Mototest: Honda Super Cub // Peiriant amser

Mae llawer ohonom yn dychmygu'r beic modur hwn sy'n gwerthu orau, wedi'i gyfrwyo â holl aelodau'r teulu Asiaidd, fel cwt ieir symudol neu unrhyw eilydd ffansi arall i'w gludo. Efallai ei fod mewn gwirionedd yn rhywle yn y trydydd byd Fodd bynnag, mae'r Super Cub sydd gennym ar gael ychydig yn wahanol.

Daw'r cyfuniad o las golau a glas tywyll o genedlaethau cyntaf y model ac nid damwain mohono o bell ffordd. Mae'n cynrychioli'r môr, yr awyr a phopeth rhyngddynt, ardaloedd y mae Honda wedi bod eisiau eu gorchfygu erioed. Sedd goch dim ond ar gyfer cyferbyniad... O'i gymharu â modelau sydd ar gael ar gyfandiroedd eraill am hanner y pris, mae yna ddigon o ategolion crôm, arddangosfa ddigidol gyda'r gêr wedi'i dewis, allwedd agosrwydd, ABS, olwynion aloi, goleuadau LED, ac wrth gwrs yr injan gyfan. Mae'r Super Cub yn rhannu hyn gyda'r modelau MSX a Monkey, felly mae'n dod o fewn y categori "hyd at ddau litr". Yr wyf, wrth gwrs, yn siarad am ddefnydd. Am sawl diwrnod o neidiau eithaf dwys o amgylch y ddinas a chyfanswm o leiaf un cylch llawn ar hyd cylchffordd Ljubljana, treuliais 3,58 ewro ar danwydd.... Rwy'n dweud wrthych, mae'n rhad ac am ddim.

Tra o ran perfformiad reidio, perfformiad, ataliad a chydrannau eraill, ni allwn siarad mewn gwirionedd am ffrils yn y Honda Super Cub, ar ôl wythnos gyda'r beic hwn, mae'n amlwg i mi nad yw cyfaint gwerthiant mor uchel yn syndod o gwbl. . Gan ddeall bod ymladdfeydd priffyrdd yn cael eu chwarae ymlaen llaw ac mai hanfod y beic hwn yw cludo i'r llinell derfyn, bydd pob beiciwr wrth ei fodd. Bydd y blwch gêr syml yn apelio at ddechreuwyr, ond bydd yn difyrru'r profiadol. Pan rydyn ni'n iawn wrth y blwch gêr, mae'r cydiwr allgyrchol yn caniatáu inni symud gerau gyda'r pedal yn unig, rydyn ni'n ei reoli â'n bysedd a'n sawdl. Ymlaen ar gyfer gerau uchel, cefn ar gyfer isel a segur. Nid siâp y pedal yw'r gorau, gan fod angen i chi symud eich troed, ond mae'r gyrrwr yn dod i arfer ag ef yn gyflym. O leiaf, mae'r broblem yn cael ei datrys trwy fireinio syml yn y lle cynhyrchu domestig.sgriw'.

Y gyrrwr sy'n penderfynu sut mae'r blwch gêr yn symud... Gyda chyffyrddiad ysgafn ar y pedal a phwysau ysgafn ar bedal y cyflymydd, bydd y codiad yn llyfn a phrin yn amlwg, ac, wrth gwrs, i'r gwrthwyneb os ydych chi'n defnyddio'r dechneg "cigydd". Mae symudiadau i lawr yn fwy pleserus pan fydd cyflymder yr injan yn cael ei ostwng ac yn hollol ddi-sioc hyd yn oed ar gyflymder uwch gyda chyflymiad cyson. Rwy'n credu bod dewis y gêr cywir yn arbennig o bwysig oherwydd bod yr injan yn methu ar frigiadau rhy uchel a theimlir llithriad cydiwr ar adolygiadau isel. Mantais ychwanegol y cydiwr allgyrchol yw'r posibilrwydd o danio byrbwyll. Dim ond er cof am ieuenctid.

Mae'n amlwg nad yw'r Super Cub, oherwydd ei ddyluniad vintage, yn cwrdd â phob disgwyliad sgwter dinas modern, ond o ran beiciau modur o'r gyfrol hon, nid yw bron yn llusgo ar ôl mewn unrhyw beth (heblaw am y rownd derfynol cyflymder). Rwy'n cyfaddef fy mod yn hwyr neu'n hwyrach yn colli blwch defnyddiol ar gyfer pethau bach. Yn ogystal â sedd i deithwyr ac o bosib stand ochr.

Fodd bynnag, mae gan y Super Cub ddwy nodwedd bwysig sy'n ei gwneud hi'n debygol o berfformio'n well na phob beic modur yn y byd.... Sef, mae ei fecaneg yn rhoi teimlad o ansawdd, cryfder a gwydnwch annirnadwy, ac ar yr un pryd, fel peiriant amser, mae'n eich adfywio ac yn dod â'r atgofion gyrru mwyaf rhyfeddol yn ôl. Beic modur sy'n dod â hapusrwydd a llawenydd.

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentr Fel Domžale

  Pris model sylfaenol: € 3.890 XNUMX €

  Cost model prawf: € 3.890 XNUMX €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 125 cm³, silindr sengl, wedi'i oeri ag aer

  Pwer: 7,1 kW (9,6 HP) ar 7.500 rpm

  Torque: 10,4 Nm am 5.000 rpm

  Trosglwyddo ynni: trosglwyddiad troed, lled-awtomatig pedwar-cyflymder

  Ffrâm: ffrâm ddur allwthiol

  Breciau: Coil ABS yn y tu blaen, drwm yn y cefn

  Ataliad: Fforc USD yn y tu blaen, sioc ddeuol yn y cefn

  Teiars: blaen 70/90 17M, cefn 80/90 17M

  Uchder: 780 mm

  Pwysau: 109 kg (yn barod i farchogaeth)

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

injan, defnydd, gweithrediad tawel

gyrru pleser, rhwyddineb

allwedd smart

rheoli trosglwyddo

dim lle i deithiwr

ystafell o amgylch y droed chwith (pedalau)

cynnig lliw cymedrol

gradd derfynol

Y Honda Super Cub yw'r cyswllt coll rhwng sgwteri 125cc a beiciau modur. Mae'r pris yn wahanol ychydig o'i gymharu â rhai sgwteri, ond credwn, gyda'i hanes a'i offer safonol i'r “rhai mawr” hyn, fod cyfiawnhad dros ei bris ar hyn o bryd.