Mae Mitsubishi Triton 2022 mewn sefyllfa dda i fanteisio ar y Toyota HiLux, Ford Ranger ac Isuzu D-Max sy'n brin o gyflenwad.
Ym mis Ionawr, roedd gwerthiant y Mitsubishi Triton 4 × 4 wedi rhagori ar y Toyota HiLux 4 × 4.
Efallai bod ceffyl gwaith Mitsubishi Triton yn chwaraewr llai yn y segment ute un tunnell poblogaidd o'i gymharu â'r Toyota HiLux a Ford Ranger, ond gallai hynny newid wrth i faterion cyflenwad barhau i ohirio modelau cystadleuol.
Yn 2021, roedd y Toyota HiLux a Ford Ranger ar frig hoff siartiau model Awstralia, gan ddod o hyd i 52,801 a 50,279 o gartrefi newydd yn y drefn honno.
Y mwyaf poblogaidd nesaf oedd yr Isuzu D-Max (25,117 o werthiannau) a daeth y Mitsubishi Triton yn bedwerydd, o flaen Nissan Navara, Mazda BT-50 a GWM Ute gyda 19,232 o gofrestriadau newydd y llynedd.
Fodd bynnag, ym mis cyntaf 2022, dringodd y Triton i drydydd yn y safleoedd ute gyda gwerthiant o 2876 o gerbydau, ymhell o flaen yr Isuzu D-Max o 1895 i bedwerydd mewn gwerthiannau uniongyrchol.
Mewn gwirionedd, roedd diddordeb yn y Triton mor fawr y mis diwethaf nes bod y fersiwn 4x4 wedi gwerthu 35 uned yn fwy na'r HiLux.
Mae'r naid mewn gwerthiant ym mis Ionawr yn cynrychioli cynnydd sylweddol yng ngwerthiannau Triton o 50.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac mae'n amlwg mewn diwydiant a ddisgynnodd 4.8% yn gyffredinol.
Felly pam yr ymchwydd diddordeb?
Gallai fod yn fater syml, yn ôl llefarydd ar ran Mitsubishi Awstralia: Mae prynwyr yn prynu'r hyn sydd ar gael ar lotiau deliwr. Canllaw Ceir mae gan y brand ddigon o stoc o'i Triton ute.
“Mae Triton yn parhau i fod yn gynnig gwerth cryf ac yn perfformio'n gyson fis ar ôl mis. Fel llawer o rai eraill, bu sgîl-effeithiau cyflenwad yn ogystal ag effeithiau cysylltiedig â COVID yn cyfyngu ar y llif logisteg “normal”, medden nhw.
“Rydym wedi derbyn rhywfaint o ryddhad gan yr ochr gyflenwi gyda swp mawr o dritons cynhyrchu Tachwedd.
“Ar y cyfan, mae sefyllfa Triton mewn cyflwr da ar hyn o bryd, gyda thua mis o stocrestr ar y rhwydwaith ar hyn o bryd, a thua chwarter yn fwy o lwythi naill ai ar longau neu’n cael eu trin gan werthwyr gan ein partneriaid cadwyn gyflenwi.”
Mewn cymhariaeth, mae'n rhaid i gwsmeriaid sy'n chwilio am y Toyota HiLux newydd aros hyd at 22 wythnos, tra bod disgwyl i gyflenwadau Ranger ddod yn fwy cyfyngedig wrth i'r model ddod i ben a Ford yn cynyddu cynhyrchiant fersiwn y genhedlaeth nesaf sydd i fod i ddod yn ddiweddarach. Eleni.
O ran yr Isuzu D-Max, adroddir bod amseroedd aros hyd at 25 wythnos, sy'n golygu y gallai gwerthiannau Mitsubishi Triton barhau i godi wrth i gystadleuwyr frwydro i lenwi iardiau deliwr â nwyddau.
