Mercedes EQC 400: ystod go iawn o fwy na 400 cilomedr, ar ei hôl hi o Jaguar I-Pace ac Audi e-tron [fideo]

Profodd Youtuber Bjorn Nyland Mercedes EQC 400 "1886". Mae'n ymddangos bod batri 80 kWh wedi'i wefru'n llawn (gallu defnyddiol) yn caniatáu ichi deithio hyd at 417 cilomedr heb ail-wefru wrth yrru'n dawel, sy'n ganlyniad da iawn yn y segment hwn heddiw.

Daeth yn amlwg yn fuan iawn Gall newid y cerbyd i fodd gyriant D + helpu i gynyddu'r ystod.... Mae'n diffodd y mecanwaith adfer ynni yn ystod y disgyniad, felly mae'r car 2,5 tunnell yn codi cyflymder a llawer o egni cinetig. Mae peiriannau Mercedes EQC yn anwythol, yn cynnwys electromagnetau, felly, yn y dull symud "segur" hwn, yn ymarferol nid ydyn nhw'n dangos gwrthiant.

Mae modd gyrru D + yn caniatáu i frecio adfywiol gael ei ddadactifadu, hynny yw, "ei roi mewn niwtral". Mae hyn yn caniatáu i'r cerbyd godi cyflymder (ac egni) ar fryniau a gorchuddio pellteroedd hir heb ail-wefru. Dangosir y D + yn y rhes isaf o eiconau, dyma'r ail gymeriad o'r dde (c) Bjorn Nyland / YouTube

Fel rheol, cynhaliwyd y prawf mewn tywydd da (roedd y tymheredd ychydig o raddau Celsius), ond roedd cyfnodau o law, sy'n gyflwr sy'n lleihau'r canlyniad terfynol. Fodd bynnag, roedd y Mercedes EQC yn gorchuddio 400 cilomedr gyda defnydd cyfartalog o 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) a chyflymder cyfartalog o 86 km / h - ac eto mae ganddo ystod o 19 cilomedr / 4 y cant o gapasiti batri o hyd. . Mae hyn yn golygu os ydych chi'n gyrru'n araf a bod y batri wedi'i ollwng yn llwyr Mercedes EQC 400 llinell Bydd "1886" tua 417 cilomedr.

Mae hyn yn llawer gwell na'r Jaguar I-Pace (amrediad gwirioneddol: 377 cilomedr), heb sôn am yr Audi e-tron (amrediad gwirioneddol: 328 cilomedr) - er mwyn cywirdeb, byddwn yn ychwanegu ein bod yn cymharu'r gwerth a gafwyd gan Bjorn. Nyland gyda mesuriadau EPA swyddogol. Nid yw'r olaf ar gael eto ar gyfer EQC a disgwyliwn iddynt fod yn is na'r hyn y llwyddodd youtuber i'w gael.

Fodd bynnag, mae'n ddiymwad nad oes gan y car yn ei gylchran (D-SUV) gyfartal o ran ystod hedfan heb ailwefru. Dim ond ar ôl ailgyflenwi'r casgliad â cheir o segment D y bydd yn rhaid i'r car gydnabod rhagoriaeth Tesla. Mae Model 3 Tesla (segment D) yn rhedeg tua 500 cilomedr ar fatri gyda chynhwysedd defnyddiadwy o 74 kWh. Fodd bynnag, mae Tesla a Mercedes yn athroniaethau mewnol neu ddylunio hollol wahanol.

> Mercedes EQC 400 – adolygiad Autocentrum.pl [YouTube]

Gwylio Gwerth:

Pob delwedd: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: