Peiriant yn torri i lawr. Rhowch sylw i'r symptomau hyn

Mae rhwyllau sy'n dod o dan y cwfl, gollyngiadau, arogl anarferol yn y tu mewn i'r car, neu fwg o'r bibell wacáu yn aml yn symptomau o broblemau injan difrifol na ddylid eu diystyru. Nid yw archwiliad technegol blynyddol, yn enwedig yn achos cerbydau hŷn, yn ddigon i sicrhau bod ein cerbyd mewn cyflwr da ac yn ddiogel. Felly, mae'n werth rhoi sylw arbennig i'r symptomau a all ddangos methiannau.

Mae injan y car yn destun llwythi eithafol bob dydd. Mae gan y dyluniad pedwar-silindr tua 30 taniad o'r cymysgedd tanwydd mewn un eiliad, ac mae pob taniad yn creu tymheredd o fwy na 2000 gradd Celsius. Mae hyn i gyd yn gwneud y mecanwaith cymhleth hwn yn agored i bob math o orboethi, methiannau a methiannau.

Cliciau dirgel

Nid yw crafiadau, gwichian neu ratlau mewn injan byth yn arwydd da ac, yn anffodus, maent yn aml yn arwydd y gallem fod yn wynebu costau sylweddol yn y dyfodol agos. Er mwyn osgoi problemau a chostau atgyweirio uchel, rhaid gwneud diagnosis o'r math o nam cyn gynted â phosibl ac ymateb yn unol â hynny. Nid yw'n anodd cydnabod bod yr injan yn ddiffygiol - mae'n glywadwy. Fodd bynnag, dylai'r diagnosis gael ei wneud gan fecanig profiadol. Mae'n hynod bwysig cofio'r math o sŵn a'r amser y dechreuodd symud, boed yn cael ei glywed yn barhaus neu'n fyr. Bydd gwybodaeth gywir o'r fath yn galluogi'r arbenigwr i nodi'r camweithio yn gyflym.

Mannau Dirgel

Yn anffodus, mae pob gollyngiad hefyd yn dystiolaeth o geir yn torri i lawr. Felly, eisoes wrth y fynedfa, yn y maes parcio neu yn y garej, gallwn benderfynu a yw ein car yn gwbl weithredol. Gallai staen o dan flaen y car gael ei achosi gan oerydd yn gollwng. Ni ddylid cymryd hwn yn ysgafn a dylech ddarganfod ar unwaith beth sy'n ei achosi. Mae gollyngiad olew injan hefyd yn fygythiad difrifol i ddiogelwch gyrru a gyrru. Gall ei golli arwain at jamio injan. Felly, dylid gwirio ei lefel yn rheolaidd. Gall fod llawer o resymau dros ymddangosiad smotiau saim o dan y car, fel arfer mae'r tramgwyddwr yn gwisgo neu'n gwanhau llinellau sy'n cyflenwi olew i elfennau fel turbocharger. Mae gasgedi pwdr a gollwng hefyd yn achos cyffredin, yn llai aml mae padell olew wedi torri ar fai.

Mae'r golygyddion yn argymell:

A yw pris y polisi yn dibynnu ar arddull gyrru'r gyrrwr?

Tanwydd a'i fathau

Manteision ac anfanteision Giulietta a ddefnyddir

arwyddion mwg

Arwydd cyffredin arall o broblem injan yw mwg yn dod o'r bibell wacáu. Gall mwg du, myglyd gael ei achosi gan chwistrellwr diffygiol, carburetor diffygiol, hidlydd aer budr, neu danwydd drwg. Mae rhyddhau mwg glas yn fwyaf tebygol o fod yn arwydd bod yr injan yn llosgi olew. Gall hyn fod oherwydd difrod i'r cylchoedd, piston neu silindr. Ar y llaw arall, mae mwg gwyn yn aml yn golygu hylosgiad oerydd, a all fynd i mewn i'r injan dim ond os bydd camweithio difrifol - gasged pen silindr sy'n gollwng, crac yn y pen silindr neu wal y silindr. Ac mae hyn yn fwyaf aml yn gysylltiedig â chostau atgyweirio uchel.

arogl pysgodlyd

Dylai ein gwyliadwriaeth hefyd gael ei achosi gan arogl penodol sy'n aros yn y car. Yn gyntaf oll, mae angen ei adnabod a phennu ei ffynhonnell. Gall arogl melys ymddangos yn y car o ganlyniad i orboethi'r system oeri. Mae arogl llym plastig wedi'i losgi fel arfer yn gamweithio system drydanol a all achosi i rai cydrannau doddi. Ar y llaw arall, gall arogl rwber wedi'i losgi ddangos bod y cydiwr neu'r breciau yn gorboethi. Ym mhob un o'r achosion hyn, mae'n well cysylltu â mecanig.

Gwell atal na gwella

Gall achosion methiant a difrod injan fod: oherwydd diffygion dylunio, oedran y cerbyd neu'r defnydd o ireidiau anaddas. Un ffordd o gadw'ch trên pŵer mewn cyflwr da yw defnyddio'r olew injan cywir.