Rydym yn barod ar gyfer unrhyw dasgau a osodir gan y cleient

Lukasz Pacholski yn siarad â Leszek Walczak, Llywydd Wojskowe Zakłady Lotnicze ger 2 SA.

Mae lansio cyfleuster newydd - hangar cynnal a chadw a phaentio - yn fynediad i farchnadoedd newydd i'ch cwmni, ac felly'n her ...

Yn wir, agorwyd y gwasanaeth cyntaf ym mis Rhagfyr y llynedd, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl derbyn yr awyren cludo C-130E gyda'r rhif 1502 ym mis Ionawr. Bydd copi arall yn cyrraedd ym mis Medi. Mae hwn yn her a chyfle mawr, a dyna pam yr ydym yn cymryd gweithredu rhaglen PDM Hercules o ddifrif. Oherwydd y gymhareb cost-effeithiolrwydd, bydd hyn yn ein helpu i dderbyn archebion tramor yn y dyfodol. Y prawf cyntaf yw'r gwaith gorffenedig ar gopi 1501, a basiodd y DPM yn Powidze.

Bydd yr holl fuddsoddiadau yn yr awyrendy yn dod i ben ym mis Mai, pan fydd yr ardal beintio yn agor. Rydym am iddo gynnwys yr awyren sifil fawr gyntaf, sy'n eiddo'n bennaf i ddefnyddwyr Ewropeaidd. Dyma fydd y fynedfa i linell newydd o weithgaredd - cynnal a chadw cynhwysfawr o offer sifil. I baratoi ar gyfer hyn, rydym yn hyfforddi pobl, gan gynnwys. ar gyfer y ffiwslawdd ATR-72 a brynwyd gennym. Mae trafodaethau wedi bod yn mynd rhagddynt ers blwyddyn, felly ym mis Mai rydym yn barod i gyflawni tasgau penodol. Bydd agor yr hangar, yn ychwanegol at ddatblygiad yr adran ddylunio, hefyd yn cynyddu'r staff eleni i 750 o bobl. Dim ond arbenigwyr cymwys iawn fydd yn gweithio i ni.

Yn ogystal â buddsoddi mewn siop cynnal a chadw a phaent newydd, rydym hefyd yn adeiladu ffordd dacsi newydd a fydd yn cysylltu'r awyrendy â'r maes awyr.

Mae Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA wedi ymuno â segment marchnad newydd yn ddiweddar, sef cerbydau awyr di-griw - yn bennaf ar gyfer y fyddin, ond efallai i rywun arall?

Mae Wojskowe Zakłady Lotnicze ger 2 SA, fel rheolwr cymhwysedd BSP yn Polska Grupa Zbrojeniowa SA, yn cymryd rhan mewn tendrau sy'n ymwneud â rhaglenni Wizjer ac Orlik. Rydym am ganolbwyntio ar ddatblygiad nid yn unig ein ffatri a phartneriaid eraill sy'n perthyn i PGZ, ond hefyd i sicrhau ein dyfodol fel gwneuthurwr ac aseswr cerbydau awyr di-griw ar gyfer y fyddin a thu hwnt.

Mae hyn yn rhoi math o dystysgrif i ni sy'n ein galluogi i fynd i mewn i farchnadoedd eraill hefyd yn y maes hwn, gan ddangos y gall PGZ gaffael system ddi-griw sy'n caniatáu ystod eang o weithgareddau. Mae gennym ein tîm dylunio ein hunain, ac rydym yn gweithio ar UAVs o wahanol gategorïau - hyd yn hyn yn y cam prototeip. Os symudwn at gynhyrchu, bydd hyn yn rhoi hwb inni ddatblygu ymhellach, er enghraifft, drwy gynyddu cyflogaeth.