, yna rhaid i ddiamedr y troadau gyd-fynd yn union â gofynion yr awtomeiddiwr. Mae popeth arall yn ôl disgresiwn y cwmni sy'n gweithredu'r gorchymyn ar gyfer cynhyrchu'r cynhyrchion hyn.

Gall y ffatrïoedd:

• Defnyddiwch bylchau o wahanol ddiamedrau. Hefyd, caniateir i awtomeiddwyr greu ffynhonnau gyda diamedrau amrywiol o fewn terfynau derbyniol. Er enghraifft, gall y troadau cychwynnol fod yn deneuach na'r prif rai.
• Newidiwch uchder y ffynhonnau, yn ogystal â chreu rhannau sy'n union yr un maint, ond sydd â pharamedr stiffrwydd gwahanol.
• Newidiwch nifer y troadau a'r pellter rhyngddynt, gan ystyried y diamedr allanol sy'n ofynnol gan yr awtomeiddiwr. Waeth bynnag y pellter troi-i-droi, gall yr elfen fod yn feddal neu'n galed.

Mae gweithdrefn syml yn helpu i bennu cydymffurfiaeth y cynnyrch gorffenedig â'r gwneuthurwr. Mae'r gwanwyn wedi'i gywasgu â grym penodol a mesurir yr uchder yn y cyflwr hwn. Os nad yw'r cynnyrch yn ffitio i'r fframiau a osodwyd gan wneuthurwr y car, ystyrir bod y rhan yn ddiffygiol.

Ar sail rheolaeth o'r fath, rhennir cynhyrchion addas hefyd yn ddau ddosbarth - A a B. Y dosbarth cyntaf - cynhyrchion, y mae eu hyd, wedi'u cywasgu â grym penodol, yn fwyaf (o fewn fframwaith data automaker ceir penodol). Mae'r ail ddosbarth yn cyfateb i derfyn isaf yr un paramedr.

Mae'r holl gynhyrchion sy'n dod o fewn dosbarth penodol yn derbyn eu dynodiad. Ar gyfer hyn, defnyddir paent. Ar gyfer modelau o'r teulu VAZ, bydd y marciwr lliw dosbarth A yn cael ei gyflwyno mewn melyn, oren, gwyn a brown.

Fodd bynnag, gall yr un clasuron fod â ffynhonnau wedi'u cynnwys yn yr ail gategori. Yn yr achos hwn, byddant yn cael eu gwahaniaethu gan liwiau gwyrdd, du, glas a glas.

Dosbarthiad lliw ffynhonnau crog

Er mwyn dewis y gwanwyn cywir ar gyfer ei gar, dylai'r modurwr roi sylw nid yn unig i'r marcio ar ffurf streipiau lliw a roddir ar ochr allanol y coiliau. Mae lliw y gwanwyn ei hun hefyd yn ffactor pwysig.

Mae rhai pobl o'r farn bod lliw y rhannau hyn yn gwasanaethu swyddogaeth amddiffynnol yn unig (mae'r paent yn cael ei gymhwyso mewn gwirionedd i atal cyrydiad metel rhag ffurfio). Mewn gwirionedd, yn y lle cyntaf, gwneir hyn fel nad yw'r modurwr na'r gwerthwr rhannau auto yn gwneud camgymeriad wrth ddewis rhan.

Felly, mae lliw corff y gwanwyn yn nodi model y peiriant, yn ogystal â lleoliad y gosodiad - yr elfen gefn neu flaen. Fel arfer mae'r gwanwyn blaen ar gyfer ceir o'r teulu VAZ wedi'i baentio'n ddu, a defnyddir y marciau cyfatebol ar y troadau, a fydd yn dynodi graddfa'r anhyblygedd.

Mae yna hefyd addasiadau glas gyda phellter rhyng-droi amrywiol. Ar y clasur, gellir rhoi rhannau o'r fath ar flaen yr ataliad.

