Seren Ofod Mitsubishi - seren mewn enw yn unig?
Os ydych chi'n chwilio am gar unigryw a gwreiddiol, cadwch draw oddi wrth y model Mitsubishi hwn. Oherwydd nad yw'r car yn swyno gyda steil y corff, nid yw'n creu argraff gyda dyluniad a gweithrediad y tu mewn, nid yw'n sioc gydag atebion arloesol. Fodd bynnag, o ran gwydnwch powertrain a phleser gyrru, mae'r Space Star yn hawdd ymhlith y ceir a ddefnyddir orau ar y farchnad.
Yn anamlwg, dim ond 4 m o hyd, mae Space Star yn syfrdanol gyda faint o le y tu mewn. Mae'r corff tal ac llydan, 1520mm a 1715mm yn y drefn honno, yn cynnig digon o le i deithwyr blaen a chefn. Ychydig yn siomedig yw'r adran bagiau yn unig, sy'n dal 370 litr fel safon, yng nghyd-destun categori dosbarth y car (segment minivan) - mae cystadleuwyr yn y mater hwn yn amlwg yn well.
Mitsubishi - mae'r brand yng Ngwlad Pwyl yn dal i fod braidd yn egsotig - ie, mae poblogrwydd ceir y brand hwn yn dal i dyfu, ond mae gwneuthurwr Tokyo yn dal i fod yn brin o lawer i lefel Toyota neu Honda. Peth arall, os edrychwch ar y Space Star - mae'r model Mitsubishi hwn yn sicr yn un o geir mwyaf poblogaidd y brand hwn yng Ngwlad Pwyl. Mae yna lawer iawn o gynigion ar gyfer ailwerthu Space Star ar byrth hysbysebu, ac yn eu plith ni ddylai fod problem arbennig o fawr gyda dod o hyd i gar wedi'i gynnal a'i gadw'n dda, gyda hanes gwasanaeth wedi'i ddogfennu, o'r rhwydwaith delwyr Pwylaidd. Pan fyddwch chi'n llwyddo i "hela" am beiriant o'r fath, dylech gael eich temtio, oherwydd mae'r Space Star yn un o beiriannau mwyaf datblygedig gwneuthurwr Japan.
Gallai unedau gasoline Japaneaidd wedi'u haddasu a gwydn iawn a pheiriannau diesel DID a fenthycwyd gan Renault gan ddefnyddio technoleg Common Rail (102 a 115 hp) weithio o dan gwfl y model.
Cyn belled ag y mae peiriannau petrol yn y cwestiwn, mae'n ymddangos bod yr injan 1.8 GDI ar frig y llinell gyda 122 hp a thechnoleg chwistrellu uniongyrchol yn uned hynod ddiddorol. Nodweddir Space Star gyda'r injan hon o dan y cwfl gan ddeinameg dda iawn (tua 10 eiliad mewn cyflymiad i 100 km / h) a defnydd isel iawn o danwydd (ar dir garw, gyda gwasg llyfn ar y pedal nwy a dilyn rheolau'r ffordd, gall y car losgi dim ond 5.5 litr / 100 km). Mewn traffig dinas, bydd taith ddeinamig yn costio 8 - 9 l / 100 km i chi. O ystyried dimensiynau'r car, y gofod a gynigir a'r ddeinameg, dyma'r canlyniadau mwyaf nodedig. Fodd bynnag, problem fwyaf yr uned bŵer 1.8 GDI yw'r system chwistrellu, sy'n hynod sensitif i ansawdd y tanwydd a ddefnyddir - gall unrhyw esgeulustod yn hyn o beth (ail-lenwi â thanwydd o ansawdd isel) gael effaith negyddol iawn ar y pigiad. system. ac felly ym mhoced y perchennog.
O'r peiriannau mwy traddodiadol (h.y., symlach o ran dyluniad), mae'n werth argymell uned 1.6 litr gyda chynhwysedd o 98 hp. - Mae perfformiad yn amlwg yn wahanol i'r injan GDI pen uchaf, ond mae gwydnwch, amlochredd a symlrwydd y dyluniad yn bendant yn drech na hi.
Uned gyda chyfaint o 1.3 litr a phŵer o 82-86 hp. - cynnig i bobl â thueddiad tawel - Mae Space Star gyda'r injan hon o dan y cwfl yn cyflymu i 100 km / h mewn 13 s. mae'r uned hefyd yn troi allan i fod yn gydymaith gwydn a ffyddlon - nid yw'n ysmygu fawr ddim, anaml y mae'n torri i lawr, a diolch i'w dadleoliad bach mae'n arbed ar yswiriant.
Yr unig injan diesel sydd wedi'i gosod o dan y cwfl yw'r dyluniad Renault 1.9 DiD. Mae'r fersiynau gwannach (102 hp) a mwy pwerus o'r uned (115 hp) yn darparu perfformiad rhagorol i'r car (sy'n debyg i 1.8 GDI) ac effeithlonrwydd rhagorol (defnydd cyfartalog o danwydd yn 5.5 - 6 l / 100 km). . Yn ddiddorol, mae bron pob defnyddiwr y model yn canmol y Space Star gydag injan diesel Ffrengig o dan y cwfl - yn syndod, yn y model hwn mae'r uned hon yn hynod o wydn (?).
Yn amlwg, ni ellir disodli diffygion cylchol yn y model hwn, oherwydd nid oes bron dim. Yr unig broblem sy'n codi dro ar ôl tro yw blychau gêr Renault a osodwyd ar unedau 1.3 a 1.6 litr - mae'r adlach o ganlyniad yn y mecanwaith rheoli yn ei gwneud hi'n anodd symud gerau. Yn ffodus nid yw atgyweiriadau yn ddrud. Tin tinbren wedi rhydu, calipers brêc cefn gludiog, clustogwaith sedd wedi'i rhwygo'n hawdd - nid yw'r car yn berffaith, ond mae'r rhan fwyaf o broblemau yn fân bethau y gellir eu trwsio am geiniog.
Prisiau rhannau? Gall hyn fod yn wahanol. Ar y naill law, mae llawer o amnewidiadau ar gael ar y farchnad, ond mae yna hefyd rannau y dylid eu hanfon i ganolfannau gwasanaeth awdurdodedig. Yno, yn anffodus, ni fydd y sgôr byth yn isel.
Mae Mitsubishi Space Star yn sicr yn gynnig diddorol, ond dim ond i bobl â chymeriad tawel. Yn anffodus, efallai y bydd y rhai sy'n chwilio am afradlondeb yn siomedig oherwydd bod y tu mewn i'r car yn ... ddiflas.
