Fe wnaethon ni yrru: KTM 125 SX, 150 SX a 250 SX 2019
Fe wnes i enwi’r trac yn yr Eidal lle mae gan y seren KTM gyntaf, pencampwr y byd naw-amser Antonio Cairoli, ei sylfaen hyfforddi gydag injan 125cc, ac eisoes yn y lapiau cyntaf roeddwn i’n teimlo’r trin eithriadol, y sefydlogrwydd a’r pŵer anhygoel y mae’r injan yn ei gynnig. mewn cyflymiadau. Yn ddiddorol, marchogodd y beiciwr Americanaidd sydd wedi ymddeol Ryan Dungey y beic hwn gyda brwdfrydedd mawr. Y beic modur rwy'n dal i feddwl amdano heddiw oedd y SX 150. Mae'n seiliedig yn y bôn ar y 125cc uchod. yn rhyfeddol mwy ar gyfer y math hwn o fodel. Sylwais ar hyn yn enwedig ar ddringfeydd uchel, ar awyrennau hirach, ac yn anad dim ar gyflymu cornelu. Gweithiodd ataliad, ffrâm a breciau yn wych, dim sylw.
Cefais fy synnu ar yr ochr orau hefyd gan y KTM dwy-strôc mwyaf pwerus. Er y gwyddys bod yr injans hyn yn dew ac yn heriol i'w gyrru, byddwn yn nodweddu'r 250 SX fel rhywbeth hawdd a hwyliog i'w yrru. Fel pob KTM, mae'n hynod ystwyth o ran nodweddion trin, ond mae'n rhaid i mi ddiolch i berfformiad sefydlog yr injan am y pleser gyrru, oherwydd nid yw'r gyrrwr yn blino gormod wrth yrru.
Fel arall, mae beiciau dwy strôc hefyd yn cynnwys yr holl gydrannau mwyaf datblygedig, o liferi i bedalau a phlastig, sy'n teimlo fel reid wrth i chi fwynhau'r reid gyda sain rasio injan dwy strôc.