Dyma fwrdd bach o ba liw y bydd gwanwyn penodol yn cael ei nodi ar gyfer rhai modelau VAZ. Mae dosbarth A a ddangosir yn y tabl yn galed, ac mae dosbarth B yn feddal. Mae'r rhan gyntaf yn nodi stiffrwydd yr elfennau blaen:

Model Automobile:	Lliwiau corff y gwanwyn	Marcio dosbarth "A":	Marcio Dosbarth B:
2101	du	gwyrdd	melyn
2101 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
2108	du	gwyrdd	melyn
2110	du	gwyrdd	melyn
2108 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
2121	du	heb ei farcio	gwyn
1111	du	gwyrdd	gwyn
2112	du	heb ei farcio	gwyn
2123	du	heb ei farcio	gwyn

Mae'r ail ran yn dangos y marciau stiffrwydd ar gyfer y ffynhonnau cefn:

Model Automobile:	Coiliau gwanwyn:	Marcwyr dosbarth "A":	Dosbarth "B" marcwyr:
2101	gwyn	gwyrdd	melyn
2101 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
2102	gwyn	glas	coch
2102 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
2108	gwyn	gwyrdd	melyn
2108 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
21099	gwyn	glas	coch
2121	gwyn	du	heb ei farcio
2121 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
2110	gwyn	du	heb ei farcio
2110 traw amrywiol	Glas gyda arlliw metelaidd	gwyrdd	melyn
2123	gwyn	du	heb ei farcio
2111	gwyn	glas	oren
1111	gwyn	gwyrdd	heb ei farcio

Sut i ddefnyddio ffynhonnau yn ôl eu dosbarth

Rhaid i ataliad y car fod â ffynhonnau sy'n perthyn i'r un dosbarth stiffrwydd. Mae llawer o rannau wedi'u marcio â marcwyr melyn neu wyrdd. Yn yr achos cyntaf, bydd yn elfen feddal, ac yn yr ail - un safonol neu fwy anhyblyg ar gyfer amodau gweithredu anodd.

Mae'r modurwr yn hollol rhydd i ddewis ffynhonnau meddal a chaled. Y prif beth yw peidio â gosod ffynhonnau o wahanol ddosbarthiadau ar rannau chwith a dde'r car. Bydd hyn yn effeithio ar gofrestr y cerbyd wrth gornelu, a all arwain at ddamwain neu leihau triniaeth a sefydlogrwydd y cerbyd.

Yn ddelfrydol, mae'n well nad yw'r ffynhonnau blaen a chefn yn wahanol yn y dosbarth. Fel eithriad, caniateir gosod rhai meddalach ar gefn y car, a rhai mwy anhyblyg ar y blaen. I'r gwrthwyneb, mae'n cael ei wahardd, gan fod adran injan y cerbyd yn drwm ac ni chaniateir i flaen y cerbyd siglo. Mae hyn yn arbennig o fregus yn achos modelau gyriant olwyn flaen.

Os yw'r modurwr yn gosod gwahanol ffynhonnau ar yr ochrau, yn ychwanegol at y nodweddion trin a grybwyllwyd eisoes, ni fydd pwysau'r cerbyd yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal ar bob ochr. Yn yr achos hwn, bydd yr ataliad a'r siasi yn profi straen ychwanegol. Bydd hyn yn cyflymu'r gwisgo ar rai rhannau.

Dosbarth "A" a "B" - gwahaniaethau sylweddol

I lawer o fodurwyr, mae caledwch datgodio yn ôl lliw yn union yr un fath â'r dosbarthiad yn ôl dosbarth. Yn fyr, mae'r dosbarth A yn fersiwn anoddach waeth beth yw lliw coiliau'r gwanwyn, ac mae'r dosbarth B yn feddalach yn yr un lliw. Mae lliw y coiliau yn helpu i beidio â drysu ffynhonnau'r prif grŵp. Dylent fod yr un lliw bob amser. Ond mae streipiau lliw bach yn dynodi is-grŵp, neu ddosbarth caledwch - A neu B mewn grŵp penodol.

Wrth ddewis ffynhonnau newydd, rhowch sylw i'r dynodiad a gymhwysir. Nid oes unrhyw wahaniaethau arwyddocaol rhwng y dosbarthiadau. Y prif beth yw, er mwyn cywasgu gwanwyn math A i uchder penodol, bydd yn cymryd 25 cilogram yn fwy nag analog o fath B. Os nad oes marciwr ar y gwanwyn, mae'n well peidio â phrynu rhan o'r fath. Yr eithriad yw rhannau nad ydynt wedi'u marcio (fe'u nodir yn y tabl).

