Beic Modur Gwrthdroi Flash: Achosion a Datrysiadau

Ydy'ch beic modur wedi ôl-danio? Mae'n debyg eich bod yn pendroni beth yw'r rheswm a sut i'w drwsio? Gallai fod yn bendant yn broblem fewnol y gellir ei datrys gydag ychydig droadau o'r wrench a'r sgriwdreifer.

Pam mae beic modur yn cael yr effaith groes?

Mae beic modur sy'n cael ei reidio fel arfer yn defnyddio egni i yrru ei hun ymlaen, boed yn gasoline, trydan, ac ati. Efallai y gwelwch fod y beic modur yn tanio pan fydd yn colli pŵer. Fodd bynnag, pan ddaw'n anamserol, gellir cyfiawnhau'r ffaith hon am sawl rheswm.

Addasiad carburetor anghywir

Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd, mae'r rhagdybiaeth gyntaf yn gysylltiedig â'r system danwydd a ffynhonnell pŵer yr injan. Mae hyn yn awgrymu'n uniongyrchol yn camweithio yn y carburetor. Mae'r ddyfais hon yn affeithiwr bach yn yr injan, ond yn ddefnyddiol iawn. Mae ei gamweithio yn effeithio'n fawr ar symudiad y modur.

Gall carburetor mae'n debyg mai dwy broblem yw ffynhonnell canlyniadau negyddol. Gall y cyntaf fod yn ddiffyg ocsigen, a gall yr ail fod yn ddiffyg tanwydd. I brofi'r rhagdybiaeth ocsigen, rhaid gwirio'r carburetor o'r tu mewn i sicrhau nad yw'n rhwystredig. I wneud hyn, archwiliwch yr hidlydd aer yn ofalus, gan fod angen awyru da ar gyfer cylchrediad tanwydd da.

Os yw popeth yn dda ar y lefel hon, yna mae angen ichi edrych ar y prinder tanwydd. Efallai bod y system yn rhy dynn, felly ei gosod yn sych iawn. Rhaid cywiro hyn trwy agor y gylched. Os nad yw hyn yn wir, mae angen gwirio a yw un o'r pibellau tanwydd i'r injan yn rhwystredig.

Problem plwg gwreichionen

Mae'r plwg gwreichionen hefyd yn affeithiwr pwysig iawn yn system pŵer yr injan. Dyma'r piler trydan trwy'r system. Mae'n cychwyn yr injan ar yr un pryd ag y mae'r carburetor yn chwistrellu cymysgedd o aer a thanwydd mewn dosau da i roi tyniant da i'r injan.

Dylid nodi bod cannwyll yn fanylyn sy'n meddalu dros amser. Pan fydd yn colli ei bŵer, nid yw bellach yn darparu digon o bŵer i ategu gwaith y carburetor. Felly mae'r beic modur yn tanio. Canys gwiriwch a yw'r broblem gyda'r plwg gwreichionen, 'ch jyst angen i chi newid hynny.

Problem gwacáu

Roedd y cyntaf o'r rhesymau yn bennaf yn y system cyflenwi pŵer injan. Fodd bynnag, gall problemau eraill sy'n gysylltiedig ag ategolion penodol, fel muffler, hefyd gyfiawnhau camweithio o'r fath.

Gyda gwacáu agored, mae'n agored i bob math o halogiad. Gronynnau bach sy'n setlo en masse ac yn y pen draw yn creu plwg. Trwy hynny, pan fydd yn rhwystredig, nid yw nwy yn dod allan yn ôl y disgwyl... A allai ôl-danio. Sut i ddatrys y broblem hon?

Mae'n ymwneud ag agor y gwacáu ac archwilio'r tu mewn. Cymerwch ychydig o wrenches a sgriwdreifers i ddadsgriwio'r clampiau ar y pot. Gellir dyddodi ei elfennau cyfansoddol mewn gasoline i gael gwared ar wastraff yn ystod y llawdriniaeth. Glanhewch bob eitem yn drylwyr. Er enghraifft, defnyddiwch frws paent.

