Marchogon ni: Kawasaki Z900 RS
Yn yr un flwyddyn, cynhaliwyd y ras ar gyfer Pencampwriaeth Beiciau Modur y Byd yn ein cyn-wlad, ar Fehefin 18fed, ar yr hen gylched stryd yn Preluk ger Opatija. Bryd hynny, rheolwyd ras beic modur y byd gan Giacomo Agostini, ac ym 1972 daeth yn bencampwr y byd yn y dosbarth 500cc. Bu'r Sais Dave Simmonds hefyd yn cystadlu yn y dosbarth brenhinol eleni mewn Kawasaki H1R dwy-strôc, gan ennill ras olaf y tymor yn Jaram, Sbaen, a gorffennodd y Gwyrddion yn bedwerydd yng nghategori'r adeiladwyr. Aeth y Japaneaid ar y blaen ym maes beicio modur ddiwedd y 750au, tra bod diwydiant beiciau modur Prydain yn dirywio. Y beic modur Japaneaidd "difrifol" cyntaf i'w dywys mewn chwyldro a'r amseroedd i ddod oedd yr Honda CB750; y "superbike" Siapaneaidd go iawn cyntaf sydd ar gael i ystod eang o brynwyr; 1 centimetr ciwbig oedd y norm brenhinol ar y pryd. Ym 1972, cododd Kawasaki y bar hyd yn oed yn uwch gyda rhyddhau'r model cyntaf yn nheulu'r Z, y Z903. Roedd yr injan pedwar silindr mewnlin yn pwyso 80 centimetr ciwbig, roedd ganddo ychydig dros 230 o "marchnerth", roedd yn pwyso 210 cilogram yn sych, wedi'i gyflymu i 24 cilomedr yr awr, ac felly hwn oedd y car ffordd mwyaf pwerus a chyflymaf yn Japan, bellach â chynhwysedd litr. Eisoes dros y blynyddoedd ers ei sefydlu, mae wedi cyfuno sawl cyflawniad pwysig: gosododd record cyflymder dygnwch am 256 awr yn Dayton, UDA, gosododd Canada Yvon Duhamel record cyflymder glin gydag ef (XNUMX cilomedr yr awr) a fersiwn "sifil" , mewn profion fe'u canmolwyd am gyflenwi pŵer yn gyson, ataliad rhagorol a rheolaeth gyfeiriadol mewn corneli.
Yr etifeddion
Rhwng 1973 a 1976, pleidleisiwyd mai Model B wedi'i ddiweddaru (ychydig yn fwy pwerus, gyda ffrâm fwy caeth) oedd y beic modur gorau yn y DU. Yn ystod yr amser hwn, cynhyrchwyd tua 85 o ddarnau. Mae hanes teuluol "Ze" yn parhau yn ail hanner y 1976s a'r 1au. Yn 900, disodlodd y Z1000 y Z900, a'r flwyddyn ganlynol, y Z1983. Daeth y ddau fodel hyn yn brif beiriannau hanes ôl-apocalyptaidd clasur chwedlonol y ffilm am Mad Max. Dim ond poblogrwydd "Zisa" a gododd y ffilm (ac yna ei holl ddilyniannau), ganwyd hyd yn oed isddiwylliant beic modur penodol o gefnogwyr y model hwn sydd eisoes yn gwlt. Mae ei genynnau wedi'u gosod yn y 16 GPZ908R, car a ddefnyddiodd dechnoleg falf 1986 ac injan 254cc wedi'i oeri â hylif. Gwelwch gynhesu calonnau beicwyr modur mewn ffilm glasurol arall, y tro hwn yn y Top Gunu blwyddyn wedi'i addurno â'r goron y beic ffordd cyflymaf ar y pryd, gan daro 1 cilomedr yr awr. Awyren! Yn 1000, mae llawer yn cofio model y ffurf glasurol Zephyr, ychydig yn atgoffa rhywun o "dad" y teulu Z2003, yn ogystal â model ZXNUMX XNUMX y flwyddyn.
Retro modern
Fe wnaeth sibrydion ollwng allan o Japan y llynedd gan awgrymu y gallai Kawasaki fod yn ystyried adfywio'r myth trwy fynd yn ôl mewn amser yn chwilio am ysbrydoliaeth yn y Z1 cyntaf. Roedd brasluniau, CGIs, a rendradau yn fwy na dim ond set o ddyheadau ar gyfer golygfa sy'n ymhyfrydu mewn beiciau modur clasurol modern. Dim byd diriaethol. Nid oes unrhyw beth wedi'i gadarnhau. Tan arddangosfa eleni yn Tokyo ... Yno, fodd bynnag, y Japaneaid a'i dangosodd. Fe wnaethant ei enwi yn Z900RS. Chwaraeon Retro. Safodd Ikarus ar ei draed eto: yn y lluniau mae'n edrych yn debyg iawn i'r Z1, yn yr un cyfuniadau lliw, ond gyda thechnolegau ac atebion modern.
