Gosod gwacáu

Mae mufflers safonol yn mynd yn fwy, yn drymach ac yn drymach, ac mae eu sain yn mynd yn ysgafnach ac yn ysgafnach. Mae mufflers ac unedau cyflawn gan gyflenwyr affeithiwr yn ysgafnach, yn swnio'n well ac yn rhoi cyffyrddiad personol i'r beic.

Mowntio'r gwacáu ar feic modur

Er bod mufflers safonol yn mynd yn fwy ac yn fwy ac yn swnio'n eithaf druenus, mae gwerthwyr affeithiwr yn cynnig mufflers ac unedau cyflawn gyda chynlluniau chwaraeon neu ddilys ac wedi'u teilwra fel y gallwch chi ddod o hyd i'r sain honno mor bwerus ag y dymunwch. Yn ogystal, mae eu perfformiad yn aml yn uwch na pherfformiad y modelau gwreiddiol, hyd yn oed ar gyfer dyfeisiau a gymeradwywyd i'w defnyddio ar y ffyrdd. Mae cromliniau'r torque yn llawer mwy llinol ac mae eu pwysau, yn aml yn llawer ysgafnach, yn helpu i wella dynameg gyrru'r beic. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae ailosod yn hawdd.

 Addasu beic modur poblogaidd

O safbwynt esthetig, mae gan berchnogion y genhedlaeth bresennol o feicwyr a beiciau chwaraeon (gyda chwistrelliad electronig) bosibiliadau newydd (na ellid erioed eu cymeradwyo yn y gorffennol): mae'r muffler Hurric Supersport, er enghraifft, yn rhoi amser mor fyr . a dyluniad cymhellol y bydd llawer o feicwyr yn ei garu. Gyda thystysgrif CE, nid oes angen i chi fynd i ganolfan dechnegol na chario tystysgrif gyda chi, oherwydd o safbwynt cyfreithiol, y label gwacáu yw'r unig brawf o gydymffurfiad.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae ystod addasu'r system chwistrellu electronig (sy'n sicrhau'r gymysgedd gywir) yn cynnwys amnewid muffler syml neu ddefnydd syml o hidlydd aer parhaol K&N. Fodd bynnag, os ydych chi'n gwneud sawl gwaith tiwnio (fel hidlydd aer chwaraeon ynghyd â thynnu llofrudd dB), yna dylech ystyried cyfoethogi'r gymysgedd chwistrellu (fel ar ffurf Power-Commander). Mae hyn hefyd yn berthnasol os ydych chi'n gosod system wacáu wedi'i chymeradwyo nad yw'n ffordd. Ar gyfer ceir â carburettors, mae'r model beic modur yn penderfynu i raddau helaeth a oes angen i chi addasu'r gymysgedd ai peidio. Os ydych chi'n defnyddio distawrwydd cymeradwy CE a dB-killer yn unig, anaml y bydd angen gosod system ffrwydro fwy pwerus.

Y nodyn: Fodd bynnag, os ydych chi'n gwneud sawl gwaith tiwnio (muffler ynghyd â hidlydd aer llif uwch), mae hyn yn aml yn angenrheidiol. Felly, ar ôl eu trosi, rydym yn argymell eich bod yn adolygu ymddangosiad y plygiau gwreichionen injan ac yn edrych am symptomau eraill a allai ddynodi cymysgedd rhy fain, fel curo muffler yn ystod arafiad neu dymheredd yr injan.

Beth am drawsnewidydd catalytig? Er 2006, cynhaliwyd gwiriadau allyriadau yn ystod archwiliadau technegol cyfnodol o feiciau modur. Os yw'r ddyfais ôl-farchnad wedi disodli'r muffler ar feiciau modur a adeiladwyd ar ôl 05/2006, rhaid iddo gael trawsnewidydd catalytig i gwrdd â'r terfynau allyriadau gwacáu. Mae'n fwyaf ymarferol, wrth gwrs, os yw'r trawsnewidydd catalytig gwreiddiol wedi'i gartrefu yn y manwldeb gwacáu ... yn yr achos hwn nid oes angen ei arfogi â muffler ôl-farchnad. Ar gyfer cerbydau sy'n dod i mewn i'r farchnad er 2016, mae'r safon Euro4 hyd yn oed yn llymach ar gyfer allyriadau gwacáu a sŵn yn berthnasol. Rhaid i chi ddefnyddio system wacáu Euro4 wedi'i marcio fel un addas. Nid yw'r desibel llofrudd bellach yn cael ei symud ar y ceir hyn. Nid oes angen trawsnewidydd catalytig ar geir a adeiladwyd cyn 05/2006 i fodloni'r gwerthoedd terfyn allyriadau. Felly nid oes angen i chi osod trawsnewidydd catalytig wrth osod muffler yn yr ôl-farchnad (ymgynghorwch â'n mecaneg. Archwiliad cyfnodol a deddfwriaeth Ewropeaidd.