Yn ogystal â diogelwch, bydd car sydd â ffynhonnau o ansawdd uchel yn dod yn fwy cyfforddus. Mae cerbyd o'r fath yn feddalach i'w yrru, sy'n cael effaith gadarnhaol ar les y gyrrwr yn ystod teithiau hir.

Priodweddau gwanwyn atal

Ar gyfer ffynhonnau ceir, mae yna'r fath beth â blinder ac maen nhw'n sag. Mae hyn yn golygu bod y pellter rhwng y troadau yn dod yn llai dros amser. Oherwydd hyn, mae rhan o'r car yn dechrau suddo. Mewn achosion o'r fath, rhaid disodli'r rhan.

Os na chaiff y ffynhonnau eu disodli, gall hyn arwain at y canlyniadau canlynol:

• Pan fydd y rhan gefn yn suddo, mae gallu cario'r cludo yn cael ei leihau, ac ar lympiau mawr, ni fydd yr ataliad meddal yn amddiffyn rhag effaith, er enghraifft, gyda muffler ar y ddaear;
• Ar yr un lympiau, bydd yr olwynion yn rhwbio yn erbyn amddiffyniad bwa'r olwyn;
• Bydd yr amsugnwr sioc yn gwisgo allan yn gyflymach, a chydag ymsuddiant cryf, gall y rhan dorri trwodd, gan y bydd y piston yn aml yn gwrthdaro â gwaelod y leinin ag olew;
• Bydd methiant yr amsugydd sioc hefyd yn effeithio'n andwyol ar elfennau'r corff - yn amlaf yn yr achos hwn, mae'r mownt yn dioddef;
• Mewn hen ffynhonnau, gall y coil dorri, gan beri i'r car golli rheolaeth.

Yn dibynnu ar amodau gweithredu'r car, mae'r ffynhonnau'n cymryd rhwng pump a deng mlynedd, ond gyda gyrru cyson dros lympiau, efallai y bydd angen ailosod y rhannau hyn hyd yn oed yn gynharach. Mae yna adegau pan nad yw elfennau o'r fath wedi derbyn gofal am hyd yn oed tair blynedd.

Yn ogystal â llwythi cywasgol naturiol, gall cerrig mân hedfan allan o dan yr olwyn wrth yrru ar y ffordd. Gan daro'r gwanwyn, gallant dorri paent. Bydd metel agored yn destun adwaith ocsideiddiol, a fydd hefyd yn lleihau bywyd y rhan.

Yn flaenorol, defnyddiwyd bariau dirdro fel damperi ar geir. Diolch i'r defnydd o ffynhonnau, mae cerbydau wedi dod yn fwy cyfforddus ac mae eu trin wedi gwella.

I ddewis y ffynhonnau cywir ar gyfer car, mae angen i chi roi sylw i'r ffactorau canlynol:

1. Po fwyaf trwchus y wialen y gwneir y gwanwyn ohoni, y mwyaf styfnig fydd y cynnyrch;
2. Mae'r paramedr stiffrwydd hefyd yn dibynnu ar nifer y troadau - po fwyaf sydd yna, y mwyaf meddal yw'r ataliad;
3. Nid yw pob siâp gwanwyn yn addas ar gyfer cerbyd penodol. Gall methu â chydymffurfio â'r paramedrau a bennir gan wneuthurwr y cerbyd arwain at anghysur (er enghraifft, wrth yrru, bydd gwanwyn mawr yn rhwbio yn erbyn leinin bwa'r olwyn), ac weithiau hyd yn oed yn amharu ar drin.

Peidiwch â phrynu'r ffynhonnau llymaf. Maent yn gwella'r ymateb llywio ond yn lleihau tyniant. Ar y llaw arall, ar gyfer ffyrdd gwledig, bydd cymheiriaid meddalach yn creu llawer o anghyfleustra. Am y rhesymau hyn, yn gyntaf oll, mae angen i chi adeiladu ar ba ffyrdd y mae'r car yn gyrru'n amlach.

