Mowldinau ceir a'u marciau

Mae mowldinau yn y diwydiant modurol wedi'u defnyddio ers mwy na 70 mlynedd ac maent yn perfformio nid yn unig swyddogaeth addurniadol. Ynglŷn â beth yw mowldiau, beth yw eu pwrpas, sut i'w dewis a'u glynu ar gar - darllenwch ymlaen.

Beth yw mowldio ceir

Mae mowldio yn elfen addurniadol o'r corff, sy'n stribed proffil o blastig, metel (chrome-plated) neu rwber caled, sydd wedi'i leoli ar hyd y ffenestri, y corff a'i elfennau. Mae mowldinau'n cael eu gosod yn rheolaidd, ac mae yna gyrff cyffredinol hefyd ar gyfer amddiffyn y gwaith paent, sy'n cael eu gludo i leoedd sy'n amlwg yn agored i niwed. 

Beth yw pwrpas mowldio

Mae gan fowldio modurol ystyr esthetig, mae wedi'i gynllunio i gau lleoedd gyda bwlch rhyngpanel cynyddol, yn ogystal â bylchau rhwng y gwydr a'r corff, gan gau'r bwlch wedi'i lenwi â glud. Mae'r swyddogaeth amddiffyn corff yn cael ei chyflawni gan fowldinau ochr sydd wedi'u gosod ar hyd y drysau (yn y canol ac ar y gwaelod), ar gornel y bymperi ac ar hyd y proffil sil.

Nodweddion mowldinau:

• gwydr - yn amddiffyn y tu mewn a thu mewn i'r corff rhag lleithder a chorydiad;
• ar y bumper a'r ffenders - yn amddiffyn y lleoedd hyn rhag crafiadau, ac nid yw hefyd yn caniatáu i ddarnau o faw gronni;
• ar y drysau - mae mowldiau mewn lliw corff yn creu effaith esthetig o gyfaint a symleiddio'r corff, maent wedi'u gwneud o blastig ac wedi'u cau â chlipiau. Mae mowldinau di-baent yn amddiffyn y paent rhag crafiadau, sy'n arbennig o ddefnyddiol wrth barcio a phellter bach rhwng car arall neu wrthrych arall. Hefyd, mae'r ateb hwn yn osgoi ffurfio tolciau;
• toeau - amddiffyn rhag treiddiad lleithder a chorydiad mewn draeniau, gweithio fel draen dŵr a hefyd ategu cyfansoddiad dyluniad y to.

Mathau o stribedi convex ar gar

Os penderfynwch osod mowldinau ychwanegol, mae angen i chi wybod y mathau canlynol o stribedi, a nodir isod.

Dosbarthiad yn ôl dull defnyddio a gweithgynhyrchu

1. Nodyn llwyth - mae'r rhan fwyaf o'r opsiynau hyn yn cael eu gwneud ar gyfer gosod ar glipiau, gan leihau'r amser gosod yn sylweddol, fodd bynnag, mae risg o ffit gwael i'r awyren, oherwydd bydd baw a lleithder yn clogio i'r ceudod hwn, a ysgogodd cyrydiad.
2. Gyda sianel law - y tu mewn i'r leinin mae sianel arweiniol ar gyfer draenio dŵr i'r draen. Mae hwn yn fowldio arbennig ar gyfer y ffenestr flaen a'r ffenestr gefn. Wedi'i osod gyda chlipiau yn unig.
3. Mae'r bar hanner agored yn ddarn siâp U monolithig sy'n amddiffyn ochr y corff, yn cau'r trawsnewidiad rhwng panel y corff a'r gwydr, ac mae ganddo ystyr esthetig hefyd.
4. Cyffredinol. Gellir ei osod ar unrhyw gar o gwbl. Hefyd, mae mowldinau o'r fath am bris fforddiadwy, maent yn aml yn hunanlynol. Yn aml fe'u gosodir yn lle'r hen fowldio oherwydd amhosibilrwydd gosod yr un un, ac mewn lleoedd eraill na ddarperir ar eu cyfer gan y dyluniad.

Dosbarthiad yn ôl cwmpas ffrâm

Rhennir mowldinau i'r categorïau canlynol:

• pedair ochr - ar gyfer windshields, yn rhan monolithig gosod ar hyd y gwydr, tua 4.5 metr o faint;
• tair ochr - a ddefnyddir hefyd ar gyfer windshield, ond oherwydd anawsterau gosod yn yr ardal o osod y breichiau sychwr, ni ddarperir y rhan isaf. Hyd cyfartalog 3 metr;
• ochr, isaf ac uchaf - yn ddarn ar wahân o rwber caled, mae'r isaf a'r uchaf yn cael eu defnyddio i selio'r windshield ag onglau sgwâr, ac mae'r rhai ochr yn aml yn blastig, weithiau maent yn chwarae rhan eilaidd, gan greu effaith aerodynamig;
• cyfunol - yn becyn ar gyfer gosodiad symlach, a ddarperir ar gyfer achosion lle mae'n amhosibl neu'n anodd gosod seliwr monolithig.