Peiriant newydd neu gopi? Ymatebodd Kawasaki i'r duedd retro braidd yn hwyr, ond yn bendant ac yn feddylgar. Dywed Morikazu Matshimura, pennaeth dylunio y tu ôl i'r Zeja newydd, ei fod yn deyrnged, nid yn atgynhyrchiad o'r Z1, a'u bod wedi mynd i drafferth fawr i blethu technoleg fodern yn silwét clasurol. Roeddent yn galw'r arddull arddull glasuron modern. Mae'r grŵp targed o gleientiaid rhwng 35 a 55 oed. Fe wnaethant ddylunio tanc tanwydd clasurol siâp deigryn, prif oleuadau LED ac - edrychwch ar y tebygrwydd i gasgen "hwyaden"! Nid oes gan yr olwynion adenydd, ond o bellter maent yn ymdebygu iddynt, yn union fel drychau golygfa cefn crwn. Dylid rhoi sylw arbennig i'r cownteri clasurol, sy'n cael eu hysbrydoli gan yr hen rai, mae yna gyffyrddiad o dechnoleg fodern yn y canol â rhai rhifau digidol modern. Ydych chi eisiau un manylyn arall? Mae'r nodwyddau ar y countertops yn gorffwys ar yr un ongl ag yr oeddent bron i bedwar degawd yn ôl, ac mae'r cyfuniadau lliw sgleiniog yn dynwared y lliwiau gwreiddiol yn ffyddlon. Hm!
Fideua, Gaudi mewn techneg Japaneaidd
Gall fynd ychydig yn oer yn Barcelona a’r cyffiniau ym mis Rhagfyr, ac er gwaethaf y tywydd heulog, cafodd ein dyddiau prawf ar y Zeja newydd eu difetha gan yr oerfel. Rydych chi'n dod i arfer â sloganau ar falconïau adeiladau sy'n galw am annibyniaeth Catalwnia yn ogystal â mwy o bresenoldeb heddlu. Hefyd ar fideuàjo, fersiwn lleol coginiol o paella (sydd fel arall ychydig ymhellach i'r de, yn Valencia) i tapas a champweithiau gan y pensaer Gaudí. Am yr enaid a'r corff. Ar gyfer angerdd, mae yna hefyd Ze dwy-olwyn. Ac mae "Ze" yn gadael. Mae'n troi i gefnwlad Barcelona, sy'n gwau'n arbenigol trwy gefn gwlad oer Sbaen fel neidr, a thrwy'r traffig prysur tuag at Montjuïc uwchben y ddinas, lle cynhaliwyd rasio stryd chwedlonol ddegawdau yn ôl. Mae'r llyw llydan a'r osgo ysgafn yn rheswm i wenu hyd yn oed ar ôl diwrnod cyfan o rajah. Nid yw'r cefn a'r ardal oddi tano yn brifo. Mae'r sain sy'n dod o'r (fel arall yn unig) un muffler ar y dde yn bassy dymunol, pan fyddaf yn diffodd y nwy mae hyd yn oed yn sibrydion dymunol. Mae'n debyg eu bod yn arbennig o bryderus amdano. Credaf y bydd y system Akrapovic, y mae'r meistri o Ivančna eisoes yn ei gynnig, yn cryfhau'r elfennau hyn yn unig. Mae'r beic yn gweithio yn y dwylo, gyda'r ataliad ymatebol roedd yn bleser pur ei lapio o amgylch y cyfuniad o gorneli tynn - mae yna hefyd breciau blaen wedi'u gosod yn rheiddiol a blwch gêr gyda gêr cyntaf byr. Mae'r ddyfais yn fywiog, yn fwy pwerus nag yn "ymladdwr stryd" y model Z900, mae yn yr ystodau isaf a chanol. Mae ganddo hefyd fwy o torque nad oes rhaid ei symud yn gyson. Hei, mae ganddo hefyd reolaeth slip olwyn gefn. Mae hyrddiau gwynt yn y corff yn gymedrol, er gwaethaf yr ystum syth, ac yn syml hyd yn oed ar gyflymder uchel. Bydd ychydig mwy o rythmau chwaraeon yn cynhesu'r fersiwn enghreifftiol o'r Caffi yn lliw rasio gwyrdd gwenwynig Kawasaki y saithdegau, gyda mini-guard a handlebars clip-on, mae'r sedd yn efelychu rasio. Bydd y caffi tua hanner George yn ddrytach na'i frawd.
Ha, rydych chi'n gwybod ichi gael dros 1 heddiw ar gyfer Z20 sydd wedi'i gadw'n berffaith? Gall yr RS fod yn eiddo i chi am ychydig yn fwy na hanner y pris, ac rydych chi'n cael car o ansawdd uchel iawn sydd, gyda phedwar degawd o dechnoleg fodern, yn llawer gwell na'i fodel. Ag ef, gallwch brynu plot atyniadol a stori fodel wedi'i chynnwys. A llawer o angerdd. Nid oes ganddo bris, iawn?
