Marchogasom: Kawasaki Z900RS - teyrnged i chwedl dyddiau Abba, Bothra a Watergate.

Gadewch i ni adnewyddu ein cof

Byddai beic modur prin yn y byd dwy olwyn wedi bod â statws mor eiconig â Model Kawaski Z. Fe'i ganed ym 1972, ar adeg pan oedd y mudiad hipi hedonistaidd ar ei anterth a phan oedd teimlad gwrth-ryfel Fietnam ar gynnydd. Ar y pryd, ysgydwodd carwriaeth Watergate y byd, tagodd cist Seisnig y Gwyddelod ar ddydd Sadwrn gwaedlyd yn Iwerddon, nofiodd Mark Spitz saith medal yng Ngemau Olympaidd Munich, cychwynnodd ABBA ar ei daith i binacl pop, a The Godfather wrth ei fodd â ffilmgoers. Cyflwynwyd y gyfrifiannell poced gyntaf.

Cynhaliwyd ras eleni ar gyfer Pencampwriaeth y Byd Beiciau Modur hefyd yn ein cyn-wlad, ar Fehefin 18fed, ar yr hen gylched stryd yn Preluk ger Opatija. Bryd hynny, rheolwyd ras beic modur y byd gan Giacomo Agostini, ac ym 1972 daeth yn bencampwr y byd yn y dosbarth 500cc. Bu'r Sais Dave Simmonds hefyd yn cystadlu yn y dosbarth brenhinol eleni mewn Kawasaki H1R dwy-strôc tair strôc, gan ennill ras olaf y tymor yn Jaram, Sbaen yn eithaf llwyddiannus, a gorffennodd y Gwyrddion yn bedwerydd yng nghategori'r adeiladwyr.

Goresgynnodd Ewrop fodurol Ewrop

Cymerodd y Japaneaid yr awenau mewn chwaraeon beiciau modur ar ddiwedd y 750au, tra bod diwydiant beiciau modur Lloegr, mewn cyferbyniad, yn dirywio. Y beic modur Siapaneaidd "difrifol" cyntaf, a oedd yn nodi chwyldro a'r amseroedd i ddod, oedd yr Honda CB750 - y superbike Siapan go iawn cyntaf sydd ar gael i ystod eang o brynwyr, y cyfaint o 1 centimetr ciwbig oedd y norm brenhinol ar y pryd. Ym 1972, cododd Kawasaki y bar hyd yn oed yn uwch gyda chyflwyniad y model cyntaf o'r teulu Z, a alwyd yn Z903. Roedd gan yr injan pedair-silindr fewnol 80 centimetr ciwbig, ychydig dros 230 "marchnerth", yn pwyso 210 cilogram yn sych, gyda 24 km yr awr ar ei ben ac felly hwn oedd y car ffordd Japaneaidd mwyaf pwerus a chyflymaf, sydd bellach â chynhwysedd litr. Eisoes yn y blynyddoedd y'i cyflwynwyd, cyfunodd nifer o gyflawniadau pwysig: gosododd y record cyflymder dygnwch mewn 256 awr yn Dayton, UDA, gosododd Yvon Duhamel Canada y record cyflymder arno yno (XNUMX km / h), yn ogystal â'r Mae fersiwn sifil yn cael ei phrofi ac yn cael ei chanmol am ei gyflenwad pŵer cyson, ataliad rhagorol a rheolaeth gyfeiriadol hyderus trwy gorneli.

Fideo: taith gyntaf yn Barcelona

Kawasaki Z900RS - y daith gyntaf o amgylch Barcelona

Yr etifeddion

Rhwng 1973 a 1976, pleidleisiwyd mai Model B wedi'i ddiweddaru (ychydig yn fwy pwerus, gyda ffrâm fwy caeth) oedd y beic modur gorau yn y DU. Yn ystod yr amser hwn, cynhyrchwyd tua 85.000 o ddarnau. Mae hanes teuluol teulu Ze yn parhau tan ail hanner y 1976s a'r 1au. Yn 900, disodlodd y Z1000 y Z900, a'r flwyddyn ganlynol, y Z1983. Daeth y ddau fodel hyn yn brif beiriannau hanes ôl-apocalyptaidd clasur chwedlonol y ffilm am Mad Max. Dim ond poblogrwydd "Zisa" a gododd y ffilm (ac yna ei holl ddilyniannau), ganwyd hyd yn oed isddiwylliant beic modur penodol o gefnogwyr y model hwn sydd eisoes yn gwlt. Mae ei genynnau wedi'u gosod yn y GPZ908R 1986, y car a gynhesodd galonnau beicwyr modur mewn ffilm glasurol arall, y Top Gunu 254 y tro hwn gyda'i dechnoleg 1-falf ac injan 1000cc. Gweler hylif wedi'i oeri. Coron y beic ffordd cyflymaf. ar yr adeg honno roedd hyd at 2003 km yr awr. Awyren! Yn ystod y blynyddoedd XNUMX, mae llawer yn cofio model Zephyr o'r ffurf glasurol, a oedd yn debyg i “dad” y teulu ZXNUMX, fel model ZXNUMX XNUMX y flwyddyn.