Enghreifftiau Generig

Mae mowldinau o'r fath yn addas ar gyfer unrhyw gar yn llwyr. Mae ganddyn nhw wahanol hyd, lled a siapiau. Diolch i hyn, mae elfennau addurnol o'r fath yn caniatáu ichi greu dyluniad car unigryw wrth berfformio tiwnio gweledol.

Mae mowldinau cyffredinol yn aml wedi'u gwneud o blastig, yn llai aml o fetel. Mae'r rhan fwyaf o'r opsiynau wedi'u cysylltu â'r car gyda thâp dwy ochr, ond mae yna hefyd fath o elfennau addurnol sydd ynghlwm wrth rhybedi neu glipiau plastig arbennig.

Mae mowldinau cyffredinol yn rhatach na'r cymheiriaid gwreiddiol, oherwydd pa berchnogion ceir sy'n fwy parod i brynu citiau o'r fath. Anfantais cynhyrchion o'r fath yw'r deunydd o ansawdd isel y maent yn cael ei wneud ohono. Er mwyn gwneud y cynnyrch yn rhatach, mae gweithgynhyrchwyr yn ei wneud yn lle rwber butyl.

Mewn rhai achosion, mae perchnogion ceir yn prynu mowldiau adeiladu i steilio car. Fe'u gwneir yn bennaf o alwminiwm ac maent yn addas iawn ar gyfer prosesu ychwanegol (gellir eu dadffurfio i ffitio cyfuchlin yr arwyneb i'w gludo). Os yw gweithiwr proffesiynol yn ymwneud ag addurno car, o ganlyniad i osod mowldiau adeiladu, gall y cerbyd edrych yn weddus.

marcio

Mae gan bob math o fowldio ei farcio ei hun. Yn gyntaf, mae'r dynodiadau hyn yn caniatáu ichi benderfynu ar gyfer pa ran o'r car y bwriedir yr elfennau addurnol hyn. Yn ail, yn ôl y symbolau, gall perchennog y car ddeall o ba ddeunydd y gwneir rhannau o'r fath. Diolch i hyn, mae'n deall yr hyn y gellir ei brosesu, er enghraifft, cyn paentio neu wrth lanhau o bitwmen yn cadw at y corff wrth yrru yn yr haf ar ffyrdd ag asffalt o ansawdd gwael.

Ystyron talfyriad

Gan fod mowldinau ceir yn cael eu gwneud o wahanol ddeunyddiau, mae pob un ohonynt yn cael ei dalfyriad ei hun, felly gallwch chi benderfynu pa elfen addurnol i'w gosod ar eich car.

Dyma farc cyffredin sy'n nodi'r math o fowldio:

• PVC Mld - deunydd cynhyrchu PVC neu bolymer synthetig;
• TPR - rwber thermoplastig;
• Gyda Butyl Mld - mae cyfansoddiad y defnydd y gwneir yr elfen ohono yn cynnwys butyl;
• EPDM - mae cyfansoddiad y deunydd yn cynnwys rwber ac ethylene-propylen. Mae'r deunydd hwn yn sensitif iawn i ymbelydredd uwchfioled, cemegau a newidiadau tymheredd cryf (-50 + 120 gradd);
• Cavity Mld - mae gan siâp y cynnyrch system ddraenio;
• Underside Mld - mowldio cudd (fflysio â chorff y car);
• Gyda Detail Strip Mld - gyda stribed addurniadol;
• Mae Encapsulation Mld yn fowldio ffatri sy'n cael ei gynhyrchu ynghyd â gwydr ar gyfer model car penodol.

Dosbarthiadau eraill

Yn y farchnad rhannau auto ac ategolion, gallwch ddod o hyd i fowldiau plastig du yn aml. Gallant fod yn sgleiniog neu'n matte. Yn fwy anodd, ond yn bosibl, dod o hyd i fowldiau hyblyg. Mae dosbarthiad yr elfennau addurnol hyn yn seiliedig ar leoliad y gosodiad.

