Frosts. Gallant hefyd effeithio ar ddiogelwch ffyrdd.
Gall hyd yn oed rhew bach achosi risg i ddiogelwch gyrru. Gall y ffenomen hon effeithio'n andwyol ar welededd a chynyddu'r risg o lithro.
Gall cwymp yn nhymheredd yr aer o dan y rhewbwynt wneud bywyd yn anodd i yrwyr yn sydyn. Yr hyn y dylid ei gofio mewn cysylltiad â dyfodiad rhew, dywed hyfforddwyr Ysgol Yrru Ddiogel Renault.
Mae gwelededd da yn hanfodol
Yn aml, yr arwydd cyntaf o rew y gellir ei weld yn hawdd yw ffenestri ceir sydd wedi'u rhewi y tu allan. Felly, yn nhymor yr hydref-gaeaf, rhaid inni bob amser gario sgrafell yn y car a chynnwys yn ein cynlluniau yr amser sydd ei angen i dynnu rhew o'r ffenestri.
Yn aml, mae gyrwyr yn tynnu rhew neu rew o ran o'r gwydr yn unig, gan ddymuno cyrraedd y ffordd cyn gynted â phosibl. Fodd bynnag, mae angen gwelededd digonol ar gyfer diogelwch traffig, oherwydd, er enghraifft, wrth edrych trwy ddarn o'r ffenestr flaen yn unig, gallwn weld cerddwr yn mynd i mewn i'r ffordd yn rhy hwyr. Gall gyrru gyda windshield budr neu rew hefyd arwain at ddirwy o hyd at PLN 500, meddai Krzysztof Pela, arbenigwr yn Ysgol Yrru Ddiogel Renault.
Os yw'r gwydr yn rhewi o'r tu mewn, y ffordd hawsaf yw troi'r chwythwr cynnes ymlaen ac aros yn dawel nes iddo ddod yn dryloyw eto. Rhaid cofio mai ffynhonnell y broblem hon yw lleithder yn y car yn fwyaf aml, felly dylech roi sylw i ailosod yr hidlydd caban yn rheolaidd, gwirio cyflwr y seliau drws a chefnffyrdd a sicrhau nad yw dŵr yn cronni ar y matiau llawr.
Gweler hefyd: Y 10 ffordd orau o leihau'r defnydd o danwydd
Cofiwch hefyd ddefnyddio hylif golchi gaeaf. Yn y cyfnod hydref-gaeaf, mae sbectol yn fwy tebygol o fynd yn fudr oherwydd dyodiad neu faw ar y ffordd, felly gall rhewi'r hylif yn y tanc fod yn syndod annymunol iawn.
Nid yw'r gyrrwr yn barod i lithro
Mae llawer o geir modern yn rhybuddio'r gyrrwr yn awtomatig am ffyrdd rhewllyd posibl pan fydd y thermomedr y tu mewn i'r car yn canfod bod y tymheredd y tu allan yn agos at sero. Ni ellir anwybyddu rhybudd o'r fath, yn enwedig ar ôl diwrnod glawog, oherwydd gall y dŵr ar y ffordd droi i mewn i'r hyn a elwir. rhew du.
Hefyd, peidiwch ag oedi wrth ailosod teiars gaeaf. Mae rhai gyrwyr yn gohirio eu taith mor hir nes bod y cwymp eira cyntaf yn peri syndod iddynt.
Dylid ailosod teiars pan fydd tymheredd yr aer dyddiol ar gyfartaledd yn disgyn o dan 7˚C. Mewn amodau o'r fath, mae teiars haf yn caledu ac mae eu gafael yn dirywio, a all fod yn arbennig o beryglus pan fydd y ffordd yn rhewllyd, yn ôl hyfforddwyr o Ysgol Yrru Renault.
Gweler hefyd: Profi Fiat 124 Spider