Manylion arall i'w gwirio ar eich cronfa yw gweld a yw'n ei thyllu. Gwacáu dyrnu gallai hefyd fod yn asgwrn cefn beic modur tanio cefn. Os yw'ch diagnosis yn eich arwain at y casgliad hwn, yna bydd yn rhaid newid y pot. Fel arall, gall y sefyllfa waethygu ac efallai y cewch ddirwy.

Sut i ddatrys y broblem gyda stuttering injan?

Fel y soniwyd uchod, gall adlach ddigwydd oherwydd camweithio amrywiol ategolion. Fel hyn, yn dibynnu ar y ffynhonnell a'r symptomau a arsylwyd, byddwch yn gwybod pa ymddygiad i'w fabwysiadu er mwyn cael boddhad. Dyma rai syniadau i'ch helpu chi.

Peiriant sy'n rhoi adborth wrth gyflymu

Y rheswm y gall beic modur fynd ar dân wrth gyflymu yw oherwydd bod yna bendant gasoline heb ei losgi yn y gwacáu... Efallai bod y plwg gwreichionen yn ddiffygiol, neu nad yw'r gymysgedd tanwydd / aer yn y carburetor yn optimaidd. Yna bydd yn bwysig gwirio'r plwg gwreichionen a'r cyflenwad tanwydd. Mae croeso i chi ddisodli'ch affeithiwr diffygiol.

Modur sy'n rhoi adborth wrth arafu

Os byddwch chi'n sylwi ar y ffenomen hon yn ystod arafiad, dylai'r amheuaeth ganolbwyntio ar y carburetor. Y gymysgedd, a ddylai sicrhau gweithrediad effeithlon y ddyfais hon, yw 15 g o aer fesul 1 g o danwydd. 

Pan fyddwch wedyn yn cwympo'n ysglyfaeth i adlach, mae hynny oherwydd nad yw'r targed hwnnw wedi'i gyrraedd. Yr ateb ywagor y carburetor a gwneud yr addasiadau angenrheidiol... Er mwyn cynyddu'r gymysgedd, bydd yn rhaid i chi ddadsgriwio'r sgriw.

Modur wedi'i oleuo'n boeth neu'n oer

Mae tân dychwelyd poeth fel arfer yn cael ei achosi gan carburetor sy'n camweithio. Ar ôl gwneud diagnosis, rhaid glanhau'r ddyfais hon. Tynnwch yr holl faw ohono. Yna gwiriwch am nodwydd wedi torri. Gwiriwch bob manylyn i sicrhau bod popeth yn gweithio'n llyfn.

Ar y llaw arall, mae ôl-fflach oer yn cael ei achosi yn lle plwg gwreichionen ddiffygiol neu broblem gyda'r hidlydd aer. Felly, mae angen glanhau. Mae'n rhaid i chi gael gwared ar yr holl wastraff sydd gennych a cheisio ei ddefnyddio eto. Dylid eu disodli os oes angen.

Gwrthdroi tân yn symud yn araf ac yn ôl

o saethu cefn yn symud yn araf cymryd yn ganiataol bod y plwg gwreichionen yn ddiffygiol. I fod yn sicr, bydd angen i chi wirio ei ymddangosiad. Os yw'n wlyb, mae'n sicr y bydd problem gyda'r tanio. Fel arall, bydd angen i chi edrych ar y system danwydd. Pan fydd popeth yn unol â'r gymysgedd aer / tanwydd, dylai'r plwg gwreichionen fod yn frown. Dylai unrhyw liw arall fod yn amlwg.

O ran backfire yn ystod ôl-dynnu, mae angen gwirio a yw popeth mewn trefn ar y lefel wacáu. Dylid rhoi sylw arbennig i ddod o hyd i graciau neu wlithod posibl sy'n atal nwy rhag dianc. Beth bynnag, nid oes unrhyw beth i boeni amdano, os na welwch ffynhonnell weladwy, gallwch chi bob amser amnewid yr affeithiwr.