21ain ganrif: retro modern

Mae hoelion wedi bod yn gollwng o Japan yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, gan awgrymu y gallai Kawasaki fod yn ystyried atgyfodi'r myth; i ddychwelyd i'r gorffennol, i chwilio am ysbrydoliaeth yn y model Z1 cyntaf. Roedd y brasluniau, animeiddiad CG a rendradiadau yn fwy na dim ond rhestr ddymuniadau ar gyfer golygfa y mae beiciau modur clasurol modern yn ymhyfrydu ynddi. Dim byd diriaethol. Nid oes dim wedi ei gadarnhau. Hyd at arddangosfa eleni yn Tokyo - yno, fodd bynnag, dangosodd y Japaneaid hynny. Fe wnaethon nhw ei alw'n Z900RS. Chwaraeon Retro. Safodd Ikarus i fyny eto: yn y lluniau mae'n debyg iawn i'r Z1, yn yr un cyfuniadau lliw, ond gyda thechnolegau ac atebion modern. Peiriant newydd neu gopi? Ymatebodd Kawasaki i'r duedd retro braidd yn hwyr, ond yn bendant ac yn feddylgar. Dywed Morikazu Matsimura, pennaeth dylunio y tu ôl i'r Zeja newydd, mai gwrogaeth ydyw, nid copi o'r Z1, a'u bod wedi cael trafferth gyda'r manylion i blethu technoleg fodern yn silwét clasurol.

Roeddent yn galw'r arddull arddull glasuron modern. Grŵp targed o gleientiaid: o 35 i 55 oed. Fe wnaethant ddylunio'r tanc tanwydd i gael y siâp teardrop clasurol, mae'r prif oleuadau'n LED, edrychwch ar y tebygrwydd i gasgen "hwyaden"! Nid oes gan yr olwynion adenydd, ond o bellter maent yn ymdebygu iddynt, yn union fel drychau golygfa cefn crwn. Dylid rhoi sylw arbennig i'r cownteri clasurol, sy'n cael eu hysbrydoli gan yr hen rai, mae yna gyffyrddiad o dechnoleg fodern yn y canol â rhai rhifau digidol modern. Eisiau manylion aneglur? Mae'r nodwyddau ar y countertops yn gorffwys ar yr un ongl ag yr oeddent bron i bedwar degawd yn ôl, ac mae'r cyfuniadau lliw sgleiniog yn dynwared y staen gwreiddiol yn ffyddlon. Hm!

Fideua, Gaudi mewn techneg Japaneaidd

Gall fod yn oer iawn yn Barcelona a’r cyffiniau ym mis Rhagfyr, ac er gwaethaf y tywydd heulog, tarfwyd ar ein dyddiau o brofi’r Z newydd gan yr oerfel eithafol. Rydych chi'n dod i arfer â'r sloganau ar falconïau'r adeiladau sy'n galw am annibyniaeth Catalwnia a phresenoldeb cynyddol yr heddlu. Hefyd ar fideuàjo, fersiwn lleol coginiol o paella (fel arall ychydig ymhellach i'r de, yn Valencia) gyda tapas a champweithiau Gaudí. Am yr enaid a'r corff. Ar gyfer angerdd, mae yna hefyd Ze dwy-olwyn. Ac mae "Ze" yn gadael. Mae'n troi'n gefnwlad Barcelona, ​​yn serpentine yn gelfydd trwy gefn gwlad rhewllyd Sbaen, ac mae hefyd yn mynd trwy draffig trwm i Montjuïc, uwchben y ddinas ei hun, lle cynhaliwyd rasio ffordd chwedlonol ddegawdau yn ôl ar gylchedau stryd. Mae'r llyw llydan a'r osgo ysgafn yn rheswm i wenu hyd yn oed ar ôl diwrnod cyfan o rajah. Nid yw'r cefn a'r ardal oddi tano yn brifo.

Mae'r sain sy'n dod o (fel arall yn unig) un muffler ar y dde yn ddwfn ddymunol pan fyddaf yn diffodd y nwy, hyd yn oed rumble dymunol. Mae'n debyg eu bod yn arbennig o bryderus amdano. Credaf y bydd system Akrapovich, sydd eisoes yn cael ei chynnig, yn cryfhau'r elfennau hyn yn unig.

Mae'r beic yn hawdd i'w drin yn y dwylo, gydag ataliad ymatebol roedd yn bleser pur ei lapio o amgylch y cyfuniad o gorneli tynn - mae yna hefyd breciau blaen wedi'u gosod yn rheiddiol a blwch gêr gyda gêr cyntaf byr. Mae'r ddyfais yn fywiog, yn fwy pwerus nag yn yr ymladdwr stryd Z900, yn yr ystod isel a chanolig. Mae ganddo hefyd fwy o torque nad oes rhaid ei symud yn gyson. Hei, mae ganddo hefyd reolaeth slip olwyn gefn. Mae hyrddiau gwynt yn y corff yn gymedrol, er gwaethaf y safle unionsyth, ac nid ydynt yn achosi problemau difrifol hyd yn oed ar gyflymder uchel. Bydd rhythmau ychydig yn fwy chwaraeon yn cael eu cynhesu gan fersiwn fodel y Caffi mewn lliw rasio Kawaski gwyrdd gwenwynig o'r saithdegau (hwre!). Gyda gard blaen mini a handlebars arddull clip-on, mae'r sedd yn efelychu rasio. Bydd y caffi tua hanner George yn ddrytach na'i frawd.

Ha, rydych chi'n gwybod ichi gael dros 1 heddiw ar gyfer Z20 sydd wedi'i gadw'n berffaith? Gall yr RS fod yn eiddo i chi am ychydig yn fwy na hanner y pris, ac rydych chi'n cael car o ansawdd uchel iawn sydd, gyda phedwar degawd o dechnoleg fodern, yn llawer gwell na'i fodel. Ag ef, gallwch hefyd brynu stori atyniadol a stori fodel mewn pecyn. A llawer o angerdd. Nid oes ganddo bris, iawn?

Primoж манrman

Llun: Kawasaki, Akrapovich, archif AC.