Модель MV Agusta F4 Brutale 910 S.
Nid oeddem erioed yn amau uchelwyr yr MV Agusta Brutale 910. Yn ein barn ni, dyma'r ffordd gyda'r dyluniad harddaf, sydd hefyd wedi'i gadarnhau gan nifer o wobrau dylunio. Ond dim ond ychydig o bethau oedd yn yr "hen" Brutale F4 750: torque ac ychydig o bwer. Anfonwyd yr harddwch sy'n ffurfio ar Lyn Lago di Varese i hyfforddiant ffitrwydd dwys, a chynyddwyd yr uned â falfiau rheiddiol i 909 centimetr ciwbig. Roedd hyn yn ddigon i gynhyrchu 1 hp nawr. ar 136 rpm gydag uchafswm trorym o 12.000 Nm ar 96 rpm.
Mae troi'r allwedd a gwthio'r botwm coch yn arwain at rins rasio muffled o bâr o bibellau gwacáu toriad byr. Bas ddyfnach yn amlwg iawn o'i gymharu â'r injan 750cc. Nid oedd y wên ar ei wyneb yn pylu o'r eiliad nesaf (pan symudon ni i'r gêr cyntaf o'r trosglwyddiad casét manwl gywir) nes i ni ddychwelyd y beic. Mae Brutale yn gerdd ei hun pan gafodd ei chymryd o'r ddinas.
Mae'n hawdd ei drin, a heb hynny'n ddiymdrech, ac oherwydd y sylfaen olwyn fer, mae'n troi ar ei ben ei hun. Mae'n debyg nad oes angen pwysleisio y byddan nhw'n eich gweld chi ledled y ddinas, llawer llai na fyddan nhw'n eich clywed chi ym mhobman. Mae galw'r sŵn hwn yn sŵn neu'n hum, wrth gwrs, yn sarhad dybryd heb ymddiheuriadau; symffoni pedwar-silindr ar ddwy olwyn yw'r harddaf yn y byd. Wrth i'r tachomedr gyrraedd 8.000, mae Brutale yn cyhoeddi sŵn gwenwynig Ferrari sy'n rhemp.
Ar feic modur, mae'n edrych fel bod yr olwyn flaen yn cael ei chodi oddi ar y ddaear a bod y corff dan ddŵr â brwyn adrenalin. Felly, ar awyren hir iawn, mae'r Brutale yn datblygu cyflymder o 257 km / awr, sy'n ddigon i drefnydd ffordd. Er gwaethaf yr aerodynameg solet, nid oes amddiffyniad gwynt. Hyd yn oed ar gyflymder uchel, mae'r MV Agusta yn eithaf pwyllog a sefydlog, ond yn fwy na hynny, mae'r breciau pwerus gyda chaliper chwe-piston yn drawiadol.
Fel arall, gallwch fod yn sicr lle mae Brutale yn teimlo orau - ar y corneli (gall hefyd fod ar y trac rasio) ac yn y ddinas. Mae'n feic modur gor-syml gyda siasi o safon sy'n amsugno'n ergydion yn bendant a phwer pwmpio adrenalin cyn gynted ag y bydd eich arddwrn dde yn taro'r sbardun. Ar yr un pryd, mae mor brydferth fel y bydd penaethiaid pobl sy'n mynd heibio yn troi o gwmpas y tu ôl i chi yn y ddinas. Merched, wrth gwrs!
Модель MV Agusta F4 Brutale 910 S.
Pris car prawf: 4.058.400 SIT.
Gwybodaeth dechnegol
injan: 4-strôc, pedwar-silindr, hylif-oeri. 909 cm1, 3 hp am 136 rpm, 12.000 Nm am 96 rpm, chwistrelliad tanwydd electronig
Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn
Ataliad: fforc telesgopig hydrolig blaen UZD, amsugnwr sioc hydrolig sengl addasadwy yn y cefn.
Teiars: blaen 120/65 R17, cefn 190/50 R17
Breciau: blaen 2 rîl o ddiamedr 310 mm, rîl gefn o ddiamedr 210 mm
Bas olwyn: 1.410 mm
Uchder y sedd o'r ddaear: 805 mm
Tanc tanwydd: 19
Pwysau sych: 185 kg
Cynrychiolydd: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, ffôn: 041/523 388
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
+ modur
+ dyluniad
+ bri
+ perfformiad gyrru
– Bydd beicwyr tal ychydig yn gyfyng
Petr Kavchich
Llun: Sasha Kapetanovich.
Gwybodaeth dechnegol
injan: 4-strôc, pedwar-silindr, hylif-oeri. 909,1 cm3, 136 hp am 12.000 rpm, 96 Nm am 7.900 rpm, chwistrelliad tanwydd electronig
Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn
Breciau: blaen 2 rîl o ddiamedr 310 mm, rîl gefn o ddiamedr 210 mm
Ataliad: fforc telesgopig hydrolig blaen UZD, amsugnwr sioc hydrolig sengl addasadwy yn y cefn.
Tanc tanwydd: 19
Bas olwyn: 1.410 mm
Pwysau: 185 kg