Gohebiaeth o farcio'r ffynhonnau i'r model          

Ystyriwch pa ffynhonnau y mae angen eu defnyddio mewn modelau penodol o'r automaker VAZ:

• Mae ffynhonnau 2101 ar gyfer "ceiniog" yn unig;
• Mae'r addasiad anoddach wedi'i farcio 21012. Maent wedi'u gwneud o wiail mwy trwchus, sy'n gwneud y cynhyrchion yn gryfach na'r analog blaenorol. Fe'u gosodir ar y clasuron, sy'n gofyn am ataliad mwy ynni-ddwys;
• Mae ffynhonnau â 2102 o symbolau wedi'u bwriadu ar gyfer wagenni gorsafoedd modelau 2102 a 21014. O'u cymharu â'r addasiadau blaenorol, mae'r rhannau hyn ddwy centimetr yn hirach. Gellir eu rhoi ar sedan, ond dim ond os yw'r car yn cael ei weithredu mewn ardaloedd gwledig. Mae ffynhonnau o'r fath yn cynyddu clirio tir y cerbyd ychydig. Fodd bynnag, rhaid peidio â chael eu gosod fel y gall y cerbyd gario llwythi trymach na'r hyn a fwriadwyd gan y gwneuthurwr. Fel arall, bydd yn rhaid atgyweirio'r corff yn fuan iawn.
• Mae'r dynodiad 2108 yn cael ei dderbyn gan rannau sydd wedi'u bwriadu ar gyfer ceir VAZ gyriant olwyn flaen. Yr eithriad yw "Oka" a modelau gyda modur 16-falf. Mae'n werth ystyried bod yr un ffynhonnau wedi'u bwriadu ar gyfer 21099. Nid oes unrhyw ffynhonnau ar wahân ar gyfer y model hwn, felly nid yw cynnig y gwerthwr i brynu "gwreiddiol" ar gyfer y 99ain yn ddim mwy nag ymgais i werthu rhannau safonol am gost uwch.
• Mae elfennau o weithgynhyrchwyr Ewropeaidd sydd wedi'u marcio 2110 wedi'u bwriadu ar gyfer modelau o 21102 i 21104, yn ogystal ag ar gyfer VAZ-2112 a 2114. Mae'r fersiwn Ewropeaidd yn gwneud y car 2 centimetr yn is, ond yn ei wneud yn fwy hylaw ar gyflymder uchel. Ni ddylech ddefnyddio rhannau o'r fath ar gerbydau sy'n aml yn symud ar ffyrdd baw a thir garw.
• Mae addasiadau 2111 wedi'u cynllunio ar gyfer modelau atal cefn gyda marciau union yr un fath, yn ogystal â VAZ-2113.
• Mae ffynhonnau o gategori 2112 wedi'u bwriadu ar gyfer ataliad blaen y modelau canlynol: 21113, 21103 a 2112.
• Mae gan gerbydau gyriant pob olwyn o'r teulu VAZ 2121 o ffynhonnau.

Dewis yn dibynnu ar y gwneuthurwr

Wrth ddewis ffynhonnau newydd i gymryd lle'r rhai sydd wedi disbyddu eu hadnodd, mae llawer o fodurwyr yn amlach yn dewis darnau sbâr gwreiddiol. Fodd bynnag, gellir dod o hyd i gynhyrchion tebyg yn amrywiaeth gweithgynhyrchwyr eraill, sydd ag adborth da gan y rhai sydd eisoes wedi defnyddio cynnyrch tebyg.

Dyma restr fach o'r gwneuthurwyr enwocaf o ffynhonnau o safon:

