Mitsubishi L200. Stori wych am lori codi bach

1978, Japan, Motors Mitsubishi yn lansio ei bigiad cyntaf gyda chynhwysedd cario o 1 tunnell, fe'i gelwir Forteond bydd yn cael ei allforio o dan sawl enw, gan gynnwys Tryc Mitsubishi e L200, a bydd yn cael ei werthu ledled y byd mewn 40 mlynedd a 5 cenhedlaeth mewn oddeutu 4,7 miliwn o unedau.

Mitsubishi L200 cyntaf

Fis ar ôl lansio yn Japan ym mis Medi, cafodd y Forte ei allforio ar unwaith i Ogledd America, lle roedd galw mawr am bigau bach. Ar gael i ddechrau cyfluniad sengl gydag un cab (Cab Sengl) a gellir ei gyfarparu â Peiriannau gasoline 2,0 a 2,6 litr. ar gyfer Gogledd America ac 1,6 ar gyfer Japan. Ar y llaw arall, roedd gan fodelau allforio 2,3 litr o ddisel.

Gyda thrac blaen eang (1.360 mm) a bas olwyn o 2.780 mm, darparodd y Forte sefydlogrwydd gyrru rhagorol, tra bod ysbrydolwyd y dyluniad gan y sedan cryno GALANT Σ.: blaen hirgul, miniskirt - debuted ar gorff fan - a phedair prif oleuadau crwn.

Hynafiad Pajero a Montero

Ymhlith nodweddion technegol tryc codi bach o Japan: breciau disg blaen, aelod croes dwbl gyda ffynhonnau coil ar gyfer ataliad blaen e echel anhyblyg gyda tharddellau dail am y cefn.

Caban y gaer roedd yn dawel iawn hefyd, diolch i agwedd ddigyfaddawd tuag at lefelau NVH, diolch i siafft gwthio dau ddarn a defnydd helaeth o ddeunyddiau selio wedi'u gosod yn strategol.

Annwylprofiad cronedig wrth adeiladu jeepsMae'r gwneuthurwr Asiaidd wedi ychwanegu system yrru heb fod yn olwyn lawn sydd newydd ei datblygu gyda chadwyn ddolen syth, ddistaw sydd wedi lleihau sŵn mecanyddol a cholli pŵer wrth gyrraedd cyflymderau uchel ar y ffordd. Yn fyr, y model hwn oedd y rhagflaenydd graddfa 4 × 4 Motors Mitsubishi, gan gynnwys Pajero, Montero a Delica.

Ail genhedlaeth

Yn y flwyddyn 1986 ail-restru cyflawn Rydym hefyd wedi ehangu'r cynnig o gyfluniadau gyda thri opsiwn corff: Cab Sengl Lunga e Corta, Cab Clwb a Chab Dwbl, systemau gyrru dwy olwyn a phob olwyn: dwy injan gasoline gyda chyfaint o 2,0 a 2,6 litr ac injan diesel gyda chyfaint o 2,5 litr.

Bum mlynedd yn ddiweddarach Model Strada (dim ond yn y fersiwn gyda chaban dwbl), a enwyd L200 (yng Ngogledd America Mighty Max neu RAM 50, ar werth gan Dodge, Awstralia Triton).

Trydydd genhedlaeth

Yn 1995 ddinas Strada L200 newydd Hon oedd y drydedd genhedlaeth o'r tryc codi bach, wedi'i hailgynllunio'n radical yn y tu mewn a'r tu allan.

Mae tair fersiwn ar gael: Cab Sengl, Cab Cab a Cab Dwbl (i'w allforio), gyda moduron. Disel 2,5 litr (disel turbo rhyng-oer) o 2,8 litr a gyriant pedair olwyn cyn ôl y system "Easy Select 4WD"... Systemau diogelwch ar fwrdd, cysur a diogelwch ceir.

Wedi'i gynhyrchu a'i werthu yng Ngwlad Thai, mae wedi'i allforio i Ewrop, Oceania, America Ladin, y Dwyrain Canol ac Affrica.

Y bedwaredd genhedlaeth

Ddeng mlynedd yn ddiweddarach, hyd yn oed pedwaredd genhedlaeth L200, sydd wedi cael ei ail-restru'n fawr, ei lansio gyntaf yng Ngwlad Thai fel Tritonac yna cafodd ei fasnacheiddio'n raddol mewn eraill Gwledydd 150.

Tri chyfluniad bob amser: cab sengl, cab clwb, cab dwbl a dewisiadau injan gan gynnwys disel newydd gyda Common Rail 2.5 a 3.2... Gellir cefnu neu integreiddio'r tyniant gyda'r system Easy Select 4WD neu «Super Select 4WD».