Mae Mercedes Vaneo yn newydd-ddyfodiad arloesol
Mae'r Rhyfel Oer sydd wedi'i ymladd ers blynyddoedd lawer rhwng pwerau mwyaf y byd modern wedi dod i ben yn swyddogol, ond yn ystod y degawd diwethaf mae wedi cynyddu yn y byd modurol gyda dwyster wedi'i ddyblu. Mae bron pob gweithgynhyrchydd yn cystadlu wrth greu nid yn unig modelau newydd o'u ceir, ond hefyd wrth ehangu terminoleg y corff. Chwaraeodd arloeswr yn y diwydiant modurol rôl arbennig yn y gelfyddyd hon, h.y. Mercedes.
Agorodd yr A-Dosbarth, a gyhoeddwyd am y tro cyntaf ym 1997, bennod gwbl newydd yn hanes brand Stuttgart. Arweiniodd ymagwedd arloesol at y broses dylunio ceir at greu car a oedd, er gwaethaf ei ddimensiynau allanol bach, â llawer iawn o ofod mewnol. Er gwaethaf y ffaith bod ymddangosiad cyntaf y farchnad y car ymhell o ddisgwyliadau'r gwneuthurwr (y "prawf elc" cofiadwy), roedd y dosbarth A yn dal yn eithaf llwyddiannus.
Y cam nesaf ar ôl y Dosbarth-A oedd y Vaneo, un o'r ychydig geir Mercedes sydd heb y gair "Class" yn ei enw. Crëwyd yr enw "Vaneo" trwy gyfuno'r geiriau "fan" a "neo", a gyfieithwyd yn fras fel "fan newydd". Daeth minivan penodol y "Stuttgart Star" i'r farchnad am y tro cyntaf yn 2001. Wedi'i adeiladu ar slab llawr addasedig brawd iau Vaneo, roedd yn synnu at ei ehangder. Gallai corff sy'n mesur ychydig dros 4 m, gyda phâr o ddrysau llithro, ddal hyd at saith o bobl ar ei fwrdd. Yn wir, yn y cyfluniad hwn, roedd y corff cul a'r seddi maint micron yn yr adran bagiau, a gynlluniwyd ar gyfer y lleiaf, yn achosi clawstroffobia ymhlith teithwyr, ond roedd yn dal yn bosibl cludo teulu mawr am bellteroedd byr.
Roedd y car wedi'i gyfeirio at grŵp penodol o brynwyr sydd eisoes ar gam cychwynnol ei fodolaeth ar y farchnad. Dylai pobl ifanc, egnïol, deinamig sy'n chwilio am ychydig o unigoliaeth a moethusrwydd fod wedi dod o hyd i gydymaith teithio gwych yn Vaneo. I deulu di-blant sydd ag angerdd am deithiau penwythnos y tu allan i ddryslwyn dinas fawr Vaneo, trodd hyn yn llawer iawn. Roedd adran bagiau eang ynghyd â chorff uchel (mwy na 1.8 m) yn ei gwneud hi'n hawdd mynd â sgïau, byrddau eira a hyd yn oed beiciau ar fwrdd y llong. Roedd y gallu llwyth trawiadol (tua 600 kg) hefyd yn ei gwneud hi'n hawdd iawn cludo llwythi mawr yn y Mercedes "bach".
O dan y cwfl, gallai tair injan gasoline ac un turbodiesel modern mewn dau opsiwn pŵer weithio. Darparodd unedau pŵer gasoline gyda chyfaint o 1.6 litr a 1.7 injan diesel CDI berfformiad prin i'r car, tra'n fodlon â symiau heb fod yn syfrdanol o danwydd (y corff uchel sydd ar fai am hyn). Yr eithriad oedd y fersiwn gasoline mwyaf pwerus (1.9 l 125 hp), a oedd nid yn unig yn cyflymu'r car yn weddus i 100 km / h (11 s), ond hefyd yn defnyddio llai o danwydd na'r injan 1.6 l llawer gwannach!
Fel y dangosir gan ystadegau gwerthu, ni chyflawnodd Vaneo lwyddiant marchnad ysblennydd. Ar y naill law, pris y car, a oedd yn uchel iawn a siâp y corff, oedd ar fai amdano. Felly beth pe bai'r offer yn troi allan i fod yn eithaf cyfoethog, gan fod cwsmeriaid wedi'u digalonni gan y profiadau gyda'r Dosbarth A yn fwyaf tebygol o boeni am eu diogelwch mewn Mercedes talach fyth. Mae'n drueni, oherwydd mae Vaneo, fel y mae'r defnyddwyr eu hunain yn nodi, yn gar trefol a hamdden swyddogaethol iawn.
Fodd bynnag, nid yw “gweithredol” yn yr achos hwn, yn anffodus, yn golygu “rhad i'w gynnal”. Mae dyluniad penodol y cerbyd (o'r math "rhyngosod") yn golygu bod angen datgymalu bron i hanner y cerbyd ar unrhyw waith atgyweirio i'r actuator i gyrraedd y cynulliad sydd wedi'i ddifrodi. Nid yw prisiau cynnal a chadw hefyd yn isel - mae angen llawer o amser ar unrhyw waith atgyweirio mewn car, ac mae hyn yn werthfawr iawn mewn gwasanaeth Mercedes (mae awr dyn yn costio tua 150 - 200 PLN). Gan ychwanegu at hyn lefel uchel o gymhlethdod technegol y car a nifer fach o weithdai sy'n barod i atgyweirio'r car, mae'n ymddangos mai cynnig i'r elitaidd yn unig yw Vaneo, h.y. y rhai na fyddant yn cael eu cynhyrfu'n ormodol gan gost uchel atgyweiriadau. A chan mai ychydig o bobl o'r fath sydd gennym yng Ngwlad Pwyl, nid oes gennym ormod o Mercedes Vaneos ychwaith.
