A yw'n bosibl arllwys synthetigion ar ôl lled-synthetig heb fflysio?
Mae gan olew synthetig ystod eang o fanteision diymwad dros olew mwynol a lled-synthetig: mae mwy o hylifedd hyd yn oed ar dymheredd is-sero, yn cynnwys llai o amhureddau a adneuwyd ar waliau'r silindr fel huddygl, yn ffurfio llai o gynhyrchion dadelfennu, ac mae ganddo sefydlogrwydd thermol uchel. Yn ogystal, mae synthetigau wedi'u cynllunio ar gyfer adnodd hirach. Felly, mae cyfansoddion wedi'u datblygu nad oes angen eu hadnewyddu ac nad ydynt yn colli eu heiddo gyda rhediad o hyd at 40 mil cilomedr.
Ar sail yr holl ffeithiau hyn, mae gyrwyr yn penderfynu newid o led-synthetig i synthetigion. Daw'r mater hwn yn arbennig o berthnasol gyda dyfodiad y gaeaf, pan fydd cychwyn yr injan yn dod yn dasg anodd iawn oherwydd cynnydd yn gludedd cynhyrchion olew iro ar seiliau mwynau neu led-synthetig. Mae hyn yn codi cwestiwn rhesymegol: a yw'n bosibl llenwi synthetigion ar ôl lled-synthetig heb fflysio'r injan, faint fydd hyn yn effeithio ar yr uned bŵer a'i nodweddion technegol? Gadewch i ni geisio delio â'r mater hwn ar ein porth vodi.su.
Newid o lled-synthetig i synthetig heb fflysio
Mae tabl cydnawsedd ar gyfer olewau modur, yn ogystal â safonau ar gyfer eu cynhyrchu, yn unol â pha rai nad yw'n ofynnol i weithgynhyrchwyr gynnwys ychwanegion ymosodol yn y cynnyrch sy'n arwain at geulo hylifau technegol. Hynny yw, mewn theori, os ydym yn cymryd ireidiau o wahanol wneuthurwyr a'u cymysgu gyda'i gilydd mewn bicer, dylent hydoddi'n llwyr, heb wahanu. Gyda llaw, os oes amheuon ynghylch cydnawsedd, gallwch chi gynnal yr arbrawf hwn gartref: mae ffurfio cymysgedd homogenaidd yn nodi cydnawsedd cyflawn olewau.
Mae yna hefyd argymhellion ar ba bryd y mae fflysio'r injan yn orfodol:
- wrth newid i olew o ansawdd is - hynny yw, os ydych chi'n llenwi lled-synthetig neu ddŵr mwynol ar ôl synthetigion;
- ar ôl unrhyw driniaethau â'r uned bŵer sy'n gysylltiedig â'i datgymalu, agor, ailwampio, y gall sylweddau tramor fynd i mewn o ganlyniad;
- os ydych yn amau bod olew, tanwydd neu wrthrewydd o ansawdd isel wedi'u llenwi.
Wrth gwrs, ni fydd fflysio yn brifo hyd yn oed mewn achosion pan fyddwch chi'n cymryd car ail law o'ch dwylo ac nad ydych chi'n siŵr pa mor gyfrifol yr aeth y perchennog blaenorol at gynnal a chadw'r cerbyd. A'r opsiwn delfrydol fyddai cael diagnosteg ac astudio cyflwr y bloc silindr gan ddefnyddio teclyn fel turiosgop, sy'n cael ei fewnosod y tu mewn trwy'r tyllau ar gyfer troelli'r canhwyllau.
Felly, mae'r os ydych chi'n newid yr olew ar eich car personol, wrth ddefnyddio cynhyrchion gan un gwneuthurwr, fel Mannol neu Castrol, yna nid oes angen fflysio. Yn yr achos hwn, argymhellir draenio'r olew blaenorol yn llwyr, chwythu'r injan gyda chywasgydd, llenwi hylif newydd i'r marc. Mae angen disodli'r hidlydd hefyd.
Sylwch: mae gan synthetigion briodweddau golchi da, felly gellir ei ddefnyddio fel fflysio ar ôl yr amnewidiad nesaf, gan gynnwys hidlwyr, ar ôl rhedeg o sawl mil o gilometrau.
Mae porth vodi.su yn tynnu eich sylw at y ffaith nad yw olewau synthetig, oherwydd eu hylifedd cynyddol, yn addas ar gyfer pob model car. Er enghraifft, nid ydynt yn cael eu tywallt i mewn i UAZs domestig, GAZelles, VAZs, GAZ o hen flynyddoedd cynhyrchu. Gall gollyngiad cryf ddigwydd hefyd os yw cyflwr y morloi olew crankshaft, gasged crankcase neu orchudd falf yn gadael llawer i'w ddymuno. A chyda milltiredd uchel o dros 200-300 mil cilomedr, ni argymhellir synthetigion, gan eu bod yn arwain at ostyngiad mewn cywasgu yn yr uned bŵer.
Fflysio'r injan wrth newid lled-syntheteg i synthetigion
Gall fflysio wrth newid i fath newydd o olew fod o sawl math. Y ffordd ddelfrydol yw fflysio'r injan, arllwys gwell iraid iddo, a gyrru pellter penodol arno. Mae olew mwy hylif yn treiddio ymhell i'r cilfachau mwyaf anghysbell ac yn golchi cynhyrchion pydredd i ffwrdd. Ar ôl ei ddraenio, gwnewch yn siŵr eich bod yn newid yr hidlydd.
Gall defnyddio fflysio cryf a chyfansoddion fflysio niweidio'r injan, yn enwedig os gellir gwthio'r baw ohono, fel y dywed gyrwyr, "allan." Y ffaith yw, o dan weithred cemeg ymosodol, nid yn unig mae elfennau selio rwber yn dioddef, ond hefyd gall haen o slag dorri i ffwrdd o'r waliau silindr a rhwystro gweithrediad y modur. Felly, mae'n ddymunol cynnal gweithrediadau golchi â chyfansoddion cryf o dan oruchwyliaeth arbenigwyr.
Gan grynhoi'r uchod i gyd, deuwn i'r casgliad hynny ni ellir cyfiawnhau fflysio wrth newid i synthetigion ar ôl lled-syntheteg bob amser. Y prif beth yw draenio'r saim sy'n weddill mor llwyr â phosib. Hyd yn oed os yw cyfran yr hen olew hyd at 10 y cant, mae cyfaint o'r fath yn annhebygol o effeithio'n fawr ar berfformiad y cyfansoddiad newydd. Wel, er mwyn chwalu pob amheuaeth yn llwyr, peidiwch ag aros am y cyfnod newid olew a reoleiddir gan y gwneuthurwr, ond ei newid yn gynharach. Yn ôl y rhan fwyaf o yrwyr, dim ond uned bŵer eich cerbyd y bydd camau o'r fath o fudd iddynt.
Wrthi'n llwytho…
