Dulliau ar gyfer cynyddu pŵer injan
Nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion ceir VAZ yn amharod i gynyddu pŵer eu car, oherwydd i ddechrau mae'r nodweddion yn gadael llawer i'w dymuno. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i fodelau "clasurol", ond hefyd i fersiynau gyriant olwyn flaen, fel Kalina, Priora neu Grant. Ond ni all pob perchennog wybod pa gostau lleiaf a all gyflawni cynnydd penodol yng ngrym yr injan VAZ.
Ar un o'r safleoedd ar geir gyriant olwyn flaen VAZ, mae'r arbenigwr Evgeny Travnikov, sy'n adnabyddus ar YouTube gyda'i sianel "Theory of ICE", a gellir ei ystyried yn arbenigwr yn ei faes yn gywir. Felly, gofynnodd cyfranogwyr y wefan gwestiynau am gynnydd elfennol mewn pŵer, a rhoddodd Evgeny nifer o atebion iddynt:
- Y pwynt cyntaf y mae'r arbenigwr yn tynnu sylw ato yw gosod seren camsiafft addasadwy. Yn ôl iddo, bydd addasiad o'r fath yn caniatáu ichi osod y tanio yn fwy cywir ac, wrth gwrs, bydd ymateb yr injan i'r pedal nwy yn cael ei leihau'n sydyn, a fydd yn golygu cynnydd mewn pŵer. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer peiriannau tanio mewnol 16-falf, megis 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) a 21127 (New Kalina 2)
- Yr ail bwynt yw tiwnio sglodion cymwys a phroffesiynol, yn fwy manwl gywir, gosodiad cywir y rheolydd. Rwy'n credu nad yw'n werth mynd i fanylion ECU rheolaidd, ond mae llawer o bobl yn gwybod bod defnydd pŵer a thanwydd mewn lleoliadau ffatri ymhell o fod yn ddelfrydol. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod gweithgynhyrchwyr yn ymdrechu i wella cyfeillgarwch amgylcheddol a lleihau allyriadau sylweddau niweidiol i'r amgylchedd. Os byddwn yn sgorio ychydig ar yr holl normau hyn, yna byddwn yn cael cynnydd diriaethol mewn marchnerth (o 5 i 10%), ac ar ben hynny, bydd y defnydd o danwydd hyd yn oed yn gostwng.
- A'r trydydd pwynt yw gosod y system wacáu i un mwy cymwys o safbwynt technegol. Yn ôl Evgeny Travnikov, arbenigwr ar Theori ICE, mae angen gosod pry cop gosodiad 4-2-1 a gwneud datganiad gyda dau gryfach. O ganlyniad, dylem gael cynnydd amlwg mewn pŵer injan yn y gwacáu.
Wrth gwrs, os penderfynwch wneud ychydig o diwnio injan eich car, yna yn gyntaf oll dylech ddechrau gyda rhan fecanyddol yr injan hylosgi mewnol, hynny yw, gyda'r system amseru a'r system wacáu. A dim ond ar ôl cyflawni'r gwaith angenrheidiol, bydd yn bosibl dechrau tiwnio'r ECU.