Gosodiad muffler yn yr ôl-farchnad: enghraifft o Supersport Hurric gyda thrawsnewidydd catalytig ar feic modur 750 Kawasaki Z 2007.

Codwch y beic modur yn ddiogel cyn dechrau gweithio (gweler Ein cynghorion mecanig Gwybodaeth sylfaenol am standiau). Paratowch arwyneb meddal (fel blanced) fel y gellir gosod rhannau gwreiddiol a rhannau gosod newydd arni yn ddiogel heb risg o'u crafu.

Trosiad gwacáu - gadewch i ni ddechrau!

01 - Dadsgriwiwch y manifold gwacáu, y cymorth muffler a'r ffrâm

Yn gyntaf, rhyddhewch y sgriwiau ar y clamp manwldeb gwacáu, braced pibell y ganolfan a braced muffler ar ffrâm y beic modur. Wrth lacio'r sgriw olaf, daliwch y muffler yn gadarn wrth y braced fel nad yw'n cwympo i'r llawr.

02 - Tynnwch y gorchudd servomotor o'r siafft

Yna trowch y muffler yn glocwedd tuag allan a thynnwch y gorchudd servomotor du o'r siafft yrru trwy ddadsgriwio'r ddwy sgriw Allen.

03 - Dadfachu ceblau Bowden

Cyn datgysylltu'r ceblau Bowden o'r siafft yrru, yn gyntaf rhyddhewch y cnau hecs sy'n eu sicrhau. Yna gallwch chi ddatgysylltu'r ceblau Bowden o'r servomotor a'u sicrhau i'r beic modur gan ddefnyddio cysylltiadau cebl.

Y nodyn: rhaid i geblau rhydd beidio â dod i gysylltiad â rhannau symudol! Felly, rhaid eu sicrhau ar bellter diogel o'r gadwyn, y sprocket, yr olwyn gefn neu'r swingarm! Mae datgymalu ceblau Bowden yn llwyr hefyd yn bosibl. Fodd bynnag, gall hyn arwain at neges gwall yn y Talwrn, a'i chanlyniad yw bod y beic modur yn rhedeg yn y rhaglen frys yn unig, neu o leiaf mae neges gwall diangen yn cael ei harddangos yn gyson. Rhaid i chi ei ddiffodd yn electronig, a dim ond eich garej arbenigol all gyflawni'r dasg hon.

04 - Mewnosodwch y tiwb canolradd a chynullwch y clamp manifold

Rhowch haen denau o past copr ar arwynebau cyswllt y pibellau i hwyluso cydosod ac yn y pen draw gellir ei ailosod. Hefyd rhowch past copr ar yr holl sgriwiau mowntio a chlampiau muffler i atal rhwd. Yna mewnosodwch y tiwb Hurric canolradd yn y manwldeb gwacáu gwreiddiol, yna cyn-dynhau ei glamp pibell heb ei dynhau.

05 - Mewnosod muffler newydd

Yna llithro'r muffler Hurric yn llawn i'r bibell ganolraddol Hurric. Gosodwch y muffler a'r bibell ganolradd fel bod y system wacáu yn gyfochrog â'r beic modur. Sgriwiwch y clip carbon ar y muffler Hurric, yna ei gysylltu â'r corff ffrâm beic modur gwreiddiol gyda'r caledwedd mowntio gwreiddiol heb ei dynhau.

06 - Bachwch y ffynhonnau

Yna bachwch y ffynhonnau i'r lugiau a ddarperir ar gyfer hyn. Rydym yn argymell eich bod yn defnyddio teclyn cydosod gwanwyn.

07 - Dwyrain y muffler

Cyfeiriwch y muffler ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i osod gan osgoi unrhyw straen. Mae hyn yn bwysig er mwyn osgoi difrod rhag dirgryniad. Os yw'r muffler yn gwyro ychydig ar y pwynt atodi ar y ffrâm ac na allwch gywiro'r gwall hwn trwy gyfeirio'r uned, mae'n well gosod golchwr spacer gwastad trwchus yn lle tynhau'r uned gyfan i'r ffrâm gyda sgriwiau. Yna, tynhau'r sgriwiau M8 ar y braced ffrâm a'r clamp pibell ganolradd i dorque o 21 N. Ar ôl cwblhau cydosod, glanhau a sicrhau pob rhan yn ddiogel, gallwch chi brofi'r sain newydd hon. Ac ar hyn o bryd ni all unrhyw feiciwr helpu ond gwenu.