• Mae Sirius yn gwmni domestig gydag ystod eang o gynhyrchion ar gyfer gwahanol fodelau ceir. Mae'r holl nwyddau a werthir yn cyfateb i'r lluniadau a ddarperir gan y cwsmer.
• Mae Phobos yn wneuthurwr adnabyddus arall sy'n cynnig dewis mawr nid yn unig o ffynhonnau safonol, ond hefyd cyfadeiladau adlach sy'n eich galluogi i newid cliriad daear y cerbyd yn dibynnu ar yr angen. Yn wir, nid yw adolygiadau llawer o ddefnyddwyr o blaid y gwneuthurwr. Y rheswm am hyn yw adnodd bach y cynhyrchion, waeth beth yw stiffrwydd y ffynhonnau.
• "Tekhnoressor" - mae'r cwmni'n cynnig cynhyrchion cyllideb. Dros amser, mae'r ffynhonnau hyn yn colli eu anhyblygedd, ond nid ydynt yn sag. Yn y bôn, mae'r brand yn cynhyrchu elfennau atal safonol.
• Mae Koni yn agor y rhestr o wneuthurwyr Ewropeaidd. Mae'r gwneuthurwr o'r Iseldiroedd yn cynhyrchu elfennau crog o ansawdd uchel ar gyfer unrhyw gerbyd, ni waeth a yw'n gar Japaneaidd neu ddomestig. Hynodrwydd y cynhyrchion hyn yw bod gan lawer o rannau addasiad stiffrwydd â llaw. Gall y gyrrwr ei hun osod y cliriad daear gofynnol trwy symud yr oen i'r safle priodol ar y rac.
• Gwneuthurwr Ewropeaidd arall yw'r cwmni Almaeneg Eibach, y mae ei ystod cynnyrch yn cynnwys amrywiaeth eang o bob math o rannau ar gyfer ataliadau a siasi. Mae'n werth ystyried bod cynhyrchion y cwmni hwn yn ddrud iawn, ond mae ansawdd y cynhyrchion yn gwneud iawn am y gwastraff. Anaml y bydd ffynhonnau'n byrstio, nid ydynt yn colli anhyblygedd am amser hir, ac nid ydynt hefyd yn sag.
• Sefydlwyd y cwmni SS20 ym 1993, a heddiw mae'n darparu dewis mawr o rannau crog ar gyfer unrhyw gludiant domestig, yn ogystal ag ar gyfer llawer o geir tramor. Yn ôl y gwneuthurwr, mae anhyblygedd pob gwanwyn yn cael ei wirio ar stand arbennig, y mae pâr yn cael ei ddewis ar gyfer y cynnyrch ar ei sail. Diolch i hyn, bydd y pecyn a brynwyd yn cynnwys yr un ffynhonnau. Yn ogystal â model o ddosbarth penodol, gall perchennog y car ddewis cynnyrch sy'n wahanol mewn technoleg gweithgynhyrchu.
• Mae Kilen yn ddisodli rhagorol ar gyfer ffynhonnau VAZ safonol. Yn ôl y gwneuthurwr, mae'r rhan sbâr wreiddiol yn cael ei gwerthu ddwywaith yn llai na'r cynhyrchion maen nhw'n eu cynnig.
• Mae gan ffynhonnau'r cwmni "Asomi" wrthwynebiad rhagorol i lwythi trwm. Ar gyfer hyn, defnyddir aloion metel arbennig, nad ydynt, ar ôl prosesu penodol, yn byrstio, ac nad ydynt hefyd yn llifo dros y blynyddoedd. Er mwyn ymestyn oes waith cynhyrchion, mae'r gwneuthurwr yn gorchuddio'r ffynhonnau gyda deunydd arbennig, sy'n cynnwys resin epocsi.

Yn ogystal â'r uchod, rydym yn cynnig fideo fer ar sut i benderfynu bod angen disodli'r ffynhonnau:

Pryd i newid y ffynhonnau.

Cwestiynau ac atebion:

Sut ydych chi'n gwybod stiffrwydd gwanwyn car? Mae'n dibynnu ar y math o farcio. Rhoddir dotiau, indentations, smotiau neu streipiau ar goiliau'r gwanwyn. Mae eu rhif yn nodi anhyblygedd y cynnyrch.

Beth yw ystyr y marciau lliw ar y ffynhonnau? Dyma'r un marc ar gyfer cyfradd y gwanwyn. Mae codio lliw yn fwy dibynadwy, syml ac addysgiadol na mathau eraill o godio.

Pa ffynhonnau ddylech chi eu dewis? Mae anhyblygedd yn effeithio ar gysur y car a'r gallu i gario llwythi. Mae hyd yn effeithio ar gliriad daear y cerbyd. Mae'n fwy ymarferol prynu ffynhonnau gwreiddiol - fe'u cynlluniwyd ar gyfer model penodol.