Dyma'r categorïau allweddol o fowldiau ceir:

1. Drws. Yn y bôn, mae'r elfennau hyn yn cael eu gosod ar rannau amgrwm y drysau i amddiffyn rhag effeithiau. Yn ogystal â diogelu'r gwaith paent, mae elfennau o'r fath yn rhoi gwreiddioldeb i'r car.
2. Ar gyfer bympars. Mae elfennau o'r fath yn cael eu gwneud o blastig, yn llai aml o rwber. Yn ogystal â'r pwrpas arddull, maent yn amddiffyn bymperi plastig rhag difrod yn ystod mân effeithiau. Yn aml, mae'r mowldiau hyn yn cael eu gwneud yn yr un arddull â'r opsiynau drws i ategu dyluniad y car.
3. Ar gyfer sbectol. Mae'r mowldiau hyn wedi'u gwneud yn bennaf o rwber fel eu bod yn ffitio'n glyd yn erbyn y gwydr. Yn ogystal ag addurno'r car, mae elfennau o'r fath yn darparu amddiffyniad ychwanegol rhag mynediad dŵr rhwng y gwydr a'r corff.
4. Ar gyfer y to. Mae'r rhannau hyn wedi'u gosod yn y cwteri to a gallant fod yn gyffyrddiad olaf i arddull gyffredinol y mowldiau a ddefnyddir ar y car.
5. Ar gyfer rhannau eraill o'r corff. Yn ogystal, gellir gosod rhannau bach ar drothwyon, bwâu olwyn, ffenders. Yn ogystal â'r pwrpas arddull, gellir gosod mowldinau o'r categori hwn i amddiffyn y corff rhag effaith cerrig bach wrth yrru car neu gemegau sy'n chwistrellu'r ffordd yn y gaeaf. Ond yn aml mae elfennau o'r fath yn cael eu gosod gan werthwyr diegwyddor i guddio difrod i waith paent y corff.

Pa ran o'r car i'w roi arno

Yn dibynnu ar sefyllfaoedd, gosodir mowldinau yn y lleoedd canlynol:

• drysau. Yn nodweddiadol, defnyddir stribedi plastig ychydig o dan ganol y drws, sydd fwyaf agored i niwed. Mae mowldinau o'r fath yn amsugno mân effeithiau yn berffaith, gan ddiogelu'r gwaith paent;
• bumper. Wedi'i osod ar y bumper trwy gludo, mae'r gosodiad yn cael ei wneud ar hyd y byffer plastig, gan wneud parcio mewn lleoedd tynn yn llai peryglus ar gyfer gwaith paent;
• gwydr. Defnyddir rhannau yn lle rhai sydd wedi'u difrodi i ddraenio dŵr, amddiffyn gwydr, a masgio'r bwlch rhwng paneli'r corff.

Datgymalu

Datgymalu mowldiau mewn sawl achos:

• Pan fo awydd i osod fersiwn harddach o'r elfen addurniadol;
• Os yw rhwd corff wedi ymddangos o dan y mowldio;
• Os caiff rhan o elfen addurniadol ei thorri, er enghraifft, yn ystod golchiad anghywir neu yn ystod damwain.

Gellir adfer rhai mowldiau trwy eu hail-baentio. Ond yn aml mae'r elfennau addurnol hyn yn cael eu disodli gan rai newydd. Os oes angen i chi ail-baentio'r mowldio, yna caiff ei lanhau o faw, caiff y corff ei gludo o amgylch y mowldio a gosodir haen o baent.

Ond os oes angen disodli'r elfen addurnol gydag un newydd, yna yn gyntaf oll mae angen darganfod sut maen nhw'n cael eu gosod ar y corff. Wrth ddefnyddio rhybedion (yn aml, plygiau plastig sy'n cael eu gosod trwy'r bar a'u gosod yn uniongyrchol yn y twll yn y corff), cânt eu torri i ffwrdd o'r tu mewn i'r drws neu'r ffender neu eu torri i ffwrdd.

Mae ychydig yn haws tynnu mowldiau sydd wedi'u gosod â glud. Gellir eu datgymalu mewn dwy ffordd:

1. Gyda chymorth gwresogi. Er mwyn i'r mowldio dynnu oddi ar wyneb y corff, rhaid ei gynhesu â sychwr gwallt cartref. Adeiladu, er ei bod yn well ymdopi â gwresogi plastig, ond mae'n fwy tebygol o niweidio gwaith paent y car. Pan gaiff ei gynhesu, caiff y mowldio ei dynnu'n raddol o'r wyneb.
2. Gyda chymorth toddyddion. Defnyddir y dull hwn cyn ail-baentio corff y car os bydd yr hen fowldio yn cael ei ddychwelyd i'w le. Wrth brosesu'r sylfaen gludiog gyda thoddydd, mae angen i chi fod yn ofalus i beidio â difrodi'r gwaith paent.

Gosod castio

I osod mowldio car wedi'i fowldio, rhaid paratoi'r wyneb yn gyntaf. Gwneir hyn trwy olchi'r ardal sydd wedi'i gludo ag ewyn, sychu, ac ar ôl dirywio. Mae'n bwysig defnyddio mowldinau o ansawdd, a dewis y rhai sydd â'r adborth mwyaf cadarnhaol.

Sut i ludio'r rhan 

Mae'r canlynol yn rhestr o gyfansoddion sy'n cael eu hargymell ar gyfer gludo mowldiau cast:

• glud cyanoacrylig. Un o'r dulliau mwyaf effeithiol yw tâp hylif, sy'n addas ar gyfer gludo rhannau ar arwynebau metel a gwydr. Mae'n bwysig osgoi sarnu i leoedd diangen, gan ei bod yn anodd iawn cael gwared â glud o'r fath;
• seliwr gwydr. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer arwynebau eraill, ond gyda gosodiad dilynol gyda thâp;
• hoelen hylif. Yn ei gwneud yn ofynnol i wasgu'r rhan yn y tymor hir ar yr wyneb;
• Tâp dwy ochr. Yn addas ar gyfer gludo mowldinau corff cyffredinol;
• eiliad glud. Ar yr amod bod y dilyniant cywir yn cael ei arsylwi, mae'n trwsio'r rhannau sydd i'w gludo yn barhaol.

Manteision ac anfanteision hunan-gynulliad

Oherwydd rhwyddineb gosod, gellir gosod mowldinau ar y peiriant eich hun. Yn dibynnu ar y math o ran a sut y caiff ei sicrhau, efallai y bydd angen y canlynol ar gyfer y swydd:

• Sychwr gwallt adeiladu neu gartref;
• Sgriwdreifer neu ddril gyda ffroenell, y bydd hen dâp gludiog yn cael ei dynnu ag ef;
• Yn golygu diseimio'r arwyneb sydd wedi'i drin;
• Ysbatwla bach;
• Marciwr (mae'n bwysig y gellir ei olchi i ffwrdd - felly ni fydd unrhyw olion marcio ar ôl gludo'r mowldiau);
• Tâp gludiog dwy ochr (os defnyddir gosodwr ffatri ar y cynnyrch, yn aml nid yw'n ddigon, a thros amser bydd y mowldio yn pilio) yn lle'r un rheolaidd;
• Glanhewch garpiau i wasgu'r mowldio nid â'ch bysedd.

Mantais allweddol hunan-gynulliad mowldiau yw cost isel y weithdrefn. Mae angen i berchennog y car wario arian yn unig ar gyfer prynu elfennau addurnol a thâp gludiog. Gellir dod o hyd i weddill yr offer a'r offer gartref (mae gan unrhyw gartref dril, sbatwla ac alcohol ar gyfer diseimio).

Ond yn hawdd i'w gosod, mae gan fowldiau hunan-bastio sawl anfantais. Gall datgymalu hen elfennau'n ddiofal arwain at ddifrod i'r gwaith paent. Os yw cyrydiad wedi ymddangos o dan y paent, yna bydd y paent yn pilio i ffwrdd ynghyd â'r mowldio. Yn bendant, bydd angen atgyweirio difrod o'r fath cyn gosod elfen addurniadol newydd.

A all y cargo ymwthio allan y tu hwnt i gorff y trelar?

Os byddwn yn siarad am gargo rhy fawr, yna efallai y bydd gan bob gwlad ei chyfyngiadau a'i heglurhad ei hun. Felly, yn nhiriogaeth gwledydd CIS ar gyfer cludo llwythi trwm mae rheol allweddol: ni ddylai ei bwysau fod yn fwy na'r gallu cario a nodir yn llenyddiaeth dechnegol y trelar neu'r car ei hun.

Mae gan gludiant unigol ei gyfyngiadau ei hun. Os yw'r car yn gar teithwyr, yna ni ddylai'r llwyth ymwthio allan mwy nag un metr o flaen yr ôl-gerbyd, ac uchafswm o 1.5 metr yn y cefn. Ni ddylai lled cargo swmpus yn yr achos hwn fod yn ehangach na 2.65m. Mewn achosion eraill, ystyrir bod y cargo yn rhy fawr, a rhaid ei gludo gan gerbydau arbennig, er enghraifft, tryc gwely fflat neu dractor.

Fideo ar y pwnc

I gloi - fideo byr ar sut i osod y mowldio ar y car:

SUT I gludio'r mowldin AR Dâp 3M AR GAR, YN GYWIR AC YN HAWDD, CYFRINACHAU AN-PROFFESIYNOL.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw mowldio ceir? Mae'n ddarn addurnol sy'n cynnwys elfen gorff fel fflerau fender neu ddrysau.

Beth yw mowldio windshield? Mae hon yn elfen blastig draenio y gellir ei gosod ar y windshield ei hun ac o dan ei sêl.

Pam mowldio car? Yn llythrennol o'r Saesneg, mae'r ymadrodd hwn yn cael ei gyfieithu fel mowldio. Mewn car, gall yr elfen hon gyflawni swyddogaeth addurniadol ac amddiffynnol (yn atal diferion glaw rhag mynd i mewn i'r adran teithwyr trwy ffenestr agored).